1樓：小灰馬
柴油發電機組的負載是經常變化的，這就要求柴油機輸出的功率也要經常變化，而供電的頻率要求穩定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩定。所以在柴油發電機組的柴油機上必須安裝調速機構。調速器一般應包括兩個部分：
感應元件和執行機構。按照調速器工作原理的不同，可分為機械式調速器、電子調速器、電噴調速。
1．噴油泵的速度特性
噴油泵每個工作迴圈的供油量主要取決於調節拉桿的位置。此外，還受到發動機轉速的影響。在調節拉桿位置不變時，隨著發動機曲軸轉速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有減少。
這種供油量隨轉速變化的關係稱為噴油泵的速度特性。
2．柴油機上為什麼要安裝調速器
噴油泵的速度特性對工況多變的柴油機是非常不利的。當發動機負荷稍有變化時，導致發動機轉速變化很大。當負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵迴圈供油量增加，迴圈供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷地惡性迴圈，造成發動機轉速越來越高，最後飛車；反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵迴圈供油量減少，迴圈供油量減少又導致轉速進一步降低，這樣不斷地惡性迴圈，造成發動機轉速越來越低，最後熄火。
要改變這種惡性迴圈，就要求有一種能根據負荷的變化，自動調節供油量。使發動機在規定的轉速範圍內穩定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變迴圈供油量，使發動機的轉速基本不變。
因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調速器。
3．調速器的功用、形式
調速器是根據發動機負荷變化而自動調節供油量，從而保證發動機的轉速穩定在很小的範圍內變化。
型式：按功能分有兩速調速器、全速調速器、定速調速器和綜合調速器；按轉速感測分有氣動式調速器、機械離心式調速器和複合式調速器。
4．機械離心式調速器的工作原理
機械離心式調速器是根據彈簧力和離心力相平衡進行調速的，工作中，彈簧力總是將供油拉桿向迴圈供油量增加的方向移動；而離心力總是將供油拉桿向迴圈供油量減少的方向移動。當負荷減小時，轉速升高，離心力大於彈簧力，供油拉桿向迴圈供油量減少的方向移動，迴圈供油量減小，轉速降低，離心力又小於彈簧力，供油拉桿又向迴圈供油量增加的方向移動，迴圈供油量增加，轉速又升高，直到離心力和彈簧力平衡，供油拉桿才保持不變。這樣轉速基本穩定在很小的範圍內變化。
反之當負荷增加時，轉速降低，彈簧力大於離心力，供油拉桿向迴圈供油量增加的方向移動，迴圈供油量增加，轉速升高，彈簧力又小於離心力，供油拉桿
又向迴圈供油量減小的方向移動，迴圈供油量減小，轉速又降低，直到離心力和彈簧力平衡。
5．兩速調速器
兩速調速器適用於一般條件下使用的汽車柴油機，它只能自動穩定和限制柴油機最低與最高轉速，而在所有中間轉速範圍內則由駕駛員控制。
2樓：匿名使用者
因為他們的工作原理不一樣
柴油機是高壓油泵供油 噴嘴噴射壓燃的 這之間有個比例控制的要求 就需要調速器來幫忙了
調速器可以按要求推動油門
而汽油機火花塞** 通過風 油 電 就把這個比例控制給解決了以上是我自己的見解謝謝
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