1樓：
具體點，是某一個檔頓挫，還是所有的檔換擋都頓挫，另外加油門的時候，不要太輕，儘量讓車在2200-2500之間換擋，嘗試一下，如果頓挫消失了，說明是正常的，是換擋時轉速和速度不夠，但是又勉強進入換擋區間，在升檔時，摩擦片分離不乾淨。如果不是上述問題，找一個大修理廠，用電腦檢測一下，或者直接去4s吧。致勝是進口愛信六速手自一體變速箱，很多修理廠都不能修，而且**非常貴，比發動機還貴。
所以最好找專業的地方維修。
福特蒙迪歐致勝發動機，變速箱的詳細解說。
2樓：匿名使用者
概述ecoboost是福特對於使用渦輪增壓和缸內直噴兩項核心技術發動機的總稱。
ecoboost發動機
在傳統汽油發動機的基礎上，ecoboost發動機進一步新增了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大關鍵技術優勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優化了燃油經濟性高達20%，並降低15%的二氧化碳排放。
ecoboost的評價
福特汽車(中國)****董事長兼執行長葛致諾先生(robert graziano)表示：「ecoboost發動機是福特汽車近期可持續發展戰略的重要基石，在美國已經獲得125項專利及專利應用。2023年ecoboost發動機將引進中國，惠及中國消費者。
」「ecoboost將為消費者提供低油耗、高效能技術，降低了車輛的使用成本。同時，降低二氧化碳排放對我們身處的環境也是更優的解決方案。目前，與混合動力車與純電動車相比，福特ecoboost發動機正是廣大消費者承受得起的綠色技術。
」葛致諾說。
技術優勢
福特ecoboost發動機融合了三大關鍵技術的協同優勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統。
每項技術各有所長，三大技術的整合體現了ecoboost發動機設計理念，包括：
· 優化的發動機效率——有效提升燃油經濟性20%，同時降低二氧化碳排放15%
· 更豐富的駕駛樂趣——低轉速下的強大扭矩和寬轉速範圍內的優異響應
· 小排量帶來的優勢——享受傳統高排量發動機的輸出動力，卻擁有小排量發動機體積小、重量輕和油耗低的好處
惠及消費者的高效節能發動機
福特ecoboost發動機之所以能提升燃油經濟性、降低二氧化碳排放，得益於其燃燒系統能以更高效、更清潔的模式充分燃燒。
其核心技術是一套高壓燃油缸內直噴系統，它能以高達200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內——油滴的大小一般小於0.02毫米，相當於人類頭髮絲直徑的1/5。
福特ecoboost四缸發動機的進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統，它能在不同轉速下優化缸內氣流，特別可在部分負荷下改善發動機效率和效能。
另一方面，為了使駕駛樂趣發揮至極致，福特ecoboost發動機能在低轉速下實現高扭矩，併兼具發動機高轉速下的靈敏響應。
這得益於先進的渦輪增壓技術，其內建的小型低慣性轉子能以每分鐘超過200,000轉的速度高速運轉。渦輪機經過悉心甄選，確保發動機在每分鐘1,500 轉或更低轉速時獲得最大扭矩，同時將渦輪遲滯控制在最低限度，能迅速加速，實現豐富的駕駛樂趣。
渦輪經過精心匹配，確保ecoboost發動機在轉速高達每分鐘5,000轉時仍保持強勁動力和靈敏響應，因此其峰值動力輸出範圍更寬。
福特ecoboost新動力技術能廣泛應用於從小型車到重型卡車在內的多種車型上。相比昂貴的混合動力車與純電動車，福特ecoboost發動機能讓消費者真正負擔得起。
小排量和強動力的結合
福特ecoboost發動機關鍵優勢之一在於有效縮減發動機排量，在不犧牲任何動力輸出的前提下以一臺小排量發動機來取代大排量的傳統自然吸氣式發動機。
一般而言，渦輪增壓器能增加50%的扭矩，因此在保持強勁動力的同時，又能顯著降低發動機排量，優化油耗和尾氣排放。
另外，小排量發動機可減小內部摩擦，降低泵氣損失，降低總重量，從而優化效率，暖車速度也更快。因此，福特ecoboost發動機可在城市道路和高速公路等多種行駛條件下施展低油耗、強勁動力的優勢。
