1樓：湖南萬通汽車學校
自動變速箱與手動變速箱在功能上相比，自動變速箱具有可以實現自動換擋、換擋時舒適性好、操作簡單等優點。從結構上來說，自動變速箱內部的結構要比手動變速箱複雜，零件精密，因此自動變速箱在保養方面也有更高的要求。
1.對於變速箱而言，潤滑性,粘性及油溫穩定性,特別是自動變速箱油的油溫,在散熱器過髒,熱量散不出去情況下,電腦檢測到高溫以後會進入緊急執行模式,強制升擋(鎖擋,鎖定某一特定擋位行駛),會出現「幹」加油門車輛跑不動,行駛有拖拽感,頓挫感,當油溫超過135°時,對摩擦片離合器片等都會造成很大傷害。
2.自動檔汽車:一般情況下2年或行駛4-6萬多公里更換一次。
具體需要看行駛情況來看，如果車輛掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，可以不換;如果車輛換擋時顯得生澀，速度超過100公里後，變速箱噪音明顯變大，就提示你可能需要更換發動機油了。
3.手動擋汽車:手動擋汽車的技術成熟、故障率低、可靠性強，一般是3年或者每行駛6-8萬公里就要更換變速箱油。
4.當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔p，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
2樓：
手動模式和自動模式的主要區別是，自動模式是可以根據車輛行駛的速度來自動調整檔位的，特別是身高檔位，而手動模式是不可以自動升高檔位的，那你可以試一下手動模式，看是不是還是一模一樣的情況。
3樓：呼和浩特萬通汽修學校
手自一體變速器，自動換擋是電腦根據車速、節氣門開度自行判斷變速器升檔還是降檔。手動換擋時是根據你個人意願完成換擋。假設變速器的控制電腦出現問題，手動模式或許還是會起到作用，變速器內部出現問題不管哪種模式效果都是一樣的。
4樓：與夜相依的故事
應該可以用，切換手動模式和自動擋不是手自一體是自動擋加了一些功能的,是可以人為的給變速箱電腦一個換檔資訊,就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣。就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式
5樓：瀋陽萬通汽車學校
您好：您說自動變速器故障切換與不切換故障是一樣的，建議到專業維修企業檢查一下
6樓：天蟾如月
你掛在哪個檔位裡？ 上下坡模式（自動為 l檔；手動為低速檔）就是轉速高速度慢的。
7樓：雲南萬通汽車學校
你好，你可以詳細切換下手動模式試試的呢，如果自動出現問題，那麼手動肯定也是一樣的問題。
手自一體發動機的車可以在車輛行駛中，手動模式與自動模式相互切換嗎？
8樓：匿名使用者
受到車速，發動機轉速和行駛路況等因素的影響，這個切換是要講究一定的技巧，根據實際情況去操作。
在平坦的路面上，手自一體變速汽車，因為行駛所處的路面比較的平順，因此對於手動擋和自動擋之間的切換，幾乎不受到限制，駕駛員可以根據自己的需要，自由的進行切換。
但是要注意的是：因為手自一體汽車，已經實現了模式切換的自動化，所以在切換的時候，不要在抬油門，踩剎車，這樣反而會給汽車的變速箱和發動機，造成一定的損害。
擴充套件資料
現在的地下車庫進出口大多有一段較長距離的斜坡，尤其是一些特別陡或螺旋形斜坡，往往視線也不太好，為確保安全，車速必須慢下來，此時可使用m檔手動模式，充分利用發動機本身優勢。
通常在過彎時，都是先踩剎車，減慢速度入彎，在快要出彎時再踩油門，快速出彎。要是在入彎前先切入「手自一體」模式，減檔使發動機牽引力而拉住車速，在準備出彎時只要輕踩油門，就能順利安全出彎了。
9樓：匿名使用者
