1樓：太原萬通汽車學校
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面：
（1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
（2）導致發動機效能下降
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
2樓：匿名使用者
容易造成積炭，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性。
導致冷起動困難和油耗升高，更嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。
汽車在怠速時是處於濃噴油狀態的，也就是說，怠速時的車子，氣門開得很小，噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，因此怠速本身是要比車子跑起來或者跑高速要更容易導致積碳，長時間怠速，發動機積碳肯定會更厲害。
積炭的危害
由於節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤訊號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。而且節氣門體上的積炭會導致加速 遲滯，怠速不穩，再加上氣門上的積炭一方面佔據了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性；另一方面乾燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分 子，破壞原有的混合氣濃度，這將導致冷起動困難和油耗升高，更嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。此外，噴油嘴上堆積不等的積炭影響了噴油霧化狀況，造成各 缸工作不匹配，還可能引起明顯的發動機抖動。
現在車內的電子系統大多是用來娛樂的，例如大屏、cd等，有了這些電子系統才豐富了大家駕駛時候的體驗。在汽車正常執行的時候，這些電子系統全部都處於正常工作狀態。
在 下車後車子還未熄火的情況下，這些電子系統因為長期沒有收到操作訊號，會進入待機狀態。這時候雖然螢幕還亮著，但cpu等其他部件會進入休眠模式。這其實 是一種異常的執行模式。
因此在重新進入車內後，可能有些儀表或者電子裝置失靈了，黑屏或者宕機，甚至是顯示亂碼。原因就是這些系統在長時間休眠後，在喚醒 過程中可能出現軟體故障、導致出現問題。
如果出現這種情況，建議大家先淡定。將車輛熄火，等幾分鐘後在啟動車輛，如果這些系統還沒有恢復正常的話，就只有去4s店進行修理了。
參考資料
3樓：匿名使用者
長時間怠速容易造成積炭
汽車在怠速時是處於濃噴油狀態的，也就是說，怠速時的車子，氣門開得很小，噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，因此怠速本身是要比車子跑起來或者跑高速要更容易導致積碳，長時間怠速，發動機積碳肯定會更厲害。
積炭的危害
由 於節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤訊號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。而且節氣門體上的積炭會導致加速 遲滯，怠速不穩，再加上氣門上的積炭一方面佔據了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性；另一方面乾燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分 子，破壞原有的混合氣濃度，這將導致冷起動困難和油耗升高，更嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。此外，噴油嘴上堆積不等的積炭影響了噴油霧化狀況，造成各 缸工作不匹配，還可能引起明顯的發動機抖動。
電子系統也難逃厄運
現在車內的電子系統大多是用來娛樂的，例如大屏、cd等，有了這些電子系統才豐富了大家駕駛時候的體驗。在汽車正常執行的時候，這些電子系統全部都處於正常工作狀態。
在 下車後車子還未熄火的情況下，這些電子系統因為長期沒有收到操作訊號，會進入待機狀態。這時候雖然螢幕還亮著，但cpu等其他部件會進入休眠模式。這其實 是一種異常的執行模式。
因此在重新進入車內後，可能有些儀表或者電子裝置失靈了，黑屏或者宕機，甚至是顯示亂碼。原因就是這些系統在長時間休眠後，在喚醒 過程中可能出現軟體故障、導致出現問題。
