1樓：李小小
這兩個車我還是喜歡斯柯達科迪亞克。科迪亞克的外觀比較新潮，現在我看不慣那些設計比較籠統的車，現在的車都追求個性，一成不變的車容易讓人看膩了。斯柯達科迪亞克即使大眾集團的技術，設計又時尚個性，起碼在外觀上我會更喜歡科迪亞克一些。
（本田crv）
（斯柯達科迪亞克）
況且我覺得科迪亞克也不算是隻會注重顏值的車，雖然沒有本田crv那麼的有名氣，但是整個車的質量包括裝配、動力都還是比較好的。起碼內飾設計比本田crv的要高階，看著很有suv的感覺，本田crv有種mpv的感覺，這是內飾上兩個車的不同，然後是工藝裝配上面，科迪亞克明顯要更加的細緻一些，本田crv內飾相對就要差一些，而且本田crv很多高階的軟性材質都是出現在中高配車型上，這點讓人很困惑。動力上，科迪亞克提供1.
8t渦輪增壓發動機，加速以及超車都要比本田crv的1.5t渦輪增壓發動機要好一些，crv的1.5t起步的時候會比較快，其他方面就不如科迪亞克了。
（本田crv）
（斯柯達科迪亞克）
科迪亞克的缺點在於**會比本田crv高，起步車型能便宜2萬左右，同樣科迪亞克的頂配車型會比本田crv的汽油版頂配車型也要貴2萬塊錢，混動版的crv**比科迪亞克要貴一萬塊錢。
（本田crv）
（斯柯達科迪亞克）
2樓：月明星稀
柯迪亞克 tsi330 標準版要比crv2.0l為例，從車身尺寸、舒適性、安全性對比，柯迪亞克 tsi330 標準版要比crv2.0l兩驅經典版更有優勢。
1、車身尺寸
柯迪亞克跟途觀l同出自大眾mqb平臺，但造型風格還是明顯不同的。途觀l更有低趴範兒，柯迪亞克更魁梧一些。從車身尺寸上來看，柯迪亞克和途觀l軸距相同，長度略短，寬度更寬，車內空間肯定會更好。
跟crv相比，柯迪亞克的尺寸優勢非常大，長寬和軸距都大了很多。我們知道，車輛空間主要取決於寬度。
選擇中型suv的消費者是為了滿足「消費升級」的需求，因此空間是他們購車時衡量的一大要素。柯迪亞克的整體尺寸要比crv大了一圈，同樣內部乘坐空間柯迪亞克也更佔優勢，乘坐舒適感更佳。
2、舒適性配置
作為入門版車型，柯迪亞克 tsi330 標準版配備了全景電動天窗，其面積達到了1.17㎡，大小相當於65英寸的平板電視機，春日裡開啟全景天窗在車內即可享受陽光與花香，夜晚「足不離車」就能愜意地數星星，有車生活無疑更加舒適美好。
第二排座椅靠背角度可調，為乘客帶來更人性化的舒適體驗。不同身高體態的乘客均可將座椅調整到最舒服的狀態。而crv僅有此項配置，舒適性方面明顯弱於柯迪亞克tsi330 標準版。
3、安全性配置
柯迪亞克 tsi330 標準版的安全配置更為厚道，自動頭燈、轉向輔助燈對於夜間行車很有幫助。定速巡航功能在長距離的高速路行駛時很有幫助，啟動後可自動將其固定在特定的速度上，免除駕駛者長時間腳踏油門踏板之苦，同時也起到了高效節能的作用。
城市道路很擁堵，頻繁起步停車是常有的現象，而自動駐車系統的配備很實用，可以「自動」為駕駛者拉手剎，當然在上下坡的時候也大有幫助；而mke智慧疲勞提醒功能，可以通過駕駛員的行駛時間來判斷其是否已經長時間駕駛，會通過提示音行駛提醒駕駛員需要進行休息，更加智慧也更加安全。
選車注意事項
第一點看汽車的生產日期
很多車的生日期是在汽車的副駕駛門框上，也有很多車是在汽車發動機的機艙內，如果還是找不到那就去看看合格證上有沒有。
第二點看汽車的漆面
這個自己可以圍著汽車慢慢看，要看自己汽車的四周是否有劃痕，生產日期越長的越要仔細看。
第三點看公里數和輪胎
