1樓：宇宙第一搞笑
錫柴的更省油一點。
朝柴、錫柴、雲內這三家都是小功率柴油機的知名企業。
從銷量上來說，預計2023年錫柴銷量35萬臺，全行業第二，僅次於玉柴，雲內預計38萬臺，朝柴預計25萬臺。
建議：避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。
一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
做好日常保養。不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。
2樓：鹹菜拌饅頭
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。
一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
做好日常保養。不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。
為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。
選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。
錫柴490發動機和雲內4102動力那個好?
3樓：匿名使用者
肯定是雲內4102的動bai力好啊du，
還有個，一般的車搭zhi
載的490發動機都dao是普柴，
4102發動機都是帶增回壓，
建議你用4102的，雲內答這個型號的發動機在國內應該是最好的！
4樓：匿名使用者
肯定是4102好！動力差太多了
締途dx 雲內發動機 和錫柴發動機 哪個好？
5樓：雲南萬通汽車學校
選擇雲內的發動機更合適，動力強勁，工況穩定，你想：雲內發動機是國家級車用燃油檢測機構（吉大車輛工程檢測中心）燃油檢測指定專用發動機。這也是他的實力顯示吧。
我們單位有臺躍進雙排座輕卡，是雲內4100的機器，曾經拉過8噸玉米，跑起來呼呼的~~沒問題...
按你的使用要求，我不完全贊成樓上的建議，最好別用共軌的，因為常拉重貨，大負荷、高轉速雖然動力表現好，但因為柴油品質的不穩定和工作環境的惡劣，配套消耗品的不理想造成維修的成本相當高，太精密的東西容易壞，嬌氣...共軌技術用在乘用車還合適。滿意請點個採納 謝謝 祝你身體健康 萬事如意
490輕卡柴油機 錫柴 全柴 雲內 哪個好一點 ，他們的優缺點是什麼？
6樓：
都差不多的。優點，**比較便宜。缺點：就是很容易出問題，噪聲等用不了多久就會顯得比較嚴重。
柴油發動機的優點是功率大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的功率很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。
7樓：
都一樣！~~全國產山寨機
490的發動機錫柴和雲內哪個更省油？
8樓：宇宙第一搞笑
錫柴的更省油一點。
朝柴、錫柴、雲內這三家都是小功率柴油機的知名企業。
從銷量上來說，預計2023年錫柴銷量35萬臺，全行業第二，僅次於玉柴，雲內預計38萬臺，朝柴預計25萬臺。
建議：避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。
一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
做好日常保養。不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。
9樓：一步到富
看你在什麼地方開了，如果是在平原地帶就選錫柴的，如果在丘陵或者山區地帶就選雲內的
朝柴 錫柴 雲內 這幾款發動機比較一下 哪款好
10樓：b區不良少年
朝柴、錫柴、雲內這三家都是小功率柴油機的知名企業。從銷量上來說，預計2023年錫柴銷量35萬臺，全行業第二，僅次於玉柴，雲內預計38萬臺，朝柴預計25萬臺。
1、朝柴：主要是4102，這是朝柴的主力機型。在小客車上，朝柴的4102是比較牛的，佔了中國5-8米客車發動機市場大半壁江山。
但是在卡車上，朝柴卻比客車要差勁一點，其最大的客戶是集團內的東風，還有江淮汽車，但是最近江淮用朝柴的少了。因為朝柴成本居高不下。其新的發動機ng3.
0從美國引進，**很高，還不能形成市場規模。
2、錫柴：主要是485、490、4100、4102。這兩年，錫柴的小功率柴油機上升很快，06年上市以來，今年小功率柴油機銷量已經超過20萬臺，是行業黑馬。
目前已經是行業第二。錫柴小功率機**便宜，油耗是這三家企業中最省的。而且在國ⅲ階段，是第一家用電噴（包括共軌和單體泵）最成熟、最可靠的廠家，鄭重向你推薦。
選紅塔、江淮的威鈴、亮劍ⅱ。
3、雲內：中國小功率柴油機的老大，在西南地區絕對是可以的，適應山路，如果是在雲貴川地區，選這個可以。
此外，還不要忘記了玉柴的4f，就是115系列，這個機器也很猛。只是故障多一些。
11樓：邵式平
錫柴的普遍，配件好買，發動機省油，==
12樓：宇宙戰神
朝柴系列的轉速高，無錫系列的噪音小。雲內系列的比較抗造。
呵呵。他們各有特點啊，維修的話雲內系列的最便宜，朝陽的貴點。
朝柴 玉柴 大柴 錫柴 維柴 上柴，雲內發動機，都有什麼不一樣 除了原理一樣外 ？哪個比較好
濰柴主要生產六缸 八缸及以上的柴油機，屬於低轉速，長行程，主要用在重型車及大型工程機械上面。錫柴主要生產六缸機，供一汽解放使用，也生產部分490 4100 4102的柴油機，主要用在農用車上。大柴生產六缸機，供一汽解放使用，生產部分4110 4113的柴油機在中型客車上使用，生產少部分498在輕卡上...
錫柴490發動機效能怎麼樣，一汽解放錫柴490發動機怎樣 請高手指點 謝謝
可以。這樣的發動機具有85馬力。馬力可以換算成功率，功率為用來權衡發動機單位時間內做功多少的，功率為發動機一個至關重要的效能主要引數，功率越高的發動機效能越強，不過耗油同樣是越高的。功率與轉速和扭矩有聯絡。扭矩越大的發動機功率越高，轉速越高的發動機功率同樣是越高的。錫柴490發動機使用注意事項 潤滑...
490輕卡柴油機錫柴全柴雲內哪個好一點他們
都差不多的。優點，比較便宜。缺點 就是很容易出問題，噪聲等用不了多久就會顯得比較嚴重。柴油發動機的優點是功率大 經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低...