1樓：聯邦速遞
你說對了，沃爾沃包括小客車、大客車、重卡、特種車輛（挖掘機、裝載機等等），估計
15億美元利潤，包括全部產品。你想啊，福特旗下的小客車全部加一起能有15億美元的利潤嗎？
2樓：匿名使用者
大家說的都很好。那最後我在給你一種觀點。除了表內看到的數字。
其實樓主應該更加註意一個關鍵點。沃爾沃以前的主力市場是**。歐美和澳洲市場。
但是。歐美的國家的汽車飽和度如何？沃爾沃品牌對於老外們的影響力究竟是提升中還是在走下坡？
如果沃爾沃對於福特來說。在歐美的銷售本來就要面對飽和的市場其增長要受到很大影響。而福特如果對中國輸出沃爾沃。
又面臨高額進口關稅。在**上不佔競爭優勢。所以。
沃爾沃對於福特這個擁有眾多明星系列和品牌的大佬來說。實在是算不上什麼優質資產了。但是。
在中國。現在沃爾沃在中國地區銷售可以不考慮進口方面的影響。那麼，其技術和品牌優勢，相較中國本地品牌。
就明顯佔盡上風。所以其銷售會有突飛猛進的增長。自然就能盈利。
吉利打的算盤就是這個，換句話說。福特沒虧。吉利也獲利。
這是一個雙贏的局面。
3樓：範兒
15億美元不包括沃爾沃ab的利潤，而是吉利控股收購的沃爾沃汽車的全球銷售利潤。也就是說這15億就是吉利的。
沃爾沃分為沃爾沃ab（大型工程機械）和沃爾沃汽車（吉利收購部分，當年福特也是收購的這部分）。雖然都叫沃爾沃，但是早在很多年前就已經完全拆分了。財務報表也是分開的。
所以說吉利的這次收購目前來說已經開始盈利了。所以你說的客車和卡車跟沃爾沃轎車其實是完全兩個公司，可以說沒有任何瓜葛（包括資產與財務）。
最後說一句二樓，福特的年利潤在65億美元
4樓：
金融危機 自己都不保
5樓：喵喵優選
如今的社會經濟發展迅速，我國各行各業發展勢頭迅猛，中國「最豪」車企吉利，耗資18億美元收購沃爾沃，如今到底是賺是虧？
吉利的沃爾沃現在情況怎麼樣,虧還是賺呢？
6樓：匿名使用者
我只知道拜收購沃爾沃所賜，吉利已經進入世界500強了，沃爾沃老早就開始盈利了。
吉利從來就沒真正對沃爾沃失控過，雖然瑞典人確實蛋疼愛擺譜（自認為環保、女權，然後開始硬靠，影響發展），但大的問題上李書福還是具有決定作用的。比如之前用來擺環保譜的d級車不造，現在也開始上馬了。
不過，吉利自己到受此影響，自身發展緩慢了一些。
7樓：匿名使用者
根據資料資訊顯示收購沃爾沃具有國家行為，李書福已經不能掌控沃爾沃的命運，前段時間他發表了一篇文章，敘述目前的困境與無奈。
我們國家的海外收購基本都是虧錢的，且大多企業外購的資金都是國家支援，得到了國家的批准，換個角度說都有關係去用國家的錢進行外購，所以現在處於虧損狀態的訊息都不外洩。
8樓：匿名使用者
虧賺對於老百姓來說都意義不大，主要是老百姓有沒有得到實惠。不管沃爾沃被不被吉利收購，但是這個品牌絕對是保留的，也是值得信賴的。
9樓：大秦菜的夢
沃爾沃汽車公司的一季度業績報告是稅後淨利潤1億多美金，不過奇怪的是二季度的到現在都沒有公佈，估計是虧了，畢竟沃爾沃現有產品車型匱乏，基本靠xc90、xc60、s60支撐銷量！s80,s40基本上賣不出去了。不過隨著新車型v60在歐美市場的發力，估計盈利沒什麼問題，再加上今年還會推出v40，明年還會推出xc40，只要產品能夠銜接上，盈利絕對不是問題！
吉利收購沃爾沃後，現在怎麼樣了？
10樓：阿維子
如果說當下的國產自主品牌哪一家發展得比較好，想必大多數人都會異口同聲的說是長城和吉利吧，而相比長城來說的話，吉利更是深入人心。不僅產品線更長，產品更豐富，而且給消費者留下的印象也是一貫的好，物美價廉可能就是最終的代名詞。
