1樓：匿名使用者
大多數轎車都是前驅的,當然也有後驅的.越野車都是四驅的.
前驅的好處:成本低,節省空間,但容易造成轉向不足!
後驅的好處:操控性好,所以像豐田銳志,寶馬,超級跑車這樣強調操控性的車都是後驅的!
四驅的好處:動力強勁(越野性好),並且穩定性好,所以奧迪有全時四驅技術,所有的越野車也都是四驅的!
2樓：縱呲噯伱
汽車的前驅後驅指的是它是前輪驅動還是後輪驅動！現在多數的轎車都是前輪驅動的，畢竟它的發動機多是在前面嗎！越野車大都是四輪驅動，馬力十足。
3樓：匿名使用者
前驅是發動機的動力由前輪拉著整個車向前行駛 這種行駛方式好處在於車子穩定性強好操作 成本便宜 可惜上坡吃力以及駕駛樂趣相對較少
而後驅就是發動機的動力由後面2個輪子推動整個車子行駛 後驅的好處在於動力強勁 轉彎靈活 但是成本過高所以**一般較高
汽車中前驅和後驅都明白是什麼意思？那麼前置前驅 ，前置後驅：是什麼意思？
4樓：匿名使用者
前驅是指前輪
驅動bai輪；
後驅是指後
du輪驅動輪，zhi
前置前驅是指dao發動機在前面驅動內
輪也在前面，絕大多數家用轎車容採用這種驅動模式；
前置後驅是指發動機在前面驅動輪在後面的驅動方式，所有的貨車、絕大多數越野車和皮卡採用這種驅動模式。
5樓：匿名使用者
問題補充：還有汽車1.6l是什麼意思？ 前驅 是前輪驅動的車，後驅 是前置前驅,是前置發動機,前輪驅動,一般30萬以下的車都採用這種驅動方式前置後
6樓：匿名使用者
以後遇到不知道的 可以望文生義！
前置前驅和前置後驅是什麼意思？
7樓：社工小於
前置前驅：引導發動機放在汽車前面的方式，前輪驅動整個汽車。
前置後驅：是汽車驅動形式的常用術語。即發動機前置、後輪驅動，是一種最傳統的驅動形式。
概念簡介：
前置前驅：當發動機的前軸被驅動時，發動機可以水平或垂直地放置，或者位於軸基外部、軸基內部或者位於前軸之上。不同的佈局方案對汽車有影響。
這種佈置廣泛用於發動機排量小於2.5l的客車，前端車的佈置通常是發動機橫向佈置，與緊湊的變速驅動軸連線。
前置後驅：通常，汽車有前輪和後輪，前輪和後輪由發動機直接驅動旋轉，因此驅動（或拉）汽車前輪是驅動輪。
根據驅動輪的數量，它可以分為兩類：兩輪驅動和四輪驅動。根據發動機在汽車和驅動輪中的位置，兩輪驅動可分為四種形式：
前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等四種形式。
四輪驅動可分為四種驅動模式：全時四輪驅動(full-time)、分時四輪驅動(part-time)、適時四輪驅動(real-time)和分時/適時混和四輪驅動。
擴充套件資料：
各自優勢：
前置前驅：
1、省略了傳動軸裝置，減輕了車輛重量，結構緊湊。
2、有效利用機艙空間，駕駛室空間更加寬敞，有利於降低樓層高度，提高乘坐舒適性。
3、發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好。
4、發動機和其他元件彼此前置，這增加了前軸的負荷，提高了汽車高速時的轉向穩定性和制動方向穩定性。
5、簡化後懸架系統。
6、在雪地或滑道上行駛時，用前輪拉車身有助於確保方向穩定性。
7、汽車散熱器設定在汽車前部，散熱條件良好。發動機可以得到足夠的冷卻。
8、手提箱設定在汽車的後部，所以有足夠的空間放手提箱。
前置後驅：
1、當在組裝良好的路面上啟動、加速或爬升時，驅動輪的負載增加(即，驅動輪的附著壓力增加)，並且其牽引效能優於前驅動型。
2、車軸載荷分佈比較均勻，具有良好的操縱穩定性和乘坐舒適性，有利於延長輪胎的使用壽命。
3、發動機、離合器和變速器元件靠近駕駛室，從而簡化了控制機構的佈置。
4、方向盤是驅動輪。該轉向機構結構簡單，易於維護。
8樓：深眠者
前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。
在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。
在佈局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。
其缺點是起步時，前軸荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。
後驅車正好相反，起步加速能力強，四輪負荷平均，但是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講，最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。
目前國內外汽車生產企業生產的轎車大多數採用的是前輪驅動方式。由於採用前輪驅動方式，汽車的前胎比後胎磨損快，各位車主在日常使用維護及更換輪胎時需留意。一般來說，採用前輪驅動的車輛，由於其前胎在負重、加速、駕駛、轉向、制動中承受絕大部分作用力，因此前胎比後胎磨損快，其磨損比可達2：
1。前置前驅代表車型： 大眾邁騰、豐田凱美瑞、奧迪a3、賓士b級等。
前置後驅代表車型：豐田銳志、寶馬3系、賓士c級、法拉利599等。
拓展資料：
前置後驅優勢：
採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：
一，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；
二，軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
三，發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置；
四，轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
前置後驅弊端：
一，由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；
二，縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的佈置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。
三，在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。
前置前驅優點
1．省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；
2．有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；
3．發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；
4．發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；
