1樓：崇樂安福羽
賓士e300l使用的是一臺。
v6發動機，最大功率180kw，最大扭矩300nm，配備7速手自一體變速箱，最高時速245km/藍色效能）綜合環保科技降低了油耗，百公里綜合油耗為升。
在安全性方面，全新長軸距e級轎車配有駕駛員注意力輔助系統、預防性安全系統（pre-safe®）、自適應制動系統、智慧化照明系統以及各種電子輔助裝置等；高強鋼度的車身設計、標準配備的九個安全氣囊和neck-pro碰撞響應式頸部保護頭枕等被動安全裝備則可以最大程度減弱事故造成的傷害。新車的後排右側乘客還可以通過全系標配的右後車門上的調節按鈕，以電動方式從後排位置調整前排座椅。舒適性配置方面，e
l時尚型標配的thermotronic多溫區豪華型智慧空調、後排影音娛樂系統和全景式天窗，為後排乘客營造更加舒適的乘坐感受。
2樓：雍曜文學閒
哎哦。。。e300l是國產的了。沒有l肯定是進口的。40多萬的應該是e200l
。。渦輪增壓的車。40多萬估計是低配的。e300沒l是進口的。做好差不多75萬這樣。
賓士e級怎麼樣？值得買嗎？
3樓：匿名使用者
軒逸家用怎麼樣？值得購買嗎？
4樓：旺鋪我要
賓士e級召回 賓士e300還值得購買嗎？
5樓：匿名使用者
如果想要在40-50萬的**區間內，買一輛豪華品牌，的中大型轎車，就目前的市場**來看，肯定是首選賓士的e級轎車。因為大部分人，在這個價位買車，他們的需求就是這車「要有面子」。
先來看一下，賓士e級的競爭對手，有奧迪的a6l，寶馬的5系，以及沃爾沃的s90l。
奧迪a6l，通過前段時間的小改款，雖然是融入了諸多年輕化的配置，讓整個車型的受眾最起碼下降了10歲。但是就即便這樣，給人的感覺依舊脫離不開官車的命運。一般開上a6的人不是被人認為是司機，就是可能是開公務車出來的。
沃爾沃s90，這是自古以來都以安全自居的品牌，所以s90的全系都是標配自適應巡航，車道保持，這類主動安全的高科技，也是這幾個競爭對手中入門級最便宜的車型。但是大家都知道沃爾沃被吉利收購了，大家對這個牌子的看法，也在漸漸地改變著。
寶馬5系，剛剛完成換代，運動感確實是十足的，也一直都是在競品車型中，以最運動的行政級車存在著。但是亙古不變的內飾，座進去總是給人一種不顯檔次的感覺。
賓士e，換代以後相比上一代，外觀上變得更奪人眼球，家族化的設計語言讓他有了s的基因，內飾方面也十分時尚。而上市之初的時候，e上不少內飾的設計理念更是走在了大哥s級之前。但是遲遲不降價，讓很多消費者望塵莫及。
其實一個很簡單的橫向對比下來，就能看出，如果是在40-50萬的**區間內，買輛行政級豪華品牌的轎車，面子這件事賓士e給的是最足的。所以也是為什麼現在e雖然**居高不下，但是依舊買的很好的原因。
6樓：jsns頂了
其實不可否認，賓士e的外**上去十分的撩人，內飾看上去也確實更加的前衛。但是這售價吧，確實有點讓人頭疼。
您說您花萬買個賓士e吧（e200 l 4matic），沒有全景天窗，沒有無鑰匙進入，說好的優雅呢？說好的設計感呢？
這兩個最主要的裝x神器，一下就揭開了女神的外表，露出了綠茶的本質。這還沒算完，這個級別，這個價位，連後排獨立空調都不給配備。這種不配備，可是全系不配備啊，不過想要有的話，就得加錢，這種表現有點不厚道啊。
不厚道的還有，在一個十分絢麗的內飾旁邊，竟然還用著很多的塑料件，這樣很容讓乘坐者對於這個十分好評的內飾氛圍而感到驚訝，有點中看不中用的感覺。而且command系統，如果您是同時用過mmi，或者是其他的系統，您會發現，賓士的這套，並不是很好用。還有內後視鏡防炫目，這樣的基礎配置，賓士也是需要到e300以後才會配備。