福特ecoboost發動機是福特汽車公司近期可持續性發展戰略的重要基石。該戰略旨在向全球廣大消費者提供大量廣受青睞、**實惠、節能省油的汽車。
到2023年，福特汽車在全球範圍將實現年產130萬臺ecoboost發動機。到2023年，全球90%的福特產品將配備ecoboost發動機。
powershift
powershift 雙離合變速器是目前全球汽車業界技術最領先的變速器之一。它採用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的溼式離合器，兩個離合器交替工作，實現了快速順暢、轉換無間的換擋。 powershift雙離合變速器 powershift 變速器是一種 6 檔變速器，與傳統的自動變速器相比，可顯著降低燃料消耗。
powershift 變速器有如兩個並聯的手動變速器，有兩個相互獨立的溼式離合器。一個離合器控制奇數檔位 （1、3、5 和倒檔） ，另一個控制偶數檔 （2、4 和 6 檔）。兩個離合器交替工作，一個接合，另一個分離。
這意味著當發動機在 1 檔獲得最大功率和最大推力時， 2 檔已做好接合的準備。當 2 檔接合後， 3 檔也做好了準備，以此類推。從而促進了動力的連續性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，實現了極為快速平滑的換檔，同時保持了換檔過程中的加速能力。
powershift** powershift 以手動變速器所用的技術為基礎，不同之處是兩個溼式離合器各與自己的輸入軸相連。一個軸在另一個軸內部轉動。內軸控制 1、 3、 5 和倒檔輸出軸，外軸控制 2、 4、 6 檔。
離合器功能由電液控制單元操縱，保證一個離合器接合時，另一離合器分離，反之亦然。 powershift 為駕駛者提供了一種可以連序換檔的自動變速器，就像是沃爾沃的 geartronic 手自一體式變速器。不同的是， powershift 即使是手動換檔也沒有任何動力損失，同時具備了手排的經濟性和自排的舒適性。
powershift 與傳統的自動變速器不同，不需要變矩器、行星齒輪或多個溼式離合器，沒有這些裝置帶來的扭矩損失。因此 powershift 也可以大大提升駕駛樂趣。 配備 powershift 雙離合變速器的**車型另外一個特點是燃油經濟性。
由於 powershift 的特性，避免了動力損失，提高了效率，從而降低了油耗。讓使用者切身感受到領先科技帶來的動力和節油效能。
3樓：hdp汽車我最懂
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
福特蒙迪歐致勝2.3變速箱有頓挫問題怎麼解決？
福特蒙迪歐致勝變速箱故障限制怎麼解決
4樓：途便自動變速箱連鎖
1、福特蒙迪歐致勝變速箱現在搭載的大多是6速溼式雙離合，這款變速箱出現故障限制，可以先檢查下故障碼，一般是閥體或輸入速度感測器的問題。
2、如果自己動手能力強的話，可以買配件自行更換，否則建議去專業的修理廠維修，價效比高。
5樓：九零後千度
變速箱控制模組壞了，去修一下
蒙迪歐致勝23油耗，福特蒙迪歐致勝2 3排量，實際油耗是多少？
福特蒙迪歐致勝，價位在16.9 22.98萬元 兩款是2.0排量的，其它是2.3排量的 目前優惠幅度比較大 這款車除了網上經常見到的華而不實 言之無物的官樣文章之外，其最大特點如下 1 安全碰撞星數高 效能好 改款之前是正面五星級 側面四星級 2007年改款後，正面 側面都為五星級了 同時為了區別老...
福特2 3致勝怎麼樣，福特蒙迪歐致勝2 3發動機怎麼樣
你好 致勝是一款好車.但是由於在國內的合作廠商造車工藝有限,導致車在細節方面有很多瑕疵.包括縫隙偏大,還有其他一些裝配的問題.而由於福特和馬自達的關係,馬6的2.3發動機被原原本本的放在致勝上面，而致勝的質量要遠遠高於馬6。所以動力差強人意。後續致勝裝載了2.0t的發動機，可惜已經錯過了最佳的銷售時...
6at變速箱減檔有頓挫，6AT變速箱頓挫怎麼破
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜尋 瑪蒂免拆修解決變速箱故障 來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週...