1樓：匿名使用者
不要把沃爾沃想的太神乎其神了，一個幾經轉手的破產品牌，還真的那麼值得稱道？像沃爾沃這種外國人不願意買，國人大多買不起的破落戶，李書福想要把沃爾沃賣到他說的年銷量200萬輛，無疑是痴人說夢！
派克筆當初可是奢侈品，也是身份的象徵，降價以後有什麼效果？大富豪們不再對它感興趣了，而普通小商販還是不會購買它；
寶馬和賓士國產以後有什麼變化？銷量沒有見得突飛猛進吧？有錢人還是會選擇購買純進口的高檔車，反而會因為它們是國產的而放棄；錢不多的人，即使國產後這樣的品牌還是買不起。
所以，就淪為了所謂的「高不成，低不就」！
沃爾沃和悍馬之所以在全球被淘汰而頻臨破產。買汽車畢竟不是買裝甲車，安全不是唯一重要因素，要不豐田是靠什麼暢銷全球的？誰都知道：
以後資源越來越緊張，石油越來越貴，外國人都想買省油的豐田；中國這個石油主要依賴進口的國家，真的就適合沃爾沃了嗎？
「小船去拖航母」，中國企業因收購而拖垮企業自身的不勝列舉。雖然現在吉利的**不錯，但往長遠來看，前景不會怎麼樂觀。中國一直不乏世界500強企業，但長青樹不多見。
現在吉利可以靠著中國經濟不錯的大背景下快速增長。但沒有好的產品質量想要做大做強，放眼世界任何一家企業，找不到！何況盛極必衰，你不可能永遠都能有這樣的增長環境的。
收購之後，也不一定能掌握其核心技術，也不一定能夠吸收消化得了。你能買到人家的企業，但你不一定能留得住人家的研發團隊。中國留學生學成歸國的比例還少得可憐呢，想要留住外國專家們談何容易啊！
否則，f1的領獎臺怎能會沒有中國汽車的身影？即使能掌握其技術，老百姓也得不到太多實惠，照樣不會太便宜。因為，一是現在像鐵礦石等原材料**不斷**；二是現在各廠家車價都已經壓的夠低了，基本已經沒有太多的降價空間了。
像當年18萬多的化油器普桑都降到電噴7萬多了。不要以為國產的就特別便宜，當年夏新、波導、tcl...等等國產手機剛上市的時候不也照樣賣到三四千？
跟合資品牌相差無幾。現在不是它們良心發現不想賣**了，而是低價也沒人買了！中國的企業家也沒有你想象中那麼仁慈的！
不要看現在自主品牌也很活躍，**也是大力支援，但只靠低價而掌握不了核心技術，早晚還是會被市場所淘汰。跟手機市場一樣：當年自主品牌**也很支援，也曾經佔據了市場半壁江山。
什麼夏新、波導、tcl、康佳、海爾、海信、cect...等等。銷量直逼諾基亞、三星、摩托羅拉，**也不低，我也曾經花過2700多元買過夏新a8。
可你現在再看看國產品牌手機，基本已經喪失正面戰場的抵抗能力了，而只能輔助一些坑蒙拐騙的手段去後方打游擊了。
汽車也一樣，早晚洗牌過後，你會發現，到最後能生存下來的，除了合資品牌，還是合資品牌。擴張的生產線早晚也是為人家貼牌生產做鋪墊的。紅旗當年那麼優秀，來了個破桑塔納就把紅旗給徹底打敗了，現在即使你想買紅旗，你看想找到賣紅旗的容易不？
更何況現在的山寨品牌汽車還不一定能勝過紅旗呢！更何況現在的世界名車更是一起不遺餘力的大舉入侵！
所以，沒有核心技術、質量上不去，靠**支援也沒有用。美國難道不支援福特和通用麼？不遺餘力的去整治豐田，本田。但照樣還是本國車企頻臨破產，而擋不住日系車的一枝獨秀。
俗話說：瘦死的駱駝比馬大！福特比吉利何如？連福特這樣的超級跨國汽車企業巨頭都扶不起來的沃爾沃，吉利想要扭轉乾坤，談何容易啊！汽車企業收購以後不成功的案例更是比比皆是！
所以再次的洗牌，破產重組是遲早的事！
2樓：匿名使用者