正常的新車公里數應該在30以裡，豪華車進口車除外，當然公里數是可以調的可以清零的。順道的話就要看看輪胎了，如果車是從別的地方調車調來的，輪胎、擋泥板、機艙裡都應該有摔上去的泥。不過一般調來的車倒也沒什麼事，就是被別人相對於激烈的暴力駕駛了一次。
3樓：
（本田crv）
（斯柯達科迪亞克）
斯柯達科迪亞克是最近比較火的suv，科迪亞克的官價是18.98萬元~26.98萬元，**比本田crv貴，級別也更高。
本田crv是緊湊級suv，斯柯達科迪亞克是中型suv，跟途觀l屬於一個等級的車。個人感覺科迪亞克的外觀比本田crv要個性很多，大燈和霧燈都是分開的，給人的感覺是扣上去的一樣，本田crv還是維持傳統的樣子，這個設計的好處就是耐看，科迪亞克給人新鮮感比較強，crv給人很耐看，可能這是一些片面的回答，外觀喜歡誰還是看你自己。
（本田crv）
（斯柯達科迪亞克）
我喜歡crv的另一個原因就是，本田crv的1.5t渦輪增壓發動機配cvt變速箱，開起來的爆發性是有的，畢竟這臺1.5t是思域上的那臺，動力沒什麼太擔心的，cvt變速箱不存在雙離合頓挫的感覺，crv開起來也是日系車一貫的感覺，懸架比較舒服，乘坐的人肯定特別喜歡。
缺點就是crv的剎車不是特別線性，但是後期多開開就能把握住這個點了，剛開始會有點頭的現象出現。
（本田crv）
（斯柯達科迪亞克）
4樓：好聽的名字
我沒有買本田crv，但是看過這臺車。這臺車我覺得最大的亮點就是名氣大，但是外觀不怎麼好看，儀表盤也沒啥設計感，開出去基本就淹沒在車流中了，主要是車比較小，沒有科迪亞克大。之前打算不行就買crv了，但是看了科迪亞克之後，我覺得科迪亞克才是我的座駕。
科迪亞克外觀上就跟crv不是一個層次的，比crv看著要動感很多，尤其是那大燈組設計，真的是非常吸睛，棕熊對於它的形容真的是在適合不過了。科迪亞克除了外觀很有特點之外，led大燈照明效果也不錯，還帶有彎道輔助照明，晚上開車基本沒什麼擔心的了，不好的地方就是轉向燈是鹵素的，這很尷尬。內飾也很好看，方向盤造型比較好，握感也不錯，開的時候基本上沒啥礦量，很德系車的感覺，動力也比較強大，市區和高速都沒問題，因為我買的是5座版，所以車上坐滿人也不覺得動力弱。
科迪亞克的底盤很紮實，開著有一些高階感，而且前後排座椅都非常的舒服，空間也很大，五座版的後備箱也很大，基本裝東西但是不用愁的了。科迪亞克裝的變速箱也是雙離合器，換擋平順沒有什麼太大的問題。不好的地方就是車內塑料件比較多，副駕駛的靠背調節是旋鈕式的，旋鈕是的~~~一想到這個功能，我就當時為啥沒注意到呢。。。
總之，對於科迪亞克來說，小問題有點鬧心，大問題沒什麼，主要這車開起來的話，還是比較好的，底盤很紮實，高速和市區跑的話肯定要比crv要好，油耗也不算高，一般都是8個油，還能接受，屬於正常水平。
5樓：可靠的一起
我是跟隨品牌的，我買了本田crv的1.5t版本中高配車型，官價是20.38萬元。
很多人都說本田crv上的1.5t和思域的1.5t一樣，其實他們是同一個機子兩種調校，就像是高低功率版本的那樣。
本田crv的這臺1.5t最大能輸出240牛米，思域只有220牛米，按理說本田crv的加速應該比思域更快的，但是本田crv車重1.5t，思域是1.
2t，兩個車的加速就不再一個檔次上了，crv的加速還挺可以的，如果你覺得加速還不夠的話，買混動版。
本田crv車是挺好的，缺點就是想要體面的配置必須得買中高配的車，中高配比19萬版本那個多了前後排頭部氣簾、疲勞駕駛提醒、倒車雷達、真皮方向盤、腰部支撐、主副駕駛電動調節、手機互聯、8個揚聲器以及自動空調這些，**就貴了1.1萬元，我覺得很值得。如果你要買crv的話，一定要選擇20.
