1樓：匿名使用者
要舒適了底盤就要調教的軟，加上國內的路況需要把底盤提高，為了通過性妥協高速的穩定性，底盤穩不穩完全看調教，和車系沒有關係，最簡單的你去開一下西瑪和天籟就知道了，同樣的懸掛做出完全不同的調教
2樓：匿名使用者
汽車行駛中方向跑偏比較常見，如果不及時消除故障，比較危險，一般可通過做四輪定位解決。如果還是無法消除，可能是其他的原因導致，必須首先找到原因才能徹底解除故障。常見的原因有以下幾種：
兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。兩側輪胎氣壓不等。
輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。
前減振器失效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。
車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。
這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。車架總體變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，可以通過捲尺來測量，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎（單邊胎）時，沒有注意花紋方向（不能同向），看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。
歐美車和日本車的特點是什麼？
3樓：匿名使用者
歐洲車也分好幾個系列啊，德國，英國，法國，義大利，瑞典等，各個國家造的車都具有自己獨特的風格，德國人比較嚴謹，所以德國車機械精密，外形比較古板，英國車具有濃厚的英倫風格，法國人天生浪漫，在汽車外形上也是天馬行空，義大利是超跑之國，法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂都是義大利的，義大利的汽車外形設計，雖沒有法國車那麼誇張，但也有很濃的義大利風格，瑞典人比較務實，加上瑞典常年被冰雪覆蓋，所以瑞典車外形中庸，但是效能絕對不俗，而且絕對安全，美國人喜歡大車，尤其是大排量汽車，因為美國的路況好，很多人更願意長途穿越旅行，美國車，車身寬大，駕駛和乘坐都是偏重於舒適，外形設計比較豪放，大大咧咧，不修邊幅，美國車的做工不太好，日本車的特點也非常鮮明，日本總是在為市場而造車，日本是島國，所以資源睏乏，車用燃料都是**進口，所以日本車必須省油，日本人深受中國傳統儒家文化影響，所以外形設計更符合亞洲人的審美觀，日本人善於做小事情，但是卻能把小事情做精，日本車空間設計更符合亞洲人的體型，所以在東南亞地區，日本車是處於絕對的壟斷地位，日本國土狹小，所以日本本土賣的車都是小型車，美國人喜歡大車，所以在美國賣的是大排量，豪華車，中東地區沙漠地帶，所以賣的是質量可靠性接近於**的普拉多和v8，東南亞人體型短小，經濟落後，所以賣的是威馳，陽光，鋒範之類的小車，拋開政治不談，就汽車市場來說，日本人有很多咱們自主品牌值得學習的地方，韓國車價效比高，但是韓國是世界上換車頻率最快的國家，所以韓國車在設計的時候不會特別注重汽車的質量穩定性可靠性和耐久程度，韓國車的質量跟其他車系相比，差的太遠了，
其實每一個品牌都有自己獨特的品牌理念，就好比不同的民族會有不同的生活習慣一樣，對文化和理念的認知，會直接體現在他們的產品上面，沒有好或不好，只有你喜不喜歡，能不能接受的問題
4樓：匿名使用者
歐美車結實耗油，日本車輕巧舒適節油但不安全！
5樓：匿名使用者
別的我不知道，但日本車最大的特點在國內就是容易被砸
6樓：go創業進行者
歐美車動力好，底盤做的好，外觀大氣，最重要的是車輛鋼板厚，車身重，安全效能高，但隨之帶來的問題就比較費油。而日本車則恰恰相反，動力一般，底盤輕，車身輕，車鋼板薄，這樣的設計鑄就了它很省油。兩者之中，看你選安全還是省油。
自己覺得吧，還有就是日本車要便宜點
7樓：匿名使用者
歐美車的特點 動力強 提速快，在高速行駛時比日產車穩定，因為鈑金厚車身重。不過車身重的原因油耗比日產車要費。
日產車的特點 因為車身輕在駛時肯定沒有歐美車的穩定。電子方面做的好 ，經濟油耗也低 。
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