1樓：
同排量的汽油車和柴油車，在功率和扭矩上會有很大差別。一般來說同排量的柴油發動機比汽油發動機要小得多，但扭矩卻更大。例如曾經裝配在一汽大眾寶來上的tdi柴油發動機，採用了多項先進技術，排量為1.
9升渦輪增壓，功率卻只有100馬力，比同樣裝配在寶來上的1.8升渦輪增壓汽油發動機的功率小近三分之一，而扭矩則達到240nm，比這臺1.8t汽油發動機要大20牛米。
這是為什麼呢，它們之間怎麼會有如此大的差別呢。
這時由於柴油的燃燒特性決定的，也正因為其這種燃燒特性，導致了柴油發動機與汽油發動機不同的工作方式。我們知道柴油發動機和汽油發動機相比雖然也要經過吸氣、壓縮、做功和排氣四個行程，但由於這兩種燃料的燃燒特性不同，它們之間採用了不同的點火方式。我們知道普通汽油發動機在進氣時是吸入的油氣混合物，而這些混合氣體在壓縮以後，通過火花塞將其點燃。
而柴油發動機在進氣行程吸入的是純空氣，當壓縮行程時活塞快接近上止點時，柴油機的噴油泵將柴油加壓通過噴油器噴入氣缸，與壓縮後的高溫高壓空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油發動機的壓縮比很高，所以在壓縮終止後氣缸內的壓力和溫度仍然很高，大大超過柴油的自燃溫度，因此在很短的時間內便與空氣混合立即自燃。這時氣缸內壓力、溫度同時升高，在高壓的推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉做功，廢氣經排氣管排放到大氣中。
因此我們可以看出，柴油發動機並沒有點火系統，它是採用壓燃式的，而汽油發動機才是真正由點火系統「點燃」的。
柴油發動機採用這樣的「點火」方式，是由於其燃燒特性決定的。柴油與汽油截然不同，它不容易被點燃，像我們平時直接用火苗去點燃一碗柴油，是很難點燃的。柴油這種特性導致了其燃燒速度很慢，而且柴油發動機這樣的壓燃方式也註定發動機難以將轉速設計得很高，因為無力從燃燒速度還是「點燃」的方式來看，柴油發動機的「點火」和燃燒速度都不可能達到汽油發動機的水平。
因此柴油發動機的轉速一般都不高。我們知道，發動機的功率是通過扭矩乘以轉速得來，在扭矩一定的前提下轉速越小它的功率值也就越小。在汽油發動機領域，工程師們一般也都是通過提升發動機轉速的方法來獲得更大的功率，因為相對於扭矩來說，提升轉速更容易實現。
而柴油發動機由於燃燒特性，它的燃燒速度無法滿足更高的轉速，從而限制了其功率的提升，所以一般柴油發動機的最大功率值都不是很大。
說了這麼多了，功率和扭矩的大小對於柴油發動機的影響有多大呢？柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，扭矩對於貨車來說是能拉多少貨起步，如果扭矩不足就起步困難，對於越野車來說，就決定能爬多少度的坡，扭矩不足就上不去等等。
而功率高低體現在一輛車能跑多快也就是這輛車的極速。所謂的「汽油發動機沒有柴油發動機有勁」，這個「有勁」指的就是扭矩大，能夠拉動更多的貨物或者上更陡的坡。但這並不是所有人的感覺，對於喜歡體會加速性的駕駛員來說，他並不會覺得柴油車有勁，因為柴油發動機的響應速度慢，轉速提升慢，而且峰值轉速很低，從而導致整體加速性不如汽油發動機好
2樓：匿名使用者
看了幾個回答，都挺好，但個別地方也不準確，這裡補充一下。要比較得有相同的條件，排量、扭矩、轉速、功率，有的人還扯上了車速。
都說了，柴油機扭矩大，但做不到高轉速，汽油機扭矩小但轉速可以做的很高。因為功率=扭矩x轉速，所以在低轉速下（同樣轉速），柴油車功率更大，但汽油機可以搞到5000-6000轉，所以最大功率當然是汽油機大（同排量，下同）。不知大家有沒有經歷過將家用車開到5000轉的經歷，估計到3500你就有點怕了，車都叫起來了，所以標得那個最高功率對你來說根本沒有價值，關鍵看常用的1500-2500轉時的扭矩和功率。