5．簡化了後懸架系統；
6．在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；
7．汽車散熱器佈置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；
8．行李箱佈置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。
缺點1.啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；
2.前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
3.前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。
4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜。
5.一旦發生正面碰撞事故，因其發動機及其附件損失較大，維修費用高。
9樓：匿名使用者
汽車的傳動系統佈置可以分為五類：發動機前置後輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置後輪驅動(mr)、發動機後置後輪驅動(rr)和四輪驅動(4wd)。
■前置後驅(fr)
最早期的汽車絕大部分採用fr佈局，現在則主要應用在中、高階轎車中。fr的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。
缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地臺空間。
■前置前驅(ff)
ff是現代小、中型轎車普遍採用的佈置方案。ff的優點是：降低了車廂地臺，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比fr強。
缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。
■中置後驅(mr)
發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似f1賽車的佈置形式。還有一種「前中置發動機」，即發動機置於前軸之後、乘員之前，類似於fr，但能達到與mr一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。mr的優點是：
軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機佔去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此mr大都是追求操控表現的跑車。
■後置後驅(rr)
早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的「甩尾」則是因rr出名的。rr的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。
缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向。
■四輪驅動(4wd)
無論上面的哪種佈局，都可以採用四輪驅動，以前越野車上應用的最多，但隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已能精確地調配扭矩在各輪之間分配，所以高效能跑車出於提高操控性考慮也越來越多采用四輪驅動。4wd的優點是：四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好
10樓：匿名使用者
前置前驅：即動力前置，驅動在前輪上的車（如轎車就基本上全是前置前驅的）。
前置後驅：即動力前置，驅動在後輪上的車（大部分的貨運車輛就屬這種
11樓：匿名使用者
前置前驅、前置後驅、後置後驅到底有啥區別？網友：看完恍然大悟
12樓：匿名使用者
發動機在前面，然後是前輪驅動的， 一個是後輪驅動，，
13樓：小樣
關於汽車：前驅vs後驅，到底是什麼意思？
汽車前驅和後驅有什麼區別
14樓：途虎話養車
前驅車的缺點bai
缺點的話則是du
由於發動機和驅動zhi系統等主要
dao部件都集中在車輛前部，車
內輛後部配重容較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
15樓：來自藥王廟
1、駕駛感受不bai同：
回走。而後驅車則是後面答兩個輪子「推」著走。
加速的時候，由於車的重心由前轉移至後，後驅車能獲得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驅車對轉向的精準度會略差。在急轉彎時，前驅車動力過猛會出現「轉向不足」的現象，也就是感覺車頭往外推。
2、空間上的區別：
相同軸距情況下，因為後驅車採用縱置發動機，往往會擠佔車內空間，而前驅車大多是橫置發動機，位置比較靠前，車內空間會較大。而後驅車受車身結構影響後排地板會有高高隆起，影響後排中間乘客的乘坐感受。
3、外觀上的區別：
主要差別是在側面的視覺效果。前置前驅的車型一般前懸較長。而前置後驅的車型前懸相對較短，車頭顯得修長。
4、使用成本：
維修保養方面前驅車和後驅車差別較小。耗油方面，驅動形式的影響和車重，發動機排量，變速箱較小。
汽車前置前驅前置後驅後置前驅後置後驅是什
前置後置指發動機安裝位置 前驅後驅指驅動方式,是前輪驅動還是後輪驅動常見的轎車都為前置前驅 象銳志,寶馬賓士一些車,為前置後驅 林夕 前置前驅，ff，即發動機位於汽車前部，由前輪驅動汽車。大部分家用轎車都採取這種方式 前置後驅，fr，即發動機位於汽車前部，由後輪驅動汽車一般沒有後置前驅，以為這樣配重...
小汽車是前驅好還是後驅好，轎車前驅還是後驅好？
這無奈的局面 各有優點。雖然前驅結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低 容易駕駛等方面比較有優勢，但也存在轉向不足 起步時輪胎附著力低，動力輸出緩慢等缺點。另外，前輪要負責驅動 轉向和大部分的制動力，所以磨損也比較嚴重。後驅車雖然在以上幾個方面沒有優勢，但起步加速能力強，四輪負荷平均，而且大多數的賽車還...
前驅和後驅的汽車區別很大嗎，小轎車前驅和後驅有什麼區別？
窺世 1 駕駛感受不同 日常駕駛中，敏感的車主會感受到前驅車是前面兩個輪子 拉 著走。而後驅車則是後面兩個輪子 推 著走。加速的時候，由於車的重心由前轉移至後，後驅車能獲得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驅車對轉向的精準度會略差。在急轉彎時，前驅車動力過猛會出現 轉向不足 的現象，也就是感覺車頭往外...