1樓：蓋可欣曠念
不是，就是自動擋的！不推薦手自一體的變速箱，容易壞！
因為自動擋在每個檔位換擋的轉速是不一樣的！開車不是很熟練的話不會判斷什麼時候應該升擋降擋！如果轉速沒達到就換擋或轉速達到了而沒換擋都對變速箱有傷害，嚴重的會把箱體燒壞！
所以我勸你還是買輛純自動擋的吧！
我是開汽修廠的，4s店的維修技師也建議儘量別用手自一體的手擋行車！希望能幫到你
2樓：葉梅郟卯
理論是4at最落後，其實用處不太大，不是手自一體，自動擋就好了,6at,cvt，只是在自動擋上增加一個手動功能，費油，行駛中頓挫感明顯，使用頻率也不高，cvt最節省。
手自一體，缺點是最高速收到限制，如果經常堵車，可以節省1個油左右，如果想省油就要手動的。
自動擋目前是4at新飛度改變了變速箱，個人感覺城市裡使用6速手自一體不如6速自動實惠，目前使用5at,5at，如果使用手動擋，取消了cvt
3樓：
不是手自一體多了一個模擬手動模式
能夠讓你體驗到手動換擋的樂趣
但是成本要比自動擋的高
飛度cvt變速箱等於手自一體變速箱嗎?
本田小飛度自動擋，該如何改裝？
4樓：匿名使用者
可以改裝，只不過提高發動機動力的時候不要忘了升級變速箱，如果變速箱與發動機的馬力不匹配就容易壞掉
5樓：匿名使用者
飛度轎車的改裝條件還是不錯的，可以改動的地方有很多，比如：前後大包圍，帶led燈的側包圍，前鹵素大燈，後尾燈內側噴黑，後尾翼，米其林寬胎賽車輪胎，五幅賽車輪輞，led天線，賽車方向盤，金屬換擋把，賽車座椅，摘掉消音器的大口徑排氣筒，車體上再噴塗上自己喜歡的圖案就更好了！
6樓：匿名使用者
汽車的手動檔不能能改成自動檔，理由如下：
1、汽車操控機構不同，手動擋有離合器，自動擋沒有。
2、變速箱原理不一樣，結構不一樣，不能互換。
3、汽車的設計都是配套的，改變內部結構會影響安全。
4、國家禁止自己改變汽車內部結構。
所以手動檔的汽車是不能改成自動檔的。
7樓：
一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d、2、1或l等。p(parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的
轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。要注意的是：
車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
8樓：匿名使用者
你的飛度配備的cvt變速箱是目前比較理想的自動變速器，何必去改它？
自動擋汽車l檔是什麼意思？
9樓：探尋星球菌
l擋：低速檔換擋方法
這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成l擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡。
擴充套件資料：
一般的自動檔汽車上的檔位分別為：p（駐車擋）、r（倒車擋）、n（空擋）、d（前進擋）、d1；2；3；m+；-；（限制檔）、l（低速檔）s（運動模式）。
p擋；駐車擋使用方法
當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入p擋，然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。
在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔，否則會對車輛造成極大損傷。
r擋；倒車擋使用方法
在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入r檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。
n擋；空擋使用方法
n擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入n擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。
d擋；前進擋使用方法
準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆掛入d擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢鬆開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。
s擋；運動模式
這個擋位不少朋友在買車之後，開了好幾年都不知道它是幹什麼的！s擋運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。
10樓：要當技術宅
l檔是低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面。d檔是行車檔。 d3\2\1分別表示低速檔，中速檔和高速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。
p檔是停車時使用的，p表示「parking」停車，在車子停放或完全靜止時採用。r檔是倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。 n檔是空檔，車輛暫停使用，如等候紅綠燈時。
11樓：漆嚮慕容柳思
一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2、l。
p——parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r——peverse
gear，倒車檔。倒車時用。
n——none，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
