1樓：窺世
1、駕駛感受不同：
日常駕駛中，敏感的車主會感受到前驅車是前面兩個輪子“拉”著走。而後驅車則是後面兩個輪子“推”著走。
加速的時候，由於車的重心由前轉移至後，後驅車能獲得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驅車對轉向的精準度會略差。在急轉彎時，前驅車動力過猛會出現“轉向不足”的現象，也就是感覺車頭往外推。
2、空間上的區別：
相同軸距情況下，因為後驅車採用縱置發動機，往往會擠佔車內空間，而前驅車大多是橫置發動機，位置比較靠前，車內空間會較大。而後驅車受車身結構影響後排地板會有高高隆起，影響後排中間乘客的乘坐感受。
3、外觀上的區別：
主要差別是在側面的視覺效果。前置前驅的車型一般前懸較長。而前置後驅的車型前懸相對較短，車頭顯得修長。
4、使用成本：
維修保養方面前驅車和後驅車差別較小。耗油方面，驅動形式的影響和車重，發動機排量，變速箱較小。
2樓：汽車老胡
發動機前置前輪驅動和前置後輪驅動
3樓：
前驅和後驅的汽車區別大，是驅動結構的兩種不同方式。區別是：
前輪驅動汽車是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。
後輪驅動汽車是指發動機的動力通過傳動軸傳遞給後輪，從而推動車輛前進的驅動形式。
汽車驅動方式是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。
前驅和後驅的對比：
前輪驅動的優點是：更容易佈置車內成員空間，並且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成本。
前輪驅動的缺點是：由於前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足，即我們俗稱的“推頭”。
後輪驅動的優點：操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。此外，起步加速表現好，舒適度高，車輛起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。
後輪驅動的缺點，比如製造成本較高、空間利用不便，同時在轉彎的時候，如果後輪轉速高於前輪，便會出現轉向過度的情況，即我們所說的“甩尾”。後輪驅動一般都應用在一些中高階轎車上，比如賓士、寶馬、凱迪拉克等，基本上採用的都是後輪驅動。
4樓：廣東主持人陳小
區別在特殊領域或對車輛駕駛有比較明確需求的群體內比較大，家庭用車區別不明顯。首先，不管是前驅還是後驅又或者是四驅，共同點是都能把車開動起來，區別在於駕駛時的感覺及極限或競技駕駛時的車輛與路面的親熱關係不一樣。太深奧或駕駛需要去到一定水平才能體驗出來的區別方面先不說，說點大家一聽就明白的對比，各人可以根據自己用車需求作出選擇。
前驅車幾乎佔了民用類家庭用車、拉貨麵包車、載人mpv、大部分suv等常見車型80%以上的比例，大部分都是前置前驅（發動機在車頭，直接連在前輪上作驅動力）優點是製造成本相對低，零配件也少於後驅車型，所以後期保養維修成本也會隨之而簡單點及減少出問題部件的機率。另外由於前驅車的應用多在經濟型品牌的車型上，所以車輛**能很有效地因成本而得到控制。目前市面上最便宜的前驅家用房車可以低到無極限，兩三萬或許都能買到。
而後驅車一般最便宜的家用房車都在20萬以上。所以對購車預算有限的朋友，前驅車可選擇範圍相對大。另外，前驅車因不像前置後驅車或四驅車需要一條長長的傳動軸拉到後輪，所以一般來說，後座乘客中間位置的腿部空間相對充足一點，沒有特別明顯且高起的凸渠阻礙後座中間乘客腿部的位置。
目前大家比較熟悉的豪華車品牌內，能在入門級的車型上找到前驅車型，如某馬的1系和f48車型等，相對經濟，除此之外全系前置後驅或四驅。某馳的微型車系列，除此之外也是全系前置後驅或四驅。某捷沒有前驅，大部分中置或後置後驅或四驅，最入門的718系列也是前置後驅。
由此可見，前驅車的經濟性是非常突出的，更貼近老百姓的剛需家庭用車購置需求。前驅車做得非常好的如日本的很多品牌，就是以經濟性、維修保養成本低廉獲得了良好口碑，如世界家轎銷量多年第一的某豐品牌，旗下大部分前驅車，都很受歡迎，唯獨特別有代表性的一輛銳志用了前置後驅，在國內反而銷量一般，大概是因為大家覺得空間不夠還保養維修成本高而違反了買日系車皮實耐用保養又便宜的初衷吧。同樣，歐系豪華品牌中賣得好的多是後驅或四驅車型，反而入門級的經濟性選擇前驅車型反而遠不及他們的後驅主力車型銷量，大概是因為懂車的區別而且有一定消費能力的中國老百姓越來越明白怎樣花錢，花在什麼地方最值的原因吧，中國確實在騰飛。
前驅車的缺點，如果沒有後驅車或四驅車，它的缺點是不存在的。但有的話，那就是比較性的問題：1.
