1樓：匿名使用者
這個主要的原因就是凱迪拉克畢竟只是二線豪華品牌，他的底蘊拼不過寶馬而已的。
2樓：
因為國人崇尚bba，或是國人對bba認知度高，凱迪拉克知名度相對要低，只有降價才能和bba比拼，凱迪拉克這個品牌在中國車型太少，國外很多沒有引進到中國
為什麼凱迪拉克比同級別的車便宜？
3樓：
通用不思進取造成現在我們可以享受比較公道**的凱迪拉克
4樓：匿名使用者
什麼價位買什麼貨，主要還是現在不行吧
凱迪拉克和寶馬是一個檔次的車嗎？
5樓：網通社
寶馬和凱迪bai
拉克都有著一百多du年的歷史，都是頂尖的汽zhi車製造商。dao寶馬前身回是一家飛機公司，後答來開始研發摩托車和汽車，成為了現今聞名於世的頂級豪華汽車製造品牌。寶馬的正式中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份****，它也代表著德國最精湛的發動機技術，這也讓寶馬一直有著優秀的運動基因，所以時至今日，雖然寶馬車一直是高階豪車的代名詞，但它也從來沒有丟失過運動感。
優秀的底盤調校，及其精準的轉向，馬力強大的發動機，依舊保持的手剎等等都能看出寶馬血液裡保持的運動基因。
凱迪拉克同樣是擁有著一百多年的悠久歷史，美國**的專屬座駕這個代表著品牌榮耀的傳統就是它最耀眼的標誌。凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標誌也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。
可以說凱迪拉克的歷史就代表了美系豪華車的歷史。凱迪拉克不只看重豪華和舒適，也在設計上有著獨特的創新，現在最新的“鑽石切割”設計理念也讓凱迪拉克越來越年輕化，更貼近我們尋常百姓的身邊。
6樓：石頭sem自**
個人感覺是的bai
凱迪拉克是北美自du己的豪華車代zhi名詞從影響力範圍來看，dao賓士和寶回
馬的影響力更答大一些。
哪個更高檔，那必須從同級別對比說起。現在的情況是，量產車中賓士和寶馬的最高階別明顯較凱迪拉克最高階別更豪華。
無論配置和效能。舉例來說，賓士s屬於大型d級別轎車，而凱迪拉克sts（國內加長為sls賽威）則歸屬於c級別轎車，只能對應賓士e級別產品，即時國外的dts以及即將問世的xts雖然力圖跨入d級行列，但是短期內由於歷史積澱、核心技術方面的差距還是不能和賓士s相提並論的。
7樓：曉東改燈無錫店
那要看車型的啊，要是寶馬三系跟凱迪拉克比，哪凱迪拉克肯定秒殺寶馬啦！
8樓：匿名使用者
你覺得是就是，車只是附屬品，自己用得舒服，何懼別人看法和眼光
9樓：匿名使用者
品牌上面是一個等級的。但是車型根據實際情況而定~
寶馬好還是凱迪拉克
10樓：琴琴娛樂秀
寶馬3系對戰凱迪拉克，毫無懸念的對決，寶馬直接被秒殺了！
11樓：匿名使用者
寶馬和凱迪拉克品牌的同級別車型相比個人認為還是寶馬好一些，車子的維修保養便利性還有保值性方面寶馬更有優勢。
12樓：匿名使用者
寶馬車輛整體品牌效益比較好，技術也非常成熟，各方面效能都比較穩定。
13樓：刑恩
寶馬好。
1.寶馬的品牌認知度比較高；
2.寶馬操控性比較好；
3.凱迪拉克屬於二線豪華品牌，沒有寶馬品牌的那種格調。
14樓：伯璞奉慕思
