賓士E級和賓士GLC，哪個開著更上檔次，有什麼理由

1樓：汽車的百科全書

賓士e級和賓士glc，哪個開著更上檔次，有什麼理由？

賓士e級和glc，前者是中大型轎車，後者是中型suv，賓士e級售價42.28-62.98萬元，賓士glc售價39.

60-57.90萬元，兩車售價雖然相差不大，但實際上卻差了一個等級。無論從哪個方面去考慮，賓士e級都要比賓士glc開出去更有面子。

原因如下：

首先，轎車的安全性比suv要好，因為轎車重心低、不容易發生翻滾，而且通過iihs的碰撞測試結果可以看書，賓士e是5星標準，glc是4星。其次從科技含量來看，同等價位的轎車也比suv要高一些，科技含量(包括自動駕駛，道路偏離輔助等等)都要高一個檔次。如果你經常在路況較差的地方開，glc的通過性絕對是e比不了的，而且suv的視野也比一般家用轎車要好。

其次，賓士e級的造車平臺要比賓士glc更高一級，而且賓士的研發模式是自上而下的，由最高階的賓士s向下延伸，賓士e的很多設計元素與s級都有著異曲同工之妙，最典型的就是內飾的一體式貫穿型中控臺和液晶屏了。

再者，賓士e級的定位更偏向於商務，體現出來的氣質也更加成熟和穩重。而賓士glc則偏向個性運動。而且在動力方面，賓士e級搭載不同調校版本的2.

0t發動機以及一款3.0t雙渦輪增壓發動機，而賓士glc則是搭載三款不同功率調校的2.0t渦輪增壓發動機，從動力標準上來看，賓士e級要更高一些。

因此，整體來說，賓士e級在各方面表現都要比賓士glc更有高階感，因此，開出去當然是更有面子。

2樓：lingpao香

glc的內飾就被e級按在地上摩擦，甚至還不如a級的氛圍營造感六月客戶還提了一臺glc，那個內飾真的無力吐槽，**還那麼高，簡單說下個人看法，你拿e級跟glc對比本身就不太合理，賓士的產品定位也有問題，同為中大型車，賓士e跟gle的差價將近三十萬，而glc是跟c級都是中級車，卻賣著e級的價錢，跟寶馬一樣，suv產品的定價永遠比轎車要高，但論設計感，glc完全沒法跟e級相提並論，這裡指的是2.0t版本，無論**還是產品本身。 glc這款產品本身的衍化週期就很短，從老款的glk車系分支出來，外觀層面沒什麼好說的，賓士車風格大多一致，大標賓士也確實比較霸氣，但缺失了立標賓士的那種沉穩感，主要區別就是內飾，glc沒有連屏，沒有全液晶儀表，還是幾年前的設計，內飾水平還不如更低定位的gla，至於做工用料，個人感覺都差不多吧，反正同價位賓士車沒有寶馬跟奧迪的用料來的實在，

3樓：涼惜等

所謂檔次面子，就是**，開什麼**的車就有什麼檔次面子。但是，拋開**不說，單從造車、開車來說，e級：比glc高几個檔次。

glc的通途僅僅是露營、爬山，但我們都生活在城裡，住在家裡。最重要一點，開車一定會上高速公路，那麼，glc在高速公路上就是一坨土鱉屎。穩定性、加速效能、剎車效能、側傾度、防側風、抗疲勞、舒適性、省油等等，e級比glc不知道高出多少倍。

不過，買了glc的人特別是沒有開過e級的glc車主，一定會覺得自己的glc好，誰都會覺得自己的孩子最可愛。

4樓：貓熊一樣的男子

看你指的什麼檔次，豪華品牌的車本身就是檔次。但你要說更上檔次這兩款都沒那趕決，那種乖乖女買個glc還是有點搭配的感覺，不知為啥買寶馬五系我不覺得他買不起七系，買e級的會認為他買不起s級

5樓：小瑞不是瑞瑞

賓士e級和賓士glc相比較，兩款車價位大體接近，檔次方面差別不大，考慮城市代步或者商務場合使用為主賓士e級適合，考慮自駕遊或者行駛路況條件差賓士glc適合。

6樓：武帥帥

我覺得是賓士glc開著更有檔次。因為這輛車是國內最火爆的中高階級別的suv。這輛車的外形也很霸氣。開著也很舒適。

7樓：哈哈哈

賓士e應該跟賓士gle比

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