1樓：途虎話養車
前驅車的缺點。
缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點。
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
2樓：隨風吹去
前驅、後驅都可以。
後驅型多為標準越野車或四驅車。
理論上來說，後驅要好，前輪負責轉向，各司其職。
3樓：北方汽修
後驅比前驅好！不過最好的話還是四驅的好！四驅有勁！
4樓：都知道老李
前驅多，後驅少，前驅方便，量大。
suv是前驅好還是後驅好
5樓：善良的樂觀
suv車型肯定是四驅的比較高，雖然不是越野車，但四驅的形式穩定性和通過性，都比前驅和後驅更好。
1、前驅的特點：造價低 廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說，不管設計和組裝都比後驅費用低。
前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱，傳動系統也和後驅有所不同，元件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統、油路，排氣系統容易佈置在汽車的下部。
2、減輕重量 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械元件相對於後驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都載入在作為驅動輪的前輪，有助於提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
4、後輪驅動的優點：操控性好 因為一些元件從前部移到後部，前後的重量分佈也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
5、維修容易 前置後驅的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置和轉向機構的結構，更加便於車輛的保養和維修。
6、和其他兩輪驅動的行駛相比，前置後驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優於前驅形式。同時採用前置後驅的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，有利於延長輪胎的使用壽命。
6樓：匿名使用者
suv還分前驅後驅？只有前驅或後驅的那都不叫suv，suv是四驅的。
7樓：搜灬打死
主要看你買車的用途了。
前驅車更適合家用，發動機與變速箱很近，傳動效果直接。緊急制動的時候會因車頭過重造成嚴重點頭。快速過彎的時候會導致轉向不足。
因發動機艙要容納發動機以及變速箱，會使轉向系統空間受約束。轉彎角度沒有後驅的大。
後驅車因為動力輪在後，經常會在車內地板留下較大的凸起。影響乘坐。快速過彎更容易漂移。也容易轉向過度。另外在冰雪路面後驅車的 抓地能力反而不及前驅，出現爬不上坡的情況。
suv前驅的好還是後驅的好?
8樓：天枰極度沒品
後驅的好，當一隻前輪進了坑，後輪是驅動輪可以後退出來； 當爬坡時，車子重心在後輪上，抓地力更好，車輪不容易打滑。前後軸的車重分佈更為平均，令各種狀態下的極限都變得更高。
9樓：匿名使用者
後驅好，空間大。由於後驅車的驅動輪在後輪，它需要把發動機的動力通過傳動軸傳到後輪去，為了方便傳動發動機與傳動軸對接。
發動機是豎著放的，稱之為縱置的發動機。汽車發動機類似於16:9的長寬比例，所以把發動機縱置放的話，發動機艙所佔用的車頭空間就會大不少。
在同等條件下就只能加長車頭，在車身不變的情況下，車頭長了就只能壓縮乘員空間，或者壓縮後備箱空間。所以同等條件下，後驅車的後排空間相對會比窄一點。
從家用角度再講一下維修保養的問題。
由於後驅車的動力都傳到後輪來了，它的傳動裝置比前驅車更復雜一些，動力要經過傳動軸，能量損耗也會比前驅車更多一些，在後續的用車過程中，後驅的油耗比前驅會高一點點，而且後驅車由於結構相對複雜一點，所以傳動系統一旦壞了，修起來比前驅車會更麻煩一些，也會更貴一些。
因為後驅車在同等條件下比前驅車更容易甩尾，雨雪天氣高速過彎的時候，後驅車比前驅車的操控難度更大。但是現在的車子由於電子輔助系統越來越豐富，在電子輔助系統介入之後，後驅車也沒有像原來那麼容易甩尾了，所以操作安全性方面，大家差距已經不大。
10樓：寧工小草
所有後驅車（fr)的發動機佈局都比前驅車（ff）更好，能獲得更多的駕駛樂趣。如果是suv的話，4輪驅動（awd）是最好的，而且也能在二驅和四驅之間隨意切換，根據路況決定驅動形式。
如果不是四驅的話，後輪驅動也比前輪驅動好的多。如樓上的朋友說的，前驅suv只是空有外殼而已，不能算真正的多功能運動型車。
