什麼叫前置後驅!跟前置前驅有什麼區別?哪個比較費油

時間 2021-08-11 17:23:42

1樓:化工儀表交流

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語,即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive,簡稱fr),是一種最傳統的驅動形式。

前置前驅的優勢在於:動力系統結構緊湊,驅動軸短,動力輸出損耗低。在操控方面,前驅車天生具有轉向不足特性,容易駕駛。

在佈局方面,沒有傳動軸經過車廂,可以降低車身中間的隆起,增大車廂可用空間。其缺點是起步時,前軸負荷會減少,導致輪胎附著力降低,影響動力輸出。另外,前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力,所以磨損嚴重。

前置後驅車正好相反,優勢為起步加速能力強,四輪負荷平均,但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度,需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講,最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

2樓:獨孤先森

前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊,驅動軸短,動力輸出損耗低。在操控方面,前驅車天生具有轉向不足特性,容易駕駛。在佈局方面,沒有傳動軸經過車廂,可以降低車身中間的隆起,增大車廂可用空間。

其缺點是起步時,前軸荷會減少,導致輪胎附著力降低,影響動力輸出。另外,前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力,所以磨損嚴重。

後驅車正好相反,起步加速能力強,四輪負荷平均,但是在轉向時時容易出現轉向過度,需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講,最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

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3樓:just us 想愛就愛

前置後驅是指發動機在前面,而是靠後面的兩個輪子驅動的,也就是說後面兩個輪子跑的,前置前驅,就是發動機在前面,帶動前面兩個輪子跑的。前置後驅比較貴點,蠔油,動力強勁,一般跑車上是前置後驅,或者前置四驅,或者後置後驅,後置四驅

4樓:外脖樹

後驅就像自行車後輪動力,前驅像火車,前輪動力,,後驅易甩尾,適合飄逸,大部分轎車為前驅

5樓:夢裡划拳

前置後驅一般用於麵包車和貨車,前置前驅一般用於跑的快的車如轎車,

6樓:匿名使用者

發動機在前 驅動是後面兩個輪子

7樓:匿名使用者

前置指發動機在車的前方

前置前驅和前置後驅有什麼區別(高手進)

8樓:愛佳佳的恐龍

前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊,驅動軸短,動力輸出損耗低。

在操控方面,前驅車天生具有轉向不足特性,容易駕駛。

在佈局方面,沒有傳動軸經過車廂,可以降低車身中間的隆起,增大車廂可用空間。

其缺點是起步時,前軸荷會減少,導致輪胎附著力降低,影響動力輸出。另外,前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力,所以磨損嚴重。

後驅車正好相反,起步加速能力強,四輪負荷平均,但是在轉向時時容易出現轉向過度,需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講,最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

目前國內外汽車生產企業生產的轎車大多數採用的是前輪驅動方式。由於採用前輪驅動方式,汽車的前胎比後胎磨損快,各位車主在日常使用維護及更換輪胎時需留意。一般來說,採用前輪驅動的車輛,由於其前胎在負重、加速、駕駛、轉向、制動中承受絕大部分作用力,因此前胎比後胎磨損快,其磨損比可達2:

1。前置前驅代表車型:  大眾邁騰、豐田凱美瑞、奧迪a3、賓士b級等。

前置後驅代表車型:豐田銳志、寶馬3系、賓士c級、法拉利599等。

拓展資料:

前置後驅優勢:

採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢:

一,在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時,驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大),其牽引效能比前置前驅型式優越;

二,軸荷分配比較均勻,因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性,並有利於延長輪胎的使用壽命;

三,發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡化了操縱機構的佈置;

四,轉向輪是從動輪,轉向機構結構簡單、便於維修。

前置後驅弊端:

一,由於採用傳動軸裝置,不僅增加車重,還影響乘坐的舒適性;同時降低動力傳動系的傳動效率,影響了燃油經濟性和動力性;

二,縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的佈置,使駕駛室空間減小,影響乘坐舒適性;同時,地板高度的降低也受到限制;汽車正面發生碰撞時,易導致發動機進入車廂,會對前排駕駛員造成傷害。

三,在雪地或易滑路面上啟動加速時,後輪推動車身,易發生擺尾現象。

前置前驅優點

1.省略傳動軸裝置,減輕了車重,結構比較緊湊;

2.有效地利用了發動機室的空間,駕駛室內空間較為寬敞,並有利於降低地板高度,提高乘坐舒適性;

3.發動機靠近驅動輪,動力傳遞效率高,燃油經濟性好;

4.發動機等總成前置,增加前軸的負荷,提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性;

5.簡化了後懸架系統;

6.在積雪或易滑路面上行駛時,靠前輪牽拉車身,有利於保證方向穩定性;

7.汽車散熱器佈置在汽車前部,散熱條件好,發動機可得到足夠的冷卻;

