1樓：與否竹青
一、 發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.
5公斤左右。
二、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的**、後蓋、蓋罩等連線處是否有漏油現象。應注意觀察各連線部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連線螺絲是否鬆動。
對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
三、氣門導管磨損嚴重也會影響柴油發電機組的機油使用量。
影響柴油發電機機油使用量的幾大因素
2樓：華全動力集團
柴油機的油耗多少取決於四個因素，詳細來看下華全動力廠家的介紹：
1.噴油器（俗稱油嘴）霧化程度,100千瓦柴油發電機組，噴霧越好噴孔越細 則省油 油嘴磨損密封不好噴油呈線狀，明顯比霧化時噴出的油要多，當柴油進入發動機內來不及燃燒，就排出從而耗油量大。
2.高壓油泵內部的壓力，密封性越好壓力越大 則省油。油泵壓力低密封不良，使高壓油泵工作時的有效行程變大，柴油燃燒不充分造成耗油量大 3.
增壓氣管漏氣導致廢氣再迴圈時推入高壓油泵的氣壓過低，加大油門時油泵達不到發動機所需油量，造成發動機動力不夠，動力不夠則耗油量大（注：此條僅限於增壓型發動機）。
4.發動機內缸壓低，氣門密封不良漏氣，則耗油量大；柴油機內水溫過高，使發動機壓縮比變低，部分柴油通過高溫排出，從而導致耗油量大。
3樓：山東華力機電****
一、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。
或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。
再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動。
二、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的**、後蓋、蓋罩等連線處是否有漏油現象。應注意觀察各連線部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連線螺絲是否鬆動。
對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
三、氣門導管磨損嚴重也會影響柴油發電機組的機油使用量。如何更好的做到的讓機器更加省油節能呢？
1）保持最佳供油角：供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。
2）保證機器不漏油：處理的辦法是，將墊片塗上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。
增設柴油**裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連線，使回油流入油箱。
3）提高柴油機冷卻水的溫度：水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。
4）適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速執行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。
5）油料用前進行淨化：柴油發電機組的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是，買回的柴油擱置沉澱2-4天再使用，可沉澱98%的雜質，如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
6）調整噴油器的噴油壓力。
影響柴油發電機機油使用量有哪些因素
4樓：華全動力集團
一、 發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.
5公斤左右。
二、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的**、後蓋、蓋罩等連線處是否有漏油現象。應注意觀察各連線部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連線螺絲是否鬆動。
對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
三、氣門導管磨損嚴重也會影響柴油發電機組的機油使用量。
柴油發電機 450kw影響柴油發電機機油使用量的幾大因素
5樓：柴油發電機組
(僅供參考：(亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
影響450kw柴油發電機組機油使用量的幾大因素：
一、 發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.
5公斤左右。
二、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的**、後蓋、蓋罩等連線處是否有漏油現象。應注意觀察各連線部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連線螺絲是否鬆動。
對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
三、氣門導管磨損嚴重也會影響柴油發電機組的機油使用量。
柴油發電機組機油壓力為什麼過高，柴油發電機組機油壓力過高的故障排除方法
柴油發電機潤滑系由機油泵產生壓力的原理可知，潤滑系的機油能夠產生壓力主要是因機油在系統內的壓油段流動有阻力之故，其壓力大小與機油在系統內的流動阻力有關，機油在系統內的流動阻力大時機油壓力就高，機油在系統內的流動阻力小時機油壓力就低。由此可知，潤滑系內的機油壓力過高，必然是機油在系統的流動阻力過大所引...
不同柴油發電機機油怎麼選擇
yacco機油 柴油發電機應正確地選用機油步驟如下 1.根據機油型別。機油按型別區分，按其 分傳統礦物機油 合成機油 奈米陶瓷機油三類。傳統機油還含有明顯更大量的雜質，例如 硫 易起反應而不穩定的碳氫化合物，以及通過傳統的 精煉無法完全去除的其它無益的汙染物。合成機油的潤滑性比礦物機油高 摩擦阻力小...
柴油發電機怎麼使用啟動，汽油發電機怎麼啟動
您好，柴油發電機每次在開機前必須要檢查柴油機水箱的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機容油油標尺檢視潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的 靜滿 刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如發現故障要及時排除方可開機。柴油發電機在工作中，要有專人值班，經常注意觀察可能出現的一系列故障，尤其要注意機...