1樓：
英國伯明翰國際汽車零部件展覽會對於行車安全，人們似乎更相信於電腦判斷。於是，汽車上很多機械控制的地方換成了電子控制，自動空調、電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動系統等等儼然已經成了我們購車必不可少的配置。但關於車身附件及電器的投訴率並不少。
從上圖表中不難看出，除發動機、變速箱以及制動系統外，車身附件及電器方面的故障投訴率佔據了79%。而在所涉及的31個故障點中空調、導航及電瓶的投訴問題均達上千個，其中又以空調為主要故障點，佔總投訴量三成多。
2017汽車的每個部分都有其侵入的痕跡，但是目前國內汽車電子的核心技術產品在質量上和可靠性方面還不穩定，另外在汽車機械技術方面和電子技術的結合方面，本土企業也未能達到國際水平。因此，很多自主品牌車型都以配備國際知名配套廠商的產品為宣傳點，但以高田氣囊為例是否國際知名就真的安全？
目前很多車型在改款、更新換代的時候，都將面臨兩個「潛規則」：一是售價不能高於現款車型；二是配置要比現款車型多，至少也得跟市場上同級別車型持平。因此為了能在提升配置的同時不加價，各家車企不得不建立完整的生態鏈體系，在與**商形成良好的合作關係同時，還需要通過建立平臺化、模組化以及擴大產能等方式來壓縮生產成本。
在這個過程中，拼的自然是各家成本控制的能力，而部分對生產鏈控制比較差的車企難免會為了強制提升配置而出現質量問題。
就目前而言，汽車對於絕大多數人而言擔當的還只是代步工具的角色。一些華而不實的配置遠沒有可靠的品質讓人放心，不要被高配置的表象所蒙惑，選一輛靠譜的車，而非是所謂的高配置高科技。至少是在技術還未完全成熟的現在。
2樓：吹氣球的小男孩
另外在汽車機械技術方面和電子技術的結合方面，本土企業也未能達到國際水平
3樓：
我覺得並不可以這麼說的，畢竟電子程度高也是很好的一種東西。
4樓：萌萌不知道
就目前而言，汽車對於絕大多數人而言擔當的還只是代步工具的角色。
5樓：萌萌不知道
汽車上很多機械控制的地方換成了電子控制，自動空調、電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動系統等等儼然已經成了我們購車必不可少的配置
6樓：禍起蕭牆後宮
是的，在這方面會受到一定程度的影響所導致的。
7樓：
不是的，其實主要還是質量越好反而越沒錢去修理了
8樓：小布丁最可愛
我覺得還是叫值決定**吧，**高的質量都還可以
9樓：
我覺得並不是這樣的，它的質量還是非常的不錯的。
10樓：夔恰子
差不多是這個意思吧，畢竟現在一切都是高科技來了
我是一名家電維修從業者，發現這行真的越來越難做了，最近發現汽車電子行業前景應該不錯！想轉去這行看看
11樓：冷山哥
同行。建議往水電安裝這一塊靠。
家電維修轉到水電安裝的有很多。上手快，市場有潛力。
12樓：匿名使用者
汽車電工這行，又傷腦筋，又傷體力。如果沒有資料和裝置。也是越來越難做了。
13樓：匿名使用者
千萬別，我就是做汽車維修的，現在可後悔
14樓：匿名使用者
轉行搞水電最起碼有技術底子上手快
現在市面上的汽車都是保修多長時間？
15樓：
汽車起動用蓄電池一般保質期為一年時間，以購買開票日起算的。
蓄電池是汽車上的主要儲能裝置，為車輛上的所有電子系統提供電力，其重要性毋庸置疑，現代化的汽車電子化程度越來越高，其對汽車蓄電池的依賴性就越強，電池缺電將會導致整車癱瘓。因此,汽車電瓶的維護和保養就變得十分重要。
常見的鉛酸蓄電池有兩類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護型鉛酸蓄電池。目前市面上80%以上的車型用的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池
加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、**便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池儲存的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死,使用者根本就不能加補充液。
免維護型鉛酸蓄電池，注重定期檢查電眼並保持電量充足。
加水型鉛酸蓄電池，注重電池液液位及電池液密度。
16樓：匿名使用者
5000公里【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