手自一體的變速箱隨時切換都可以，沒有什麼需要注意的，不管是起步還是行車過程中，不管是從自動切手動還是手動切自動都無所謂，只要你起步的時候不要用s檔就ok了
10樓：杜芳正
可以任意隨意切換。不影響行駛，手動的就是在行駛中不會自動加檔，而速度跟不上會自動減檔。
11樓：我範品
手自一體車切換時不要在抬油門是指切換時要踩著油門嗎？
為什麼自動擋的車切換手動模式後換擋不能隨意換？
12樓：匿名使用者
大多數自動擋汽車d、n、p、r、l、s等檔位在一條線上的，手動擋是 和-當你在d檔正常行駛時可以直接切換到手動模式，就是將換擋桿直接換到 號和
13樓：匿名使用者
一般 爬坡才用手動模式，低速的
14樓：匿名使用者
手自一體實際也是自動擋，就是多了手動擋的選擇，讓司機多一種的操作選擇。手自一體車手動擋一擋二擋，你可以在每次起步時使用，當速成度達到30邁時轉入自動擋。對於手自一體波箱的操作原理，除了自動擋之外，就是多了（+、-、s擋）這叫手動擋，當擋位在d擋位時往身邊一靠就是手動檔一檔了，往前（+）一推就是加一檔（二檔）再一推就是三檔，最多是三檔，往後一拉就減一檔。
當然不管是三檔還是二檔或一檔，都可以往負駕座方向一推，檔位就回到自動檔了。使用手動擋的目的就是為了省油，只要你保持使用手動擋起步，養成一種習慣，你的車就和純手動擋車一樣省油。然而，自動擋帶d1d2d3的那種就沒有手自一體的好處，沒有那麼省油，沒有那麼好的操作性。
手自一體的車變速箱電腦控制器壞了開不動了,切換手動模式還能開嗎
15樓：沒想到
我的手自一體的車，不能轉換了是**出現問題呢？謝謝
手自一體自動檔汽車在自動擋行駛中可以自由切換手動擋到嗎
16樓：匿名使用者
當然可以隨意切換了，不會損壞的，人家就是手自一體變速箱，給你玩玩用的。不用注意什麼，隨便換吧。
17樓：匿名使用者
手自一體變速箱在行駛中可以直接相互切換，由自動切換到手動的時候檔位是停留在當前行駛的檔位上的，所以注意在切換的瞬間最好不好急加速或減速，儘量保證車速和發動機轉速的穩定。
18樓：一笑wei藍顏
手自一體的運動模式是在你快速超車時切換的 比如 我現在是掛的是d檔 可我想超過前面那輛車 這時候我需要把檔把推到手動模式然後降檔 來實現提速超車
手自一體的車，高速行駛中可不可以隨意切換到手動擋？
19樓：汽車之家
自動擋越來越被市場接受之後，手動擋的粉絲和自動擋的粉絲之間從來都不缺乏戰爭。我們經常可以看到手動擋成為了「低端車」的代名詞，而自動擋亦是被戲謔成「傻子車」。在使用者們的口水戰中，一個新的產品誕生了——手自一體變速箱。
既可以在擁堵複雜的路段實用自動擋，降低駕駛的難度，又能在高速或者暢通的道路上使用手動擋體驗超車之類的駕駛樂趣。關於手自一體變速箱的問題有很多，能不能隨意切換檔位是車主們最關心的問題之一。先給大家吃一顆定心丸，手自一體變速箱的車在高速行駛中是可以隨意切換手動擋的，並且可以隨意切換檔位，無需踩離合（也沒有離合）。
接下來我們詳細來了解一下手自一體變速箱的原理。
手自一體變速箱是有兩個變速箱嗎？
大家不要被手自一體變速箱這個名字迷惑了，認為是一個很牛的新技術用。其實手自一體變速箱說到底它的核心還是一個自動變速箱，只是為了滿足有手動擋操作需求的車主強行加入了電控模組模擬手動擋的操作，其實一切都是電腦在執行程式逗你開心罷了。手自一體變速箱的優勢在於不僅可以給駕駛員更自由的操作選擇，也能避免手動變速箱頻繁換擋給汽車傳動系統帶來的傷害，很大程度上的提高變速箱的使用壽命。
說白了手自一體變速箱就是讓自動變速箱由電腦控制的換擋時機重新交由駕駛員的手中從而提升駕駛樂趣，同時提升經濟性，從概念上來說是一個還不錯的玩具，但是為什麼說它只是一個玩具呢？
手自一體變速箱還是自動變速箱