但是大家知道以前的吉利嗎？或者說9年前的吉利是什麼樣的？對於這個問題也許很多人知道當下的吉利產品，但是當年的情況估計還真的是一頭霧水。
那麼當年吉利18億美金收購的沃爾沃現在咋樣了？又值多少錢？為啥專家表示：
一個血虧，一個賺瘋。而網友卻表示：太不可思議了。
首先，說起9年前的汽車市場的話，過來人可能都知道不是一般的蕭條。不僅國內汽車市場一片荒涼，就連成熟的國際汽車市場都很不景氣，各大汽車廠商也紛紛遇到了不同程度的危機，其中最為震驚車壇的估計非沃爾沃莫屬了吧。畢竟那時候的沃爾沃可是國際汽車市場的一個巨頭，而且其知名度一度不低於bba，但是市場是無情的，即便沃爾沃有著「最安全汽車」的稱呼，最終也依然逃脫不了「倒閉」的危機。
之後就有了百年福特收購沃爾沃的事情了，可是好景不長。原本想「背靠大樹好乘涼」呢，誰知道強如福特也沒能將沃爾沃從生死邊緣給拉回來，甚至差點「連累」到福特。迫於無奈福特為了自保只好給沃爾沃尋找新的東家了，但迫於市場的壓力國際汽車市場上竟然沒有一家車企願意接手沃爾沃，而這個時候吉利就正式進入了這個事件當中。
11樓：瓶蓋缺塞兒
這個對於它自身也會是一個很大程度的進步和更好的發展的。
12樓：夔恰子
現在看起來還是那樣木木的待著，畢竟汽車市場競爭這麼激烈。
13樓：哈哈哈
照目前的發展狀況來看，吉利此舉做法是相當的明智。
14樓：風蜂蜜柚子茶
現在挺好的啊，可以說是強強聯合，發展趨勢挺樂觀。
15樓：油潑面不要蔥姜
現在發展的挺好的呀，他們兩家強強聯合發展如火如荼
16樓：匿名使用者
我覺得還是挺可以的，畢竟是強強聯合嘛，沒太大的區別
吉利收購沃爾沃後，現在是什麼狀況？算是商業的成功還是失敗。
17樓：匿名使用者
應該算是成
bai功了 沃爾沃du上一個老闆是福特 福特公zhi司是美國企業 以前只會dao做大排量發專動機 是美國人的愛好 當今世界原有屬越來越緊張 小排量大動力的發動機開始流行 福特就吸引了沃爾沃的小排量發動機技術 學習完成後就有把沃爾沃給賣掉了 可以說沃爾沃在福特根本就沒被重視過 新車型研發一直停步不前 現如今賣給吉利以後 已經開始煥發活力 開發出了 新的換代車型 已經轉虧為盈了 這是李書福的雙贏。
18樓：艾米丫頭
指定是成功的，已經打出品牌了！
吉利收購沃爾沃有什麼用，吉利收購沃爾沃 主要是什麼意思？
不要把沃爾沃想的太神乎其神了，一個幾經轉手的破產品牌，還真的那麼值得稱道？像沃爾沃這種外國人不願意買，國人大多買不起的破落戶，李書福想要把沃爾沃賣到他說的年銷量200萬輛，無疑是痴人說夢！派克筆當初可是奢侈品，也是身份的象徵，降價以後有什麼效果？大富豪們不再對它感興趣了，而普通小商販還是不會購買它 ...
吉利併購沃爾沃動機，吉利收購沃爾沃 主要是什麼意思？
我認為，吉利橫向一體化收購沃爾沃的最主要動因還是為了實現技術升級。我們知道，吉利最大的優勢在於控股，而沃爾沃則在於核心技術。而且起初，吉利擔心影響到沃爾沃的品牌聲譽以及管理難度的加大，吉利對沃爾沃實行的其實類似於一企兩制的管理措施，這種措施在一定程度上又類似於橫向聯盟，實現了資源的互補與共享，產生了...
關於吉利收購沃爾沃
吉利收購沃爾沃,可謂佔盡了 天時 地利 人和 全球性的經濟危機導致歐美汽車市場的急速下滑，世界汽車巨頭紛紛變賣資產換取現金，這對中國企業來說是一次很好的收購機會。從 的角度看，藉助海外併購這一捷徑，中國車企 走出去 將會減少很多阻力，因為併購後馬上就能生產，直接就能夠在美國市場銷售，解決了汽車出口的...