您好！一般的都是三年六萬。如有疑問請追問，希望能幫到您。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車保險有哪些？哪些是必須買的？
18樓：學霸說保_欣怡
除了交強險是國家強制要購買以外，汽車的商業保險一共有
4種主險和11種附險，那這麼多商業車險是否都需要買呢？詳情可直接看這篇文章：車險險種都有哪些？全都要買嗎？
而關於汽車商業保險的4種主險和11種附險，大致內容請看下圖：
關於圖中商業車險哪些是建議是要買的，我們來分別說一下：
1、車損險
車險中用途最為廣泛的險種，就是在發生交通事故時，比如高空墜物、意外事故等等，車損險都可以保障你自己車的損失。而且是車輛價值多少，建議保額就買多少。
2、第三責任險
簡稱「三責險」，是指被保人允許的合格駕駛員在使用被保險車輛時如果發生意外事故，導致第三者遭受人身**或財產的直接損失時，依法應當由被保人支付賠償金額，而保險人會按照保險合同的有關規定給予賠償。
關於第三者打個比方：如果你開車撞了人，被撞的那個人就是第三者。
和國家強制購買的交強險相似，也可以理解為就是交強險在保額上的補充。如果撞到的是豪車，光靠交強險的保障是不夠的，造成的損失也是一筆不小的數目。
3、不計免賠險
指的是發生事故以後，保險公司會根據車主事故責任範圍給予一定的免賠額，全責最高20%免賠率，次責最低5%的免賠率，而不計免賠險是能夠杜絕免賠額的一種附加險，需要投保了主險才可以附加購買。
以上商業車險怎麼買才划算呢？詳細指南可參考這篇文章：險種這麼多，怎麼買才划算？
未提及的像車上人員責任險、涉水行駛險等等都可以按照個人情況按需購買，舉個簡單的例子，如果生活在比較容易積水、內澇的地區，建議還是買個涉水行駛險比較合適。
以上是我的回答，望採納！
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19樓：羊羊
購買汽車保險時要注意交強險是必須購買的，此外，車主還可以根據自己的實際情況購買相應保險。
1、交強險
它是一份機動車輛必須購買的強制保險，由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員）的人身**、財產損失，在責任限額內予以賠償。簡單地說，交強險就是「強制性的三責險」。交強險不能隨便脫保，脫保就是違法。
2、第三者責任險
簡稱「三責險」，是指被保險人或其允許的合格駕駛員在使用車輛過程中，發生意外事故，致使第三者遭受人身**和財產的直接損毀，保險公司給予賠償。三責險的賠償限額由被保險人選定，一般有5萬、10萬、15萬、20萬、30萬、50萬、100萬，主要是補充交強險的不足。
3、車輛損失險
車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任範圍內的自然災害(不包括**)或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。
4、車上人員責任險
簡稱「座位險」或者「乘座險」，負責賠償由於本車責任造成的本車指定座位人員的人身傷害。一般車主選擇每座1萬的賠償限額。您可根據自身情況酌情選擇賠償限額。此險種相當於意外傷害險。
5、盜搶險
如果你的車在使用過程中一直都在比較可靠、安全的停車場中停放，上下班路途中也沒有什麼特別僻靜的路段，就可以考慮不保盜搶險，但如果你的車屬於很常見的、丟失率比較高的車型，那一定要保盜搶險。
6、玻璃單獨破碎險
指使用過程中發生本車玻璃單獨破碎，注意「單獨」兩字，而如是其他事故引起的，車損險裡有賠。
20樓：u愛浪的浪子
1，汽車保險主要有：交強險，第三者責任險，車輛損失險，車上人員責任險，盜搶險，玻璃單獨破碎險，且交強險是必須買的。
2，交強險是我國的強制保險，所有車輛都必須要購買的一個險種，根據《機動車輛保險規定》新車必需購保險：交強險：交強險是我國的強制保險，所有車輛都必須要購買的一個險種。
萬一發生交通事故時，保險公司只能陪給被撞的一方，也就是說賠款的條件是侷限的。同時，如果不買上交強險的話，那麼車子就會失去年檢的資格，因此，交強險是不買不行的。
21樓：小鈺
1、優先購買足額的第三者責任保險。購買汽車保險時應該將保持賠償他人損失的能力放在第一位，否則事故發生後只會束手無策。雖然第三者責任險與交強險的功能幾乎重疊，都是在車主的車撞了人之後用來賠付對方的醫療或補償費用的。
但是，從目前來看，交強險的保障能力有限，難以應付重大的人傷事故，一般還是應該再購買第三者責任險。