之所以說手自一體變速箱只是一個玩具，是因為在使用的過程中車主很快就會明白自己並沒有多大程度上奪回控制權，一切都還在電腦的手中。開手自一體車的朋友一定會遇到想立刻超車的情況，但往往會發現行車電腦上的檔位沒有根據自己的操作立刻提升。電腦往往會在這種時候判斷你是誤操作，只會在合理的範圍內滿足你的換擋需求。
所以說手自一體變速箱只會在一定範圍內滿足你的手動操作，而真的想開出手動擋的感覺幾乎是不可能完成的任務。總而言之手自一體是自動擋變出來的一個玩意，想偶爾體驗手動擋樂趣的朋友可以選擇，但根據當今汽車市場銷量來看，手自一體漸漸退出了歷史舞臺，這種中庸的設計其實無法很好地滿足駕駛員的需求，也無法代替手動檔無限的駕駛樂趣。
20樓：南風的暖梔
手自一體的車,手動擋在什麼情況下使用？
21樓：山東萬通汽車學院
手自一體變速箱在行駛中可以直接相互切換，由自動切換到手動的時候檔位是停留在當前行駛的檔位上的，所以注意在切換的瞬間最好不好急加速或減速，儘量保證車速和發動機轉速的穩定。
關於朗逸手自一體車駕駛的幾個問題 1關於換擋按鈕的問題 在行車中從自動檔換到手動檔時，使用換擋按鈕麼？ 20
22樓：水棲知道
1、不用。
2、n-d之間切換不用，r-n不用，s-d不用。d-s要和其它都要。
3、一樣。
4、松油可合理提前換檔，為保持動力，爬坡時不應松油換高檔。
5、s檔為運動檔，滯後換高檔，動力相對足，油耗高，地下室爬坡可使用。
6、一樣。手自一體個人覺得只有上地下室坡道管用。
23樓：匿名使用者
不知道你說的換擋按鈕是不是變速箱上面那個按鈕。那個好像換擋的時候就要踩上剎車才能按動那個按鈕。。
1、這個不大清楚，我沒開過這車
2、如果是自動檔，的話。先踩剎車到頭，掛到d檔，鬆剎車踩油門就行了。
3、是一樣的。
4、不大清楚
5、s檔是運動模式。
6、這得視變速箱情況來決定
在操作上無級變速、雙離合和手自一體是一樣的。沒有區別。
而且，手自一體變速箱只不過是在模擬手動模式，並不是真的手動模式。
油耗並不會減少，控制不好反而會增加。
24樓：範小超
1、不使用換擋按鈕
2、起步時、行車中檔位之間轉換時不使用換擋按鈕，p-r-n-d 這四個檔位之間需要使用換擋按鈕
3、是一樣的
4、 使用手自一體車手動檔，換擋時用最好鬆一下油門；手動換擋時用不需要按換擋按鈕
5、s檔是運動模式
6、這得視變速箱情況來決定，在操作上無級變速、雙離合和手自一體是一樣的。沒有區別。
手自一體變速箱只不過是在模擬手動模式，並不是真的手動模式，油耗並不會減少，控制不好反而會增加。
25樓：匿名使用者
隨車說明書 仔細看過你就都知道了
自動擋和手自一體有何區別，手自一體和自動擋的區別在於什麼？
簡單點說，單純的自動檔車只是通過無級變速驅動車輛，而不支援手動加減擋驅動車輛。而手自一體車，可以完成自動變速，同時也可以通過d d 擋來手動加減擋位。手自一體車輛的換擋模式是可以根據駕駛者的習慣來隨意切換的。概念上講 相同品牌的車子自動的比手動的高檔！實質上 手動檔車子在開的時候 由於車速的不穩定要...
手自一體的車停車怎麼操作好，手自一體自動擋帶電子手剎車起步停車正確方法
手自一體汽車停車的方法為 踩住剎車掛至n檔位，拉手剎熄火掛入p檔位即可完成手自一體汽車的停車。手自一體的汽車具備m檔位即手動模式，由駕駛員自主操控汽車的實時檔位狀況，並進行適當的更換。手自一體的汽車具備自動擋汽車和手動擋汽車的優點，能夠更好的駕駛車輛。手自一體變速箱為提高自動變速箱的經濟性和操控性而...
手動擋自動擋手自一體無級變速雙離合哪種好
手動擋優點 省油，維護成本低，鍛鍊個人開車技術。缺點 操作比較麻煩，遇到上坡什麼的容易死火，不上檔次。自動擋和手自一體差不多，現在很多車基本都是手自一體的了。優點 操作簡單，開車方便，坐車舒適。缺點 油耗稍高，維護成本稍高。無極變速優點 操作簡單，油耗只比手動擋稍高一點，換擋平順，沒有頓挫感。缺點 ...