車速與變速箱齒比有關（你掛在哪個檔），是整車調校的問題，不好直接比較，說120km/h柴油車要比汽油車轉速高很多，沒有道理，甚至與前面的公式不符。
3樓：
柴油機功率偏小，扭力強大，汽油機扭力小，功率大
簡單的說，以同樣2.0的柴油機和汽油機為例
柴油機爬坡和低速扭力會強大很多，而汽油機相對而言扭力會差很多
高速的話，同樣是跑120km每小時，柴油機的轉速可能達到3000轉以上，而汽油機有可能維持在2000轉-2500轉，這就是汽油機功率輸出較大的原因。
汽油機在同樣的怠速和行駛速度情況下噪音比柴油機小很多，
同排量的汽油車和柴油車，在功率和扭矩上會有很大差別。
一般來說同排量的柴油發動機比汽油發動機要小得多，但扭矩卻更大。
這時由於柴油的燃燒特性決定的，也正因為其這種燃燒特性，導致了柴油發動機與汽油發動機不同的工作方式。
我們知道柴油發動機和汽油發動機相比雖然也要經過吸氣、壓縮、做功和排氣四個行程，但由於這兩種燃料的燃燒特性不同，它們之間採用了不同的點火方式。
我們知道普通汽油發動機在進氣時是吸入的油氣混合物，而這些混合氣體在壓縮以後，通過火花塞將其點燃。
而柴油發動機在進氣行程吸入的是純空氣，當壓縮行程時活塞快接近上止點時，柴油機的噴油泵將柴油加壓通過噴油器噴入氣缸，與壓縮後的高溫高壓空氣混合，形成可燃混合氣。
由於柴油發動機的壓縮比很高，所以在壓縮終止後氣缸內的壓力和溫度仍然很高，大大超過柴油的自燃溫度，因此在很短的時間內便與空氣混合立即自燃。
這時氣缸內壓力、溫度同時升高，在高壓的推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉做功，廢氣經排氣管排放到大氣中。因此我們可以看出，柴油發動機並沒有點火系統，它是採用壓燃式的，而汽油發動機才是真正由點火系統「點燃」的。
柴油發動機採用這樣的「點火」方式，是由於其燃燒特性決定的。柴油與汽油截然不同，它不容易被點燃，像我們平時直接用火苗去點燃一碗柴油，是很難點燃的。
柴油這種特性導致了其燃燒速度很慢，而且柴油發動機這樣的壓燃方式也註定發動機難以將轉速設計得很高，因為無力從燃燒速度還是「點燃」的方式來看，柴油發動機的「點火」和燃燒速度都不可能達到汽油發動機的水平。
因此柴油發動機的轉速一般都不高。我們知道，發動機的功率是通過扭矩乘以轉速得來，在扭矩一定的前提下轉速越小它的功率值也就越小。
在汽油發動機領域，工程師們一般也都是通過提升發動機轉速的方法來獲得更大的功率，因為相對於扭矩來說，提升轉速更容易實現。而柴油發動機由於燃燒特性，它的燃燒速度無法滿足更高的轉速，從而限制了其功率的提升，所以一般柴油發動機的最大功率值都不是很大。
說了這麼多了，功率和扭矩的大小對於柴油發動機的影響有多大呢？柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，扭矩對於貨車來說是能拉多少貨起步，如果扭矩不足就起步困難，對於越野車來說，就決定能爬多少度的坡，扭矩不足就上不去等等。
而功率高低體現在一輛車能跑多快也就是這輛車的極速。所謂的「汽油發動機沒有柴油發動機有勁」，這個「有勁」指的就是扭矩大，能夠拉動更多的貨物或者上更陡的坡。但這並不是所有人的感覺，對於喜歡體會加速性的駕駛員來說，他並不會覺得柴油車有勁，因為柴油發動機的響應速度慢，轉速提升慢，而且峰值轉速很低，從而導致整體加速性不如汽油發動機好。
汽油機和柴油機的功率區別
4樓：錢晚竹憑凰
功率只能有大小的區別，這沒什麼說頭。
汽油機和柴油機在功率特性方面的區別，指的是它們產生的動力在克服阻力時所顯現的特性。這才有說頭。在功率特性曲線圖上可以看到，柴油機有比汽油機更好地克服阻力的能力。
柴油機和汽油機哪個相對來說功率大?
5樓：匿名使用者
當然是柴油機啊.
它的費功做的少,.
第一點， 汽油機和柴油機的產量基本一樣。
其次，柴油機和汽油機一樣，都很環保，之所以有一些車冒煙是因為過載使用或者有問題，柴油機並不比汽油機差。其次，柴油機的重量能量比大於汽油機，也就是說，同樣質量的兩種機組，柴油機可以輸出更大的功率，消耗更少的燃料。
其次，柴油機不需要電火花點火，直接壓燃，啟動迅速。
此外，柴油引擎噪音同樣不會超過汽油機，自己看看沃爾沃的客車，看看是多麼安靜？開啟引擎室自己去聽聽，再對比一下一些小汽車的汽油引擎，看看？甚至汽油引擎的聲音還更大呢。
而且對於排放，人家沃爾沃的柴油引擎可比目前國際上幾乎所有的汽油機的標準都高。
同時，柴油更便宜，而且更安全，不容易**，通常遇到火只會燃燒，
此外，之所以小汽車通常用汽油機，原因是汽油機具有非常大的轉速行程，也就是說，通常800-5000轉都可以正常執行，範圍非常大，而柴油機通常只有500-1500這麼點行程，非常非常小。甚至很多引擎更小。
而汽車為了更簡單，變速箱只有那麼幾檔，所以就只能用汽油機了，而且柴油機啟動通常都需要很大的動力，所以蓄電池必須能有24v以上，所以這就造成了一些困難，但是現在，已經有很多國際大廠開始銷售柴油機的轎車了。噪音，排放等一點都不比汽油機的差。
此外，重型汽車必定是柴油機，汽油機在如此高載荷運轉時，一小會就熄火了，而柴油機則不容易。同時柴油機具有非常高的抗過載能力，雖然會冒點黑煙。
不過重型卡車，特別是牽引車，那可有18個前進檔，2個後退，2個啟動牽引檔以及1個爬坡檔，這是轎車永遠都無法做到的，那麼多檔位，要知道那變速箱都和引擎差不多重了。
回答者：coleyinhe2
6樓：頻實卯琴
在同等氣缸數目、同等氣閥數量、同等氣缸直徑、同等活塞行程、同等氣缸壓縮比、同等工作轉速下。柴油機比汽油機所發出的功率要大。
7樓：匿名使用者
柴油大啊,沒注意到嗎,貨車客車等大行車輛用的都是柴油機,不過柴油機的弱點就是體積太大,但是好象現在這個已經被克服,如寶來柴油,特拉卡柴油......
8樓：
就功率來說當然汽油機更大，功率和轉速成正比，柴油機是壓燃式，所以所需壓縮比大，衝程長，導致轉速低，所以功率小，但就因為衝程長，轉速低，所以工作時根據力臂原理，輸出扭力大，所以有勁
9樓：匿名使用者
有效功率的比較是在同排量的發動機才能比較，
10樓：匿名使用者
汽油燃點低，柴油燃點高，
如果在氣缸裡可以壓縮到的極限不一樣。柴油能夠提供更好的動力效果
11樓：
功率是柴油大暴發力是汽油大
柴油機與汽油機的區別，柴油機和汽油機的區別
個人認為主要是點燃方式不同，一個壓燃，一個火化塞。汽油機就是以汽油為燃料，柴油機就是以柴油為燃料。然而，除了燃料不同，兩者還有以下區別 1.汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃 而柴油機是壓燃式的，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點...
柴油機和汽油機區別有哪些，柴油機和汽油機有什麼區別？
汽油機和柴油機的做功原理是一樣的，有4個衝程 吸氣，壓縮，做功，排氣。發響後無限迴圈。不同點 柴油機是用噴油嘴噴出柴油，在缸套裡面燃燒，而汽油機用的是火花塞，燃燒汽油，推動活塞做功，柴油機效率比汽油機的效率好一些，可噪音大。1 柴油機使用柴油作為燃料，汽油機使用汽油作為燃料。2 柴油機使用壓燃式點火...
汽油機和柴油機的區別
途虎話養車 動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都...