1樓：hh哥樂園
尺寸上選擇，如果主要目的為了美觀，尺寸可以比原廠大兩寸。保守一點就大一寸。如果路況不好，但堅持態度為了美觀，那麼可以選擇鍛造輪轂，無論硬度，密度都比鑄造輪轂要好，而且更輕，可是價錢會更貴。
市面上有許多輪轂都說是鍛造，可是要了解清楚它是三片式鍛造，兩片式鍛造還是一片式鍛造，當中一片式鍛造就等於全鍛造，最輕，**也最貴，如此類推。體驗上就是，油耗會更多，起動速度會更慢，路況不好會更抖，胎噪會更厲害，方向盤轉向會比原來要重，但是由於接觸面積加大，轉彎會更穩。
其實為了給愛車配上美麗的鞋子，保證安全的情況下，一切都可以犧牲。
2樓：高師傅
渦輪的非常容易，ecu調校即可實現na比較複雜，從轉速限制到節氣門直徑甚至壓縮比不同，排氣管徑、催化器多少，都可以實現，但並不推薦嘗試佔便宜，並不簡單
3樓：晚七戀
一般都是改ecu引數的，不過並不建議改。
4樓：匿名使用者
有些發動機直接改ecu引數就可以。
5樓：瓶蓋缺塞兒
很簡單，改了ecu的引數即可達到目標。
6樓：匿名使用者
渦輪的非常容易，ecu調校即可實現。
7樓：精神伴侶海鷗
這個就要看在馬力方面以及油耗方面的處理了。
8樓：禍起蕭牆後宮
和汽車的其他方面設計有關。
9樓：c春夏學姐
其實直接改ecu的引數就可以了。
同一款汽車相同排量的發動機，是如何做出不同功率版本的？
10樓：雲梔雨下
雖然一些表面引數看起來一樣，但是一些高功率發動機為了散熱啊，機械強度需要啊，可能會配合使用揚程更大的水泵，散熱面積更大的散熱器，供油量更大的機油泵，高強度的曲軸活塞連桿等部件。
11樓：萌萌不知道
可以看看m15a改m18a，還有渦輪改裝的時候怎麼設定氣壓
12樓：萌萌不知道
不同功率,排量是不同的,發動機型號都不同
13樓：無薙
相同排量，但其他有好多不同的方面，功率自然就不同
14樓：風蜂蜜柚子茶
排量一樣不代表功率就一樣，功率要看總體效能
15樓：油潑面不要蔥
相同排量不一定其他數值都相同
16樓：我什麼都不懂
不同功率，發動機也就不一樣啊。
17樓：
這是因為發動機的型號不同。
18樓：
是因為發動機的型號其實是不同的。
19樓：
這是因為發動機的型號並不是相同的。
為什麼同樣排量的汽車功率不一樣？
20樓：匿名使用者
引擎技術存在差異，而且有些車的設計會傾向於某個方面，會影響到引擎功率的大小
21樓：匿名使用者
這是裝置和不同應用。
為什麼相同排量的汽車發動機輸出功率不同？如2.0t賓士glc有幾個不同功率的版本：155kw和180kw。
22樓：天安沙織天枰
您好，有兩款發動機，一種是2.0t 274發動機，一種是3.0t 276發動機，希望我的解答可以幫到您。
都是同等排量發動機，為什麼還要分高低功率？
23樓：持之以恆的獨白
在目前中國市場，我們也能看到同一款車型上，同一排量的發動機卻被分成兩個甚至三個功率版本，比如大眾的2.0t發動機，低功率版本的最大馬力為186匹，而高功率版本的最大馬力為220馬力；賓士glc的2.0t發動機分為3個功率版本，最低功率版本最大馬力184匹，中等功率最大馬力211匹；高功率版本最大馬力245匹，這樣的情況在國內比較多見。
那麼為什麼廠商會在同一版本的發動機上下功夫，分出個高中低版本，而不是使用不同排量的發動機呢？
事實上，在幾年之前，很多廠商在同一款車型上，為了區分動力，形成動力由高到低的序列，就是使用不同排量的發動機，比如邁騰，之前就有1.4t、1.8t、2.
