1樓：匿名使用者
我認為，吉利橫向一體化收購沃爾沃的最主要動因還是為了實現技術升級。我們知道，吉利最大的優勢在於控股，而沃爾沃則在於核心技術。而且起初，吉利擔心影響到沃爾沃的品牌聲譽以及管理難度的加大，吉利對沃爾沃實行的其實類似於一企兩制的管理措施，這種措施在一定程度上又類似於橫向聯盟，實現了資源的互補與共享，產生了學習效應，並藉助協同效應加強市場力量並進入國外市場。
技術升級才是打造品牌效應的最有效的方法，如果只是單純的提高品牌知名度，完全可以進行合併，那麼領克可能會出來的更早。（新手上路)
2樓：
很簡單，如果你一提起吉利，大部分人馬上會想到一堆低端便宜車，做工粗糙(雖然實際情況並非完全如此)，它的品牌形象也就是這個檔次了。但是收購完沃爾沃之後你再聽人提起吉利，馬上會先聯想到沃爾沃，有些人甚至會想，連沃爾沃都能收購的，吉利車不會太次，而且以後有沃爾沃的技術，只會越來越好（事實並不一定如此，呵呵，詳見我以前的回答http://zhidao.
這就是第一原因，品牌效益，第二才是技術。
3樓：zero烏里吳裡
吉利為什麼收購沃爾沃？
一、圓自主品牌的豪華夢
吉利對沃爾沃的收購，將使中國自主品牌汽車企業首次擁有一個全球通行，尤其是歐美日等汽車發達國家和地區市場也認可的價值巨大的豪華品牌。吉利可以依託沃爾沃的核心智慧財產權，打造全新的高階品牌，進一步提升吉利製造乃至中國製造的品牌形象和國際認知度。
二、吉利對併購沃爾沃之後的發展充滿信心
吉利控股董事長李書福認為，沃爾沃之所以陷入虧損，主要是受金融危機影
響銷量大幅下滑，產能放空，以及採購成本過高。實現併購後，吉利將充分
調動發揮瑞典現有管理團隊的積極性、主動性和創造性，制定新的獎勵考核
機制。在鞏固穩定現有歐美成熟市場的同時，積極開拓以中國為代表的新興
市場，降低成本、拓寬產品線。吉利研究沃爾沃這個企業已經有8年多了，正式跟福特進行溝通，討論這個問題，也將近3年多了。對於沃爾沃這個企業的理解和對汽車行業的理解，以及對於福特的理解，以及吉利本身這個企業的核心競爭理念等等，這一些都是福特要選擇沃爾沃新東家的非常重要的元素。
這就是為什麼吉利買到了，其他人買不走。
吉利為什麼能收購沃爾沃？
吉利本身的優勢 它比國企擁有更靈活多變的市場策略，以及符合市場競爭需要的公司治理結構雖然產量還遠落後於上汽等國有企業，但吉利創造的利潤已經超過上汽，穩居國內汽車企業首位比跨國汽車巨頭更能對廣大使用者群的需求和利益做出判斷
對沃爾沃的瞭解吉利研究沃爾沃這個企業已經有8年多了，正式跟福特進行溝通，討論這個問題，也將近3年多了。對於沃爾沃這個企業的理解和對汽車行業的理解，以及對於福特的理解，以及吉利本身這個企業的核心競爭理念等等，這一些都是福特要選擇沃爾沃新東家的非常重要的元素。這就是為什麼吉利買到了，其他人買不走。
其他金融危機對福特所造成的重創以及其他競爭者較少
吉利買到了什麼？趙福全介紹說，收購的智慧財產權包括三個方面：
第一，吉利收購的是沃爾沃100%的股權，不是簡單的合資，也不是對等
控股，這是整個智慧財產權談判的核心。
第二，沃爾沃作為一個獨立公司，為確保其世界頂級品牌的可持續發展，
將擁有其關鍵的技術及智慧財產權的所有權。同時，為了保證其既定的、
在福特旗下未來長期發展戰略商業計劃的可持續進行，沃爾沃將擁有所有
福特相關智慧財產權的使用權。
第三，吉利作為沃爾沃100%的股東，將通過沃爾沃擁有其關鍵技術及知
識產權的所有權。同時，擁有大量智慧財產權的使用權，包括「雙零」(零**
、零汙染)技術和新能源技術。
吉利關於沃爾沃發展方向的確定
一方面是因為沃爾沃是全球知名的豪華車品牌，其安全、環保的產品特性已為全球所熟知，其品牌在海外也擁有足夠的知名度，有利於其更廣範圍的融資。