中國就喜歡世界之最。世界之大。好大喜功，永遠是中國人的弊病。新聞聯播看了嗎？幾十年了，沒有會議補圓滿的，沒有講話補重要的----
吉利收購沃爾沃`主要是什麼意思？
3樓：乙小甲
作為中國汽車企業收購國外豪華汽車品牌第一宗，具有十分重要的意義。
吉利集團董事長(李書福)說，作為全球最大汽車市場，中國將成為沃爾沃汽車的第二個市場。
李書福簽約後表示，這項收購對中國汽車業具里程碑意義，也為吉利帶來新機遇。他說，「中國這一全球最大汽車市場將成為沃爾沃第二個本土市場，沃爾沃將在發展迅速的中國釋放出巨大潛力。」
至此，吉利將能擺脫生產廉價車形象，轉為生產附加值產品，躋身豪華車陣營。依計劃，吉利將保留工廠和兩萬員工。
擴充套件資料
根據此前**的報道，吉利收購沃爾沃的清單主要包括:
9個系列產品
包括s40、s60、s80、c70、c30、xc90、xc60、v50、v70，這幾乎是目前沃爾沃在全球範圍內銷售的所有車型。這其中，s40、s80(加長版)以技術合作的形式在中國長安汽車集團國產化生產。
3個平臺
為沃爾沃的p1、p2、p24平臺。其中，p1平臺專門生產緊湊型轎車，包括上述的s40、v50、c70、c30等系列車型。曾生產福特福克斯[綜述 ** 論壇]和水星品牌產品。
p2平臺是生產大中型轎車的平臺，包括上述的s60、xc90系列車型。亦曾生產福特的suv系列車型。p24平臺生產包括xc60、v70、s80等大型轎車系列車型。
2000多個全球網路
除了產品系列，吉利收購沃爾沃的還包括完備的經銷商團隊和**商體系。經過多年的積累，沃爾沃擁有分佈在全球100多個國家的2500家經銷商，其中60%和30%的經銷商都分佈在歐洲和北美市場。
4樓：化工儀表交流
2023年8月2日，吉利控股集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。吉利集團向福特公司支付了13億美元現金和2億美元銀行票據，餘下資金也將在下半年陸續結清。隨著吉利沃爾沃的資產交割的順利完成，也意味著這場至今為止中國汽車行業最大的一次海外併購畫上了一個圓滿的句號。
吉利收購沃爾沃的協議正式簽署四個月之後，該交易通過了中國**部門的批准，意味著此項交易已接近交割日期。預計整個交易將比預期提前近一月完成。此前的6月和7月，該交易相繼通過了美國和歐盟監管機構的批准。
中國浙江吉利控股集團****28日與美國福特汽車公司在瑞典哥德堡正式簽署協議，吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權。
5樓：
吉利收購沃爾沃之後，
還是照舊，
沃爾沃生產他的，吉利生產自己的，
吉利此次收購一個重要原因就是提升自己的品牌價值。
並藉機在逐步全球化戰略。
而之前部分沃爾沃國產車都是在長安代工的，
至於下一步這三方怎麼運作，就看他們商定了，因為長安的代工合同尚未截止。
同時沃爾沃在瑞典的工廠還是在繼續使用，估計也是原版人馬在幹。
只是所有權有所變更，
而且沃爾沃的百分之百股權雖然被收購，但還是保留了部分核心智慧財產權。
6樓：問銀
吉利收購沃爾沃可以強大吉利。吉利汽車集團已形成全球化的研發體系，在中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加州、英國考文垂建有五大設計造型中心、在中國杭州、中國寧波、中國上海、瑞典哥德堡、英國考文垂建有五大工程研發中心。
7樓：黃小遊遊