0t發動機，其中1.8t發動機最大馬力180匹，僅比當前的2.0t低功率版本低了6匹，其實大眾現在取消了1.
8t發動機，採用了1.4t和2.0t高低功率發動機，主要的原因就是為了縮減成本，要知道，之前大眾又多個發動機生產線，就拿1.
8t來說，其實有了1.4t和2.0t之後，1.
8t存在就很尷尬了，而且1.8t發動機的存在本身需要多一條發動機生產線，2.0t發動機可以實現低功率，那麼取消1.
8t就節省了成本，畢竟同為2.0t發動機，廠商工程分出高低功率只是很簡單的事兒。
那麼為什麼廠家要分高低功率，而不是統一使用高功率呢？這就是市場和決策方面的問題了，對於廠商來說，一款車推出來，至少需要**從低到高几款車型，適合不同預算的消費者來選購，如果一律採用高功率發動機，那麼廠商只能通過配置來區分**，那麼這樣一來，廠商的意圖就太明顯了，而且很多配置在**上區分很小，所以，引入低功率發動機之後，就能以發動機功率作為一個判斷標準，區分**區間。
那麼通過刷ecu或者軟體的形式能不能將低功率刷成高功率，答案是不能，一方面，廠家分出高低功率的方式不僅僅是通過軟體控制，而是在硬體上也有所區別，對於低功率發動機來說，在壓縮比的設計上，噴油嘴的規格以及其他一些細節上都是不同的，那麼如果我們擅自以刷ecu的形式去提升馬力，那麼要做的不僅僅是軟體升級，在硬體上可能也需要比較多的升級，這些升級下來，花費的**，可能就比直接上原廠高功率車型還要多了，事實上是不划算的。更加重要的是，如果擅自修改發動機資料，導致發動機出現故障，因為這種情況很容易出現，軟體硬體不匹配，故障率自然增加，而出現這些故障，經銷商和廠商是有權利拒絕保修的，那麼如果發動機出現比較大的故障，廠商和經銷商偵測到行車電腦等軟體資料被修改，那麼拒絕免費維修的成本轉嫁到車主身上，那麼成本也會非常大，因此，我們並不建議普通車主在不升級硬體的基礎上，通過軟體升級的形式將低功率發動機提升到高功率水平，很有可能得不償失！因此，其實同等排量發動機分出高低功率是廠商節約成本，並且拉長產品**區間的一種方式，當然廠商分出高低功率的技術手段並不是軟體區分那麼簡單。
24樓：匿名使用者
這就是跟同年級還要區分成績一樣的道理啊，優秀則更好。
25樓：匿名使用者
且1.8t發動機的存在本身需要多一條發動機生產線，2.0t發動機可以實現低功率。
26樓：崛起的男神
主要的原因就是為了縮減成本，要知道，之前大眾又多個發動機生產線，就拿1.8t來說，其實有了1.4t和2.
0t之後，1.8t存在就很尷尬了，而且1.8t發動機的存在本身需要多一條發動機生產線，2.
