貨車油剎和氣剎的區別

時間 2021-09-08 20:18:27

1樓:小談說劇

一、性質不同

1、氣剎:汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力,從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。

2、貨車油剎:通過油壓碟剎,油壓傳動制動。

二、功能不同

1、氣剎功能:

氣剎大都在大型貨車、大客車上使用,車大有空間,制動力大,距離遠,反應速度快,增加的成本體現在整車的比例上。主制動泵一般安裝在制動踏板和轎底下面。制動泵前制動泵在前橋上,後製動彈簧缸在驅動車輪的橋上。

2、貨車油剎功能:

(1)油剎結構簡單,安裝空間小,只需要制動主泵、分泵器、油杯和連線管路。不需要其他輔助裝置。空氣制動要複雜得多。

除制動總泵、泵分配器及連線管路外,還有打氣泵(通過皮帶與發動機連線)、儲氣筒、高壓控制器(調節壓力,車用可以達到8個大氣壓)、繼動閥等部件,需要較大的安裝空間和複雜的結構。為了確保安全,後製動分泵現採用空氣制動(增加成本,結構複雜)。

(2)油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小,氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大(氣壓高,可以達到8個大氣壓)。

2樓:淚海潰堤

油剎的特點: 剎車止停距離長, 反應慢, 但結構簡單, 維修方便, **便宜

油剎主要用在小型貨車和摩托車上, 不過現在氣剎有普級的趨勢,一些小型貨車也開始配備氣剎了. 主要原因還是客戶對於貨車行駛剎車安全的需求

氣剎的特點: 剎車距離短, 反應快, 結構複雜, 維修成本高, 購買成本也高

氣剎和斷氣剎用於中大型貨車,客車,半掛車和混凝土攪拌車等過載車上,

斷氣剎較普通的氣剎又有很大的區別,且有優勢。在大,重型道路清障車上如果選裝普通氣剎的話那就會顯得有些「力不從心」。斷氣剎與普通的氣剎的區別如下:

1.駐車制動有本質的區別。斷氣剎是儲能彈簧氣制動,是動力式,而普通氣剎是**盤式制動,是人力式,二者的供能裝置是完全不同的。

2.普通氣剎的駐車制動只能在汽車靜止的情況下使用,因為其制動力矩是作用在傳動軸上,如果在行駛當中使用,極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷,還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反,致使汽車制動時跑偏甚至掉頭。但儲能彈簧制動則不然,相反因為儲能彈簧駐車制動行程大於行車制動行程,在行車制動力不足的情況下,還可以使用儲能彈簧助力進行應急制動。

所以儲能彈簧制動不僅可以作駐車制動,還可以作應急制動。所以斷氣剎式制動系統與普通氣剎相比,在制動穩定性和安全性方面更勝一籌。

斷氣剎的方式大多用在中重型道路清障車或其它類例專用汽車的手剎系統.這種車的手剎系統平時是用大力的彈簧處於常剎車狀態,車輛要行駛的時候,駕駛員鬆手剎就是一個放氣的動作,必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧,也就是把手剎鬆掉,才能行駛.

3樓:

油:用於小型車輛,制動力相對小

氣:用於大型車輛,制動力相對大

油:結構簡單,主泵、分泵、油管(較細)

氣:結構複雜,空壓機、制動閥、制動氣室、儲氣筒、氣壓表、氣管(較粗)、安全閥。

油:踩制動時推動主泵活塞,將油壓縮推動各分泵工作,所以制動力與下踩的幅度和力度有關。

氣:制動時開啟制動閥開關,讓壓縮空氣去推動各制動凸輪,制動力僅與儲氣筒內氣壓大小和閥開啟度有關,與下踩的力度無關。

油:發動機不啟動仍能繼續操控剎車。

氣:發動機不啟動時,只能用儲氣筒存的壓縮空氣剎車,用幾次後(還有氣動門、氣喇叭等用氣),沒氣了就完全不能剎車了。

4樓:匿名使用者

兩種制動的構造和效能:1\油制動是你踩制動踏板的時候制動總泵將剎車油推到各個制動分泵上面,使制動分泵張開或是夾緊制動轂(盤),產生制動效果。2\氣剎是你的腳來控制氣閥的開啟或是關閉,控制壓縮空氣到達各個制動分泵來控制剎車。

5樓:匿名使用者

油剎都是針對小型貨車和轎車上;氣剎用於大型貨車和大型客車上!

6樓:淡宜人

客車和貨車氣剎總泵有區別嗎

汽剎和斷氣剎的區別,斷氣剎跟氣剎有什麼區別?

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