1樓：偉悅喜貢初
因為熱脹冷縮的原因，所以要有氣門間隙。如果氣門間隙過小，就有可能造成氣門關閉不實，造成發動機抖動。如果間隙過大，就會造成有異響。
氣門間隙有的車是可以調整的，有的車不用調，是液壓挺杆的。調整可調氣門時，要開啟氣門室蓋，就會看到調整螺絲，用塞尺測量間隙，調整頂部的螺絲就可以了。（現在一般都是自動調節）
2樓：中福百事通**解答
回答您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。提問氣門間隙過大或過小，會導致混合氣過濃或者敲缸嗎？渦輪車回答親您好！
這邊為您查詢到發動機氣門間隙的大小根據車型的不同而不同，一般來說進氣門的間隙約為 0.25mm~0.35mm，排氣門 的間隙約為 0.
30mm～0.40mm。由於排氣門在工作時受到的熱量更多，它的變形也大，所以排氣門的間隙一般要大於進氣門。
氣門間隙是汽車在設計及製造過程中的重要引數，在出廠時就已經設定好了，既不能過大，也不能過小。如果氣門間隙過大，會導致氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，並加速磨損， 並使氣門開啟的持續時間減少，導致發動機進氣量不足及排氣不徹底，影響發動機動力性；如果氣門間隙過小，會導致發動機在熱態下氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致發動機功率下降，甚至燒壞氣門
由於氣門及其傳動機構在長時間的工作過程中會發生磨損，所以氣門間隙也會隨之發生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進行調整。絕大多數的車型都是用調整螺釘來進行調整，也有少部分車型使用調整墊片來調整。相對來說調整墊片更麻煩一些。
（2）氣門間隙過小，氣門即不能嚴密閉塞，致使混合氣洩漏，動力減少，浪費燃料，發生逆火迴轉不均勻。
希望我的回答能幫助您，祝您生活愉快！！！
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3樓：匿名使用者
氣門間隙過大，會降低汽缸內的壓縮比。過小會造成進氣不足，排氣不淨，使燃燒室中的燃油不能徹底**。降低汽缸對活塞的推動力，總之氣門間隙過大、過小都會降低馬力。
氣門間隙過大或過小有何危害呢？
4樓：地球之宋
1，氣門間隙過大，氣門會開啟延遲並且開啟的幅度也會減小，造成進氣不足排氣不淨，使發動機動力下降，同時噪音和衝擊磨損也會增大。
2，氣門間隙間隙過小，發動機工作後，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，並使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。
由於氣門及其傳動機構在長時間的工作過程中會發生磨損，所以氣門間隙也會隨之發生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進行調整。絕大多數的車型都是用調整螺釘來進行調整，也有少部分車型使用調整墊片來調整。
擴充套件資料：
調整氣門間隙的方法：
1，劃線法
在研磨過的氣門工作面上，每隔8mm左右用軟鉛筆畫一條線，然後將相配的氣門放在氣門座上旋轉1/4圈，如所劃的線條均被切斷，則表示密封性良好，如有的線條未被切斷，說明密封不良，需重新研磨。
2，加壓法
從進、排氣管口各注入50ml煤油，然後施加20～30kpa的氣壓，看是否有煤油經氣門滲出，若滲油應拆下再次研磨。
3，塗色法
在氣門工作面上塗上一層貢藍薄膜，在氣門自然壓下氣門座時，相對氣門座旋轉氣門，此時，若氣門密封面360。都出現貢藍，則氣門是同心的，反之則應更換氣門。
5樓：中福百事通**解答
回答您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。提問氣門間隙過大或過小，會導致混合氣過濃或者敲缸嗎？渦輪車回答親您好！
這邊為您查詢到發動機氣門間隙的大小根據車型的不同而不同，一般來說進氣門的間隙約為 0.25mm~0.35mm，排氣門 的間隙約為 0.