可能有的人會說，這樣的錙銖必較感覺沒什麼意義，畢竟人家還有炫酷的外形，科幻的內飾呢啊，其實這要是放在十幾，二十萬的車裡，可能確實是錙銖必較，但是這可是40-50萬**區間的豪華品牌的車啊，不應該以消費者出發，做到更加的人性化嗎？
所以在這個**區間內，如果想要一個優質的內涵，舒適的環境的話，不太建議選擇賓士e，因為e給人的感覺就是太急於把自己表現出來一個更加完美的樣子，而放棄了把內涵做好。
7樓：匿名使用者
50萬左右買車的話，不貨比三家一下肯定是不行。而這個級別中的奧迪a6已經是處於生命末期階段準備換代，雖然有著很高的優惠，但總給人一種好像是買了輛二手車的感覺。所以也不是特別建議購買了。
而像什麼林肯大陸啊，沃爾沃s90啊這種旗艦型車型還用橫置發動機佈局的，他就註定了存在於市場的底部，肯定也是不會推薦選擇的。所以呢，一般都會在賓士e和寶馬5繫上做出抉擇。
先說外觀，賓士e和寶馬5系的在外觀上，這次的改動，前者是從優雅像運動做改變，後者是運動像優雅做妥協。有點難分伯仲的意思，但是這次5系的改款也是下了不少功夫，在普通版5繫上，下探了m套件，這可是之前都從來沒有過的。雖然說這種見仁見智的結論，不好定義，但是從一個年輕人或者心態年輕的消費者的角度，一定是更傾向於5系的。
至於動力和空間，我的看法，就是不用去考慮。根本不能是能夠成為這種車型是否購買的決策因素。所以要對於一個年輕人來說，或者心態年輕的人來說，可能更會傾向於5系的。
8樓：途虎話養車
發動機的款式，是搭配了電子cvt變速箱，與電機一起混合出力的版本。算是e級比較新的款式系列。
科技感不錯。而發動機的動力性表現相對也不錯。
而且搭配9速手自一體變速箱，檔位數量可以把發動機的實力發揮的更好。
而且除了傳統的e級的後驅之外，還有高階四驅版本可選。那麼機械配置方面，還避開了相對問題多的雙離合，整個e級的機械配置還是很合理的。這是它給人的第一印象。
況且另一方面賓士動作很快，全系都有國6級別車型可選。
但近期一系列關於賓士投訴的事件，卻讓人感到「有點動搖」。建議可以的話，等一等，等看看後續的情況再說。
9樓：博順專做電磁鐵
這幾年隨著e級的不斷升級，以前的弱項已經提高了不少，舒適性上也有了不小的提高，外觀上，以前一說開賓士的大家都會以為是個中年大叔，這幾年逐漸進入年輕群體的視野。但是還是那句話，e級的價效比還是有待提高，相對同級別的車還是貴出了一截。合資後的配置感覺沒有原來的豪華了，好在空間還不錯，我一米八坐後排還是綽綽有餘。
10樓：網通社
您好，e級是賓士旗下的中大型豪華轎車，售價區間為萬元，前臉採用雙橫幅鍍鉻進氣格柵，兩側燻黑式大燈組配以led日間行車燈，整體辨識度極高；下格柵採用貫通式設計，同時底部帶有銀色護板。
尾部造型圓潤，兩側尾燈採用led光源，點亮效果十分醒目；後保險槓造型簡潔，底部雙邊共兩出尾排帶有鍍鉻裝飾點綴，更顯運動。此外，e級輪圈採用五輻式設計，頗為動感。內飾方面，賓士e級延續家族化設計風格，多功能真皮運動方向盤在按鍵周圍用鍍鉻材質進行裝飾，精緻細膩，前方大尺寸貫穿式液晶顯示屏極具科技感。
配置上，新車增配了胎壓監測，高配車型還配有burmester環繞立體聲音響。
11樓：匿名使用者
作為中大型轎車的標杆 無論內飾外觀都很好 就是優惠比較少 和其他同檔次車比 價效比不高。
賓士e300l的缺點?
