1樓：
因為後輪驅動器比前輪驅動器有很多優點，所以後輪驅動器具有三個主要優點：外觀漂亮，開度好以及如果您仍在漂移，則不能離開後輪驅動器。而且只有豪華車的吸引力和後輪驅動的優勢才具有吸引力，因此許多豪華車現在都使用後輪驅動形式。
當然，駕駛方式沒有好壞之分。它只是合適與否。如果您是一個追逐汽車的人，那麼後輪驅動器應該不能繞過它，但是搜尋的目的是花錢。
許多人知道，大多數bmw車型的前輪驅動裝置都安裝在前輪驅動裝置上。除了寶馬，不知道賓士，捷豹，凱迪拉克和瑪莎拉蒂等豪華品牌是前輪驅動還是後輪驅動。四輪驅動系統。
當然，在豪華品牌中也有一些例子：例如，奧迪一直使用前平臺，但百萬級豪華車a8幾乎總是採用四輪驅動。
強大的力量簡直就是一場噩夢，開著汽車。前半驅動軸的設計長而短，導致兩側的驅動輪作用不同。具有短半軸的車輪的一側的扭矩較大，而半軸的一側的扭矩較小，從而形成扭矩方向。
轉向不足是前輪驅動的先天缺陷，並且前軸負載太大，因此前輪驅動比後輪驅動更容易推動頭部。
前輪驅動器的兩個前輪不僅充當驅動輪以產生動力，而且還執行轉向任務，因此，半軸聯軸器對車輪和差速器的阻力非常高。球形保持架萬向節的阻力有一定的限制：如果轉向角過大，萬向節將無法承受這種阻力和損壞。
後變速器的前輪的任務要輕得多。您僅有責任訴諸不支援傳播的工作。對萬向節的要求低，並且可以使角部構造相對較大。
因此，在相同的車身尺寸下，後變速器的轉彎半徑小於前變速器的轉彎半徑。
2樓：鹹魚的夢想
因為這樣設計的話效能更好，而且可以跑得也更穩當。
3樓：白改雨
前置後驅車的散熱能力受整車前部造型開口率的 影響較大,因此在設計之初,就需要把散熱面積要求輸入給造型,嚴 格控制開口率
4樓：浪子一個寶寶
前置前驅被髮明並不是因為在操控和效能上能體現出優勢,唯一的目的是節油。初期的汽車都是前置後驅,發動機變速箱縱置佈局與後橋垂直
5樓：
因為這種設計能使汽車開得更快，這就體現出豪車的優點。
6樓：淘淘淘奇
前驅的車型具有節省造車成本以及可以更優化車內空間的優勢。
7樓：
這個應該是車型的設計，這樣才能體現出它的**貴。
8樓：
多一杆傳動軸多一份油水（高階）
9樓：四十隻獅
因為這樣的設計顯得更加高階大氣上檔次一些。
10樓：不羨仙
主要是這樣開起來很舒服還有就是駕駛穩定。
11樓：霸霸傳奇
3萬的麵包車也是後驅
12樓：永鴻信
奧迪的效能就不好了？
13樓：他咯兔卡
這個是因為這樣做它的排量更大，能耗更低。
14樓：c2百賬號
因為前置後驅的話車能更穩定一點，所以這樣設計。
為什麼現在的轎車都是前置前驅沒有後驅的?
