1樓：zhurenyan水瓶
1、柴油品質差使用的柴油效能指標達不到標準要求，導致燃料燃燒不良產生黑煙。
2、進氣口堵塞柴油燃燒時不能提供充足的空氣，造成燃燒不完全，從而導致柴油機冒黑煙。
3、壓縮力不足壓縮力不足，導致需要的壓力達不到燃燒的要求，燃燒條件變差，出現柴油機冒黑煙的情況。
檢修處理辦法
可以通過調整噴油泵來校準，根據故障原因，逐一進行調整，維修，如噴油正時不準，應鬆開噴油泵萬向節，按規定調整；若拆除空氣濾清器，後排黑煙減少，則應清洗或更換其濾芯；改進駕駛操作；由修理人員對噴油泵，噴油器進行調整。
1、點火提前了，把點火提前角延後。
2、供油太多，混合氣過濃，減少供油
3、凸輪軸調節的正時齒輪不正時，調整過來。
4、油路有問題，更換油管更換濾清器
2樓：匿名使用者
柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內區域性地區空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，並且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。
將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態的油滴，造成了進行裂解反應最有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨後的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。
但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那麼由於膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，並使負荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環或活塞卡住、氣門咬死等故障。
因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態下工作。
3樓：匿名使用者
如果柴油機工作時排氣管冒黑煙，這是噴入的柴油沒有得到充分的全完燃燒而造成的。沒有完全燃燒的柴油在燃燒室中高溫缺氧的情況下，分解聚合形成碳煙，其碳煙不是純粹的碳，而是一種直徑及小的聚合體。這種固體的碳煙比氣化的燃油反應速度慢得多，來不及燃燒而呈黑色的煙霧排除。
因此，柴油機工作時冒黑煙是一種故障。這種燃料燃燒不完全，不但造成柴油機的油耗增高，功率降低，而且使活塞 、活塞環氣門以及燃燒室形成大量積碳，嚴重時會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此，機車出現該故障應當及時排除。 1、 供油量過大或柴油機超負工作 2、噴油提前角過大或過小。
3、噴油器霧化不良或滴油。 4、 油泵柱塞套筒定位螺釘過長，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢 ，引起供油量增加，柴油燃燒不完全，出現冒黑煙，同時還可能會引起柴油機不能熄火。 5、空氣濾清器或進氣管堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。
如果噴油器正常，氣缸內壓縮良好，柴油機在高速和低速都冒黑煙，此時取掉空氣濾清器後，黑煙會立即消失，則需要清洗空氣濾清器。 6、配氣相位不正確，氣門間隙過大，配氣凸輪尖端嚴重磨損等，都會使進氣量減少，且氣缸內的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應對配氣機構進行檢查調整。 7、氣缸內壓縮不良，壓縮阻力減小。
這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。氣缸內壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。
8、燃燒室和排氣管積炭過多，燃燒室溫度過高，進排氣的阻力增大，進氣不充分，排氣不幹盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。 9、使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭。 10、柴油機潤滑不良，或曲柄連桿機構磨損過大，運轉阻力增大，使發動機超負荷，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。
11、柴油機工作溫度過高，使充氣密度減小，氣缸內進氣不足，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。 12、噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。因此，油泵磨損嚴重時應當及時換修。
4樓：二手挖掘機鑑賞
為什麼柴油機都會冒黑煙呢？這麼好的卡特二手挖掘機同樣如此!
