1樓：途虎話養車
噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區的汽油品質。
噴油嘴的方法有2種：一種是免拆清洗，還有一種就是拆裝清洗。
清洗發動機噴油嘴是很有必要清洗，發動機噴油嘴髒了會導致車輛的油耗增加，動力不足，怠速抖動等一系列的故障出現，個人覺得影響最大的一點就是油耗增加，畢竟現在的油價這麼貴，還是有點心疼的。建議定期清洗噴油嘴是很有必要，還有就是去大型的加油站加油。因為汽油品質不好導致噴油嘴積碳或損壞就有點得不償失了。
2樓：愛傑的橙子
一般是二萬公里清一次節氣門體。
至於噴油嘴一般不會有什麼問題，只要每次清洗節氣門體的時候換一個汽油格就可以了，油嘴有問題的機會很小，只要按時做保養，按裡更換汽油格。
3樓：安徽萬通高階技工學校
噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
噴油嘴的基本介紹
噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ecu下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規範。
噴油嘴噴油嘴積炭及影響
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。
汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。
這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
噴油嘴積炭及影響
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。
噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
噴油嘴積炭及影響
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議使用者2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油***可以延長到在4~6萬km左右。
當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的效能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。
所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放汙染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
噴油嘴的養護
清洗噴油嘴
什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一型別的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合;壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比引數。
清洗噴油嘴
不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，並不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決於噴油時間的長短。
噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。
電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12v電，低阻的只能接低電壓，錯接在12v上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恆定的，比如說12v，斷油時馬上變為0v，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裡面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。
換言之,這是一個脈動的直流電訊號，並非什麼交流電等等一類的名詞。交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電。
好像汽車裡面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。
故障排除
1.噴孔堵塞
可用通針進行疏通，疏通後要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
故障排除
2.密封不良
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。
這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。
4樓：匿名使用者
第一：噴油嘴多長時間清洗一次不成定數，要看車輛的使用情況，如經常在環境較差的地方開車或者主要是在城市裡用車，經常遇到堵車情況的就應該適當提前清洗噴油嘴，以您的用車情況來講，使用率並不是很高，如果您開車時沒有發現什麼異常情況（如怠速不穩、加速不順暢等）就沒有必要洗。並不是非要等到一定公里數才洗，另外，即便公里數少，年頭多了也要清洗，就您目前的情況可以再等一等。
不用現在就清洗，不過使用中注意發動機的使用情況，有問題要及時處理，以免造成更大損失。第二：一樓說的「5000公里左右換一次三濾就可以了。
機油、汽油、空氣濾清器。」其實也很偏激，就目前的機油質量而言（當然不包括品牌太差的機油），8000km換一回機油都沒問題，5000公里的時候正是機油潤滑效果最好的時候，換了實在是浪費。不過這有可能會影響您以後到4s日常保養正常進行，因為4s之所讓5000km換一會機油是有它的目的的（原因不言而喻），如果不是按人家的要求保養以後的事就比較難說了。
哎……消費者的無奈呀！
您說的全車油全車濾是指車上用的所有油質和濾清器和濾芯。機油，潤滑油，三濾、剎車油等等，有一個算一個。
5樓：春振東方澈
一般是2萬公里清洗一次，具體視車輛行駛的空氣質量和油品具。我們這兒60元工費，120元的清潔劑。
6樓：匿名使用者
如果您的車加速很好，發動機工作良好，油耗也不高，不用洗。您可以使用點燃油新增劑，可以排除積碳。
必須洗的話，有兩種方式選擇：
1，使用發動機油路氣路免拆清洗劑，適合於積碳不很嚴重的情況；
2，拆裝人工清洗，適合於積碳嚴重的情況。
7樓：修車匠王富恆
舒跑衛士清油路 除積碳 省心、省錢、安全
噴油嘴一般都多少公里清洗
途虎話養車 噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區的汽油品質。噴油嘴的方法有2種 一種是免拆清洗，還有一種就是拆裝清洗。清洗發動機噴油嘴是很有必要清洗，發動機噴油嘴髒了會導致車輛的油耗增加，動力不足，怠速抖動等一系列的故障出現，個人覺得影響最大的一點就是油耗增加，畢竟現在...
怎麼清洗噴油嘴好 噴油嘴用什麼清洗？
關於樓主關注的 怎麼清洗噴油嘴好？以下是我個人的見解 清洗噴油嘴比較好的方法如下 1 修理廠常見的噴油嘴清洗機，用了幾次就會汙染清洗液，用被汙染的清洗液洗噴油嘴會造成噴油嘴的卡死或堵塞，引起維修賠償，總是更換清洗液又很費錢 2 修理廠常見的免拆吊瓶清洗機，在使用的時候不能明確的看到噴油嘴霧化情況，是...
缸內直噴有噴油嘴嗎，缸內直噴車用清洗噴油嘴嗎？
豬豬將軍 缸內直噴是有噴油嘴的，只是噴油嘴在缸體內。而原來電噴的噴油嘴是在進氣道上的。現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴...