1樓：匿名使用者
馬自達的發動機還是相當不錯的，以前的老款有燒機油的現象，現在**已經全部該進！
你如果不信，可以去汽車投訴網查下，馬自達3的投訴情況！它的保有量還是很高的，投訴很少，這就說明馬3的質量是過關的！
2樓：匿名使用者
優點：外觀時尚運動感強，第一眼看上去強烈吸引年輕一代
缺點：4at 手自動一體變速箱比較老
------------------------------------該訊息來自：汽車點評網-點評寶
3樓：匿名使用者
**馬自達3沒有使用上一代的2.3l發動機，全新的2.5l直列4缸自然吸氣發動機比老款增強了11馬力和接近30nm，這款發動機也用於新的馬自達6身上。
2.5l mzr發動機能夠輸出最大167馬力和226nm的扭矩算不上強大，但0-96公里加速只需要7.9秒，而400米加速需要15.
8秒達到141.6km/h的速度。油門的響應和動力的輸出配合的更加默契，另一方面，6擋手動變速箱也提供了更順暢的動力傳遞。
4樓：
這車很好啊~外觀時尚 配置高 內飾做工很細緻輪胎建議換一下胎暴太大了！
發動機動力也是不錯但建議購買1.8的！
1.6的小馬拉大車！
5樓：良德廉永安
您好，馬自達的創馳藍天技術很不錯了，發動機動力強勁油耗也低的。
馬自達3汽車怎麼樣？
6樓：流墨
馬自達3有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。
裝配排量分別為1.5升、2.0升及2.3升三種汽油發動機。
2.0排量的馬3（手動）車主給您點參考：
一、優點
1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準，有點賽車的味道。
懸掛方式比較先進，而且底盤與fks、volvo s40相同，高速過彎側傾小，高速併線讓人信心十足，操控方面在同級車中只有fks能略強於馬3。高速我最快開到170，沒有飄的感覺。最大時速可達210。
剎車靈敏。
2。加速好。馬3 2.
0搭載的是經調教後的mzr2.0高轉速發動機（與馬6發動機是一款，只不過是經過特殊調教的，運動性更強），技術先進，2500轉以下正常行駛，車內安靜，加速效能一般。3000轉以上，發動機聲音大，但十分純淨，此時加速效能優異。
4500是其最大扭距。可以說馬3是在20萬以內價位中運動性最好的車，百公里加速保守的說可以達到9.2秒。
3。外型內飾。流線造型，時尚運動，回頭率高。內飾主要的特點是三炮筒儀表，坐在駕駛位，讓人熱血沸騰，尤其是夜晚，車內到處瀰漫著紅色的光，讓人隨時有踩下油門，聽著發動機怒吼的慾望。
4。油耗不高。2.0排量的馬3油耗沒有想象中的高，官方給的是6.4百公里。憑個人感覺，在城市行駛要9個左右，若經常堵車會更高。
5。安全性應該不錯。馬3整體設計是3h架構，頂蓬加橫鋼樑，底部也有橫鋼樑，從結構方面理論上應該是比較安全的。猜測國產馬3不太可能有偷工減料的情況。
二、缺點
怎麼說呢，有些缺點也可以換個角度看成是優點。
1。噪音大。發動機在3000轉以上聲音明顯，4000轉後噪音大，但看你怎麼看，高轉速發動機都這樣，賽車的感覺，聲音雖大但純正沒有雜音，不誇張的說，有的人就是衝著這個聲音才買的。
2。乘坐不舒適。我更願意用路感強來形容。
畢竟操控好的車，懸掛硬朗，底盤較低，勢必會有乘坐不舒適的感覺，尤其是坑窪路面或者是減速帶，路感過於誇張。開個玩笑，你讓f1跑鄉村土路體會更加深刻。
3。車皮薄。相對於大眾系列的車來說。
4。做工一般。比起同價位的思域、卡羅拉，做工一般，和速騰更沒法
比，但比fks強多了。
5。保養費用較高。在同價位車中，馬3保養費用算是比較高的。
7樓：說癮吧
可以 上次我去試駕了
8樓：才煊風若菱
新車最大的不同是採用z6v-1.6l全鋁合金發動機，配搭四速手自一體/五速手動變速器，最大功率79kw，最大扭矩為146nm，0~100公里加速時間為12秒。和2.
0l一樣，這款發動機同樣帶有s-vt可變氣門正時控制系統、vtcs可變渦流控制系統等新技術，並採用電子油門。4000-
6000轉是它最佳發力區間，所以駕駛的時候要拉高下轉速，以便獲得更多的動力。
發動機艙沒有隔熱墊，過了5000轉以後噪音明顯增大，對於喜歡舒適的人來說，這是再糟糕不過的缺點，但對很多喜歡駕駛的年輕人來說，卻再好不過，因為有戰鬥感。輪胎用的是固特異nct5，一款抓地力很強的中級車輪胎，但是缺點是路噪很大，當速度提上來以後，噪音也隨之增大，壓都壓不住。前後輪都採用碟剎，制動的反應、效能都十分理想。
實際駕駛，1.6l的動力不像2.0l那樣迅捷有力，深踩油門也不會有往前衝的感覺，速度是慢慢提上來，車重達1200kg，1.
6l拉起來有點費力。不過，方向盤依舊保持輕巧敏銳，擋杆大小高低適中，三個大圓形儀表以及超強的過彎能力讓你很有駕駛跑車的感覺。
不過，離合器踏板相當重，市區堵車時左腳的勞動強度不低，並且，懸掛硬得出奇，將減速帶或者水泥地面的坑窪接縫等震動十分直接地傳到車廂，過減速帶時，車身的彈跳感相當直接，頓挫感很明顯，極大地影響了舒適性。
馬自達3的懸掛、底盤設定，發動機的調教都很「跑車」，但令人尷尬的是，它並不是一款真正的跑車，而是一款四門三廂小轎車，主打家用市場，但作為一款家用轎車，它的缺點就十分明顯：後排空間小、行李廂小、配置普通、噪音大、懸掛硬。廠家也意識到這些問題，在馬自達3
1.6l身上，看得出廠家試圖「家庭化」、「大眾化」的傾向，但效果還不是那麼明顯。所以，整體來說，馬自達3
1.6l依舊是一款玩味十足的車型，但未必是一款令人很滿意的日常生活使用的家庭轎車，適合年輕人，但不一定適合家庭使用者。
你去你搜我搜
去看下吧
滿意請採納
9樓：北京萬通汽車學校
你好，外觀：
外觀不錯 屬於運動款 不過和科魯茲比較就顯得美中不足了內飾：只能說粗糙的不行了 縫隙很大 銜接不好 夏天沒什麼感覺 冬天一跑高速就感覺小風嗖嗖的
空間：一般 後排顯得稍微有點不足
動力：動力太一般了 在一個45度坡起步拉了4個人 上坡沒勁 一直憋滅火 後來人都下去了 才爬上去 丟死人了
操控：過彎很給力 不過 都是 低速過彎 因為底牌有點高
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