進口凱迪拉克的確不錯。凱迪拉克的外觀比寶馬大氣。我沒有車，但是在街上看到進口凱迪拉克總會羨慕，比看到寶馬那興奮勁要多多了
15樓：網通社
凱迪拉克和寶馬均為一線豪華品牌，並且都主打駕駛操控感。凱迪拉克作為為數不多的美系豪華品牌，在外觀的設計上很有創造性，家族式前臉設計加上獨特的淚痕式大燈，碩大的車身，再加上鑽石切割的線條，使得凱迪拉克整車看起來偏方正。寶馬作為德系豪華品牌，口碑銷量一直名列前茅，影響力毋庸置疑。
如果單從品牌來比較，同一級別的車型，凱迪拉克的售價要稍低於寶馬的售價，價效比要更高一些，但是從“檔次”來看，凱迪拉克要略微遜色於寶馬，寶馬多年積累的品牌影響力和高居不下的銷量是凱迪拉克目前無法撼動的。
16樓：邰讓毓申
品牌是沒有什麼問題，但是到了中國得看誰生產的，像沃爾沃品牌以安全為主，到了中國生產後那些毛病太多了
凱迪拉克比寶馬的高檔嗎？
17樓：japan的冬天
品牌不能說明什麼，大眾公司不能因為造了桑塔納就是低檔公司，它也有許多昂貴的高檔車，所以品牌之間沒什麼可比性。
18樓：匿名使用者
兩個品牌都是豪華品牌，各自都有自己的特點，也都是各自國家汽車品牌的代表。寶馬重操控，凱迪拉克重舒適性，很難講各自的檔次高低，這要看具體車型的對比。不過，就全球範圍來說，寶馬的品牌影響力和受歡迎程度要高於凱迪拉克
19樓：頂尖蘭博基尼
凱迪拉克屬於典型的美國車，美國車風格和內飾不拘一格，還有就說凱迪拉克的排量都比較大。操控是寶馬的強項，同級別的凱迪拉克和寶馬，凱迪拉克的操控始終不如寶馬，如寶馬3系和cts、賽威和5系，寶馬始終佔有優勢，但同級別的凱迪拉克和寶馬，凱迪拉克的空間比較大，因此也比較舒適，這一點從國產的5系和賽威就可以比較出來，賽威的尺寸直逼d級標準。
20樓：
沒法比卡迪拉克和林肯是美國最著名豪華品牌
而雙b 賓士和寶馬 是德國汽車的旗幟
21樓：匿名使用者
凱迪拉克在密西根底特律附近大都能享受通用汽車折扣的人家中也較常見，不算太稀罕。
寶馬是車型不驚人死不休，一會兒大屁股，一會兒大胸脯的，肯定有回頭率。最近外形設計有些回到正軌上了。駕駛效能都一直不錯。
22樓：匿名使用者
各有各的好,美式風格和德系風格是不同的嘛
23樓：匿名使用者
品牌之間沒什麼可比性,車型可比
24樓：匿名使用者
語文第一的和數學第一的
他倆比啥？
25樓：匿名使用者
就品牌影響力來講還是寶馬
凱迪拉克不比寶馬差吧
26樓：匿名使用者
懸賞分：0 - 離問題結束還有 10 天 2 小時大家怎麼認為
]]改革初期 那時凱迪拉克是最豪華的代表 還有林肯寶馬根本不放在眼裡
可是改革開放後 漸漸的 美式豪華 遠離大眾寶馬 經過這些年的積累 和沉澱 現在熟知度 遠遠超過 凱迪拉克 但是 懂車的都知道 凱迪拉克才是 豪華的鼻祖 豪華的開創者 無論舒適還是技術
世界上 都是最棒的
但是這是在改革開放前 以後 命運 跟國產紅旗 很像 你自己想想吧 當然了 比紅旗 要高很多
舉個例子
27樓：
樓幾個的回答 主要是由於
華晨寶馬的關係 寶馬給國人一個“熟臉”
大家對它瞭解的比較多而已
其實知名度在國際上是差不多的
寶馬的最大優勢是良好的操控性和強勁的直列發動機而凱迪拉克則是以豪華著稱的
領域側重點不是很相同
但是知名度是差不多的
28樓：匿名使用者