8.行李箱佈置在汽車後部,所以有足夠大的行李箱空間。

缺點1.啟動、加速或爬坡時,前輪負荷減少,導致牽引力下降;

2.前橋既是轉向橋,又是驅動橋,結構及工藝複雜,製造成本高、維修保養困難。

3.前橋負荷較後軸重,並且前輪又是轉向輪,故前輪工作條件惡劣,輪胎壽命短。

4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節,其機構和製造工藝較為複雜。

5.一旦發生正面碰撞事故,因其發動機及其附件損失較大,維修費用高。

9樓:0o柳小兔

汽車的傳動系統佈置可以分為五類:發動機前置後輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置後輪驅動(mr)、發動機後置後輪驅動(rr)和四輪驅動(4wd)。

■前置前驅(ff)

ff是現代小、中型轎車普遍採用的佈置方案。ff的優點是:降低了車廂地臺,操控性有明顯的轉向不足特性,另外其抗側滑的能力也比fr強。

缺點是:上坡時驅動輪附著力會減小;前輪由於驅動兼轉向,導致結構複雜、工作條件惡劣。

前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊,驅動軸短,動力輸出損耗低。

在操控方面,前驅車天生具有轉向不足特性,容易駕駛。在佈局方面,沒有傳動軸經過車廂,可以降低車身中間的隆起,增大車廂可用空間。其缺點是起步時,前軸荷會減少,導致輪胎附著力降低,影響動力輸出。

另外,前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力,所以磨損嚴重。

■前置後驅(fr)

最早期的汽車絕大部分採用fr佈局,現在則主要應用在中、高階轎車中。fr的優點是:軸荷分配均勻,即整車的前後重量比較平衡,操控穩定性較好。

缺點是:傳動部件多、傳動系統質量大,貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地臺空間。

後驅車正好相反,起步加速能力強,四輪負荷平均,但是在轉向時時容易出現轉向過度,需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。

所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講,最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

10樓:匿名使用者

前置前驅和前置後驅沒有哪一個更好地說話,各自有各自的優點和缺點,具體需要依照每個人自己的判斷和偏好來決定。

前置前驅的優點是直線性好、傳動效率高、零部件較少,成本更低、車輛空間比較大;缺點是車頭重,容易推頭、急加速容易打滑、制動時點頭嚴重。

前置後驅的優點是加速時可以獲得更強的抓地力、容易實現前後50:50的配重比,使車輛操控更好,極限更高;缺點是溼滑路面急加速容易轉向過度、傳動部件較多,傳動效率會下降。

11樓:drar_迪麗熱巴

前置驅動和後置驅動的區別:

前置驅動:前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊,驅動軸短,動力輸出損耗低。在操控方面,前驅車天生具有轉向不足特性,容易駕駛。

在佈局方面,沒有傳動軸經過車廂,可以降低車身中間的隆起,增大車廂可用空間。

後置驅動:後驅車正好相反,起步加速能力強,四輪負荷平均,但是在轉向時時容易出現轉向過度,需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。

按照操控效能來講,最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

①前置前驅(front-engine front-wheel drive layout ff)指引擎前置在車頭,由前輪驅動整輛汽車的方式。

12樓:匿名使用者

後驅安全!為什麼頂級車(勞斯萊斯,邁**,賓士s600,寶馬760)之類的都是後驅,最高時速超過230的車,很少是前驅的! 最主要是前驅車的故障率要高於後驅車,原因是前驅車動力系統都在車頭,空間狹小,整合度高,零部件緊密,所以各部件相應只能加工成比較細小、比較單薄,使用期短那是肯定的了。

後驅車空間寬裕,零部件塊頭大,自然耐用,舉個例子,後驅車的變速箱要比前驅車的變速箱大2倍,後驅車的傳動軸,差速器,都比前驅車大幾倍。

13樓:匿名使用者

前置前驅、前置後驅、後置後驅到底有啥區別?網友:看完恍然大悟

14樓:匿名使用者

起速快!**高! 那是不對的,最主要的原因是:前置前驅比前置後驅的難操控,主要技術是在發動機上!

前置前驅的車型跟前置後驅的有什麼區別

15樓:匿名使用者

你好,前置前區的是前輪驅動,要節約一點成本,爬坡厲害,但容易打滑,後輪驅動的增加了後橋,傳動軸,成本要高一點,但不容易打滑,希望能幫到你

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前置後驅是汽車驅動形式的常用術語,即發動機前置 後輪驅動 front engine rear drive,簡稱fr 是一種最傳統的驅動形式。前置前驅的優勢在於 動力系統結構緊湊,驅動軸短,動力輸出損耗低。在操控方面,前驅車天生具有轉向不足特性,容易駕駛。在佈局方面,沒有傳動軸經過車廂,可以降低車身中...

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