1樓：白痴的姜
簡單點說會跑偏，複雜點說是保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發生偏轉時，在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉向輪的定位引數來保證實現的。前輪前束就是這些定位引數中的一種。
在汽車四輪定位檢測中，經常會遇到駕駛員朋友前來要求解決輪胎偏磨的問題。還有的車輛在定位檢測中發現前束數值超差太大，經檢查輪胎已經偏磨。
就車輛而言，大多數的輪胎偏磨都集中在前輪，並以負值的前束值超差造成輪胎內側偏磨最為多見。
後輪的偏磨一般是肇事修復改變了輪胎原來的設計幾何角度，或者是行駛中後橋和懸掛部分因衝撞損壞變形造成的幾何角度改變，從而影響輪胎在正常行駛中不能以正確的角度與地面摩擦而形成輪胎偏磨。
對於輪胎偏磨，有些人認為是車輪的外傾角超差造成的，但其實輪胎的偏磨在很大程度上是因前束值的超差造成的。正確的前束值完全可以有效地避免輪胎的偏磨。
2樓：匿名使用者
你好！最明顯的問題就是輪胎內或外側有羽毛狀磨損。高速時車輛有震動，跑偏，轉彎時有輪胎磨地聲。
3樓：匿名使用者
如果前數值不正確。就會導致車輛出現異常的磨損，轉向時的力會增大，同時也會導致車輛產生不確定的跑偏現象，特別是負前束，如果出現這種情況，那麼車輛在直行的時候，會感覺到方向盤沒有自動找正的功能
4樓：匿名使用者
朋友你好。前述前面過大。會影響我跑車的主力。方向還會抖。還會吃胎，抓緊時間調整過來。有害無利。希望對你有所幫助。
氣門間隙過大和過小有什麼危害，氣門間隙過大或過小有何危害呢？
因為熱脹冷縮的原因，所以要有氣門間隙。如果氣門間隙過小，就有可能造成氣門關閉不實，造成發動機抖動。如果間隙過大，就會造成有異響。氣門間隙有的車是可以調整的，有的車不用調，是液壓挺杆的。調整可調氣門時，要開啟氣門室蓋，就會看到調整螺絲，用塞尺測量間隙，調整頂部的螺絲就可以了。現在一般都是自動調節 回答...
汽車線束價格 100，汽車線束多少錢？
親，你這沒圖紙，怎麼給你 啊？把你的要求拿出來我們可以給你一個滿意的答覆。就看你的圖紙了，線束 必須核算的。是找汽車線束加工廠家吧。汽車線束多少錢？你好，這個要看什麼車的什麼上面的線束是氣囊還是發動機還是底盤？那款車，具體說說，全車還是那個部位的。請問您是什麼車型？不同車型 有所不同的。奧博特塑膠電...
汽車前束角度調到怎麼樣為好，汽車的前束角和後束角有什麼差別
山東萬通汽車學院 檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行。如果沒有該裝置，可利用簡易工具進行檢測，方法如下 1 檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的路面上進行 2 使前輪處於直線行駛的位置，並向前滾動2m以上 3 將前束尺放在兩前輪之間 置於前軸軸心的高度 前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動...