15樓：匿名使用者
不對，有後bai驅的，有四驅的du，不全是前置前驅zhi的。只是現在轎dao車大多內數都採用前置前驅的罷了。容轎車的前置驅動是汽車發展史上一個里程碑的設計，這個樣使汽車的結構更加緊湊，發動機可以橫置，使發動機艙更容佈置，更加有效地利用空間。
少了傳動軸，降低了駕駛室的地板高度，提高了舒適性和穩定性，發動機和變速器結合一起，可以降低油耗。總成前置還可以簡化後橋，降低成本，牽引力在前，在高速和路滑的表面更加容易控制。
不好的方面，是這樣的轎車一般都是普通的經濟型轎車，跑車和講究操縱性的車不會採用這樣的結構。因為驅動橋上的半軸不一樣長，使得的在起步加速的過程中產生的變形量不一樣，是兩個驅動輪的啟動時間有那麼一點點差別，有其是打馬力發動機時，會使車輛很難控制。另外還有在加速和爬坡的時候前驅的車牽引力下降。
不過現在一般的車都是採用前置前驅的。
16樓：山愛景那婉
後驅車一般都是注重駕駛樂趣，以豪華車，跑車偏多。比如寶馬他的車只有後驅的。國內的皇冠和銳志就是後驅車。
17樓：魚兒飛
誰說沒有 你看看寶馬賓士的那些高檔車資料幾乎都是前置後驅的 很典型的就是ae86周杰倫開那輛~ 很多跑車也都是前置後驅 國產中級裡面銳志是前置後驅的 再就是小麵包了。呵呵
18樓：匿名使用者
這非常，明顯，汽車設計商是為了使汽車後位置空間擴大，購買者感覺更舒適。
19樓：我是南大一枝花
高bai檔車資料
幾乎都是前du置後驅的，很多zhi跑車也都是前置dao後驅 ，國產中級裡面銳志是前版置後驅的權，並不是轎車都是前置前驅。
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。 是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的汽車都有前、後兩排車輪, 其中直接由發動機驅動轉動, 從而推動(或拉動)汽車前進的車輪就是驅動輪。
按照驅動輪的數量, 可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置, 兩輪驅動又分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等四種形式。四輪驅動又可以分成四種驅動模式:
全時四輪驅動(full-time)、分時四輪驅動(part-time)、適時四輪驅動(real-time)和分時/適時混和四輪驅動。目前, 在轎車最常用的驅動方式是前置前驅、前置後驅和全時四輪驅動三種形式。
20樓：匿名使用者
中國的車企出發點是賺錢，而國際著名車企都是以全方位不同特性生產設計的。這也是汽車製造車水平的差強區別。
豪華轎車寶馬7系列為什麼是前置後驅的？而不是四驅
21樓：匿名使用者
個人分析 寶馬 民用沒有幾個四驅的 除了越野以為 7系用來坐的車 就是講究的是豪華而不是駕駛樂趣 所以那些成本用在奢華比較好 畢竟買這個價位車的人都是僱司機開的
22樓：匿名使用者
前置後驅車型有良好的運動操控效能！寶馬的買點就是運動操控！而奧迪採用的全時四驅系統也是奧迪汽車的賣點！車輛的駕駛平穩
豪華轎車寶馬7系列為什麼是前置後驅的？而不是四驅
貨車為什麼大多用前置後驅？
23樓：小熊愛卡車
困擾多年的疑問，貨車為什麼都設計成後驅？有啥優勢
24樓：匿名使用者
前置前驅不適合重車，工藝上不划算，上坡時前輪附著力不足等後置後驅後面太重，且影響後部裝卸貨物
中置後驅沒空間
所以只剩下前置後驅最合適。
25樓：智商無限歲月不老
前置前驅不適合貨車這麼重的車 前輪的負擔過重
後置後驅相對於前置後驅 不用很長的傳動軸
貨車 後面裝貨 沒給發動機留很大的空間
26樓：匿名使用者
後面重，如果在後驅 前都前不了步。
27樓：黑石礁畔
採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：
一，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；
二，軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
三，發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置；
四，轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
28樓：
重東西都是在後面 前驅的話使不上多少勁的
汽車發動機在前面是叫前置後驅？還是叫前置前驅？？為什麼？？
29樓：止子亦針溪
現在路上的汽車大多都是發動機前置前驅，簡單的說發動機在前面就是前置，而後驅就是後輪驅動，前驅是前輪驅動。前置後驅主要是寶馬車系，除此之外還有後置後驅，中置後驅，前置四驅。
30樓：書憶梅段琨
發動機在前面就叫前置，前置可以是前驅ff，也可以是後驅fr，還可以是四驅4wd！後面就叫後置，可以是後驅，也可以是四驅！中間就叫中置！就只見後驅
31樓：烏孫天睿歷甜
發動機在前面,但是驅動輪在後面的話,就是叫前置後驅..比如豐田銳志....
