1樓：雲南萬通汽車學校
第一：這款發動機的根源是馬自達i4系列發動機，是在馬自達的基礎上進行了進一步的研發，具有自主智慧財產權的由一汽轎車軸齒中心生產的奔騰發動機。論壇上曾有朋友質疑一汽轎車沒有將馬自達發動機的核心技術學到手，在這裡我可以負責任的告訴大家，i4系列發動機上所應用的最先進的技術都體現在這款et3發動機上，而且有所發揚，至於說一汽轎車做了哪方面的進一步優化與研發，目前在一汽轎車沒有官方公佈的前提下，暫時不方便透露。
第二：我們再說說i4發動機，很多朋友說這款發動機是十幾年前的產品，已經過時，技術早已經被淘汰，我要說，這種說法是不準確的。確實如大家所說，這款發動機在第一代馬自達6上就和我們中國的消費者朋友見面了，距今已經有10個年頭了，但我要告訴大家，發動機的更新換代與整車不同，一款發動機的生命週期要比整車長很多，一種新的發動機技術的出現可能需要幾年，十幾年甚至幾十年，而這款i4發動機，在這十年間也不是一成不變的，它也在不斷吸收新的技術，不斷向前發展著，可以說，我們2023年看到的i4，與2023年時已經有了很大的不同，有興趣的朋友可以比較下，我在這隻想講這個道理。
在渦輪增壓技術逐漸被中國消費者奉為主流發動機技術的今天，馬自達的這款發動機歲歷經十年風雨，它依然是主流中級車市場上一款中等偏上的發動機，動力、技術、維護成本、耐用程度綜合打分依然可以打到80分，我個人依然堅持自己的觀點，發動機對一般消費者來說，可靠、耐用才是最該關注的
第三：說說80這款發動機的噪音，有些朋友說這款et3發動機噪音大，這個我並不能十分認同。從噪音測試的結果看80 的噪音與馬自達6,、睿翼並沒有多大的差別，100公里時車內實測噪音不超70分貝，這已經可以達到主流中級車的水平，不知大家說的發動機噪音大從何而來。
有些朋友說的發動機噪音大，我覺得他應該指的是當發動機達到一定轉數的時候，發動機聲音變大，但這是發動機工作原理決定的，當發動機轉數超過3000轉時，任何一款發動機都會發出轟鳴，有朋友試駕的時候喜歡急加速，把油門踩到底去體驗動力性，這樣勢必會造成轉數急速上升，而這時的發動機正在全力工作，聲音相對大在所難免，就80而言，起步時就把油門踩到底時的噪音一定要比上了100的時候，正常行駛的聲音大，80100公里的時候用6檔，基本在2500轉左右
2樓：雲南萬通汽車學校
b50 的發動機較為落後；b70的發動機2.0l以及2.3l的都為馬自達的產品，效能出色。
前者優勢在於耐用性以及較好燃油經濟性，但其效能中庸，車的加速能力不強，動力輸出不足。而是後者馬自達的產物，配有可變正時等技術，燃油經濟性更強，動力輸出更加優秀。
請問一汽錫柴和一汽大柴,有什麼聯絡,發動機有什麼不一樣,怎麼區分?
