1樓：他說你妖言惑眾
將散熱器蓋擰開一個小縫，等待水蒸氣慢慢排 出，散熱器壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護發動機正常良好執行，在發動機水箱內迴圈，起到防凍、防沸、防鏽、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否洩露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。
擴充套件資料：
功效：1、冬季防凍
為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。
2、防腐蝕
冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由於不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕。
同時冷卻液中的二元醇類物質分解後形成的酸性產物、燃料燃燒後行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。
冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞。
因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油汙和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推杆和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕新增劑，防止冷卻系統產生腐蝕。
3、防水垢
冷卻液在迴圈中應儘可能少地減少水垢的產生，以免堵塞迴圈管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、新增冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。
其次，新增冷卻液。將選擇好配比的冷卻液新增到水箱中，使液麵達到規定位置即可。
4、防開鍋
符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。
2樓：超人
溫度過高，是否開鍋？是否消耗水？如果不開鍋、不消耗水，你就不必擔心，有可能是你的車子的水溫表虛高造成的。如果開鍋、消耗水，你就做如下的檢查：
1，發動機冷卻液不足；
2，水溫感應器或水溫表故障；
3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4，點火時間過早或過晚;；
5，百葉窗不能完全開啟；
6，混合氣過稀或過濃；
7，水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9，電動風扇效能不良或沒有高速；
10，燃燒室積炭過多；
11，水泵皮帶過鬆;
12，三元催化有問題；
13，衝床」現象中的氣通水導致；
14，節溫器開啟不好，需要更換;
15，水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16，水泵工作不好（迴圈水量不夠）;
檢查14、15、16項：涼車把蓄水壺蓋子開啟,上水管拆下，著車,看是否出水順暢；
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
就這些，你由簡到繁的檢查吧。希望可以幫到你。
3樓：寶悅說車
汽車冷卻液溫度過高，發生「開鍋」怎麼辦，教你一招完美解決！
發動機溫度過高，水箱總是開鍋怎麼辦？
4樓：途虎話養車
水溫高常見的故障有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。
5樓：匿名使用者
不知道有沒有小夥伴遇到過汽車在行駛途中發動機水溫過高，或者開鍋等現象，那這是什麼原因引起的呢？有沒有什麼應急方法呢？
我們汽車水溫高，有幾種可能，第一發動機缺水了，沒有夠有足夠的水來完成發動機大迴圈冷卻發動機，第二節溫器壞了，節溫器是控制發動機冷卻液大迴圈和小迴圈的，小迴圈就是讓發動機裡面的水迴圈，冷卻發動機，大迴圈就是讓我們福水箱和水箱的冷卻液一起迴圈冷卻發動機如果節溫器壞了，發動機到了指定溫度，但是節溫器沒有開啟，無法完成大迴圈，那麼就會水溫過高，傷害發動機，還有一種就是節溫器壞了，導致水溫表不準確，顯示水溫高，如果出現水溫高，大家可以摸一下發動機的進水管和出水管溫度是不是一樣，如果進水管不燙，那就是節溫器沒有開啟，切記在發動機開熱以後絕對不能馬上開啟水箱蓋，以防噴出的高溫冷卻液燙傷。第三可能是水箱堵塞，需要清洗
