1樓：華濰一棵蔥
1天氣溫度高了
2新機油不如原來的***
3型號不對
2樓：匿名使用者
首先確認機油的量是不是正常，如果機油加多了的話溫度會上升很快。
再一個可能就是機油的規格不同，現在摩托車一般都是15w-40的潤滑油，粘度過低也會引起溫度異常
3樓：宣城市高嶺閣農業發展****
摩托車機油最好不要更換其它品牌機油，因為它們濃度不同，對發動機有影響。
4樓：彼錐液才
要我說,機油(機油分天冷的時候用的,還有一熱的時候用的)如果沒用錯的話,一般機油的問很少,因為你們都去換過機油,對機油你們也知道一點!我要說的是,1 你先把上邊氣門蓋開啟,發動機打著火,看有沒有機油飛出來,如說有,量隨油門的大而增加,說明去機頭的油路沒問題(但不能排除去往曲軸的油路是通的,因為機油路有兩條);2 看看機油過濾網,怎麼看要看你是什麼發動機了!如果沒有堵,很乾淨這就說明供機油的這一方面沒問題!
3 看機油的粘度，要知道看我還不太清楚，我對機油不專業！但用手搓像水一樣那樣就不好了！如果都沒問題的話，我看你也不用擔心了，因為低檔跑路的話也是會高溫的（水冷的不算）就這麼多了吧，我也不想說了！
5樓：匿名使用者
機油的濃度不對，你看一下型號
為什麼摩托車換過機油後聲音比以前好聽，
6樓：匿名使用者
摩托車出磨合期後，最後在行使1500公里內更換機油，因為摩托大多為4衝程單缸汽油發動機，汽油容易進入油底稀釋機油，降低機油黏度
7樓：匿名使用者
一般摩托車機油只能行駛1500公里左右，超過太多了機油就沒有什麼潤滑作用了
8樓：匿名使用者
換了機油後潤滑效果更好，所以聲音更好
高分 4衝摩托車燒機油了 而且發動機聲音變了 比以前好聽了
9樓：踏雪尋熊不捉魚
輕微的燒機油可以利用機油彌補下零配件間的間隙，使這些磨損間隙暫時減小，使一些封閉不好的情況有所減緩，並且機油在零部件間充當一定的緩衝作用，所以有可能會使發動機噪音略為減輕，但這種情況一定要及時修復，否則極易出現更大的故障。
發動機周圍有氣體的聲音，如果你的車是歐二排放帶有二次進氣系統的，有可能是進氣閥的聲音，那個較粗的出氣管，如果管子較短就會出現緩氣聲，即使是正常情況下，仔細聽這個系統也是會有些聲音的。另外，象發動機的通氣管、空濾有時也會有些比較小的聲音，只是不易查覺罷了。還有，如果缸墊損壞，也會聽起來有些氣體的聲音，在缸墊輕微損壞時，可能會有發生。
10樓：月落梅
空濾以前介面沒接好聲音會難聽，燒機油是因為空濾沒接好，有細小顆粒物被吸入，想解決要更換活塞環和缸套
11樓：樂樂凱
你說的呼吸的聲音是發動機吸氣過程發出的聲音，其實空氣濾清器不僅僅是過濾空氣的，它還能吸收部分發動機所發出的噪聲，至於你說的氣門聲響，不太可能，因為如果你的氣門發出響聲的話就是彈簧有問題，估計是你其他地方有干涉
12樓：匿名使用者
燒機油只能在次跟換部分配件了，聲音你檢查下空濾是否安裝的有問題
摩托車換完機油後噪音、抖動變大
13樓：熱情的小子
有聲音很正常 。機油，排氣管，發動機 都是改變聲音的地方。機油兩種型號不一樣的 在一起會有很大的聲音。
用過一段時間就好了。 加機油 最好加同一款。機油在齒輪之間密度不一樣會導致有噪音，沒有藍煙 說明發動機燒機油不重。
14樓：噹噹
還是換摩托車專用機油吧，15w-40是汽車夏季機油，比較粘稠，現在的季節氣溫低用在摩托車上肯定會潤滑不好，機件磨損大！這也是你摩托車好熄火的原因。就是用冬季15w-30的汽車機油也不適合。
15樓：騎牛在放假
你那現在氣溫是多少？如果不低於15度，而且還是新車，那你用的標號太高了。15w-40一般汽車用的。
標號高意味著粘度大，粘度大發動機就起不來，不但容易熄火，油耗也會高。你改用5w-40的機油吧！如果沒有10w-40也行，再沒有就換回原來的。
對摩托而言，牌子其實不重要，只要不是小牌子用廢機油加工的就行
16樓：霜天銀狐
用摩特5100吧，挺不錯的……比雅馬哈原廠機油好多了
覺得貴的話買摩特3100也行……
另外還有7100是長途專用，300v是賽車用的
17樓：鈴木漫步
用汽車機油，哎，，，，，，，，，真的不想回答你的問題，提醒一下，準備點錢，馬上要換離合器片，甚至離合器盤！順便建議下，找個名牌點的摩托車機油瓶，看看標籤上面有沒有josa ma字樣，它就是日本離合器打滑標準！表示這款油滿足油浴式離合器打滑標準要求！
哥們家的汽車不會離合器也是泡在油裡的吧，外星人生產的汽車？那你幹嗎用汽機油啊！哪怕你用400多大洋的賓士用的美孚1號機油，要不了幾天還得去換離合器片！
為什麼汽車發動機聲音一般比摩托車小？
18樓：匿名使用者
排氣系統不一樣！發動機的構造也不一樣！
19樓：匿名使用者
由於多數人對摩托車發動機瞭解得不夠充分，缺乏一定的維護保養知識，使用機油普遍較為隨意，而其中較多的是誤將汽車機油加入四衝程摩托車發動機內，由此帶來了一系列的問題。四衝程摩托車發動機與汽車發動機雖然都是四衝程原理結構，但二者存在著一定的差異，機油絕不能混用，更不可相互代替。它們的差別有以下幾點：
一、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90c之間；而摩托車發動機中包括溼式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。
二、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-7l，而摩托車發動機的機油量只有1l左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。機油量的多少對散熱效能影響很大，再加上大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小於汽車而散熱性差，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
三、機油濾清有別
汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了。
四、每升功率的大小
汽車的排量功率一般為60-80kw／l，而摩托車則為100-120kw/l，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r／ min，而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r／min，比汽車高50%一120%。
在最大功率輸出時，摩托車發動機的轉速在10000- 15000r／min，而汽車發動機在4000-5000r／min，最高也不超過6000r／min。
五、強化強度
由於行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環境要比汽車苛刻得多。
綜上所述，四衝程摩托車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異、機油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強化強度上存在較大差別，故而兩種機油的組成完全不同。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性，它能有效地清除發動機部件上的沉積物，防止油泥的產生，保護發動機在苛刻條件下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發動機提供更好的保護，從而延長發動機的使用壽命。也就是說，機油要保證在高溫條件能保持穩定的效能，確保一定的油膜厚度，保證各運動摩擦部件能得到可*的潤滑，發揮摩托車高功率。
大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機油，哪怕是最高階別的也滿足不了摩托車對機油效能的要求。因此，任何時候。
任何情況下都不能用汽車機油來代替四衝程摩托車機油。
因此，摩托車比汽車聲音大。
汽車機油與摩托車機油的差別，請問摩托車機油與汽車機油是否可以混用？
海天諾 區別有以下4點 1 汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了。2 汽車發動機與變速器 離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75 90c之間 而摩托車發動機中包括...
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