1樓：魯伯特的淚
雲內4102qb柴油機是雲內4100的升級產品，具有馬力大、油耗低、使用可靠性高等優勢，非常適合多山曲折等複雜路面的運輸。
2樓：匿名使用者
朝陽4102好,朝柴是國內最早使用五十鈴4jb1發動機技術的，4102就是直接翻版。
3樓：匿名使用者
朝柴比雲內好，配件**也便宜一點也好買，雲內技術比較老了，但比較耐用，如果你拉貨長期3t以上最好買4102，還要看路況，其實4102比4100多耗不了多少油
具體**你自己去http://db.chinacars.
看吧 不光是江淮 很多車可以選擇
4樓：匿名使用者
朝陽4102的發動機最好。其次是雲內4102。4102是五十鈴的技術的，不僅效能好，而且省油，油耗比4100也大不了多少。
但是力度卻比4100強得多了。朝柴是比揚柴的車強的，但它倆的發動機是很相似的。雲內的發動機是沒有前兩個有動力性的，大柴的498也是五十鈴的技術的馬力很強的。
江淮車的
5樓：sy可樂加冰
朝陽4102好 省油 有勁
維柴4102和雲內4100那個發動機好 20
6樓：小川
有可能話 最好換朝柴4100的。。現在市場上的4102發動機基本都是套牌的。。 雲內4100的帶增壓中冷可能比較強勢
7樓：
雲內的平原高原都適應
平原可能提速沒有揚柴、朝柴的快，但扭矩挺大，持續動力強高原、丘嶺地帶就更不要說了，雲內更適合
雲內的維護和維修成本也不高
建議你選擇雲內
8樓：匿名使用者
濰柴的好，雲內的更便宜，看你怎麼說了
9樓：神鵰俠他祖宗
維柴比較好，我家就是
4102的雲內發動機好還是4102的錫柴發動機好
10樓：匿名使用者
選擇雲內的發動機更合適，動力強勁，工況穩定，你想：雲內發動機是國家級車用燃油檢測機構（吉大車輛工程檢測中心）燃油檢測指定專用發動機。這也是他的實力顯示吧。
我們單位有臺躍進雙排座輕卡，是雲內4100的機器，曾經拉過8噸玉米，跑起來呼呼的~~沒問題...
按你的使用要求，我不完全贊成樓上的建議，最好別用共軌的，因為常拉重貨，大負荷、高轉速雖然動力表現好，但因為柴油品質的不穩定和工作環境的惡劣，配套消耗品的不理想造成維修的成本相當高，太精密的東西容易壞，嬌氣...共軌技術用在乘用車還合適。
11樓：匿名使用者
建議用玉柴的4108加錢也要用，我現在就是雲內4102過載發動機故障燈動不動就亮，去檢測還檢測不到是什麼問題，提速慢的要死
12樓：毛嚳加估計
我建議錫柴，動力在同款雲內與錫柴相比，錫柴相對較好，只是得注意機油和水溫，錫柴唯一不好就是壞了不一定能修得住
13樓：
同意一樓二樓的說法。
錫柴4102的發動機，號碼是4dx23，建議買共軌的國三發動機。
14樓：風之1聖痕
差不多，可拉30000斤
雲內4102發動機，為什麼水箱裡有機油。而且還很多我換了新的機油散熱器還是有機油。請懂車的師傅給解答一下
把鋼蓋換掉就好了 鋼蓋裡面的水道和油到通了所以水箱裡有水 相信我 我是修理柴油車的有八年的工作經唸了 換掉就好了 危沛凝 這種情況有以下幾種可能 1換機油散熱器以前水箱的機油沒清盡。2新散熱器兩端的0型密封圈太細沒壓緊。3機體缺水燒化了缸套上水阻圈在發動機內壓力的作用下向水套近油。4是缸蓋通搖臂軸的...
汽車發動機裸機與總成的區別，發動機總成與發動機禿機的區別
區別就是裸機只是機體的總成，和機器總成相比缺少增壓機，空調壓縮機，馬達，發電機，氣泵等等 目前普遍存在這樣的現象，就是發動機的機體以及內部結構是完全相同，但是發動機的輸出大小存在差異，這主要是通過改變噴油量的多少來實現的。外部附件會根據輸出的大小來做相應的改變，比如水泵 風扇等散熱附件，需要根據不同...
雲內4102中冷增壓發動機連桿的朝向
雲內4102中冷增壓發動機方向助力泵 最好不要自己動手的呀！很容易出問題。雲內4102中冷增壓發動機 85千瓦，通過油泵的總油量螺栓調節後，扭矩會增加，同時油耗相應增加。建議不要增加，如果你認為發動機的動力不好，巨集頌那檢查一下原因，看蔽蔽鄭看廢氣重不重，增壓器是否葉輪松曠，並滾油泵柱塞是不是磨損了...