如果出現這種情況，建議大家先淡定。將車輛熄火，等幾分鐘後在啟動車輛，如果這些系統還沒有恢復正常的話，就只有去4s店進行修理了。
4樓：匿名使用者
油路不好，記住車沒有開壞的，都是放壞的，不說別的郵箱裡的油一個月不用對發動機就是毒藥，電瓶長時間不用也得換，機油，剎車油，密封條我就不說了，你可以問問買二手車的為什麼不買公里數特別少的，因為長時間閒置的車真心問題太大了
5樓：匿名使用者
發動機機油會變質，電瓶會損壞
汽車長時間不用有什麼壞處？
6樓：臍橙熟透了
汽車長時間不用有什麼壞處：
1、油封會較容易老化
因為車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發生永久變形，這樣非常容易漏油。
2、機油氧化腐蝕機件
車輛長期停駛，機油氧化的現象會很嚴重。當再次啟動時，氣缸與活塞間會形成幹摩擦或半乾摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動困難。
3、蓄電池虧電
蓄電池虧電是最常見的問題，如果汽車閒置超過半年，蓄電池電量就會放完，導致汽車無法啟動。而且在蓄電池放至較低電量水平後，蓄電池損壞會加劇，降低了電池的容量以及實用壽命，使蓄電池提前進入報廢狀態。
4、長期停放後，輪胎會變形
汽車停駛後，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分佈發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛後，就會發生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。
5、剎車系統鏽蝕
剎車系統長時間閒置最容易與空氣中的水蒸氣、氧氣發生化學反應導致鏽蝕，影響剎車效能，如果鏽蝕嚴重還有可能直接導致剎車系統損壞。
6、長期停放後，汽車的電子元件出故障。汽車上的電子元件及連線件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發故障。對於停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，並且停駛時間越長，發生故障的概率就越高。
解決方法
首先：車主最好過一個月的時間讓車子行駛一段距離，保持其處於活躍狀態。對於確實無法定期駕駛汽車的車輛，車輛閒置前最好做一次全面的保養，然後在太陽下晒一晒除溼和殺菌，並最好將蓄電池負極斷開。
其次：汽車在做完保養和除溼殺菌後，存放位置最好不要是露天環境變化複雜的地方，最好是自家車庫，再使用防潮、防塵套罩起來。
最後：在啟用存放已久的車輛前，先清理車輛外殼、內飾的灰塵及殺菌。然後檢查蓄電瓶是否虧電、輪胎氣壓是否不足，上路後控制好車速，輕踩剎車清除剎車片上的鏽跡。
7樓：蛻而知網
壞處：(1)各部位油封變形、老化、易損壞漏油。(2)摩擦零件使用壽命縮短。(3)蓄電池容量下降、壽命縮短。(4)輪胎變形。(5)電子元器件易產生故障。
汽車長時間不用的壞處：(1)各部位油封變形、老化、易損壞漏油。
車輛停駛，泊封凹周的接觸受力是個均勻的。受力大的方向，泊封變形量就大；車輛停駛時間越長，其變形量就越不易恢復、直到油封發生永久變形。這就是漏油的開始。
(2)摩擦零件使用壽命縮短。
汽車停駛後、像發動機的氣缸、活塞表面的潤滑油膜變質，形成一層膠狀物而失佔潤滑作用。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。當發動機再次起動時，氣缸與活塞間會形成千摩擦或半乾摩擦，加速零件的磨損，而旦起動阻力大大增加，造成起動困難。
(3)蓄電池容量下降、壽命縮短。現在，汽車上用的鉛酸蓄電池會產生自放電c，在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電uf使電容量下降1％以十：：蓄電池長期自放電後，極板表面產生硫化物．最終導致蓄電他提前報廢。
(4)輪胎變形。
汽車停駛時間越長，輪胎接觸地面的部位的變形越不易恢復，造成輪胎4i平衡c一旦汽車進入高速行駛後，就會發牛車身抖振，加速輪胎的磨損。
汽車長時間停放的話，有哪些危害呢
汽車長時間停放的危害，就是會使那些機器零件受損，然後長時間機會的話會造成零件的損壞。汽車長時間停放的話，會導致汽車的零件遭到損害，這樣汽車就不會像一開始那麼優秀了。不管是電動汽車還是機動汽車，長時間停放，車裡面的電瓶會虧電，甚至報廢。我認為汽車如果長時間停放的話是有很多危害的，比如說它會讓車的效能降...
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