另一方面，經過本輪經濟危機，中國因素在國際資本市場備受追捧。沃爾沃被收購後，將與吉利、與中國產生更為緊密的聯絡，這對其在國際資本市場上大打「中國牌」十分有利。李書福在接受記者採訪時曾反覆強調，沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利，即使吉利收購了沃爾沃，沃爾沃仍將保持運營的獨立性。
而沃爾沃在海外實現獨立上市，更有利於李書福這一目標的達成。
吉利收購沃爾沃`主要是什麼意思？
4樓：乙小甲
作為中國汽車企業收購國外豪華汽車品牌第一宗，具有十分重要的意義。
吉利集團董事長(李書福)說，作為全球最大汽車市場，中國將成為沃爾沃汽車的第二個市場。
李書福簽約後表示，這項收購對中國汽車業具里程碑意義，也為吉利帶來新機遇。他說，「中國這一全球最大汽車市場將成為沃爾沃第二個本土市場，沃爾沃將在發展迅速的中國釋放出巨大潛力。」
至此，吉利將能擺脫生產廉價車形象，轉為生產附加值產品，躋身豪華車陣營。依計劃，吉利將保留工廠和兩萬員工。
擴充套件資料
根據此前**的報道，吉利收購沃爾沃的清單主要包括:
9個系列產品
包括s40、s60、s80、c70、c30、xc90、xc60、v50、v70，這幾乎是目前沃爾沃在全球範圍內銷售的所有車型。這其中，s40、s80(加長版)以技術合作的形式在中國長安汽車集團國產化生產。
3個平臺
為沃爾沃的p1、p2、p24平臺。其中，p1平臺專門生產緊湊型轎車，包括上述的s40、v50、c70、c30等系列車型。曾生產福特福克斯[綜述 ** 論壇]和水星品牌產品。
p2平臺是生產大中型轎車的平臺，包括上述的s60、xc90系列車型。亦曾生產福特的suv系列車型。p24平臺生產包括xc60、v70、s80等大型轎車系列車型。
2000多個全球網路
除了產品系列，吉利收購沃爾沃的還包括完備的經銷商團隊和**商體系。經過多年的積累，沃爾沃擁有分佈在全球100多個國家的2500家經銷商，其中60%和30%的經銷商都分佈在歐洲和北美市場。
5樓：化工儀表交流
2023年8月2日，吉利控股集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。吉利集團向福特公司支付了13億美元現金和2億美元銀行票據，餘下資金也將在下半年陸續結清。隨著吉利沃爾沃的資產交割的順利完成，也意味著這場至今為止中國汽車行業最大的一次海外併購畫上了一個圓滿的句號。
吉利收購沃爾沃的協議正式簽署四個月之後，該交易通過了中國**部門的批准，意味著此項交易已接近交割日期。預計整個交易將比預期提前近一月完成。此前的6月和7月，該交易相繼通過了美國和歐盟監管機構的批准。
中國浙江吉利控股集團****28日與美國福特汽車公司在瑞典哥德堡正式簽署協議，吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權。
6樓：
吉利收購沃爾沃之後，
還是照舊，
沃爾沃生產他的，吉利生產自己的，
吉利此次收購一個重要原因就是提升自己的品牌價值。
並藉機在逐步全球化戰略。
而之前部分沃爾沃國產車都是在長安代工的，
至於下一步這三方怎麼運作，就看他們商定了，因為長安的代工合同尚未截止。
同時沃爾沃在瑞典的工廠還是在繼續使用，估計也是原版人馬在幹。
只是所有權有所變更，
而且沃爾沃的百分之百股權雖然被收購，但還是保留了部分核心智慧財產權。
7樓：問銀
吉利收購沃爾沃可以強大吉利。吉利汽車集團已形成全球化的研發體系，在中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加州、英國考文垂建有五大設計造型中心、在中國杭州、中國寧波、中國上海、瑞典哥德堡、英國考文垂建有五大工程研發中心。
8樓：黃小遊遊
都是些智障在回答，吉利只收購沃爾沃轎車業務，這麼點錢其他的根本就買不到，意思也就是買了個牌子和生產平臺，還有些不起眼的技術。沃爾沃生產的卡車，遊艇，工業發動機。這些跟吉利沒有一點關係。
9樓：匿名使用者
