1樓：踏雪尋熊不捉魚
如果不漏機油，那一定是燒機油了，有的車燒機油冒煙不是很明顯，可能會不易察覺，有的車是氣門油封封閉不嚴，燒煙的情況也不是很明顯，最好把缸體、油塞、活塞環、氣門油封和缸墊都檢查一下，換換磨損的件，就可以了。
2樓：洗頭小和尚
你的車4年了，活塞環，缸體，氣門導管，氣門油封都有磨損，燒機油是正常的。及時更換配件就行了。不過不嚴重的話不用修。多觀察機油量就可以了，少了就加點。
3樓：溫柔和寂寞
你的車4年了，活塞環，缸筒也有了很大的摩損了。你的車應該修了。
4樓：應城賭神
有可能是機油太濃，或者是活塞與缸之間的間隙過大，具體的是怎麼回事要開啟發動機才能夠知道
5樓：匿名使用者
會不會是發動機密封不好滲油，或者是放油螺絲機油濾沒上緊，有的時候冷車燒機油熱車就看不出來了。多觀察，晚上停車的時候找個乾淨的空地，第二天看看地面有沒有油跡。換好點的機油試試看，不要貪便宜用汽車機油，所謂原廠機油質量也都一般，試試看嘉實多超霸好點也可以用嘉實多r4，2000-3000換一次，每次換機油都換機濾，還有就是我以前騎摩托的時候都是按照公里數換機油，除非騎得距離很少才按照時間換機油。
建設110彎樑摩托車冷車熱車都不好啟，還有點燒機油
6樓：踏雪尋熊不捉魚
1.才跑5000公里的彎樑車，而且要油沒有減少，只是加大油門時才有點菸，應該不是燒機油了，也有可能是大油門時燃燒不充分的燃油排出後形成的煙，只要機油沒有減少或明顯減少過快就沒事，可以先不用修理，把化油器仔細清洗除錯一下，再用一段時間看看。
2.冷車起動困難，有可能與化油器有關，很長時間且不常騎的車，化油器很有可能會堵塞，需要把化油器徹底清洗，並檢查風門是否能正常工作，檢查火花塞是否不 良以及電極間隙是否正常。
摩托車（彎樑）為什麼還是燒機油了？
7樓：踏雪尋熊不捉魚
機械的磨損是必然的，不管怎麼精心使用和保養，機件之間總是會逐漸磨損並增大，當缸體、活塞、活塞環之間的間隙因磨損達到或超過一定的限度時，封閉不嚴機油上竄就燒機油了，這是不可避免的。燒機油一般只要把缸體、活塞、活塞環換掉就行了，普通車型一般在200元以內，配件一定要選合格**，最好是原車配套件，另外，把氣門油封也順便檢查一下，必要時也可以直接換掉，油封很便宜的。開了十年才燒機油，本身就說明車的質量及保養都比較好。
8樓：聚友車業
10年了燒機油也正常！
摩托車燒機油是什麼原因？
9樓：匿名使用者
燒機bai油一般是缸
體、du活塞、活塞環及氣zhi門油封或缸墊磨dao損造成的，修理時只需拆卸缸版體和缸頭部位即權可，不算大修，普通的摩托車這一套換下來200元就足夠了。燒機油與化油器無關，不是化油器的問題。
一種情況就是進排氣門的氣門導管油封老化或者損壞導致機油由油封處串到氣缸裡也會引起燒機油，先要查明是哪種情況，如果是氣門導管油封處引起的，可以更換油封就可以解決了，如果是活塞環磨損了那就要更換活塞環或者氣缸壁，如果有條件也可以鏜缸，更換鏜缸擴增型號的活塞活塞環，那樣費用要小點。
10樓：縣城女
摩托車燒機油是什麼原因引起的？只要做到這幾點，摩托車永遠不會燒機油
雅馬哈摩托車110為什麼老是燒機油?