每個品牌都有不同級別或特色的東西，你拿凱迪拉克的哪個型號和寶馬的哪個型號比呢？論總體科技含量的話應該是寶馬的車比較佔優勢，寶馬一直以操控性著稱，但個人覺得在5系以上才能把它的品牌價值體現出來，比如3系，宣稱操控性最好，但當你在高速上開到140左右時，方向盤就開始不穩了，而且避震又硬又響。凱迪拉克是典型的美國車，它沒有第一時間升級一些花哨的東西，但它的總體質量事實上是不差的，不管動力和內飾，cts開起來絕對不比3系差，當然，對比的得是相同的排量。
而且美國車的特點就是寬，和重，就算目前最小的cts空間都要比3希大，和5系沒加長之前差不多。不能拿sls和7系比，sls只是5系那種級別的，dts才是和7系同級別的，只是國內還沒上市而已，這也是大多數人覺得凱迪拉克不夠檔次的原因。還有一點，美國車**相對比德國車低很多，這就讓人誤以為凱迪拉克是便宜貨。
寶馬貴，絕對有他的道理，但一定要說他比凱迪拉克好多少也不至於。
29樓：匿名使用者
bmw在國外根本不算名車
凱迪拉克 其實名氣比寶馬高
只是一些無知的中國人的追捧
寶馬 賓士 呵呵
30樓：匿名使用者
寶馬進入中國比較早，所以大家熟悉的比較多。但是論實惠，寶馬的**比凱迪拉克，高多了。是凱迪拉克實惠。
你去調查好了，寶馬的3系列，車子尺寸又小，**卻要40萬左右。而凱迪拉克cts，車子尺寸比寶馬3系列大，外觀動感，好看，又酷！配置也比它好，你買凱迪拉克2.
8豪華版現在也就40.8萬。如果你注重安全的話，肯定是凱迪拉克cts好。
車重達到1.9噸，很安全的！
寶馬3系列哪有這麼好！寶馬5系列才能比！
31樓：
凱迪拉克和寶馬一個檔次，但歷史凱迪拉克悠久的多，文化內涵也要深。至少他能代表美國汽車的過去和未來，寶馬則不行。
32樓：匿名使用者
凱迪拉克好 效能方面也是
33樓：夜空滄桑
都差不多~
但是寶馬的路感好
同樣的排量 寶馬的發動機功率和扭矩都比凱迪拉克大點
34樓：匿名使用者
還是看你哪個車型吧，比如說同一價位的寶馬3系跟cts比，一個國產一個進口，你要哪個？
35樓：
不，明顯寶馬比凱迪拉克好
36樓：匿名使用者
從實惠和效能和售後來講，我建議你買bmw
37樓：朱華東
我覺得寶馬不錯，至少在國內，寶馬的名氣要遠遠大於凱迪拉克
38樓：匿名使用者
寶馬的效能絕對比凱迪拉克好！！！
但凱迪拉克的牛b之處在於他的皇室氣派，感覺起來很豪華
寶馬在跑路時也絕對比凱迪拉克舒服
39樓：匿名使用者
基本比寶馬差了半個檔次
凱迪拉克和寶馬 賓士
40樓：匿名使用者
我個人推薦寶馬。凱迪拉克是精典的美國車。而美國的車特點就是便宜，配置高，油耗高，維修保養貴。
賓士和寶馬都是響噹噹的品牌。而從資料來看寶馬卻是銷售冠軍，再加上它漂亮、霸氣的外觀。我想寶馬就可以打遍天下。謝謝。
41樓：匿名使用者
寶馬和賓士好一點，德國車還是代表汽車最高水平。不過凡事不能絕對，比如你不能把不同系和價位的車來比。
安全性從車的角度看，無非是三點：車夠大、車技術先進、用料和質量過關。
凱迪拉克據說這幾年的質量沒有以前好了，曾經的凱迪拉克還是又重又好的。。。反正聽說過同級別的凱迪拉克和寶馬碰後，凱迪拉克的受損程度會更高一些。
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