1樓:登皓君支妍
113老6缸-----271機械和渦輪4缸------272、6缸-----273、8缸-----275、12缸-----276新6缸-----278新8缸---285邁**,還有amg和smart估計你也沒遇到過,就不說了
2樓:潘淑華東曼
賓士有不同的車系,即車身系列,例如 w124、w140、 w201等代表不同的車系。
其次,每一種車系中又有不同的型號, 即具體的款式,如300se、500sel等。
另外,賓士根據裝備的檔 次和型式不同又分為五種不同的級別,c級為經濟實用型,三缸或四缸發動機;e級轎車是賓士車最全面的一種系列,共有13種樣式,包括4缸汽油機和4缸柴油機;5級為特級豪華車;sl級代表敞 篷轎車;g級代表越野車,比如g300diesel表示排量3升的柴油越野車。
在代表排量的數字之前的字母表示不同的級別,而在數字之後的字母則表示裝備或結構方面的特色,如 s為豪華裝備,e為燃油噴射, l為加長軸距, c為雙門型, d為柴油發動機等。
知道了以上的內容,便可以清楚地瞭解一輛賓士車型號的全部含義。比如w140—500sec表示w140車身系列(2023年推出)排量5升,豪華裝備 ,雙門型。賓士
一般指梅賽德斯-賓士梅賽德斯-賓士(mercedes-benz)是世界著名的德國汽車品牌。被譽為「汽車的發明者」[1]
2023年1月,卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車,獲得專利(專利號:drp
37435[2]
),與此同時,賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此,世界發生了改變。2023年6月,戴姆勒公司與賓士公司合併成立了戴姆勒-賓士汽車公司,以梅賽德斯-賓士命名的汽車,以高質量、高效能的汽車產品聞名於世。
除了高檔豪華轎車外,賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團(daimler
ag)[3]
旗下公司。
賓士什麼型號的最貴
3樓:一條酸菜魚
賓士生產的f1賽車mercedes-benz w196r,這款汽車被拍賣的**是達到了2960萬美元,摺合為人民幣是有1.82億元。不過這種型別的汽車最主要的意義是在於它的收藏價值和稀有度。
像其他還有slr邁凱輪紅色**夢和c112 mercedes benz concept,這些車型都是不是量產很多的,因此在**上是遠遠比普通豪華車型也要高昂許多的。
因此對於國內的消費者來說,能夠購買到的最貴的賓士車型應該是s級的s650 pullman了,這款汽車的售價可是高達1200萬的,比其他s級系列的車型也是要貴上許多。
賓士比較便宜的車
1、賓士b級
官方指導價:22.08-33.18萬
賓士b級是一款進口緊湊型兩廂車,如果你喜歡檔次高但又比較冷門的車型,那麼賓士b級就比較適合你。賓士b級擁有優秀的內飾設計,空間實用性以及乘坐舒適性都很好。不過由於沒有國產化,所以賓士b級的價效比相對來說會比較低。
2、賓士cla級
官方指導價:23.28-38.18萬
賓士cla是一款全進口緊湊型轎跑車,賓士的車標加上優雅的身姿,是廣大男性同胞的泡妞神器。作為進口車,賓士cla的**還算便宜,入門車型20來萬就能買到,很多人都能負擔得起。配置方面賓士lca還算過得去,不會太過簡陋,但後排的空間則比較窄,不太適合作為家用。
4樓:叫那個不知道
除了一些限量版以及特裝車型外,賓士量產車型最貴的應該是賓士的g級amg其售價在227-382萬之間,賓士s600l也就是邁**,其售家在250萬到300萬上下(定製的除外)。
邁**是一曾經在2023年到2023年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁**(karl maybach)的父親威廉·邁**(wilhelm maybach)曾擔任戴姆勒發動機公司(今日戴姆勒集團前身)的首席技術總監,兩廠淵源甚深。2023年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以maybach為名的概念性超豪華四門轎車,正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳,邁**系列轎車已於2023年全面停產。 2023年11月19日,梅賽德斯-賓士在廣州正式釋出全新子品牌梅賽德斯-邁**,同時,該品牌首款車型邁**s級也正式全球首發亮相。
擴充套件資料
經過半個世紀的沉默,這個歷經滄桑的豪華品牌在2023年末重新進入了人們的視野。時至今日,邁**的品牌已經遠遠超出了頂級豪華車的意義,正以無出其右的氣勢席捲著豪華車領域。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示:「邁**品牌代表著無與倫比的優秀品質,匠心獨運的製作工藝,不斷突破的科技水平,以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場,勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。
」有人將復甦後的邁**定義為「德國的勞斯萊斯」。這句話雖有道理但不確切。因為,勞斯萊斯這個英國汽車界的驕傲,已經歸入德國寶馬集團而成為「地地道道」的德國貨。
而另一個超豪華品牌賓利也已加入了德國大眾集團。
在這種背景下,不願輸給「老對手」的戴姆勒集團此時推出邁**汽車,顯然是一種戰略考慮,它將邁**作為超豪華車市場上的一把尖刀,而不讓寶馬獨享這個市場。以產品本身來論,勞斯萊斯和邁**應是旗鼓相當。況且,對於此類轎車來說,品牌的號召力和影響力將遠比車子本身的品質更為重要。
戴姆勒集團公司董事長兼執行長蔡澈說,鑑於邁**品牌轎車一直處於市場虧損狀態,繼續跟進研發其系列車型是不明智的。面對未來更加細分的頂級豪華車市場競爭,戴姆勒集團公司將把未來研發的注意力完全集中在梅塞德斯-賓士品牌上。根據計劃,賓士公司將於2023年全面開始生產更加奢華昂貴的梅塞德斯·賓士s級沙龍車型。
5樓:小郭聊星座
賓士旗下最貴的suv邁**g650,國內售價約1600萬起步,抵得上兩臺勞斯萊斯庫裡南
6樓:廣州萬通汽車學校
目前在售的賓士轎車最貴的是amg s65 l裸車售價在220-270w萬左右。suv最貴的是賓士g級amg220-245萬左右。
7樓:網上車市
美國製造史上最貴賓士超豪華suv 邁**gls售價**
賓士寶馬機,賓士的發動機與寶馬的發動機到底哪個好?
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