5樓：顏情邶綺文
最主要的有：排氣閥漏氣，噴油角度過遲，噴油器及噴油嘴故障導致霧化不良，發動機負荷過重等等。
6樓：匿名使用者
柴油沒有得到充分的全完燃燒而造成的。
柴油發動機冒黑煙怎麼回事呢？
7樓：兄弟連田心9號
(1) 排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。出現這一情況：
一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過多，應儘量減少；二是消聲器內部被過多的菸灰阻塞，應予清除。
(2) 進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。
應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。
(3) 氣門間隙調整不正確，氣門密封線接觸不良。應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。
(4) 高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定範圍內。
(5) 噴油太遲，應調整噴油的提前角。
(6) 噴油器工作不良或損壞，應拆下清洗檢查。
(7) 噴油器型號選擇錯誤。進口高速發動機對所選配的噴油器有嚴格的要求(噴射孔徑、孔數、噴射角度)，如選擇不當，也會造成發動機冒黑煙，即使是同一型號的發動機，在不同的使用場合(輸出功率、轉速等不同時)，要求所使用的噴油器型號是不一樣的。如選配錯誤，應更換正確型號的噴油器。
(8) 柴油質量差或牌號有誤。配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進口高速柴油發動機，由於噴油器孔徑小，精度高，對柴油質量與牌號有較嚴格的要求，否則也會造成發動機冒黑煙，甚至使發動機不能正常運轉。因此，應選用清潔合格的輕柴油，建議選用柴油排號時，夏季用0號或+10號，冬季選用-10號或-20號，嚴寒地區則選用-35號。
(9) 缸套、活塞元件磨損較嚴重。出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發動機會自動熄火。應更換磨損件。
8樓：離恨隨風
柴油機冒黑煙不好啟車，原因全在這裡，一換就好！
9樓：闢密鈕悅
建議先檢查噴油角度是否過遲和噴油器霧化是否良好或噴油嘴是否有漏滴現象。後檢測氣缸壓縮壓力是否過低。如果發動機帶有渦輪增壓器的，還要檢查渦輪增壓器轉子工作時是否順暢。
10樓：曾自覃寄春
導致柴油機冒黑煙的原因太多了。
你用的是單缸車還是多缸車？是突然之間開始冒黑煙嗎？還是很久沒修過才冒黑煙的？
11樓：匿名使用者
校一下柴油泵，檢查噴嘴霧化怎麼樣【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
您好，柴油泵問題，希望能幫到你，謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
壞了，要不就是生氣了。
柴油發動機冒黑煙怎麼解決
14樓：匿名使用者
冒黑煙是指柴油發動機在一定的條件變化下引起燃料燃燒不充分，並排放出夾雜大量黑色碳微粒的黑色尾氣的現象。
注意：注意分辨尾氣的顏色，呈淡灰色為正常，黑色為冒黑煙，藍色為機油滲入，以及白色尾氣。不同情況原因不同，
柴油發動機冒黑煙的解決方法
1. 更換空氣濾清器
最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和汙物，增加了進氣阻力，導致供氣不足。
建議空氣汙染嚴重地區(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區)5000km清潔一次，空氣良好的地區10000km清潔一次。
2. 更換電磁閥(包括渦輪增壓器的)
柴油品質不好會導致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準確，更換電磁閥能解決這個問題。建議柴油質量不佳的中小城市車主重點檢查該處。北京的就有福了，08年起將提供低硫清潔柴油，歐iv標準的阿!
3. 更換燃油濾清器
也是柴油品質導致的，柴油中灰度和水份必須先濾清才能進入氣缸，如果燃油濾清器不達標，使用時間超過規定或因質量問題發生破損等，都會造成顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，並損壞燃油系統，特別是共軌系統，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會造成冒黑煙現象。
4. 清洗油路
積炭會阻礙油路，並導致供油不暢。這是論壇中出現過的問題，並有車主反映清洗油路後冒黑煙問題大大緩解。
建議柴油品質不佳地區可以採納嘗試這個解決辦法，避免有時候被4s忽悠。不過推薦先試用柴油新增劑。
5. 更換損壞部件
長時間的行駛會導致部件的磨損，影響供油供氣。因為此類故障出現比較分散，需要4s檢測才能確認故障根源。
15樓：啊一呀呼
是啟動的時候嗎?如果是,那就不用修理!正常的噢!
如果在加上負載時冒黑煙,那也是正常的噢!如果是啟動後一直冒黑煙,那就是燃燒室燃燒不完全了!你可以把風門開大一點,或者把油閥開小一點!
再發動試試!要是不行,就有可能是氣門密封不嚴了,調節一下就可以了,還不行那你就得調節時規輪了,它會引起噴注時間不當,造成燃燒不完全,我在這裡是說不清楚的!能造成冒黑煙的故障還有很多,比如沒機油了,機油太少,太髒了,活塞磨損了,柴油質量太差了,空濾太髒了，或者你那是按照國2甚至國3標準造的不合格發動機等!
所以你最好找專業的師傅指導調校!
16樓：匿名使用者
空濾過髒，供油量過大，調整氣門，噴油器霧化不良，校油泵。
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