1樓：
吉利收購沃爾沃,可謂佔盡了「天時、地利、人和」。全球性的經濟危機導致歐美汽車市場的急速下滑，世界汽車巨頭紛紛變賣資產換取現金，這對中國企業來說是一次很好的收購機會。從**的角度看，藉助海外併購這一捷徑，中國車企「走出去」將會減少很多阻力，因為併購後馬上就能生產，直接就能夠在美國市場銷售，解決了汽車出口的技術標準、環保法規等很多問題。
從日前商務部發言人的表態看,吉利通過併購沃爾沃能夠獲得品牌、先進技術和管理經驗。官方支援主要是因為該併購案符合中國自主品牌發展的方向
如果僅以經濟實力相比，吉利與沃爾沃如同蛇象。更重要的是，從技術、管理到文化和品牌整合、工會組織、生產技術等後續細節，自主企業兼併海外優秀企業面臨的問題恐怕不是錢所能解決的。而且，此次併購不是吉利單方面的勝利。
因為，福特卸下了包袱，沃爾沃保住了品牌，都各有所得。所以福特汽車總裁兼執行長alanmulaly就曾表示：「本協議為沃爾沃轎車的未來可持續發展奠定了堅實的基礎。
」沃爾沃無論轉手何人，世人都永遠記得它的故鄉在瑞典。這是文化的力量，也是品牌的力量。中國企業要在國際上打造出沃爾沃這樣馳名的自主品牌，還有漫長的路要丈量。
請吉利多多保重。
2樓：匿名使用者
收購沃爾沃起碼有以下幾個好處：
1、沃爾沃的技術可以提升吉利的生產質量
2、沃爾沃企業的文化，對吉利人來說也是一種精神上的鼓舞，還有文化的融合。
3、沃爾沃的管理對吉利來說也有借鑑的地方。
4、借沃爾沃的品牌優勢可以讓吉利提升檔次，為吉利的全球**市場奠定基礎。
5、收購沃爾沃對我們中國人來說是一件大快人心的事，可以提升吉利在國內國際的知名度。
3樓：匿名使用者
拭目以待，我覺得吉利還是很有前途的。有些人說是福特的陷阱，但是我覺得，吉利應該考慮過了。而且可以理解的是，福特肯定不想為自己「製造一個強敵」，換了誰也一樣，所以吉利要大膽去做（事實上已經這樣做了），畏首畏尾的永遠沒有機會。
國內的所謂幾大汽車集團，除去幫別人賣的車，有什麼底氣在那立足。可以說中國汽車企業很渴望國際先進的技術和市場對他們的認可。吉利通過收購沃爾沃也許就能得到先進的技術和一個具有極高市場認可度的豪華汽車品牌。
同樣被福特**的豪華品牌捷豹和陸虎，在tata的運作下已經扭虧為盈，tata可以，為什麼吉利不可以？中國是一個充滿希望的市場，在吉利的大力幫助下，沃爾沃在中國也將取得更好的發展。況且，吉利自身也在發展，就目前的狀況看，它的發展很好。
在未來，一個全新的吉利也很有可能成為世界級的汽車企業。但這一過程會充滿曲折。吉利對這次收購極度的重視，之前吉利已經網羅的多位人才，幫他打理即將到手的沃爾沃，作為中國人，我也很希望在中國誕生一個世界級的汽車企業。
吉利應該加油，我們會拭目以待。
4樓：匿名使用者
沃爾沃需要中國，中國製造業發展到如今這個階段也需要國際品牌。豪華車**有可能一定幅度下降，有沃爾沃這個「世界上最安全的車」作為**參照系，豪華品牌的溢價能力會大打折扣，
今後如何整合、技術融合，消化吸收，如何在提升自身實力的同時努力讓被收購方重放異彩，或許是沃爾沃和新東家面臨的最大課題。
5樓：匿名使用者
很簡單的說，吉利品牌價值提高了，沃爾沃品牌價值減低啦。二者綜合一下，達到一個高不成低不就的局面。（與騰衝重工收購悍馬有本質上的區別）
6樓：匿名使用者
吉利很nb的，很多專利。
1.炒作
2.只是收購沃爾沃其中一的某不知名，或者淘汰產品。
3.還是炒作。
7樓：匿名使用者
不知道大家知不知道有一家叫做
羅斯柴爾德銀行
樓主, 你能去搜尋一下.這個家族有多牛b, 家族擁有50萬億美金的財產呢..
號稱他的錢能夠建立一個國家. 但人家低調. 家族被沒落了.現在還是開銀行,主要是融資,合併之類的 .