如果我們行駛在路上車出現水溫過高怎麼辦呢？我們首先應該立即找一個安全的地方停車，開啟引擎蓋，可以看到負水壺裡面的冷卻液夠不夠，請勿立即開啟冷卻液蓋，，如果冷卻液足夠，那就摸摸發動機進出水兩個管子溫度是不是一樣，如果有冷卻液，溫度也一樣的話，那應該是水溫感測器故障，以防萬一，我們可以等車水溫降下來再走，或者應急拔掉水溫感測器插頭，讓散熱風扇一直高速運轉給發動機散熱，這個只是能應急使用，決不能長期使用，如果是水箱沒有水的情況下高溫，首先應該檢查是否有漏點，如果沒有，可以先想辦法往水箱加一點自來水，礦泉水，或者無糖飲料來應急，有糖的飲料不能用啊，會堵塞水箱
6樓：重慶南岸一汽豐田
發動機溫度過高，水箱開鍋了怎麼辦？新手要學會這樣處理
7樓：安徽萬通高階技工學校
在行駛途中發動機水箱開鍋，一般是由於汽車長時間大油門低檔行駛、冷卻系水迴圈不暢、散熱器散熱不佳等原因引起的。這時可以將車停一會兒，等發動機水箱冷卻再走，但是千萬不能用水澆降溫，那樣容易引起炸缸。
8樓：
導致發動機溫度過高的原因就是：
1、節溫器出現故障：汽車節溫器如果出現故障的話，汽車的冷卻液只能進行小迴圈，水箱不能進行合理的工作，導致汽車的發動機水溫升高；
2、冷卻風扇不**冷卻風扇不轉會直接導致發動機的水溫過高，可能是因為溫控開關沒有開啟，或者是水溫感測器失靈，都會導致冷卻風扇不轉；
3、水箱堵塞：由於水箱長期是使用可能會出現水箱堵塞的現象，不管是水箱內部水垢堵塞還是因為在外部有東西堵塞水箱都會讓發動機不能合理的降溫，出現發動機水溫升高的現象；
4、冷卻液不足：這是在發動機水溫高的時候，首先要考慮的問題，如果發現冷卻液不足的時候需要及時的新增，避免在開車的時候會出現發動機高溫的情況。
9樓：匿名使用者
現代小型汽車發動機技術已經非常不錯了，正常使用的情況下一般很少出問題。但汽車水箱使用幾年之後可能會有細微滲漏，且肉眼無法察覺，只有在汽車使用過程中可能會因為高溫會產生蒸汽，在蒸汽壓力作用下會導致防凍液的滲漏，所以肉眼無法察覺，只感覺防凍液沒多久就少了且稍不注意就會開鍋。
那麼當發動機有過開鍋經歷過後汽缸床墊會有輕微損傷，這樣就會導致冷卻迴圈系統內經常會因為氣缸燃燒室有氣體進入水道導致防凍液因氣體壓力而滲漏掉了，開鍋的情形會相對頻繁。當然時間再久點你就會發現水箱真的在滴水了，你不得不去更換新水箱。
水箱換了新的，但一般修理廠不建議5、6年車齡的汽車因為開鍋而拆封更換汽缸床墊，主要是因為這個年代的車子發動機只要一開封效能就會下降，就跟人動手術一樣會真氣喪失。另外就是更換汽缸床墊會拆除太多的零配件，而很多的零配件只要拆除就得更換，所以汽修廠都會跟你說更換一個汽缸床墊得2、3千才夠，也不無道理的。
水箱換新後冷卻系統的表現經常是發動機水箱裡面會缺少防凍液，而副水箱則防凍液液位上升了，而且開鍋的情況仍然有點頻繁，這種情形讓人感覺怪怪的。但仍然是很麻煩的事情，不能大意了。
那麼如果到了這種情形其實還有一個方法進行免拆維護，就是在**裡搜尋一個「防凍液搭檔「的寶貝，加入水箱再加入防凍液，如果以前加過自來水了把水箱清洗乾淨再加防凍液和「防凍液搭檔」，之後汽車會跟新車表現差不多，汽缸床墊燃燒室與水道之間的輕微損傷導致的串氣的問題得到解決，只是下次更換防凍液的時候仍然需要再加「防凍液搭檔」，不然過不了多久還會出現水箱缺水副水箱液位上升的現象，而且開鍋的情形還會再來。
所以需要提醒一下的是，只要感覺發動機防凍液在開始消耗了，且經常會開鍋了就應該去更換水箱了，如果換了水箱還是會開鍋且水箱開始缺水副水箱液位上升，那麼你這時候就需要使用「防凍液搭檔」了。
發動機水溫度過底怎麼辦，發動機水溫高了怎麼辦？
發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。1 節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水幫浦的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上公升，就是大家常說的小迴圈。如果水溫公升高到一定溫度時...
怎樣檢查冷卻液液位，怎樣檢查汽車發動機冷卻液液麵？
路虎如何檢查冷卻液液位 怎樣檢查冷卻液液位？路虎如何檢查冷卻液液位 怎樣檢查汽車發動機冷卻液液麵？發動機在熱機狀態時，千萬不要開啟散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麵應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純淨水 不能加礦泉水 或冷凍液，加水後的液麵高度不...
發動機冷卻液溫度標誌顯示出來是否有問題
默美男子 是的，有問題。一般情況是冷卻液溫度過高所致，可以檢查一下冷卻液是否足夠，或者管路中有空氣，需要排氣。冷卻液的主要功能是給發動機降溫，冬季水容易結冰，所以一般都用防凍液，人們也習慣稱冷卻液為防凍液。如果冷凍油不足，不能很好給發動機降溫，輕者加速發動機的損耗，嚴重可能會燒燬發動機。冷卻液的其它...