12樓：大山那邊是太陽
1、底盤韌性不好，減震效果不好，路感太強；
2、發動機噪音大，隔音不好；
3、胎噪大；
4、後排座椅太短，靠板太直；
5、新車氣味重；
6、內飾有異響。
賓士e300l設計特點：
在北京車展舉行全球首發的梅賽德斯-賓士全新長軸距e級轎車e300l，是北京賓士為中國使用者定製的一款豪華行政座駕，專門服務於中國各界成功人士。e300l與進口車相比，軸距加長了140mm，使整車車身總長達到了5012mm。加長版e300l並不是簡單的車身拉長，而是關注到了賓士應有的一切設計細節，包括安全、品質以及環保等，並且增加的140mm全部放在後排空間上，讓後排乘坐更加舒適。
同時，對底盤也進行了相應的調整，保證了車輛的舒適性和操控性。
另外，加長版e300l還增加倒車影像，後備箱一鍵式關閉系統，後排娛樂系統，坐在後排還可以自由調節和控制前排的桌椅，後排桌椅的坐墊進深也比以前更加深一些，充分滿足後排乘客的舒適性。
戴姆勒公司研究與發展部總經理滿佰寧也稱，為了保證加長版e300l與進口車的品質高度一致，該車和進口e系屬於同一個團隊開發，同時，也結合了中國事業部的一些意見。
外形前臉設計與進口版本無異，分體式的遠光與近光燈線條鋒利，整體效果年輕動感，把「老奔」的形象徹底洗掉。車頭下方的led燈組把時尚兩字詮釋得更加徹底。
從外形來看，賓士新e級加長版與進口e級沒有變化，只是在車身長度，寬度，軸距上針對中國市場做了一些調整。國產賓士e級加長版在車身長度達到5012mm，軸距加長了140mm達到3014mm，車身寬度略增1mm。從資料上可發現國產新e級的加長部分全部出現在b柱之後，而這也是決定後排乘客腿部空間最為重要的部分，在國內同價位車型當中具有明顯優勢。
渾厚的車尾顯得非常飽滿，簡單的線條顯得很莊重，這是高檔商務車所必須備的。
五幅輪轂與車身設計風格很般配，穩重，但不呆板，始終保持一絲絲動感。
北京賓士e300l怎麼樣？
13樓：松冬菱
正臉造型霸氣，光這前臉，a6，5系都比下去了側臉大燈系列，輪轂有勁，顏值就是那麼出眾，搭載高功率發動機，賓士自家的9速變速箱，雖然加速並沒有530那麼強烈，提速有頓挫，但50多萬能買到這輛車，值得！
方向盤為三幅式，和s級的兩幅式還是有區別，但內飾還算比較豪華中控應有盡有，儲物格豐富，皮質面板，雖然沒有過多鋼琴烤漆，不過已經盡善盡美。
駕駛座座椅舒適，一開啟門豪氣撲面而來。
後排才是亮點，化妝鏡這些都有了，也是臺不折不扣的老闆車，開寶馬坐賓士，所言非虛啊。
賓士就是外觀可以打滿分，開上這輛車，你不低調都不行。
買賓士e300l好嗎
14樓：電子數碼候老師
1，賓士e300在高速巡航噪音低，而且省油。140公里巡航的百公里油耗在6-7升左右。150公里巡航的油耗在8-9升左右，這些取決於風力，是否有雨水，以及道路的坡度等綜合因素。
總的平均油耗，應該在12升左右，若是高速上走的多一點，那麼控制在9升沒有問題。下圖是近1200公里的平均油耗。是9.
01升/公里，平均速度是59公里/小時。2，燈光系統很強大。3，轉向系統精確，低速過彎很輕鬆，高速時隨速助力的力度適中。
**是在山區高速上135公里速度巡航，而且還在下雨且有積水和漫水路段。
看你自己選擇了。
賓士e300怎麼樣？值得購買麼，賓士E級怎麼樣？值得買嗎？
米格戰鬥機 賓士e300還不錯，外觀好看，內飾也很高階，值得購買。賓士e級在外觀上比較接近低階別的c級，不過在下進氣格柵與大燈設計還是有差異的，相比之下，賓士e級顯得更精緻。深灰色的內飾顯得比較年輕，搭配褐色座椅，感覺高檔。中控臺上方的焦點是大尺寸的gps導航螢幕，大得夠面子的。中間部分是音響控制按...
13款賓士e300l後排娛樂系統聲音小
通話音量設定 手機在通話中，按機身側邊的音量上鍵 下鍵，可增大或減小通話的音量。方法一 音量設定 是在手機的 聲音 中進行設定，進入手機 聲音 設定，找到 一項，將 音量調大 調小均可。方法二 將車載導航儀一體機的 音量開啟即可。車載藍芽的功能 採用先進的數字訊號處理器和語言裝置，適用於任何惡劣環境...
賓士E300的後視鏡怎麼調，賓士e級倒車鏡下翻，賓士e倒車鏡怎麼調節
針對樓上的做個補充吧 1 按鈕如樓上所說，在左門控制按鈕區的最前端2 要調節哪個後視鏡，需要先從3個選項裡面選擇，按下之後對應按鈕會亮紅燈 3 三個按鈕後方就是一個方向控制按鍵，想把對應的後視鏡往哪個方向調節就按 按鈕 的哪個方向 具體某些細節，試試就會融會貫通了 吾若閒 在左前門玻璃控制開關的前面...