38萬的這款，這款價效比最高，安全配置也高。
本田crv開著也挺好的，除了高速上動力會稍微差一點，拐彎的時候支撐性會一般般，還是偏向於一個舒適性的車，其他平常開著挺不錯。據說混動版車型會更好一些，有電動機，而且油耗也不高，條件合適的話就買混動版，混動版也是一個不錯的選擇。
6樓：匿名使用者
我的可能比較特殊，我買的是crv混動版車型。之前開雷凌混動，後來覺得轎車開著不美氣，就想著換一臺suv，豐田的混動技術挺好的，但是suv沒有混動車型，就買了本田crv的混動版，落地不到30萬，屬於第一批新車，優惠基本上沒有。但是crv混動開到現在覺得還挺好的，至少比雷凌混動好，可能是因為雷凌混動**便宜，crv**高技術含量高吧。
先說一下混動版crv的好處吧，第一個就是油耗，油耗真的是混動車的優勢，一般情況下5l有，開的在激烈也不超過7.5l，如果動力再強一些，這車簡直就是油耗和動力雙重性呀，可惜1.5t加電機的動力輸出，不算很快，百公里加速也就8秒時間。
這車噪音有點大，發動機的聲音大，加速超車的時候都有這種感覺，有時電動機的聲音也能聽到，電機的聲音比較好聽，這可能不算噪音。混動版還有一個不好的地方就是高速加速沒有普通版的好，但是懸掛支撐比較好，轉彎能把速度放開。還出就是內飾比較有新意，儀表盤是液晶的，中控液晶顯示屏也是觸控式的，控制起來比較順手，一點就有，支援手機互聯，可以連手機聽**，抬頭顯示的功能很贊，第一次使用這個功能，覺得很方便，現在開車很少看儀表盤了。
本田crv普通版我覺得買的價值不大，20多萬覺得有點貴，混動版的話，就覺得會比較靠譜，剛買的時候會覺得貴，後面是越用越覺得在給自己省錢，混動版的這點讓人比較開心一些，這也是我從雷凌混動換到crv混動的主要原因，下一輛準備上5系混動，哈哈。
7樓：你真的知道嗎
買的是柯迪亞克，選中這車的原因是空間超級大，全家出遊沒得問題，後備箱空間足夠，而且外觀大氣，車身用料足，皮實，德系車還是值得信賴的，另外前臉設計也很漂亮，動力方面表現也很搶眼，給油反應及時靈敏，提速迅速，雙離合變速箱和發動機匹配很好，低速無頓挫，提速升檔積極，變速箱表現很出色，底盤較高，調教軟硬適中，過減速沒有明顯顛簸與彈跳，期待三大件後續表現。
8樓：歲月無痕
外觀我更喜歡科迪亞克大氣，但三大件還是crv好，當然說的是混動的。
9樓：匿名使用者
crv哦，crv從設計、製造到用料、做工，駕駛感受及其科技水平到今後5年的保值率柯迪亞克都是無法比的。
寶馬3系gt和柯迪亞克gt哪個好
就價效比來說，肯定是科迪亞克gt更好一些，但是品牌知名度肯定是寶馬更好啊，而且作為一個有一定越野能力的車型來說，寶馬比科迪亞克更有一些優勢。帶大梁的底盤，這樣的越野效能有了基礎的保證。如果你的購車預算充足的話，我覺得還是要買寶馬，另外寶馬即使是你不在越野的時候，在鋪裝路面形式，舒適性也是很強的，畢竟...
柯迪亞克380發動機怎麼樣，柯迪亞克到底怎麼樣？
宮詞 薛逢 6 同題仙遊觀 韓翃 創作背景編輯早在唐代，流傳的唐詩選本就已有了不少品種，宋元明清各代也出現了各種不同型別和版本的唐詩選本。清蘅塘退士依照以簡去繁的原則，從中選取了膾炙人口的唐詩名篇，輯錄而成 唐詩三百首 清代康熙年間編訂的 全唐詩 收錄詩四萬八千九百多首，常人難以全讀 此後 沈德潛以...
柯迪亞客和探界者哪個效能好，安全性高
我絕對推薦探界者，因為我買的就是探界者redline頂配，同樣的 科迪亞克只能買中配，還只是兩驅。前段時間自駕遊開了兩千多公里，操控和動力 高速穩定性真是沒話說，至少比我開過的所有車都好開，內飾算是一般，但是內飾只是用來看的，時間長了都會審美疲勞的，反正我覺得很滿意，推薦 如果看越野效能的話，可能看...