l——low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
od----od檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。
12樓：
l表示低速檔,這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。
13樓：次群說銳智
l——low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
一般都有l2
l3檔，意思是檔位限制在2/3檔就不在升了
14樓：匿名使用者
n是變速箱的空檔
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
15樓：尼克狐聊汽車
回答汽車l擋的用途是用於陡坡路面、積水路面、顛簸路面、限速路面、擁堵路面、載重起步等情況。一般自動擋位汽車設有p、r、n、d、l五個擋位，p為泊車擋、r為倒車擋、n為空擋、d為前進擋、l為低速擋。自動擋汽車駕駛的注意事項：
2、不要一次性從高擋位掛到低擋位，可以選擇逐級降擋，因為在逐級降擋的過程中，減輕發動機和變速箱的負荷，可以延長發動機的壽命。
所以l擋也就是低速擋，當處在l擋時，變速箱會保持在1擋，可將動力輸入與輸出的轉動比調整到低轉速高扭矩，從而獲得強大的牽引力，通常這個擋位適用於陡坡路面。l擋的時候變速箱擋位是1擋或者2擋，此時車輛就擁有強大的扭矩，但速度比較低。可以利用l擋的大扭矩可以去攀爬一些較陡的上坡，或者利用l擋較低的速度去下長坡。
市區堵車走走停停的時候也可以用l擋，這樣就能減少變速箱頻繁換擋帶來的頓挫。
更多3條
新飛度，14年7月，1.5l地球夢手自一體次頂配，真皮座椅，一鍵啟動，5萬多公里，請估一下**！
16樓：匿名使用者
新飛度14年7月的1.5l手自一體次頂配車型行駛5萬多公里，正常該車子的車況良好，手續齊全的話二手車價位大體在5.2-5.5萬左右，具體需要看實際車況估價。
十萬左右的車，選自動擋的好還是手動擋的？
17樓：陌路情感諮詢
手動擋。
由於是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意願，因此也更富駕駛樂趣，駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。
18樓：老許願
提到手動擋，我們想到的是「駕駛樂趣」；提到自動擋，我們想到的是「舒適便捷」。其實mt和at的pk從自動擋誕生那天起就沒有停過，許多消費者在選車時也在「自動擋好還是手動擋好」這個問題上徘徊。針對這個問題，我們對自動擋和手動擋進行全面的比較，讓消費者在購買和使用時有有一個明確的認識 pk第一輪 **和維修費用 和自動擋汽車相比，手動擋汽車**更便宜，油耗更低。
目前的汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的**相差普遍在1萬到2萬之間。據瞭解，手動擋的變速機構結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋變速機構結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。但在實際使用中，由於自動擋的變速機構人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。
因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本並不低。 pk第二輪 安全性與省油操作 要談哪種變速器更省油這個問題，要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下，由於手動擋的動力直接傳遞，效率略高於自動擋，相同車速的發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行；而自動擋不可使用空擋行使，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。
我們知道，從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車子失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等行駛風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車子失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支援，這樣的方式使安全性更強。 pk第三輪 操控和勞動強度 手動擋因為需要通過人力和機械配合操作，駕駛者的勞動強度一定大於駕駛自動擋車的人。
特別是在上坡路段遭遇堵車就更鬱悶了，駕駛手動擋需要頻繁使用半離合起步挪車，同時還要配合手剎防止車輛後溜，一著急難免會手忙腳亂，實在有點費心費力。 而自動擋的車，由於沒有了熄火和離合的問題，換擋操控上不需要人為干預，即使坡起，也可以左腳帶剎車，配合右腳輕點油門起步，絕無後溜情況，操控輕鬆自如。 -pk第四輪 緊急制動 手動擋在掛擋行駛中，如果遇到前方道路出現障礙物，需要緊急制動，一腳踩剎車下去往往會令發動機熄火。
如果此時駕駛者改變方向或再次剎車就會沒有動力支援，一旦車速過快，車輛就很容易失去控制，造成更大的危險。 而自動擋車輛在緊急制動以後，發動機不會熄火，仍然保持繼續提供動力支援的狀態，完全有能力完成二次剎車或轉向要求，避免了車輛失去控制後產生更大的危險。
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