都是些智障在回答，吉利只收購沃爾沃轎車業務，這麼點錢其他的根本就買不到，意思也就是買了個牌子和生產平臺，還有些不起眼的技術。沃爾沃生產的卡車，遊艇，工業發動機。這些跟吉利沒有一點關係。
8樓：匿名使用者
說簡單點就是以後沃爾沃掙的大部分錢歸吉利，別的沒有太大變化，只是控股，不過以後他們會不會改變經營策略之類的就不知道了，很有可能降配出低端車型
9樓：匿名使用者
購買技術，提升吉利的整體質量
10樓：瀋陽萬通汽車學校
屬於二線豪華品牌，品牌檔次非常不錯，安全可靠
吉利收購沃爾沃為什麼是經典案例
11樓：厭食是家人
在金融危機以前的幾年，福特一直處於大陪錢的階段，趕上了金融危機，福特的日子更加不好過，於是斷腕求生，賣掉了沃爾沃，賣掉了曾經花費數百億美元經營的整個豪華車事業（而後全力復甦其既有的林肯品牌）。在上世紀90年代，福特**了捷豹、路虎、阿斯頓馬丁和沃爾沃，組建了首席汽車集團（pag），後來因為經營不善，除了沃爾沃以外，其他的三個品牌都是pag的「賠錢貨」。福特的資金鍊越來越緊張，於是就想把賺不到錢的事業通通賣掉。
早在2023年，就一度盛傳寶馬有意收購沃爾沃。但是寶馬沒有行動，沃爾沃的**程序也擱淺了（沃爾沃一直在為福特輸入健康的利潤）。直到危機爆發，福特不得不賣出沃爾沃。
寶馬沒興趣，賓士剛剛甩掉克萊斯勒，大眾忙於應付保時捷，psa、雷諾日產聯盟以及眾多的日本車企也是自身難保，所以只有將沃爾沃賣給新興市場。因此也就主要是向中國和印度兜售。印度的塔塔有錢，可是買到手的捷豹和路虎依舊賠的一塌糊塗，印度人沒有選擇。
所以，就只剩下中國的吉利了。 吉利作為一個高速成長的車企，急需的就是高、精、尖的汽車技術；但是自己研發實在是不頂用，於是買下沃爾沃就成了一個捷徑。況且當初福特收購沃爾沃時花的錢時18億美元的幾倍，這是一筆非常划算的買賣。
加上吉利很早就開始和福特接觸，想福特流露出了強烈的購買願望。又趕上了百年不遇的金融危機，可以說是中國汽車業的一件幸事。 個人觀點，切勿拍磚！
12樓：匿名使用者
吉利確實是收購了沃爾沃100%的控股權，但是你需要明白，收購沃爾沃的是吉利控股集團，而不是吉利汽車，吉利汽車和沃爾沃屬於兄弟關係，和吉利控股集團屬於父子關係。
關於吉利收購沃爾沃
吉利收購沃爾沃,可謂佔盡了 天時 地利 人和 全球性的經濟危機導致歐美汽車市場的急速下滑，世界汽車巨頭紛紛變賣資產換取現金，這對中國企業來說是一次很好的收購機會。從 的角度看，藉助海外併購這一捷徑，中國車企 走出去 將會減少很多阻力，因為併購後馬上就能生產，直接就能夠在美國市場銷售，解決了汽車出口的...
吉利併購沃爾沃動機，吉利收購沃爾沃 主要是什麼意思？
我認為，吉利橫向一體化收購沃爾沃的最主要動因還是為了實現技術升級。我們知道，吉利最大的優勢在於控股，而沃爾沃則在於核心技術。而且起初，吉利擔心影響到沃爾沃的品牌聲譽以及管理難度的加大，吉利對沃爾沃實行的其實類似於一企兩制的管理措施，這種措施在一定程度上又類似於橫向聯盟，實現了資源的互補與共享，產生了...
吉利收購沃爾沃會用到沃爾沃的技術造吉利的車嗎 那些合資品牌造的國產車用的是外國的技術嗎
紅塵 吉利收購沃爾沃，是對沃爾沃進行控股，而不是直接參與研發和生產。 不是的 吉利收購沃爾沃的時候籤的協議就是不能把沃爾沃用於自身開發 不會的,李書福不是白花錢啦 happy求求 兩個原因一是盲目崇拜外國人，二是對國人不信任 吉利收購沃爾沃後對我們國家有什麼好處？ 吉利購入沃爾沃的同時享有技術使用權...