經濟性，前驅優。2.高速過彎車體路線控制，後驅勝。
3.起步扭力更科學應用性，後驅勝（靜止狀態中拉起車所需要的力，和推動車所用到的力，肯定是推動力更有效能轉化一點）。4.
分工合作的汽車行駛科學性，後驅勝（前驅是前輪既負責動力拉動，又要負責方向的引導，比較累，而且高速極限駕駛時，功力不夠的車廠車型會出現方向和動力分力及搶力問題，駕駛感受確實不如後驅。後驅是前輪只換方向，後輪負責動力，只要前輪方向路線走得好，後輪的動力一般都能高比例轉化成有效動力，損耗及浪費較少）。
後話：純討論車的架構或科學性哪些更好，而遠離了駕駛水平、意識及環境應用是不客觀的。就是很多朋友剛開始駕駛，其實沒必要太在意這些，前驅車開得好，本身就是一種能力和成就，比買了輛後驅車可能更讓人欣賞。
其次，目前國內的用車環境，特別是一二線城市，平均車速大多在3-40公里，在這個速度上過份追求得出結論以及討論哪種好，其實都是盲目的，實話，體現不了太多區別。就是市區中常見前置、中置或後置後驅的超跑開著30公里的車速，在這個用車環境下，超跑和飛度的駕駛區別真的會很大嗎？更多的是其它用途，所以也就造就了說國內買超跑的都是用來裝的論點。
我個人是不認同這種看法的，超跑代表著的可能更多的是汽車的藝術和品位，確實也代表著某種成功人生的代表物之一，所以希望大家也能多互相理解，和換位思維，不要一昧的攻擊及惡言相向。存在，就是一種合理，沒有絕對的好與壞，所以前驅和後驅其實都很好，區別僅僅是看怎麼用，用在什麼地方，什麼人用而已。
5樓：匿名使用者
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同：
前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在suv，跑車，中高階轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．
說白了，前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。
至於好處，前驅後驅都有它各自的優點，從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。優點是前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。 但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。
從動力效能講，後驅的確可以獲得較大的驅動力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，後動驅的汽車一般可以將主減速器佈置得與變速箱、發動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分佈圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。
總的來說，快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力，犧牲車速而採用後驅。
小轎車前驅和後驅有什麼區別？
6樓：豌豆射手
前驅車和bai
後驅車最大區別就是驅動du方式不同
zhi：前驅是由發動機帶dao動前輪，拽內著整車走，後驅是容發動機帶動後輪，推著整車走。
前驅車：
1、造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭。
2、過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題。
後驅車：
1、造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性。
2、嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在suv，跑車，中高階轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多。
從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。
從動力效能講，後驅的確可以獲得較大的驅動力。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。
7樓：小半汽車
前驅和後驅有什麼區別？到底哪個更好？碰到雨雪天氣就知道了
汽車前驅和後驅有什麼區別？
8樓：汽車的朋友圈
汽車的前驅和後驅有什麼區別，你知道嗎？
9樓：湛默寶南霜
前驅重心在前，爬坡效能要比後驅好些。操作性好些例如剎車制動，動力傳動系統簡單
後驅則重心在後，對車輛下行不利
10樓：仝民善婉秀
你在商店裡推著推車走要時不時控制方向，以防走偏，
但當你在前面拉車走時，你往那拉它就往那走，
這就是前驅和後驅的區別
汽車的前驅和後驅有何區別?
11樓：途虎話養車
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同：前驅是由發動機帶動前輪，拽著整車走，後驅是發動機帶動後輪，推著整車走。
汽車前驅和後驅有什麼區別
12樓：途虎話養車
前驅車的缺點bai
缺點的話則是du
由於發動機和驅動zhi系統等主要
dao部件都集中在車輛前部，車
內輛後部配重容較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
汽車的前驅後驅是什麼意思，汽車的前驅後驅是什麼意思
大多數轎車都是前驅的,當然也有後驅的.越野車都是四驅的.前驅的好處 成本低,節省空間,但容易造成轉向不足 後驅的好處 操控性好,所以像豐田銳志,寶馬,超級跑車這樣強調操控性的車都是後驅的 四驅的好處 動力強勁 越野性好 並且穩定性好,所以奧迪有全時四驅技術,所有的越野車也都是四驅的 汽車的前驅後驅指...
前置前驅與後驅有什麼區別，前置前驅和前置後驅有什麼區別 高手進
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，即發動機前置 後輪驅動 front engine rear drive，簡稱fr 是一種最傳統的驅動形式。前置前驅的優勢在於 動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在佈局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中...
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帽帽的情感世界 這個問題其實很不好回答，個人感覺前驅後驅就跟左腿走路還是右腿走路一樣，到底哪個退走的好？兩種只是因為技術不同造成的量程行車方式，其實我們要是在正常的市區行駛，並且沒有經常跑高速或者去路況不好的地方，不管是前驅還是後驅都不重要的。前驅的意思就是前面的兩個輪子轉動，帶動後面的輪子一起走，...