發動機在前面.但是驅動輪在前面的話,就是叫前置前驅,比如....一大堆..路上80%都是這樣的..
還有後置後驅的.....一樣的意思,代表車型轎車裡有保時捷的旗下轎車..
還有中置後驅
&中置前驅
&四輪驅動.....
32樓：石家莊萬通汽車學校
這裡涉及到四種汽車的驅動方式，即前置後驅、前置前驅、中置後驅、後置後驅的。隨著汽車的發展，汽車發動機的佈局根據實際的優缺點進行了多種改變。
後置後驅佈局並不是沒有使用，上世紀80年代的大眾甲殼蟲、菲亞特500等型號基本上採用的就是發動機後置佈局的方式，發動機放置在後軸的後面，駕駛室的空間比較大，不過由於行李箱放置在汽車前部，而前部還要整合汽車的轉向系統，行李箱空間會變小。
這種佈局還有一個很大的缺點：汽車的前部過輕，在高速行駛時，前部的抓地力會降低，轉向穩定性下降，對汽車高速行駛穩定性影響較大。此外， 由於發動機放置在後面，為了提升發動機的散熱效能，需要從汽車的前部引入空氣到後面進行散熱，一定程度增加了汽車設計的複雜性。
因此，現在的汽車基本上都不採用這種方式。
現在家用型轎車多以「前置前驅」為主
上世紀80年代以前，幾乎所有的家用汽車都採用前置後驅的驅動方式，發動機、變速箱前置，使用後輪驅動，這種方式要求發動機縱置，變速箱縱置。
這種佈局的優點是：汽車的前後重量分配更均勻，具有良好的操控穩定性，在起步、爬坡時，由於汽車的重心後移，可以使驅動輪的抓地力更大。但缺點也同樣明顯：
由於發動機縱向佈置，對於空間有較高的需求，這種方式需要把動力傳遞到後輪，需要一根傳動軸，因此會侵佔駕駛室空間，特別是對於中小型車來說，無法使用這種佈局。
上世紀80年代以後，車輛小型化的需求增強，傳統的前置後驅車型由於結構原因，無法在小型車上使用，於是出現了前置前驅車型，這種佈局發動機前置橫置，變速箱、轉向系統、都集中放置在汽車前部，汽車的重心會集中在前部，其優點是：汽車結構會更加緊湊，有利於汽車小型化，發動機橫置佈局可以減少發動機對於駕駛室空間的侵佔。
為什麼豪華車鍾情後輪驅動，為什麼豪華車都是前置後驅設計？
這種驅動方式是因為早期的技術限制,因為前輪要負擔轉向的任務 一般的家用車，基本上都是前驅為主，前驅夠用，成本還低。但前驅滿足不了豪華車的運動需求，所以豪華車後驅才是王道。普通的車子都是主打價效比，所以市面上很多的家庭用車都是前驅車。從市場目前銷售的車型來看，銷售價在30萬以上的車型，才會有使用後驅的...
為什麼一些豪華品牌的車都是後驅的形式
高爾吉亞 簡單來說 1，首先後輪驅動更加佔用空間，是的後排空間受到擠壓，且傳動複雜會造成動力一定成都的損失。2，後驅成本稍高，普通合資品牌從成本考慮，所以大都選擇前驅。承受得了較高的成本，也就是這些寶馬 捷豹之類的豪華品牌，或者售價稍高的大排量車選擇後驅。3，後驅車有較好的前後車重分佈。使得後驅車比...
為什麼大客車的發動機都是後置後驅的
之所以貨車和客車都選擇後驅，因為後驅能夠產生更大的推力，而且此類車一般是後雙胎的，與地面的摩擦力更大。放棄前驅是因為前輪需要轉向，而且是單胎，在施加牽引力比較困難。其實後置發動機最大的好處在於 這類車輛由於動力總成緊湊，機動性好，整車整備質量小。車內佈置趨於合理，車廂內地板平坦，且發動機與車廂分隔開...