1樓：廣州萬通汽車學校
top10:路虎
發動機故障率:1.38%
平均每72輛車中有1輛出故障
縱然有 「修不好的路虎」的標籤，路虎還是排除萬難擠進十大最耐用發動機的榜單最後一名，1.39%的故障率不知道打了多少鍵盤俠的臉。雖然國內的路虎質量確實一般，但是其品牌認可度依舊很高，很多人還是會把路虎當成信仰般的品牌。
top9:日產
發動機故障率:1.32%
平均每72輛車中有1輛出故障
作為日系三強，日產給我們的固有印象還是比較耐用的，而且在變速箱上也很有技術含量，最關鍵的是重視國內市場，曾多次獲得過沃德十佳發動機，入選這份榜單好毫無意外。
top8:福特
發動機故障率:1.25%
平均每80輛車中有1輛出故障
福特作為百年美系老品牌，發動機一直都是福特汽車新動力技術代表之一,其ecoboost發動機在美國已經獲得125項專利及專利應用，福特的這款發動機已經不止一次登上最佳發動機的寶座了。
top7:菲亞特
發動機故障率:1.18%
平均每85輛車中有1輛出故障
菲亞特是十大汽車集團之一，旗下包括有法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等跑車、效能車品牌，也有jeep、道奇等suv屬性很強的品牌，但就自身來說，中國混得並不怎麼樣，量少而精，沒毛病!
top6:雷克薩斯
發動機故障率:0.99%
平均每101輛車中有1輛出故障
雷克薩斯在國外還是很深受消費者的喜愛的，但在中國，雷克薩斯面臨的是「好口碑，低銷量」。可靠性高一直是其揚名在外的資本，在美國的 jd power 汽車質量排行版中，雷克薩斯也一直是常客，此次入選十佳發動機榜單，也是眾望所歸。
top5:捷豹
發動機故障率:0.98%
平均每103輛車中有1輛出故障
捷豹雖然被印度塔塔汽車給收購了，但在發動機穩定性方面，捷豹的故障率要低於同公司的路虎的。銷量上比不上同門師兄，發動機可靠性算是扳回一城了。
top4:沃爾沃
發動機故障率:0.90%
平均每111輛車中有1輛出故障
沃爾沃是最早使用渦輪增壓發動機的整車廠家之一，其發動機質量肯定也是槓槓的。最安全的稱號也就算了，連發動機可靠性都要爭它個第四名，這讓其他汽車品牌怎麼混呀?
top3:賓士
發動機故障率:0.84%
平均每119輛車中有1輛出故障
賓士的發動機也是沃德十佳發動機的常客，此次入選也是毫無爭議的。作為唯一入圍的德系品牌，賓士算是給bba長臉了。
top2:豐田
發動機故障率:0.58%
平均每171輛車中有1輛出故障
豐田的發動機整體表現比較中庸，沒有特別優秀，但也不會讓人覺得很差，普通耐用的發動機，比較適合家庭使用。「開不壞的豐田車」可不是白叫的。
top1:本田
發動機故障率:0.29%
平均每334輛車中有1輛出故障
本田入選是比較有爭議的，畢竟近期國內本田車負面新聞層出不窮，我們也能理解大家的質疑。但本田發動機的實用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334輛車中只有1輛出故障。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
世界汽車發動機排名品牌有哪些; no.
1 audi2.0tfsi(汽油分層直噴)的直列4缸汽油機 2.0tfsi是全球第一個將渦輪增壓和汽油分層直噴技術相結合的汽油發動機,它採用渦輪增壓中冷,電子油門,可變進氣管長度。
no.
2 bmw3.0ldohc(雙置頂凸輪)直列6缸汽油機 寶馬的這款汽油機在功率輸出和運轉精確性及具有極佳的運動效能方面是全球同級別車中出色的發動機.升功率達到63.
3kw/l,並採用電子節氣門控制和valvetronic氣門管理系統.該發動機採用鋁鎂合金發動機缸體,新材料的應用增加了缸體強度,減輕了發動機的重量. 所配車型:
130、330、530、730、x3、x5、z4 no.3 bmw3.0l雙渦輪增壓dohc直列6缸汽油機 這是一臺採用高精度噴射系統和全鋁曲軸箱的發動機,最大輸出功率可達225kw(升功率達到75kw/l),最大扭矩達到400nm(升紐矩達到133nm/l).
高動力性是由於採用寶馬研製的汽油直噴系統和壓電式噴油器位於氣門中間位置,並靠近火花塞. 所配車型:bmw335i敞篷車.
no.4 戴克hemi5.7lohv(頂置氣門)v8發動機 戴克5.
7lhemiohvv8汽油機已經連續5年被評為世界十佳發動機.該發動機在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是,最大扭矩為545nm.該發動機將噪聲,振動和不平順性降到了最低點,採用了雙點火系統(每個汽缸有兩個火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右經濟性,是怠速更為平穩.
具有較高的壓縮比和雙爆震感測器.hemiv8發動機可在勻速或平穩加速下關閉8缸中的4缸,可在0.04s內從8缸變為4缸工作.
所配車型:克萊斯勒300c、指揮官、大切諾基等. no.
5 戴克3.0tdohcv6直噴柴油機 從技術的先進性來看,大眾的v10tdi應該入選世界十佳發動機,但其**遠超過5萬美金,最終落選.這是本次十佳發動機中唯一的一個柴油機,採用渦輪增壓和電控高壓共規燃油噴射技術.
所配車型:benze320bluetec和grandcherokeecrd. no.