3樓：麼彥
檢視一汽大柴498發動機型號
4樓：歐陽錠
你好 錫柴聲音比較大呵
一汽奔騰汽車發動機是國產的嗎？
5樓：crazy丶爺們
是的 奔騰b50除了殼子以外 地盤全部採用一汽寶來的 包括發動機 變速箱 只是外觀拉拉皮換個奔騰標 b70也一樣除了殼子 其他的也全部採用一汽馬六的
6樓：手機使用者
b50是捷達的 b70是馬六的
7樓：嘻哈在天堂
奔騰b50所搭載的bwh 1.6升發動機屬於大眾汽車於2023年開發的ea113系列，目前用於捷達，新寶來，速騰等一汽大眾生產的合資車型當中。這款發動機採用直列四缸佈置，單頂置凸輪軸，8氣門結構，多點電噴，材質則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
b70是馬6的底盤發動機變速箱配合成熟，懸掛技術先進，轉向系統沉穩準確，開起來感覺比較爽，尤其是彎道，可以加速可以高速。
8樓：途虎話養車
奔騰出自一汽自主品牌，屬於一汽轎車旗下，這裡有一個，一汽馬自達也屬於一汽轎車，而不是和豐田、大眾一樣屬於一汽集團合資，所以奔騰的前代產品上馬自達的技術和平臺、零件通用型非常強。
一汽奔騰第一代產品b70就是馬自達6的換殼車，在當時售價相差兩三萬的情況下，一炮而紅，以單一車型躋身國產一線。
一汽解放汽車****發動機分公司怎麼樣？
9樓：愛企查
一汽解放汽車****發動機分公司是2004-03-02在吉林省長春市九臺區註冊成立的有限責任公司分公司(國有獨資)，註冊地址位於長春汽車經濟技術開發區乙一路以北。
一汽解放汽車****發動機分公司的統一社會信用**/註冊號是912201017561635719，企業法人郭濤，目前企業處於開業狀態。
一汽解放汽車****發動機分公司的經營範圍是：研發、生產和銷售汽車總成（只含發動機總成及零部件）（在該許可的有效期內從事經營），機械裝置及配件技術諮詢。在吉林省，相近經營範圍的公司總註冊資本為435869萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規模的企業中，共1025家。
本省範圍內，當前企業的註冊資本屬於一般。
一汽解放天然氣發動機安全效能如何？
10樓：狂人
天然氣發動機是大勢所趨，隨著國家啟動天然氣“國六排放標準”，以及對環保意識越來越重視，天然氣卡車的出現是必然的。而一汽解放作為中國資歷最老的卡車品牌之一，其質量和安全效能還是值得信賴的。更何況天然氣卡車比起柴油車省錢多了，馬力還一樣，更安全還更省錢，在目前的新能源卡車中一汽解放國六可以說是no.
1的了。
11樓：來自茅仙洞光豔逼人的蒼耳蘭
靠譜！卡車司機們最怕的就是剎不住車，而一汽解放國六天然氣發動機有著全行業最高的制動功率！其專用凸輪發動機制動技術，制動功率達到234kw，制動時間更短，比其他品牌高17%；制動系統壓力提升至12ba，提升33%，保證多次制動的安全壓力；採用獨有的楔式制動器技術：
制動力矩提升15%，響應時間縮短30%，效率提升23%；專用的摩擦片使使用壽命延長一倍。選一汽解放國六，放心！
12樓：匿名使用者
發動機而已，和汽油車沒啥區別
一汽豐田(長春)發動機****怎麼樣？
13樓：愛企查
一汽豐田(長春)發動機****是2004-03-25在吉林省註冊成立的有限責任公司(中外合資)，註冊地址位於吉林省長春市長春經濟技術開發區世紀大街3888號。
一汽豐田(長春)發動機****的統一社會信用**/註冊號是91220000717850790j，企業法人王剛，目前企業處於開業狀態。
一汽豐田(長春)發動機****的經營範圍是：生產汽車用發動機及其零部件，並提供售後服務#（依法須經批准的專案，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在吉林省，相近經營範圍的公司總註冊資本為2460012萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共5家。
本省範圍內，當前企業的註冊資本屬於優秀。
一汽大眾邁騰2 0t發動機好還是一汽豐田銳志好
2.0t在高速上加速快，這是其優勢，但是在保養 油耗 發動機耐用性等方面就不如銳志2.5l了，尤其是銳志為後驅車，操控性絕對不是邁騰能比的。銳志是後驅車，運動效能比較突出，另外，本田車最大的特點是故障少。建議你多走幾家汽車修理廠向有經驗的修理師傅們打一下，也可向原來使用邁騰的多位車主打聽一下。推薦你...
請問一汽大發的發動機都用在了那些車上
一汽吉林生產的 森雅 系列，天津一汽生產的老夏利 原型車都是來自豐田大發5135 你 的 要 求 只 有 這 能 達 到 接觸器接觸器是指工業電中利用線圈流過電流產生磁場，1 使觸頭閉合，以達到控制負載的電器。2 接觸器由電磁系統 鐵心，靜鐵心，電磁線圈 觸頭系統 常開觸頭和常閉觸頭 和滅弧裝置組成...
長安馬自達用的是什麼發動機，一汽馬自達和長安馬自達有什麼區別
長安馬自達通常用全鋁發動機。1.6 發動機 z6v全鋁 s vt可變氣門正時控制系統 tscv可變渦流控制系統 2.0 發動機 lfx 全鋁 s vt可變氣門正時控制系統 tscv可變渦流控制系統 vis可變進氣歧管系統，電子控制節氣閥。從發動機結構上看，1.6和2.0的發動機都同樣是直列四缸自然吸...