30mm～0.40mm。由於排氣門在工作時受到的熱量更多，它的變形也大，所以排氣門的間隙一般要大於進氣門。
氣門間隙是汽車在設計及製造過程中的重要引數，在出廠時就已經設定好了，既不能過大，也不能過小。如果氣門間隙過大，會導致氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，並加速磨損， 並使氣門開啟的持續時間減少，導致發動機進氣量不足及排氣不徹底，影響發動機動力性；如果氣門間隙過小，會導致發動機在熱態下氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致發動機功率下降，甚至燒壞氣門
由於氣門及其傳動機構在長時間的工作過程中會發生磨損，所以氣門間隙也會隨之發生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進行調整。絕大多數的車型都是用調整螺釘來進行調整，也有少部分車型使用調整墊片來調整。相對來說調整墊片更麻煩一些。
（2）氣門間隙過小，氣門即不能嚴密閉塞，致使混合氣洩漏，動力減少，浪費燃料，發生逆火迴轉不均勻。
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6樓：citypioneer城市領袖
氣門間隙過大開的早關的晚，因而開放不足，不能充分吸進混合氣及排出廢氣，使發動機動力效能降低，並易發熱及發生撞擊聲。
氣門間隙過小，氣門既不能嚴密閉塞，致使混合氣洩漏，動力減少，浪費燃料，發生逆火迴轉不均勻。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
有氣門間隙的作用是因為發動機工作是熱 由於熱脹冷縮的原因 在那一點要留一點它熱膨脹之後的間隙 使其正常工作 如間隙過大 氣門會開關不到位 影響發動機工作 造成進氣不足 排氣不全 如過小 氣門會有噪音 並磨損加劇 正常的值好像是0.25吧?記不清了``調間隙挺麻煩的 `我不細說了 一般車開一定時間後檢查一下就好了 一般沒什麼問題 現在的比較好點的車 都是液壓的 氣門間隙這個慢慢都會被替代了。
望採納。
8樓：安徽萬通高階技工學校
氣門間隙過大或過小會導致進氣不足，排氣不暢。車子動力下降。
9樓：北京萬通汽車學校
1、氣間隙過大，會使進氣門開度減小，開啟時間縮短，引起充氣不足，致使發動機功率下降；同時也會使排氣門開度減小，開啟時間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內的廢氣增多，使發動機經濟性變壞。另外，還會使傳動件之間以及氣門和氣門座之間產生不正常的撞擊響聲。
2、氣門間隙過小，會使進氣門關閉不嚴，發動機在熱態下可能漏氣，導致發動機功率下降，油耗增加，有時還會發生化油器回火現象；同時也會使排氣門關閉不嚴，造成發動機壓縮壓力下降，功率降低，油耗增加，有時會出現排氣管消聲器放炮等現象。
發動機氣門間隙過大過小都有什麼危害？對發動機有什麼影響？ 10
10樓：踏雪尋熊不捉魚
發動機氣門間隙過大，會造成金屬敲擊異響，並且可能會在搖臂、氣門杆等處留下痕跡，造成無法消除的異響，氣門間隙大還會造成進、排氣量減少，影響發動機的動力和其他效能。
發動機的氣門間隙過小，會造成氣門關閉不嚴，造成氣缸漏氣、壓縮不足，出現怠速不穩、動力下降、加速無力、回火或排氣管放炮、易熄火、油耗增加等故障，還可能會磨壞氣門搖臂和凸輪軸等部件。
11樓：門下走狗金牛
1，氣門間隙過大，氣門會開啟延遲並且開啟的幅度也會減小，造成進氣不足排氣不淨，使發動機動力下降，同時噪音和衝擊磨損也會增大。
2，氣門間隙間隙過小，發動機工作後，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，並使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。
由於氣門及其傳動機構在長時間的工作過程中會發生磨損，所以氣門間隙也會隨之發生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進行調整。絕大多數的車型都是用調整螺釘來進行調整，也有少部分車型使用調整墊片來調整。
氣門間隙過大過小的危害是什麼
12樓：
1，氣門間隙過大，氣門會開啟延遲並且開啟的幅度也會減小，造成進氣不足排氣不淨，使發動機動力下降，同時噪音和衝擊磨損也會增大。
2，氣門間隙間隙過小，發動機工作後，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，並使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。
由於氣門及其傳動機構在長時間的工作過程中會發生磨損，所以氣門間隙也會隨之發生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進行調整。絕大多數的車型都是用調整螺釘來進行調整，也有少部分車型使用調整墊片來調整。
13樓：中福百事通**解答
回答您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。提問氣門間隙過大或過小，會導致混合氣過濃或者敲缸嗎？渦輪車回答親您好！
這邊為您查詢到發動機氣門間隙的大小根據車型的不同而不同，一般來說進氣門的間隙約為 0.25mm~0.35mm，排氣門 的間隙約為 0.