11樓：雙映穎
我認為其實兩者差不多，後驅的駕駛和操控更靈活，提速表現更快。
前驅穩定性更好，動力在傳動過程中的損耗更小。
12樓：神采億億
當然後驅，正規suv都應該是四驅的。
前驅怎能叫suv，只能說外觀貌似suv。
13樓：讓甫薄又菡
後驅更好，前驅都是城市suv
14樓：另類的對你好
suv除了四驅就是前驅的了吧？貌似國內沒見過後驅的。
15樓：車芊力文曜
前輪驅動的優缺點：
從汽車結構上來看，前輪驅動的製造成本比較低，因為它不需要把動力傳遞到車後方，就不需要驅動軸和後橋殼，變速器和差速器裝配在一個殼體中，所需的零件也更少。
同時前驅設計還可以減輕整車的重量，使得汽車的燃油經濟性提高，由於整車大多數質量都集中在車頭，可以增加前輪的附著力，制動能力提高，且緊急制動時不容易抱死。
這樣的設計還可以使得汽車的其他部分能夠更容易在底盤上佈置，同時車內的空間也能夠相對增加。像中小型汽車，本身體積就已經比較少了，如果不是前驅設計空間的實用率就不高。
不過由於重量側重在前面，後輪的附著力就會變小，容易出現甩尾現象。再加上牽引和轉向都放在前輪，使得前輪有點分身乏術，會出現轉向不足的現象，加速和剎車時也會有抬頭和點頭的現象，前輪的損耗也更大。
後輪驅動的優缺點：
後輪驅動的優缺點和前輪驅動剛好相反，後輪負責牽引力，前輪負責轉向，分工明確，整個駕駛操控性就會提高很多，汽車的重量也比較平衡，啟動、加速、爬坡也比前輪驅動更給力，因此跑車還有高效能轎車都會採用後輪驅動。
後輪驅動的製造費用雖然比較貴，但是維修費用卻比較低，這也是為什麼在以前剛開始有汽車的時候採用後輪驅動的原因，不同於前輪驅動設計，後輪驅動設計的佈局比較分散，在當時設計和裝配容易很多，維修起來更加方便。
由於後輪驅動這樣的設計，車內可以乘坐的空間就少了很多，後排「鼓包」也令人頭疼，而且由於動力要經過驅動橋再到後輪，期間會消耗一部分動力，牽引力也沒有前輪驅動那麼大。
後輪驅動的驅動輪在後面，前面的轉向輪不受驅動打滑的影響，可以保持一定轉向能力，但後輪因動力打滑喪失了循跡性，車尾就會發生向外側擺動，產生轉向過度現象，這就是我們經常說的漂移了！
其實我覺得前驅和後驅各有優缺點，而且雙方的優缺點又有一種互補的感覺，現代社會科技越來越發達，前驅和後驅的缺點可以靠電子技術去彌補，因此選擇後驅還是前驅，主要還是要看購車需求在哪一方面。
前驅這是一段歷史，在這段歷史中，湧現了眾多的英雄，也有奸險狡詐者的陰謀，當然，還有歷史渣滓的垂死掙扎。在這段歷史中，有這樣一支起著重要作用的軍隊，這支軍隊中的官兵，作戰最英勇，革命最堅決。作者在描述這段歷史的時候，就是通過歌頌這支神奇的軍隊來進行的。
而歌頌這支軍隊時，又是通過刻劃幾個青年軍人的形象來進行的。
suv前驅好還是後驅好
16樓：失落葉
你好，朋友。
前驅優點：首先，前置前驅可以降低轎車的生產成本。此外，前輪驅動車型的最大優點還在於可以擁有更大的後排座椅空間。
前驅缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車的發動機和驅動軸中心在車輛前部，驅動輪也在兩個前輪，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，如果角度過大或者速度過快容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」現象，所以前驅車型有著操控性差的評價，這也是前驅車最大的缺點之一。後驅優點：
後驅車在車輛重心分配上比前驅車平均，一般可以達到50∶50的最佳比例，這樣行駛的運動效能更高，過彎的極限值更高，大部分運動型轎車多采用這種驅動方式。除了操控效能好，維修費用低也是後輪驅動的一個優點。後驅缺點：
在轉彎時，由於汽車前輪直接受轉向系統支配已經改變了行駛方向，而後面的驅動輪仍有往前的慣性，這樣就容易出現轉向過度，俗稱「甩尾」。由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到後驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，這就使得燃油費用也會由於後驅車型動力損耗的加大而略有提升。相對高的裝配和製造成本，更多的故障，相對狹小的車內空間等等。
後驅優點：四輪驅動是更平衡的驅動方式，集中了前 驅和後驅的優點，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。後驅缺點：
由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，比較費油。四驅車的造價要比兩驅車高得多，一輛四驅車必須採用3個差速器，其中一個安置於前後傳動軸之間，而另兩個則分別安置在前後半軸之間。當然，如果您是一個駕駛愛好者，可以根據本文介紹的知識去選擇一款適合自己駕駛習慣的車型。