說簡單點就是以後沃爾沃掙的大部分錢歸吉利，別的沒有太大變化，只是控股，不過以後他們會不會改變經營策略之類的就不知道了，很有可能降配出低端車型
10樓：匿名使用者
購買技術，提升吉利的整體質量
11樓：瀋陽萬通汽車學校
屬於二線豪華品牌，品牌檔次非常不錯，安全可靠
吉利併購沃爾沃的融資方案對其資本結構有何影響
12樓：生活類答題小能手
吉利收購沃爾沃後，不僅擁有沃爾沃的產品線，還將擁有沃爾沃的智慧財產權。這對於自主品牌提升技術和品牌都有深遠影響，也是快速提升中國汽車影響力的重要途徑。
吉利作為民營企業，機制靈活、生命力頑強。從「請求一次失敗的機會」，到現在成功實現戰略轉型，李書福帶領的吉利汽車，見證了中國汽車「**十年」的發展，也經受住了市場的考驗，逐漸發展壯大。
除了國家力量的有力支撐，民間資本也是「吉沃案」的重要推手。據外媒報道，為成功收購沃爾沃，吉利共計融資額高達27億美元。這其中，民間資本佔了很大一部分。
民間資本的介入，說明吉利的實力得到了普遍認同。
上汽收購雙龍的慘痛教訓告訴我們，收購只是「萬里長征走完第一步」，運作好並賺錢才是最後的勝利。吉利作為民營企業，每一分錢都從自己的腰包掏出，自然會更心疼一些，因此，在運作的過程中，肯定會考慮更周全、更謹慎。
擴充套件資料
而吉利對沃爾沃的收購，將使中國自主品牌汽車企業首次擁有一個全球通行，尤其是歐美日等汽車發達國家和地區市場也認可的價值巨大的豪華品牌。吉利可以依託沃爾沃的核心智慧財產權，打造全新的高階品牌，進一步提升吉利製造乃至中國製造的品牌形象和國際認知度。
中國首位研究汽車產業的應用經濟學博士喬樑認為：「從資本市場來看，此次收購對於吉利來說是一個積極的訊號。過去大家對吉利的印象就是低端、不夠安全，此次如果能夠成功地吸收沃爾沃的核心技術，將它的技術、產品、市場全部轉化為自己的東西，將重塑吉利在大眾心中的地位和形象。」
吉利公司收購沃爾沃公司過程中遇到什麼困難
吉利收購沃爾沃為什麼是經典案例
13樓：厭食是家人
在金融危機以前的幾年，福特一直處於大陪錢的階段，趕上了金融危機，福特的日子更加不好過，於是斷腕求生，賣掉了沃爾沃，賣掉了曾經花費數百億美元經營的整個豪華車事業（而後全力復甦其既有的林肯品牌）。在上世紀90年代，福特**了捷豹、路虎、阿斯頓馬丁和沃爾沃，組建了首席汽車集團（pag），後來因為經營不善，除了沃爾沃以外，其他的三個品牌都是pag的「賠錢貨」。福特的資金鍊越來越緊張，於是就想把賺不到錢的事業通通賣掉。
早在2023年，就一度盛傳寶馬有意收購沃爾沃。但是寶馬沒有行動，沃爾沃的**程序也擱淺了（沃爾沃一直在為福特輸入健康的利潤）。直到危機爆發，福特不得不賣出沃爾沃。
寶馬沒興趣，賓士剛剛甩掉克萊斯勒，大眾忙於應付保時捷，psa、雷諾日產聯盟以及眾多的日本車企也是自身難保，所以只有將沃爾沃賣給新興市場。因此也就主要是向中國和印度兜售。印度的塔塔有錢，可是買到手的捷豹和路虎依舊賠的一塌糊塗，印度人沒有選擇。
所以，就只剩下中國的吉利了。 吉利作為一個高速成長的車企，急需的就是高、精、尖的汽車技術；但是自己研發實在是不頂用，於是買下沃爾沃就成了一個捷徑。況且當初福特收購沃爾沃時花的錢時18億美元的幾倍，這是一筆非常划算的買賣。
加上吉利很早就開始和福特接觸，想福特流露出了強烈的購買願望。又趕上了百年不遇的金融危機，可以說是中國汽車業的一件幸事。 個人觀點，切勿拍磚！
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紅塵 吉利收購沃爾沃，是對沃爾沃進行控股，而不是直接參與研發和生產。 不是的 吉利收購沃爾沃的時候籤的協議就是不能把沃爾沃用於自身開發 不會的,李書福不是白花錢啦 happy求求 兩個原因一是盲目崇拜外國人，二是對國人不信任 吉利收購沃爾沃後對我們國家有什麼好處？ 吉利購入沃爾沃的同時享有技術使用權...