1樓：
發動機點火方式只有兩種：點燃和壓燃。明白嗎？
你所謂的『直噴』應該屬於電噴的一種，電噴就是電控燃油噴射，最早應用在柴油車上，所謂的電噴就是噴油嘴把汽油噴射到進氣歧管裡，然後由活塞汽缸自己吸入汽缸。直噴是直接噴射到汽缸內部，這時進氣歧管吸入的就是純空氣了，與柴油車性質一樣
汽車點火系統分哪幾種？？
2樓：匿名使用者
發動機點火系統，按其組成和產生高壓電方式的不同可分為傳統蓄電池點火系統、電子點火系統、微機控制點火系統和磁電機點火系統。
傳統蓄電池點火系統以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈和斷電器的作用，將電源提供的6v、12v或24v的低壓直流電轉變為高壓電，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。傳統蓄電池點火系統由於存在產生的高壓電比較低、高速時工作不可靠、使用過程中需經常檢查和維護等缺點，目前正在逐漸被電子點火系統和微機控制點火系統所取代。
電子點火系統以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈和由半導體器件(晶體三極體)組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉變為高壓電，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。與傳統蓄電池點火系統相比具有點火可靠、使用方便等優點，是目前國內外汽車上廣泛採用的點火系統。
微機控制點火系統與上述兩種點火系統相同，也以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈將電源的低壓電轉變為高壓電，再由分電器將高壓電分配到各缸火花塞，並由微機控制系統根據各種感測器提供的反映發動機工況的資訊，發出點火控制訊號，控制點火時刻，點燃可燃混合氣。它還可以取消分電器，由微機控制系統直接將高壓電分配給各缸。微機控制點火系統是目前最新型的點火系統，已廣泛應用於各種中、高階轎車中。
磁電機點火系統由磁電機本身直接產生高壓電，不需另設低壓電源。與傳統蓄電池點火系統相比，磁電機點火系統在發動機中、高轉速範圍內，產生的高壓電較高，工作可靠。但在發動機低轉速時，產生的高壓電較低，不利於發動機起動。
因此磁電機點火系統多用於主要在高速、滿負荷下工作的賽車發動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發動機和大功率柴油機的起動發動機上。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
按其組成和產生高壓電方式的不同可分為傳統蓄電池點火系統、電子點火系統、微機控制點火系統和磁電機點火系統。
4樓：微樂與你同在
1、傳統點火
機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。
這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據發動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發出電火花點燃燃燒室內的氣體。分電器殼體可以手動轉動來調節基本的點火提前角(即怠速運轉時的點火提前角)，同時還有真空提前裝置，它根據進氣管內真空度的變化提供不同的提前角。
2、電子點火
電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖(map圖)。通過一系列感測器如發動機轉速感測器、進氣管真空度感測器(發動機負荷感測器)、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態，在map圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求進行點火。然後根據爆震感測器訊號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。
5樓：網上車市深圳站
按組成結構：
1、帶分電器式2、不帶分電器式
按訊號發生原理分：
1、磁電效果2、霍爾電訊號3、光電式
按控制方式為：
1、雙缸同時點火控制2、獨立點火控制3、二極體配電點火方式按點火線圈應用：
1、共用一個閉磁路式點火線圈2、雙缸共用一個點火線圈3、各缸獨立點火線圈
希望可以幫到您！
汽車點火方式有幾種，汽車點火方式介紹
6樓：安全護航
1、傳統點火
機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。
2、電子點火
電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖(map圖)。通過一系列感測器如發動機轉速感測器、進氣管真空度感測器(發動機負荷感測器)、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態，在map圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求進行點火。然後根據爆震感測器訊號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。
汽車汽油發動機點火系統的作用是什麼？分類方法有幾種？
7樓：北京萬通汽車學校
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000v），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mj的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇開啟時，則需要較高的火花能量。
8樓：四川萬通汽車學校
汽油機點火系統的功用是根據發動機的工作需要,及時地點燃汽缸內的混合氣按對點火時刻的控制方式不同,點火系統可分為傳統點火系統、普通電子點火系統和微型計算機控制電子點火系統三種。傳統點火系統利用機械裝置控制點火時刻,通常由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、分電器、點火提前角調節器、火花塞和點火開關等組成;普通電子點火系統利用電子點火器控制點火時刻,其組成與傳統點火系統類似,只是用電子元件取代了斷電器,但仍保留部分機械裝置,如真空式點火提前角調節器和離心式點火提前角調節器;微型計算機控制電子點火系統是一種全電子點火系統,完全取消了機械裝置,由電控系統來控制點火時刻,通常包括蓄電池、發電機、點火線圈、分電器(有些無分電器)、火花塞和電子控制系統等。
汽車發動機方式，汽車發動機幾種型別？
tdi是大眾和奧迪關於柴油增壓機的縮寫 tsi是大眾系列在國內的汽油增壓發動機的縮寫 tsi 本來是t渦輪增壓 s機械增壓 i分層燃燒加直噴的簡稱 但是國內的油品不適用 所以大眾國內的tsi發動機 閹割了分層燃燒和機械增壓 只是單純的t單增壓而已 tfi 貌似沒有這類編號 tfsi是奧迪的汽油增壓發...
為什麼汽車發動機發動時轉速很高，汽車點火後怠速高是怎麼回事？
昊涙 因為汽車未啟動的時候發動機會慢慢進入冷卻狀態，溫度會慢慢下降，尤其是停放了一晚上的汽車，發動機的溫度是最低的。這時啟動車的話發動機機器是沒有把握讓汽車直接維持怠速運轉的，所以當啟動汽車後，發動機就會有一段時間的高速運轉來儘快的提高溫度，當溫度到達合適的最佳設定溫度時轉速才會慢慢地降下來。發動機...
汽車的發動機原理，汽車發動機原理？
一樓說的太詳細了，簡單入門的，一說就明白的。發動機的進氣系統把汽油和空氣混合，進氣門開啟混合氣進入汽缸，高壓線圈 點火模組 傳出高壓電，經缸線傳到火花塞點火，點燃混合氣，缸筒內產生的瞬間高壓使活塞向下運動，使曲軸轉動，而其他活塞正好是向上運動，就這樣迴圈使發動機運動，你看下曲軸的實物就什麼都明白了，...