1樓：李明望的文庫
變壓吸附法是利用一種高效能、高選擇性的固體吸附劑對氧或氮優先吸附的功能，把空氣中的氮和氧分離，目前常用碳分子篩吸附劑。碳分子篩變壓吸附制氮原理為氧和氮在碳分子篩上的吸附速度相差較大, 在短時間內氧分子被大量吸附, 而氮分子吸附很少,這樣氮富集在氣相中, 氧停留在碳分子篩中。整個吸附過程在加壓情況下進行, 當吸附壓力降到常壓時, 被吸附的氧從碳分子篩的微孔中脫附, 同時碳分子篩獲得再生。
常規的碳分子篩制氮裝置設定有碳分子篩的兩塔並聯, 交替進行加壓吸附產氧和減壓解吸再生的吸附迴圈, 實現氮和氧分離。產品濃度為95%~99%。
膜分離法：膜分離法制氮是利用某些有機高分子和無機材料形成的膜對不同組分分子的選擇性滲透進行分離,大都採用中空纖維膜。空氣在一定的驅動力作用下, 氧氣滲透速度大於氮氣, 經過膜分離之後, 高壓側留下的氣體為富氮, 而滲透在低壓側的氣體為富氧。
壓縮空氣從無油空氣壓縮機出來後, 經過整個系統, 最後產出氮氣。
輪胎充氮機的特性和用途：
充氮氣胎的由來：氮氣充胎已將有20年的歷史，其實以軍事與商業而言，飛機、穿梭機、f1塞，超大型運輸車，勘探及挖礦機等的輪胎，因需要承受大壓力早已使用氮氣充填輪胎。
汽車輪胎充填氮氣後延緩了胎體橡膠的老化，增加輪胎使用壽命，減速少了對輪多的氧化腐蝕、改善輪胎的吸震彈性，加強了輪胎在轉變、驅動或剎車時的貼地效能，音量傳導性，減少噪音，減少震動，穩定的胎壓可以減少燃料費用。氮氣遇熱後膨脹係數比空氣低50%，滲透性比空氣低90%，不易漏氣，降低因為壓力遇熱而增高造成的爆胎機率，增加車輛行駛的安全性。
2樓：匿名使用者
目前制氮方法有低溫精餾法（深冷法）、變壓吸附法（psa）和膜分離法。在大規模空氣制氮方面深冷法占主導地位，但在中、小規模製氮的場合，一般採用變壓吸附法和膜分離法。
變壓吸附法是利用一種高效能、高選擇性的固體吸附劑對氧或氮優先吸附的功能，把空氣中的氮和氧分離，目前常用碳分子篩吸附劑。碳分子篩變壓吸附制氮原理為氧和氮在碳分子篩上的吸附速度相差較大, 在短時間內氧分子被大量吸附, 而氮分子吸附很少,這樣氮富集在氣相中, 氧停留在碳分子篩中。整個吸附過程在加壓情況下進行, 當吸附壓力降到常壓時, 被吸附的氧從碳分子篩的微孔中脫附, 同時碳分子篩獲得再生。
常規的碳分子篩制氮裝置設定有碳分子篩的兩塔並聯, 交替進行加壓吸附產氧和減壓解吸再生的吸附迴圈, 實現氮和氧分離。產品濃度為95%~99%。
膜分離法：
膜分離法制氮是利用某些有機高分子和無機材料形成的膜對不同組分分子的選擇性滲透進行分離,大都採用中空纖維膜。空氣在一定的驅動力作用下, 氧氣滲透速度大於氮氣, 經過膜分離之後, 高壓側留下的氣體為富氮, 而滲透在低壓側的氣體為富氧。壓縮空氣從無油空氣壓縮機出來後, 經過整個系統, 最後產出氮氣。
膜分離法得到的氮氣相對更純，生產成本對生產規模的變化不敏感，而psa法生產規模越小，生產成本就越高，因此，對一般輪胎充氮而言，生產規模較小，膜分離法是更好的選擇。其次，膜分離制氮機結構較簡單，維修操作非常方便，且整個裝置靜態執行，噪音和振動小。psa制氮機裝置結構比較複雜，並且有一定的噪音，壽命也不如膜分離式制氮機。
膜分離法制氮機相對psa法制氮優點很多，但是中空纖維制氮膜，國內還未生產，但是成功國產化只是時間問題，因此，膜法是輪胎充氮業的發展方向。
解釋真空包裝和充氮包裝的原因，真空包裝和充氮包裝的大蒜有什麼區別
步千葉孤 真空包裝機的工作原理就是把包裝袋內和食品細胞內的氧氣抽掉，使微生物失去 生存的環境 因為因食品黴腐變質主要由微生物的活動造成，而大多數微生物 如黴菌和酵母菌 的生存是需要氧氣的。但是實驗證明當包裝袋內的氧氣濃度 1 時，微生物的生長和繁殖速度就急劇下降，氧氣濃度 0.5 大多數微生物將受到...
充氮氣的輪胎能直接補充空氣嗎
神祕墨竹 不可以。氮氣作為一種惰性氣體被強烈推薦用於某些特殊使用環境下，減少由於輪胎爆破後由於火星和輪胎內部的空氣中的氧氣作用產生 的危險。氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產生氧化作用，不會對輪圈產生腐蝕。延長輪胎使用壽命。氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定。減少爆胎機率，增加車輛行駛的安全性。氮...
氣浮機的工作原理，氣浮機的原理是什麼
繁恨蕊牢娥 一 產品簡介 渦凹氣浮式汙水處理裝置採用機械曝氣與化學絮凝相結合的原理處理水質不同的各類汙水，是汙水理想的物化處理裝置。在某些汙染物含量輕的汙水處理中，處理的清水可迴圈使用或達標排放，如果與生化處理技術相結合，完全可以達標處理。渦凹氣浮是一項優良的汙水處理技術，設計合理，操作方便 執行經...