1樓：嗚呼
樓主，不知道你是什麼車，現在分兩種情況說:
一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由於混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門開啟一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。
建議，先換臺速電機試試看，否則，要檢查電控部分，先提取故障**，根據**進行檢查維修。
二，化油器式老車怠速熄火。
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整(300-500r/min)。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。 否則，換新的化油器。
怎樣調整怠速?
三，調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速儘可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小(接近關閉)，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜
2樓：邸憶世寧
怠速調整螺絲或怠速馬達壞了！
有怠速螺絲的把它往上調一調，
怠速空氣量空及怠速油道被堵塞了。
3樓：淨水蓮心
你的是什麼車型？各車型不一樣，症狀也會相差很大，比如長安之星換防凍液，在換防凍液時必須排空水管的空氣，有專門的排氣孔，否則容易高溫及熄火。
4樓：匿名使用者
估計問題不是出在你的防凍液上。一可能是你的空濾（導致你的車打著了會熄火） 二是你的電噴系統導致混合比淡（難啟動） 三 也有可能是氣門間隙大（難啟動、聲音難聽）。
5樓：匿名使用者
現在化油器車比較少,估計你不屬於這種.
我想問你,更換防凍液的時候是否拆卸水泵了?(這樣放防凍液比較徹底)如果拆了,那麼可能是在安裝時 正時對錯了.出現的後果和你說的有點接近.那樣就麻煩了.
你可以找個有經驗的師傅先檢查正時對不對,再說.
你問的不是很清楚(車型\里程\簡要維修記錄)也許故障原因跟換防凍液沒關係呢~~
6樓：匿名使用者
不是什麼大問題，要是化油器的話就是有東西堵住拉，我遇到過這種．
7樓：段
怠速是有問題的,就是空擋也要踩油,我開過這樣的,去修一下吧,小心一點,注意安全!
8樓：註冊不超七個字
怠速,化油器,空濾.問題基本在這三個地方
9樓：匿名使用者
怠速螺絲鬆了吧,怠速過低,找人調下
10樓：聚賢順達汽修
不用說 直接調整節氣門
11樓：
都不說清楚 雜叫人回答？提個問題都提不好。。。
一鬆油門就熄火，怎麼解決？
12樓：健身**很簡單
樓主，不知道你是什麼車，現在分兩種情況說:
一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由於混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門開啟一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。
建議，先換臺速電機試試看，否則，要檢查電控部分，先提取故障**，根據**進行檢查維修。二，化油器式老車怠速熄火。
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整(300-500r/min)。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
否則，換新的化油器。怎樣調整怠速?
三，調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速儘可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小(接近關閉)，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜
發動機怠速怠不了一放油門就熄火而且發動機聲音很大是什麼回事
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