0t發動機可以實現低功率，那麼取消1.8t就節省了成本，畢竟同為2.0t發動機，廠商工程分出高低功率只是很簡單的事兒。
27樓：飛翔的鯤
主要是為了縮減成本，分高低功率有利於辨認。
28樓：
在幾年之前，很多廠商在同一款車型上，為了區分動力，形成動力由高到低的序列，就是使用不同排量的發動機
29樓：匿名使用者
就拿1.8t來說，其實有了1.4t和2.0t之後，1.8t存在就很尷尬了
30樓：滴嗒噠天蠍
不管排量相同他們的功率也是不一樣的這就是看一個發動機效能的指標
31樓：冰湖凝心
很多廠商在同一款車型上，為了區分動力，形成動力由高到低的序列，就是使用不同排量的發動機
為什麼同樣排量的汽車卻馬力不一樣
32樓：花樹枝鞠春
這是當然的了，因為各個品牌的汽車廠家生產的發動機效能是不一樣的！而且相同排量還包括自然吸氣發動機和強制進氣發動機，強制進氣發動機也就是帶渦輪增壓或機械增壓的發動機，相同排量的自然吸氣發動機的功率馬力和帶增壓的發動機功率馬力是有一定差距的。
33樓：芷絲野君
1.由於具有相同位移的發動機，由於自然吸氣和渦輪增壓兩種工況，輸出功率不同，所以自然的馬力是不同的。
2.渦輪增壓的主要功能是增加發動機的進氣，從而提高發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。
3.當渦輪增壓器安裝在發動機上時，其最大功率比未安裝增壓器時高出40%或更高。這意味著相同的發動機可以在增壓後輸出更多的動力。
以最常見的1.8 t渦輪發動機為例，充電後，功率達到2.4 l發動機，但仍是1.
8升排量，在這種情況下，發動機的馬力比自然吸氣1.8升發動機的功率要大得多。
34樓：殤雪
你好，這個問題實際也很簡單，同排量發動機，功率不同，是由許多因素決定的，以及使用在發動機上的新技術都有關係。
同樣是2.0，比如說有的發動機採用的vvt技術（可變配氣機構） sidi（缸內直噴技術），進氣翻板技術（改變發動機進氣量），
以及傳動技術的改變，包括多氣門結構，燃燒室結構，發動機其它輔助結構的改變等等，很多！
35樓：匿名使用者
也是有關係的，但功率輸出還要看你的變速箱怎樣，當然手動的功率較大，但消耗多，自動的則更嚴格
36樓：匿名使用者
確實，同排量的發動機馬力不一樣是肯定的。因為隨著技術越來越高超。有許多新的技術都應用在了發動機上，這就會造成發動機的排量相同而馬力不相同的結果。
37樓：匿名使用者
你要看什麼車的，你比如車子有什麼超級模式的。按下就發癲了。
38樓：hdp汽車我最懂
汽車馬力大，動力就強，駕駛也會有很多樂趣，這就是為什麼很多人都在改裝的路上一往直前的原因，如果覺得自己的車子動力不足，想提升馬力和扭矩，可以看看hdp程式的ecu動力升級，效果還不錯，還給提供刷車險，比較靠譜。
為什麼汽車同樣排量功率大不同
同樣的發動機，同樣的排量的車子，廠家為什麼設定為馬力不同？ 30
39樓：小龍縱橫四海
我是這樣認為的：
從汽車製造技術上來看
汽車作為一種精密的機械，考慮的是整體的匹配程度，發動機的一個調校結果不可能適用於所有車輛。通過不同的調校可以使發動機與其他的部件（比如變速箱）配合。
就像你說的後期可以通過刷ecu變成一樣的。但是發動機工況發生變化後原來與之搭配的變速箱能不能匹配，即使變速箱能夠匹配那牽扯到的驅動系統，制動系統能不能匹配？就像一些喜歡改裝車的朋友改了進氣就要改排氣。
所以說汽車是一個整體，牽一髮動全身。
像你說的兩款車我沒研究過，但是我能肯定的是兩款車變速箱，懸掛系統，底盤技術等等肯定是有不同的，要不然廠家為什麼還花那麼多錢研發新車啊？
從廠家的市場營銷來看
產品定位不同，目標客戶群不同所以產品細節肯定會作調整適應市場。
全手打，望採納。謝謝！
40樓：冷湘露
首先可以告訴你！你對車不瞭解！車不是光看發動機。
排量。扭矩！你可能忽略的是廠商對製造的車的價效比！
外觀！安全效能！就好像有的車是同一型號的車但顏色不一樣價錢也不一樣！
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