11樓：匿名使用者
雅馬哈110型摩托車容易出現燒機油現象故障原因有，1.發動機出廠時存在質量問題。2.後期維修使用的套缸質量不好，維修不當。3.發動機曲軸磨損間隙過大。
12樓：
缸環磨損了，更換就好，
彎樑摩托車燒機油的症狀
13樓：星獅潤滑油
燒機油的原因不外乎有以下幾個：
1、由於氣門油封老化或破損，造成密封效果不良，機油從氣門處進入氣缸而造成；
2、氣缸內壁於活塞環間的密封效果不良，導致機油直接從曲軸箱進入燃燒室，導致燒機油；
3、發動機嚴重磨損，導致密封不嚴，為燒機油提供有利條件，此時必須緊急送修，避免造成更嚴重的損壞。
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星獅潤滑油是一款新加坡純進口、全合成、綠色環保、高品質的油品，價位也適中，強烈推薦你使用！
豪爵彎樑摩托車110燒機油怎麼辦好 已經換了缸
14樓：匿名使用者
燒機油有這麼幾個方面，1-活塞油環失去其作用，是否與缸體配套。2-上缸墊和缸墊上下腳的膠圈是否失效。3-氣門杆和氣門導管間隙是否過大，4-氣門導管油封是否老化，你需要由簡至繁的去逐一排查，難度不是很大。
15樓：李子寨旺哥
換了還燒？？那就把活塞環也換了。不然沒辦法了。
16樓：
檢修氣門和氣門導管。
摩托車燒機油是怎麼回事，如何解決？
17樓：星願下的期盼
摩托車燒機油的解決辦法：
1.一般來說，摩托車燒機油是由很多情況造成的。可能是油封老化，橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況。
這樣的情況下，現象是一啟動摩托車排氣管就有黑煙產生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可。
2.據瞭解，在摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉的，消耗汽油轉化為動能輸出。所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導致機油流進缸體燃燒室的。
那麼，這時候就會燃燒消耗機油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞咯。
3.一般摩托車燒機油的情況就是以上兩種了，還有一個情況就是缸體密封不嚴，行駛時鏈條上的機油跑到了缸體裡面導致燒機油。這種情況很少發生，一般也不比考慮。
擴充套件資料
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1.使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2.注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3.外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
18樓：途虎話養車
摩托車發動機燒機油是一種比較常見的一種故障，這種故障是因為活塞環與缸體接觸面間隙過大機油進入燃燒室而造成的。缸體的主要潤滑是通過壓力飛濺完成，而活塞環的主要作用是颳走缸壁上多餘的潤滑油。活塞環一但磨損過度就無法颳走缸壁上多餘的潤滑油。
19樓：老衲來化緣
摩托車燒機油無非就是活塞、活塞環或者氣缸壁磨損嚴重了，在工作的時候密封不好，引起曲軸箱內的機油串到氣缸裡面和混合氣一起燃燒。
還有一種情況就是進排氣門的氣門導管油封老化或者損壞導致機油由油封處串到氣缸裡也會引起燒機油，先要查明是哪種情況，如果是氣門導管油封處引起的，可以更換油封就可以解決了，如果是活塞環磨損了那就要更換活塞環或者氣缸壁，如果有條件也可以鏜缸，更換鏜缸擴增型號的活塞活塞環，那樣費用要小點。
可以試試以下步驟來解決摩托車燒機油這個問題：
一、在摩托車燒機油之後，首先檢查發動機是不是漏油。發動機就是在摩托車坐墊的下方。
二、如果是發動機漏油的話，這個是需要維修的。如果不是發動機的故障我們再檢測其他地方。
三、把摩托車打著火。把擋位掛在0檔，腳撐撐起來。打著火之後把油門拉到最底。檢視排氣管排出的煙霧顏色。如果是藍顏的話很有可能是活塞環或者活塞出現了問題。
四、需要更換活塞環和活塞。一般燒機油的方法就是這兩種都是需要去摩托車維修店去維修更換。
20樓：9月的前奏
一般燒機油都是活塞環磨損嚴重所致，換一套環就可以了，
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定.
21樓：縣城女
摩托車燒機油是什麼原因引起的？只要做到這幾點，摩托車永遠不會燒機油
22樓：美麗心情姐
摩托車燒機油是因為機油竄入燃燒室和汽油混燒，表現為排氣筒冒藍色煙，【自己可以診斷，支起大架，加大油看排氣筒煙霧】其實竄入量很少可以忽略不計，不必要維修，當火花塞頻繁損壞時就必須要更換，導致燒機油的零件是氣門油封，活塞環活塞缸體，活塞環是易損件，缸體和活塞一般不易損壞，有的維修工會說你缸體和活塞活塞環全部損壞，其實百分之八十的都是欺詐，甚至你離開的時候他會拿些以前維修下來的廢舊零件給你看說是你的，更換看不見的零件不要離開，儘量在一個摩托店修理，經常更換維修店，基本每次都會欺騙你
我在摩托修理店賣過零件，我說的都屬實，請採納
23樓：匿名使用者
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定
避免就是要平時多觀察。不要低檔高速。拖檔,踏板不要猛拉油門,少玩特技車。勤換機油，使用***的機油。清洗空濾。
24樓：匿名使用者
燒機油一般來說是缸套、活塞、活塞環磨損過大，導致密封不嚴。當活塞下行做吸氣衝程時，附著在汽缸壁上的機油被竄入汽缸，形成「燒機油」。
更換活塞環。如磨損嚴重時，進行汽缸鏜磨、更換活塞、活塞環。
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