30mm～0.40mm。由於排氣門在工作時受到的熱量更多，它的變形也大，所以排氣門的間隙一般要大於進氣門。
氣門間隙是汽車在設計及製造過程中的重要引數，在出廠時就已經設定好了，既不能過大，也不能過小。如果氣門間隙過大，會導致氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，並加速磨損， 並使氣門開啟的持續時間減少，導致發動機進氣量不足及排氣不徹底，影響發動機動力性；如果氣門間隙過小，會導致發動機在熱態下氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致發動機功率下降，甚至燒壞氣門
由於氣門及其傳動機構在長時間的工作過程中會發生磨損，所以氣門間隙也會隨之發生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進行調整。絕大多數的車型都是用調整螺釘來進行調整，也有少部分車型使用調整墊片來調整。相對來說調整墊片更麻煩一些。
（2）氣門間隙過小，氣門即不能嚴密閉塞，致使混合氣洩漏，動力減少，浪費燃料，發生逆火迴轉不均勻。
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14樓：途虎話養車
氣門間隙越大，燃燒室氣壓越低，也就是動力越差，發動機噪音就會越大，剛買的新車，氣門間隙是還沒有完全吻合，最好的方法是原地發動汽車，開啟車頭蓋，讓怠速執行五六小時，這樣能在沒有負荷的情況下很好磨合氣門間隙，如果你對發動機聲音敏感，你會發現怠速五六小時後的發動機聲音會安靜很多，加油的聲音會爽很多。
15樓：愚姝聊凡兒
氣門間隙過大，會降低汽缸內的壓縮比。過小會造成進氣不足，排氣不淨，使燃燒室中的燃油不能徹底**。降低汽缸對活塞的推動力，總之氣門間隙過大、過小都會降低馬力。
16樓：墨雨雲煙
氣門間隙過大的話，會對安全造成一一定的影響
17樓：鷺島小惡魔
我有影響，影響你一些發動機的效能，或者一些都是有遊戲影像
18樓：前曼嵐
氣門間隙過大過小的話都會漏氣
19樓：匿名使用者
閥間隙是基於氣體分配和設計的要求，以及滿足發動機的進氣和排氣閥的開啟和關閉的要求。或大或小都不行，很可能會缺乏動力，黑煙或白煙。
20樓：匿名使用者
氣門間隙大了或小了都不行，都可能動力不足，冒黑煙或白煙。
因為氣門間隙是根據配氣的要求而設計的，最大限度的滿足發動機進排氣門開啟和關閉的要求
間隙過大會造成氣門正時遲開遲關、同時會產生機械敲擊噪聲。間隙過小會造成氣門正時早開早關，如果沒有間隙還會導致氣門關閉不嚴，造成氣缸壓縮壓力偏低，使發動機功率下降。
不同的發動機過大或過小後果也不同，過大會使點火正時錯開最好的點火時間，過小會放空炮，有些發動機可以調節
氣門與與氣門座之間的間隙是氣門間隙嗎
原因 發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態下無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間...
摩托車氣門間隙調整問題，摩托車氣門間隙調整問題
我就簡單實用的給你說哈 先把缸蓋兩個調氣門的螺栓車開。再去看哪個t 只要t對好了 兩個搖臂都能動就可以調了 笨坷垃 首先，四衝程發動機的一個工作迴圈曲軸旋轉720度 兩圈 活塞往返各兩次，進排氣門開閉各一次。也就是說在一個工作迴圈中，活塞在上止點兩次，即 t 和標記點重合兩次，其中一次是排氣上止點，...
雅閣的氣門間隙調整的車多嗎，雅閣氣門間隙怎麼調
調整，那起碼都是十萬公里以後的事了 只要按正常保養，不需調整 雅閣氣門間隙怎麼調 一 轉動曲軸使1缸活塞位於上止點 tdc 位置，凸輪軸鏈輪上的 up 標記應在頂部，並且凸輪軸鏈輪上的tdc凹槽應和氣缸蓋的頂部邊緣對準。二 將塞尺插入調節螺釘和1缸上的氣門挺杆端部之間，並前後滑動，可以感覺到輕微的拖...