有這個銀行在推動,沃爾沃想不被吉利收購都不可能...
不是吹的.. 大家去搜尋看下``
8樓：
不錯的訊息 相信吉利會做的更好 可以啊 中國有自己的品牌了
9樓：創一汽車
吉利收購沃爾沃，到底是賺發了，還是吃大虧了？
關於吉利收購沃爾沃
10樓：
上升是肯定的，收購之後沃爾沃的汽車相關的一些技術會過來，但是有一個消化的過程，並不是新技術好技術就一定要採用，關鍵還是要看品牌的定位，這就好比聯想收購ibm的pc部一樣，沃爾沃的品牌一定會獨立運營，因為怎麼看它自身的品牌價值和消費者認同程度都比吉利要高，當然沃爾沃好的技術一定會在吉利的一些車型上使用（一定不會盲目的抄襲，各款車型市場定位不同，就跟你配電腦一樣，不同價位不同配置），這樣對於吉利的品牌價值的提升以及產品技術含量的提升肯定是明顯的。
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其實收購以後一段時間內1到2年內對於吉利來講是不會有什麼太大的改變的，因為首先會有個消化的過程，然後在新車型開發時可能會慢慢的體現出來一些技術上的優勢，到生產製造上會有所提升，但對於已有車型的改進會非常有限，相信吉利本身也不會對現有成熟車型進行隨意的變動，這期間對於吉利來講主要是品牌的體升效應，大家看待它的檔次會有所提高。
我上面說了，沃爾沃在被吉利收購以後一定是會獨立運營的，雖然吉利控股，但是品牌本身吉利不會對其進行改變，因為這是一個弱勢品牌對強勢品牌的收購，這樣吉利只會藉助沃爾沃對自己的品牌進行檔次提升，不會做出任何降低沃爾沃品牌價值的事情。
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直白一點講，吉利會努力做到讓大家相信：沃爾沃還是原來的沃爾沃，我們吉利車用的是沃爾沃的技術造的，呵呵。
11樓：小朋的
吉利花18億天價收購沃爾沃，現在是賺了還是虧了？
12樓：創一汽車
吉利收購沃爾沃，到底是賺發了，還是吃大虧了？
13樓：匿名使用者
吉列汽車100%收購沃爾沃股權，也就是包括收購了它的技術，以後沃爾沃的技術很多會被應用到吉利車型上，個人估計會是帝豪車型上，以後會逐步提升吉利汽車的檔次。以後帝豪應該就是中國國產車向中級車邁進的口號了。整個收購事件都是國家得的支援，光靠吉利自己是不可能成功的！
14樓：告利賀煜祺
估計短期不會降的吧
收購只是控股
它還是在外國生產
進口進來的關稅啊什麼的不會變化
不過如果國產化的話那肯定就便宜了
像現在q5一樣
15樓：匿名使用者
這個難說哦,當然好的技術會應用到內地吉利的**車型上來,但吉利的價位定位在低下階段,應該不會有大的改變.沃爾沃是一個大品牌,自然還會以這個品牌走下去.吉利與沃爾沃合併是不會的.
當然有沃爾沃方面的技術支援,吉利可能今後也會向高等汽車進軍.
