1樓：匿名使用者
檔位多的車，每個檔位的變速比差值會小一些，換檔時會更順，並且可以根據車速、載重量、車重的不同選擇合適的檔位。
以5檔的車為例，一般1檔的變速比是5檔的3倍，4檔是5檔的1.2倍左右。檔位多的車，變速比可選的範圍會寬一些。
發動機的轉速極高，在好幾千，而扭矩卻不大，只有200n.m左右。這麼小的扭矩直接作用在車身上顯然是拉不動的。
因此通過齒輪組合，達到不同的變速比，將扭矩放大，同時轉速相應降低。各個檔位之間變速比不同，例如假設5檔總變速比是10，也就是發動機的扭矩放大10倍，同時轉速被降低到1/10，例如發動機轉速3000轉/分，那麼5檔時輪胎的轉速只有300轉/分，而扭矩則擴大為10倍。
特別是重的卡車，因為本身柴油機的轉速就不高，主要靠多個檔位來調整速度，如果檔位太少，開起來不方便。假設一卡車只有5個檔，5檔變速比是10，4檔變速比是12。如果裝滿了貨，變速比為10，可能發動機傳遞到輪胎上的扭矩不大，拉不動，而用12的變速比，可能又不是太有必要，這樣費油了點，如果在這兩個檔位之間插進一個檔，變速比為11，或許就剛剛好了。
多個檔位的車掛檔會稍複雜點，但是也沒你想像中的那麼麻煩，一是它同一位置有兩個檔，拔起來是1檔，按下去是2檔，有人俗稱為高低檔，16個前進檔，其實變速箱只要移動8個位置。另外，多個檔位的車，是允許越級加檔，允許高檔起步的，因為它1、2、3檔之間的變速比其實很接近。
而5檔的車一般是嚴禁越級加檔，嚴禁高檔起步的，因為5檔的車，一般1檔的力量是2檔的1.5倍，是3檔的1.7倍左右，差別很大，2、3檔起步很傷離合，1檔起步後直接3檔，掌握不好也容易打齒輪。
而16個檔的車，很可能1檔的力量只是3檔的1.2倍，空車平地完全可以3檔起步，滿車平地2檔起步，滿車上坡才1檔起步。而起步後速度加起來也完全可以越級加檔，從1檔加到16檔並不意味著要換15次檔，可能8次就夠了。
2樓：寂寞s了
比如掛車吧，擋位前面有個小扳手，扳到下面是1到6擋，扳上來原1擋位置變成7擋，2擋變成8擋，一直都最高擋，也就是為了使馬力輸出更合理
3樓：好好學習牛
有些重卡有20個檔位呢。為了駕駛方便，便於速度控制。
4樓：維護n97i和平
載重越大的車檔位就越多！
為什麼有些手動擋汽車有6檔或7個檔位？？？？？？
5樓：匿名使用者
變速箱copy的作用是改變發動機與車輪之間的傳動比。
檔位越多，不同檔位間傳動比的差值就越小，換檔也就越順暢。
高檔是為了省油的說法是不正確的，檔位的變化是為了保證發動機始終在它合理的轉速區間內輸出。這點就不深入解釋了，只要記住高檔低速一樣費油。
最後，7個前進檔的手動沒開過，但個人覺得對駕駛員來說操作有點過於複雜了，對普通小車來說5-6檔應該是比較合理的。(猜想7檔手動的車可能2檔是起步檔)
6樓：匿名使用者
變速箱的作來用是改變發動機與車自輪之間的傳動比。
檔位bai
越多，不同du檔位間傳動比的差值zhi就越小，dao換檔也就越順暢。
高檔是為了省油的說法是不正確的，檔位的變化是為了保證發動機始終在它合理的轉速區間內輸出。這點就不深入解釋了，只要記住高檔低速一樣費油。
最後，7個前進檔的手動沒開過，但個人覺得對駕駛員來說操作有點過於複雜了，對普通小車來說5-6檔應該是比較合理的。
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7樓：小黃子明
汽車的擋位多少和發動機的大小和扭矩有關，還和傳動比有關，抵擋為了好起步，高擋為了經濟省油，你的明白。
為什麼有些手動擋汽車有6檔或7個檔位
8樓：華煒
正常檔位越多變速箱越貴 檔位越多開起來約省油
9樓：超級
小型車抄5個檔位的不適合高速行駛
襲，90以上用6檔匹配更好。
手動檔6個檔位， 同時能保留經典「王」字，並且容易操作。
7個檔位以上的都得大貨車。 大貨車滿載時需要極大的扭矩， 因此只有增多低速檔位來獲得更大的扭矩。
汽車自動變速箱前進檔位為什麼有檔位有的是檔位還有檔位區別在那裡呢？謝謝
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