6 fordduratec353.5lv6汽油機 fordduratec353.5lv6汽油機採用了帶有低摩擦係數外塗層的鑄鋁活塞,金屬粉末冶金段制的連桿和鍛鋼曲軸,其壓縮比高達10.
3:1.升功率達到56kw/l 所配車型:
fordedge和林肯mkx no.7 ford4.6lsohcv8汽油機 該發動機具有寬廣的功率範圍和在中低轉速範圍的超強扭矩.
它採用自然進氣,升功率只有48kw/l,採用單頂置凸輪,進排氣門由一根凸輪帶動. 所配車型:福特野馬 no.
8 馬自達2.3tdisi(直噴火花點火技術)直4汽油機 該發動機採用了渦輪增壓汽油直噴火花點火技術的扭矩很好的補償了渦輪增壓的滯後現象,在高轉速時,渦輪增壓有效的增壓. no.
9 日產3.5vqdohcv6汽油機 從2023年問世以來,vq系列發動機不斷的提升其效能,成為世界上第13次獲得世界十佳發動機稱號的發動機.該發動機搭載了日產的最新技術,包括電子節氣門和連續可變氣門智慧控制系統(cvtc).
所配車型:天籟的3.5l、貴士、350z、風雅等3.
5l排量的日產車. no.10 toyota3.
5ldohcv6汽油機 該發動機採用了汽油直接噴射技術,壓縮比高達11.8:1,帶雙vvt-i(可變氣門正時和升程控制系統),最大功率可達225kw,它在汽缸套上採用了獨特的塑料導流裝置,使冷卻液有限冷卻缸套上部,降低缸套的溫度.
所配車型:lexuses350/rx350/rx400h、豐田的最**大霸王(3.5l)
3樓：曲意利憶雪
發動機是動力系統的核心,也稱作"引擎",大家也知道,發動機有柴油機和汽油機之分,不管什麼樣的發動機,發動機的重要引數就是排量和發動機缸列數.
1\排量:一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升(l)表示。
而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機引數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
2\缸數:現在汽車都是多缸發動機,發動機缸數越多,其效能越大,一般說來，排量1升以下的發動機常用3缸，例如0.8升的奧拓和福萊爾轎車。
排量1升至2.5升一般為4缸發動機，常見的經濟型轎車以及中檔轎車發動機基本都是4缸。3升左右的發動機一般為6缸，比如排量3.
0升的君威和新雅閣轎車。排量4升左右的發動機一般為8缸。
一般來說,每缸排量0.5l，4缸的排量為2.0l，如果v型排列的6汽缸，那就是v6
3.0升。雖然這不是絕對,但是增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
另外,對於多缸發動機，氣缸的排列形式決定了發動機外型尺寸和結構特點，對發動機機體的剛度和強度也有影響，並關係到汽車的總體佈置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，v型和對置式三種。其實就是物理的排序。
a、"單烈士":一般六缸以下發動機多采用單列式。發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的。
單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車.
b、"v型"：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線有夾角，一般用於8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。
c、「對置式」：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，它的特點是高度小，總體佈置方便，有利於風冷。這種氣缸應用較少。
現在很多汽車廠家都自產其響應的發動機型號，其能效還要看其組合方式，對發動機型號好壞的排名還真難拿出一份名單。這不僅要看發動機專家的機理測試，還要看汽車的組合效能等，謹此個人想法。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
世界最耐用發動機有本田、豐田、賓士、沃爾沃、捷豹、雷克薩斯、菲亞特、福特、日產、路虎。下面具體介紹：
top1：本田
發動機故障率：0.29%
平均每334輛車中有1輛出故障
本田入選是比較有爭議的，畢竟近期國內本田車負面新聞層出不窮，我們也能理解大家的質疑。但本田發動機的實用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334輛車中只有1輛出故障。
top2：豐田
發動機故障率：0.58%
平均每171輛車中有1輛出故障
豐田的發動機整體表現比較中庸，沒有特別優秀，但也不會讓人覺得很差，普通耐用的發動機，比較適合家庭使用。「開不壞的豐田車」可不是白叫的。
top3：賓士
發動機故障率：0.84%
平均每119輛車中有1輛出故障
賓士的發動機也是沃德十佳發動機的常客，此次入選也是毫無爭議的。作為唯一入圍的德系品牌，賓士算是給bba長臉了。
什麼汽車發動機是飛機發動機，什麼汽車發動機是飛機發動機
五阿哥金牛 兩者是不一樣的，目前沒有汽車發動機是飛機的發動機。汽車發動機與飛機發動機區別 1 汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫 turbine 汽車的發動機叫 engine turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。2...
汽車的發動機原理，汽車發動機原理？
一樓說的太詳細了，簡單入門的，一說就明白的。發動機的進氣系統把汽油和空氣混合，進氣門開啟混合氣進入汽缸，高壓線圈 點火模組 傳出高壓電，經缸線傳到火花塞點火，點燃混合氣，缸筒內產生的瞬間高壓使活塞向下運動，使曲軸轉動，而其他活塞正好是向上運動，就這樣迴圈使發動機運動，你看下曲軸的實物就什麼都明白了，...
汽車發動機有異響，汽車的發動機異響
引擎氣缸不足。發動機缺少氣缸時，會出現引擎噪音較大 怠速不穩定 車身異常抖動等問題。這種狀況要檢查氣缸的狀況和火花塞的工作狀況。在發動機運轉中，活塞裙部與缸壁碰撞，發出 噹噹 的清脆聲音，通常在空轉或低速運轉時更為明顯。1 造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽...