1樓：愛卡汽車專家
自動、手動開山路都沒問題，正常開就行。如果遇到特長下坡，例如坡長几十公里而且很陡，可以掛手動模式利用發動機制動，防止剎車片過熱，一般的山路上坡下坡的，d檔即可。
現在說重點，山路，最重要的是不能佔道，不能因為道路不寬敞，轉彎的時候就去佔對向的車道，這是相當危險的。視線不好的彎道還要記得多按喇叭，萬一對向有車從彎道里過來也好讓對方有個準備，另外要注意控制速度，過彎不宜太快，同時要警惕牛、羊、狗突然跑出來，警惕旁邊的苞谷地裡走出來一個孩子。我覺得山路行駛，60公里的時速應該是極限了。
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2樓：文得課堂
1、遇到惡劣天氣要減速慢行
當遇到突如其來的雨雪天氣，山路行車時一定要放慢速度，多觀察路況，儘量靠近山體行駛，多按喇叭提醒前方車輛。
2、車輛失控先踩剎車。
當車輛過彎道失控時，要立即踩剎車，並握緊方向盤，踩剎車的腳不能放鬆，就像車懸在半空中的那位女士，就是緊緊踩住了剎車，才不至於跌落懸崖。
3、新手不能單獨走山路。
山路路況複雜，新手儘量不要貿然獨自前往，由於新手反應能力差，開車技術欠缺，更容易發生危險的。
開「手自一體」的小轎車需要要注意什麼？
3樓：海天諾
1、 首先手自一體變速器，切記不要暴力駕駛，不要急加油門，不要空擋滑行。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
2、 手自一體是指集變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，"手自一體"就是將手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
3、 冬天手自一體如何開省油？冬天手自一體其實很好辦。需要減速的時候，切換到手動，比如此時時速100km，處於5檔轉速3000。
收油之後，發動機帶動時速下降，當降到2000時，手動降4檔，此時發動機上升到2500。速度減慢，當下降到2000時你再降到3檔，轉速又到了2500，再帶動下降。。。。通過此操作，你人工控制發動機在2000轉左右且不踩油門，此時滴油不佔。
因此，通過減速，也能達到冬天手自一體省油的目的。
4、殊不知，熱車時間過長，開暖氣待命等狀況都會增加油耗。另外，如果遇到冬季結冰後的路面，頻點剎車以及整體車速過緩沒有達到經濟車速(注：經濟車速一般是60-80公里/小時)，也會增加油耗。
4、 冬天容易油耗高。很容易想到，開空調、熱車、更大的動力需求、水溫等等都會導致冬天油耗比夏天高。知道了原理，我們就能瞭解冬天手自一體省油冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。
5、最後，總結下冬天手自一體省油技巧。比如起步時，鬆開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油。同時，眼睛瞄遠點，提前鬆腳收油從容處理情況杭州平安駕校教練提醒冬天手自一體省油，上坡時則需掛在右邊利用手動。
當然，想要冬天手自一體省油，頻繁變道超車不可取。
開手自一體的車要注意些什麼
開手自一體小車要注意些什麼
4樓：匿名使用者
車主您好 一般情況下基本上都是用自動擋行駛 爬坡時候切換手動 上完坡再切換到自動 行車過程中緩加油 停車時候停穩再掛p檔 其他沒什麼了 希望可以幫到您 祝用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
別油門太大，油門太大升檔慢油耗會增加，別老掛低檔長時間高速行駛，別的也沒什麼好主意的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
首先手自一體變速器，切記不要暴力駕駛，不要急加油門，不要空擋滑行，另外，還有以下使用技巧:
各擋位操作
p：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
r：倒車擋。一般停車入庫時使用。
n：空擋。請勿用n擋滑行，短距離拖車可以用n擋，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n擋等待，也可以p擋等待。
d：前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。
s：運動擋。升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說s擋只有5擋。
m(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。
可2擋實現起步。高擋時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
各擋間切換
p到r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。
r到n不用按排擋鎖，不用剎車。
n到r要按排擋鎖，要剎車。
n到d不用按排擋鎖，要剎車。
d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
d到m(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是d擋對應的擋位。
m(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d擋合適的擋位。也就是說，m(+、-)的3擋5000轉，可能切到d就是5擋2000轉了。
m(+、-)加減擋不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。
只有p和n可以打火，但任何擋位都可以熄火。強調：非p擋，鑰匙拔不下來。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手自一體開山路有些什麼需要注意的？？
7樓：愛卡汽車專家
自動、手動開山路都沒問題，正常開就行。如果遇到特長下坡，例如坡長几十公里而且很陡，可以掛手動模式利用發動機制動，防止剎車片過熱，一般的山路上坡下坡的，d檔即可。
現在說重點，山路，最重要的是不能佔道，不能因為道路不寬敞，轉彎的時候就去佔對向的車道，這是相當危險的。視線不好的彎道還要記得多按喇叭，萬一對向有車從彎道里過來也好讓對方有個準備，另外要注意控制速度，過彎不宜太快，同時要警惕牛、羊、狗突然跑出來，警惕旁邊的苞谷地裡走出來一個孩子。我覺得山路行駛，60公里的時速應該是極限了。
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手自一體的車怎麼開？需要注意些什麼？（科魯茲）
8樓：匿名使用者
手動／自動一體化車型的出現，終結了這種兩難的選擇，使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動。
一馬平川時掛個三擋，一字長龍，舉步維艱時就換到自動擋，一踩一鬆地緊跟其後。 手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔的，只是可以根據路面需要自己加減檔（而不是我想象的手動檔模式是手波車的開法），如果你不想自己加減檔，手動模式一定可以象掛在d檔一樣由車子自己自動換檔. 這類車換手動時，換檔要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他則為2000～3000轉換檔。
手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。 為了方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。
在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下就來勁了，很爽！而自動擋是在打方向進入超車道後在你加大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。 手動擋可在起步時使用，也可在行駛過程中使用。
但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車滑行。如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程式紊亂，產生變速箱程式故障。
建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，並且在開車時儘量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
9樓：匿名使用者
加檔減檔不用踩離合罷了....或者整的再簡單點，你根本不用考慮手動模式，一直掛d檔跑就行
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