16樓：解憂雜文店
申明，以下內容全部由本人原創，參考資料已經列明。
吉利收購沃爾沃談判結果分析
2023年8月2日，吉利完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。下面對收購談判結果進行分析：
一、購買**分析
從購買**來看，無疑是吉利從福特手裡收購沃爾沃無疑是非常成功的。因為當初福特收購沃爾沃時**是64億，但是吉利這次的收購**是18億，僅為福特3年前**的三分之一。之所以能夠以這麼低的**收購沃爾沃，這主要是由於福特自身出現了虧損，「2023年底，福特公司汽車業務債務為258億美元，減債後仍然有100多億美元的缺口，賣掉沃爾沃能迅速回籠資金，避免福特進一步陷入困局」。
另一個重要的原因是福特旗下的沃爾沃盈利能力較弱，如果沃爾沃具有很好的銷售資料和營收能力，福特是不會考慮**而，更不會出現低價折價**的情況，所以，這也是為什麼洛希爾公司對沃爾沃資產價值評估的時候，會預留了5-10億美元的後期運營資本。當然，吉利公司作為中國本土企業，有世界上最大的汽車消費市場，也許這也是吉利長期堅持收購沃爾沃的原因。
二、支付方式分析
從支付方式來看，吉利這次收購沃爾沃的談判不太成功。原計劃併購金額的18億美元，由於歐元兌人民幣匯率大幅下降，最終吉利的收購成交**為13億美元現金加上2億美元票據。其中，11億美元由吉利通過不同的融資方取得，2億美元由中國建設銀行倫敦分行貸款取得，另有2億美元為福特賣方融資。
雖然從金額上看少了3億，但是從支付方式上來看，72.2%的部分為現金，極大的影響了吉利的資金流動性，而且大規模的資本變動會影響財務，一旦資金配置出現問題，吉利公司可能面臨破產風險。
三、員工分配分析
從員工分配來看，吉利這次的收購是成功的。談判中提到了通過考核裁員10%，我們都知道歐洲，尤其是北歐的工會組織，能量特別大，由於工會的存在，裁員是一件比較困難的事情，但是在談判之初就確定了可以通過考核裁員10%，那麼對於吉利以及未來的沃爾沃而言，都是非常好的。而另一條規定「2年內不調整工資」，這個角度不同可能結果不同，但是對於吉利而言，維持當前工資標準是比較有利的，歐洲高福利國家的工人，接受得了工資**卻接受不了工資的下降。
2年內不調整工資首先避免了工會對於工人工資**的主張，這一點保證了吉利收購沃爾沃以後兩年內維持一個穩定的員工工作氛圍，而且不會被工會所牽制。另外，在管理層的員工分配談判㛑是比較成功的，沃爾沃擁有4000名高素質研發人才隊伍與體系能力，具備造血和持續發展能力，所以管理層的人才溢價極高，而管理層員工體系的完整保留對於吉利未來的發展有非常大的利好。
參考文獻：
[1]賀崢.**民營企業跨國併購的風險——以吉利收購沃爾沃為例[j].中國商貿,2011(21):214-215.
[2]劉淑蓮.併購對價與融資方式選擇:控制權轉移與風險承擔——基於吉利併購沃爾沃的案例分析[j].投資研究,2011,30(07):130-140.
[3]趙麗,趙鵬.基於吉利收購沃爾沃戰略的swot分析[j].特區經濟,2010(11):289-290.
17樓：天天都很好
收購包括了沃爾沃的技術
依次為依據的話應該那些先進的技術也會用在
吉利汽車上
人家一個民營老闆做得那麼大了
難道這個會不考慮嗎？ 呵呵
關於吉利收購沃爾沃！~
18樓：創一汽車
吉利收購沃爾沃，到底是賺發了，還是吃大虧了？
19樓：匿名使用者
達不到標準的零件是不會用於沃爾沃的，不然等於花大價錢買了個名牌然後自己砸了。。。估計吉利現有零件**商與吉利公司的關係不會受太大影響。因為想對於吉利沃爾沃，現有零件**商與吉利旗下其它子品牌的業務是相對獨立的和靜態的，故影響不會太大。。。
個人觀點，不是李總，僅供參閱。。。
吉利收購沃爾沃有什麼用，吉利收購沃爾沃 主要是什麼意思？
不要把沃爾沃想的太神乎其神了，一個幾經轉手的破產品牌，還真的那麼值得稱道？像沃爾沃這種外國人不願意買，國人大多買不起的破落戶，李書福想要把沃爾沃賣到他說的年銷量200萬輛，無疑是痴人說夢！派克筆當初可是奢侈品，也是身份的象徵，降價以後有什麼效果？大富豪們不再對它感興趣了，而普通小商販還是不會購買它 ...
吉利併購沃爾沃動機，吉利收購沃爾沃 主要是什麼意思？
我認為，吉利橫向一體化收購沃爾沃的最主要動因還是為了實現技術升級。我們知道，吉利最大的優勢在於控股，而沃爾沃則在於核心技術。而且起初，吉利擔心影響到沃爾沃的品牌聲譽以及管理難度的加大，吉利對沃爾沃實行的其實類似於一企兩制的管理措施，這種措施在一定程度上又類似於橫向聯盟，實現了資源的互補與共享，產生了...
吉利收購沃爾沃會用到沃爾沃的技術造吉利的車嗎 那些合資品牌造的國產車用的是外國的技術嗎
紅塵 吉利收購沃爾沃，是對沃爾沃進行控股，而不是直接參與研發和生產。 不是的 吉利收購沃爾沃的時候籤的協議就是不能把沃爾沃用於自身開發 不會的,李書福不是白花錢啦 happy求求 兩個原因一是盲目崇拜外國人，二是對國人不信任 吉利收購沃爾沃後對我們國家有什麼好處？ 吉利購入沃爾沃的同時享有技術使用權...