2、購買三者險的保險金額要參考所在地的賠償標準。全國各個地方的賠償標準是不一樣的，據汽車保險賠償的最高標準計算，如果死亡1人，深圳地區最高賠償可達到150萬元，湖北地區最高也可能超過60萬元。建議車主看看自己的老保險單，如果是保險金額不足的，建議至少投保20萬以上，有條件的投保50萬。
3、買足車上人員險後，再購買車損險。如果沒有其他意外保險和醫療保險的車主，給自己購買10萬的司機險作為醫療費用，對家人負責；如果乘客乘坐機率大，可以投保乘客險，5-10萬/座，對家人和乘客負責。如果乘坐機率少，每座保1萬比較經濟。
4、購買車損險後再買其它險種，交通事故往往伴隨汽車損壞，修車費不容小覷，對愛車的保障也很重要。車輛損失險是車輛保險中應用得最為廣泛的險種，不管是日常不經意間的小刮小蹭，還是遭受事故導致汽車損壞嚴重，只要是在保險責任範圍內的，都可以向保險公司申請賠付修理費用。但是，車輛損失險也有種種免責條款，所以車主在投保前還是應該仔細研讀車輛損失險的各項條款，掌握車損險內容，以免陷入理賠誤區。
5、購買三者險、司機乘客座位責任險、車損險的免賠險。多花一點錢，就讓保險公司賠償時不打折。所謂不計免賠險，其全稱是「不計免賠特約責任險」。
不計免賠特約責任險分為基本險不計免賠和附加險不計免賠兩種。基本險不計免賠對應的主險是車輛損失險和第三者責任險。附加險不計免賠對應的是如「劃痕險」、「盜搶險」等等附加險種。
6、其它險種結合自身需求選擇性購買。比如盜搶險、玻璃單獨破碎險等險種，相對前五項風險，對家庭幸福和財產的影響不及前五項風險嚴重，應該在保證前面五大原則滿足的情況下再考慮原則六中的險種。
拓展資料：
1、機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由於自然災害或意外事故所造成的人身**或財產損失負賠償責任的一種商業保險。機動車輛保險即「車險」，是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的一種運輸工具保險。其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人；其保險標的，主要是各種型別的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。
2、機動車輛保險是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機等機動車輛作為保險標的的一種保險。機動車輛保險可分交強險和商業險兩大類，而商業險又可以具體分為基本險（也稱主險）和附加險兩個部分。 機動車輛保險產生於19世紀末，世界上最早簽發的機動車輛保險單，是2023年由英國「法律意外保險公司」簽發的、保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責任保險單，但汽車火險可以在增加保險費的條件下加保。
3、機動車輛保險一般包括交強險和商業險，商業險包括基本險和附加險兩部分。基本險分為車輛損失險和第三者責任保險、全車盜搶險（盜搶險）、車上人員責任險（司機責任險和乘客責任險）、附加險包括玻璃單獨破碎險、劃痕險、自燃損失險、涉水行駛險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、車輛停駛損失險、新增裝置損失險、不計免賠特約險等。玻璃單獨破碎險、自燃損失險、新增加裝置損失險，是車身損失險的附加險，必須先投保車輛損失險後才能投保這幾個附加險。
車上責任險、無過錯責任險、車載貨物掉落責任險等，是第三者責任險的附加險，必須先投保第三者責任險後才能投保這幾個附加險；每個險別不計免賠是可以獨立投保的。
4、交強險全稱[機動車交通事故責任強制保險]是中國首個由國家法律規定實行的強制保險制度《機動車交通事故責任強制保險條例》[以下簡稱《條例》]規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人[不包括本車人員和被保險人]的人身**、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。下列六種情況下交強險可以辦理退保：
被保險機動車被依法登出登記的；被保險機動車辦理停駛的；被保險機動車經公安機關證實丟失的；投保人重複投保交強險的；被保險機動車被轉賣、轉讓、贈送至車籍所在地以外的地方；新車因質量問題被銷售商收回或因相關技術引數不符合國家規定交管部門不予上戶的。
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