17樓：伊凡達斯
當然是後驅好，前驅動力太大的話會造成翻車。
suv前驅的好還是後驅的好？
suv汽車前驅好還是後驅好
18樓：
正經有越野效能的非承載式車身的suv(有大梁的)，應該是分時四驅(公路行駛是後輪驅動，需要越野時掛上四驅擋改為四輪驅動)。前輪驅動的，大都是在轎車底盤基礎上衍生的非承載式車身的城市suv，嚴格講只是底盤較高的城市多功能車而已。沒有設麼越野能力，應付稍微差點的路況比轎車好不了多少。
suv前驅動好還是後驅動好
suv的前驅和後驅有什麼區別？同品牌同車型的話
19樓：蒼詩蕾魏珺
一般的前驅車suv都是以轎車的底盤為基礎的！這樣。
爬坡的能力肯定是不行的，因為上坡或者起步時車的重心會後移前輪的抓地力肯定就會大幅度下降！一般同品牌同車型不會同時又有隻是前驅又有隻是後驅的！一般都兩驅（或者前驅或者後驅的）和四驅版一起賣！
20樓：枝睿博聶茗
前驅就是汽車前輪作為動力輪，後驅就是後輪作為驅動輪。suv中建議你選擇4驅的車型，那真正才叫suv。
suv兩驅和四驅有什麼區別？
21樓：化工儀表交流
四驅更適合野外行走。
四驅就是汽車4個車輪子都有驅動力，所以四驅汽車的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。
全時四驅：是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式，這類比較典型的車型：斯巴魯森林人、三菱歐藍德、jeep指南者等。
優點：擁有較好的越野和操控效能，但是不能根據路面情況作出扭矩分配的調整。
缺點：相對油耗偏大，經濟性差。
分時四驅：是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可以通過接通或者斷開分動器來選擇兩輪驅動或者四輪驅動模式，這是suv車型中最常見的驅動模式。這類比較典型的車型：
鈴木吉姆、長城哈弗等。
優點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。
缺點：駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
適時四驅：又稱為實時四驅，是最近幾年才發展起來的驅動技術，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。這類比較典型的車型：現代途勝、起亞獅跑。
優點：在繼承全時四驅和分時四驅優點的同時還彌補了它們的不足。它能根據駕駛環境的變化來控制兩驅與四驅兩種模式的切換。
在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力。而在城市平坦的路況時，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少油耗。如果需要，駕駛者還可以按下「lock」（鎖止）鍵，立即轉換成全時四驅。
缺點：價錢稍貴一些。
兩驅車綜合效能佔優。
兩驅suv和四驅車的區別是隻能和普通轎車一樣通過前輪驅動，目前國內suv主流車型中的途勝、瑞虎、奇駿、crv、江淮、帕拉丁等都推出了兩驅產品，受到不少suv愛好者的喜愛。
優點：兩驅車油耗較少，同款車型**要便宜1萬多元，使用成本、保養費用要低一些。
缺點：也能越野，但是動力不及四驅車。
小汽車是前驅好還是後驅好，轎車前驅還是後驅好？
這無奈的局面 各有優點。雖然前驅結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低 容易駕駛等方面比較有優勢，但也存在轉向不足 起步時輪胎附著力低，動力輸出緩慢等缺點。另外，前輪要負責驅動 轉向和大部分的制動力，所以磨損也比較嚴重。後驅車雖然在以上幾個方面沒有優勢，但起步加速能力強，四輪負荷平均，而且大多數的賽車還...
汽車前置前驅前置後驅後置前驅後置後驅是什
前置後置指發動機安裝位置 前驅後驅指驅動方式,是前輪驅動還是後輪驅動常見的轎車都為前置前驅 象銳志,寶馬賓士一些車,為前置後驅 林夕 前置前驅，ff，即發動機位於汽車前部，由前輪驅動汽車。大部分家用轎車都採取這種方式 前置後驅，fr，即發動機位於汽車前部，由後輪驅動汽車一般沒有後置前驅，以為這樣配重...
SUV汽車是兩驅好還是四驅好，SUV兩驅和四驅有什麼區別？
會昌一中的學生 suv汽車兩驅和四驅各有利弊。四驅suv 動力突出，通過性強，適於越野。四輪驅動能夠將發動機的動力分配到4個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。而目前，四驅系統一般分為 全時四驅 分時四驅和適時四驅。兩驅suv 合理，兼顧越野和城市通行。兩驅的suv車型無論外觀 內飾，還是駕...