1樓：匿名使用者
通常來說不是這樣的。
輪胎的磨損差別主要取決於以下幾個因素：
1. 負擔的載荷大小，相同的輪胎承受的載荷越大，磨損越快；
2. 是否用於轉向，同等條件下轉向軸的輪胎磨損比非轉向軸的輪胎要快，特別是對於習慣原地打方向的駕駛員更是如此；
3. 制動時的磨損，制動時會導致前軸的負荷比正常行駛時要大。所以前軸輪胎比在因素1的情況下磨損得還要快；
4. 是否用於驅動，同等條件下，驅動軸的輪胎磨損比非驅動軸要快；
5. 軸兩端的輪胎是否可以差速轉動，不允許差速轉動的輪胎比允許差速轉動的輪胎磨損要快。
6. 胎壓的影響，適當的胎壓可以減少磨損，但是這又與上述的因素互相影響。
綜上，常見的轎車因為前軸負荷稍大，為轉向軸，並且多數採用前軸驅動，因此前輪胎磨損的要快一些。但是一些採用後軸驅動的高階轎車，因為基本採用均衡配重且加速能力強，則有可能後輪胎磨損快一些。
2樓：匿名使用者
這個也不完全是這樣的，這個問題不能這麼說。
輪胎的磨損情況與車輛的狀況和使用路況有很大關係如果說使用情況更惡劣的話，前輪的狀況更惡劣一點，因為前輪有前輪前束、主銷後傾角、主銷外傾角、前輪內傾角等四輪定位的引數，輪胎更容易發生偏磨。
而後輪主要承受更多的載荷，與前輪相比，工況相對好一點兒
3樓：冰淇淋與愛情
嗯，對的，因為我們習慣上用的都是剎車後製動。所以後輪是會起到主要的作用，自然也是費啊。
汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快?
4樓：天使lo天使
前輪比後輪磨損抄快.
正常情況下前輪的磨
襲損會較後輪嚴重的，其主要原因是：
1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重，前後重量不一，相對重的一方磨損快；
2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，車輛能儘量的縮短剎車距離，但也使前輪距地面摩擦加深，磨損快；
3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，前輪會在路面上產生滑動導向，這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的原因之一.
5樓：網上車市問答
正常情況（此處copy說的正常情況，指的是沒bai有特殊駕駛
du習慣——彈射，漂移，燒胎等）zhi，無論前驅還dao是後驅都是前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是：1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，這樣的設計是為了車輛能儘量的縮短剎車距離。3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，轉彎，前輪會在路面上產生側向滑動（沒有這個摩擦力，我們就沒法轉向了），這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的主要原因。
通常用車過程中如果有條件的話，建議每1wkm對車胎的位置進行一次調換，1、如果備胎不是同尺寸、同規格胎，左前右後調換，右前左後調換，調換的時候最好能做每個輪胎的動平衡；2、如果備胎是同尺寸、同規格，如果就是跟原車輪胎一樣的話，那就再好不過了。用備胎放在左前，挑磨損較少的後胎放在右前，對比剩下的3條胎，選兩個磨損相近的換到後面，磨損最嚴重地放入後備箱當備胎，注意，我這裡說的是備胎跟原車胎是完全相同的情況。
6樓：米其林工程師**
您好！通常輪bai胎磨損較快的在於車
du輛的驅動zhi軸，由於dao目前大多數家用型車回都屬於前置答前驅發動機。
為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調位是必須的。參考車輛製造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。
如果您沒有車輛使用手冊的話，建議您每8000到10,000公里調一次位。如果輪胎換位得當，能使輪胎磨損更均勻，延長輪胎使用壽命，且在輪胎的整個生命週期內提供更好的操控效能。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
7樓：天天車論
為啥前輪剎車片磨損比後輪快？汽修師：一分鐘搞明白，車子多開10年為啥前輪剎車片磨損比後輪快？
老司機一次性講清楚，新手千萬注意剎車片磨損，汽車正確行駛，汽車剎車的慣性作用，前車輪驅動力，輪胎保養
8樓：匿名使用者
很簡單！前驅磨前輪！後驅磨後輪！四驅前輪稍微快點！2萬倒一次輪胎！第一次前後！第二次交叉就是前左到右後前右到左後！
9樓：匿名使用者
凡眾泰車都這樣，前驅後磨，後驅前磨
10樓：呼和浩特萬通汽修學校
車輛的驅動輪磨損比較快。
汽車前後輪胎磨損程度不一樣嗎
11樓：我家有無花果
汽車前後輪胎磨損程度不一樣，家用車都是前輪磨損的更快一些。
1、輪胎的磨損來自於和地面的摩擦，摩擦的越多肯定磨損的就越多。先來看前驅車，前輪是驅動輪，所以無論什麼路況，起步、加速、山路、石子路等，都是驅動輪磨損的快，就是前輪。
2、剎車也會使前輪磨損的更多，踩剎車後，因為慣性的作用，車的重心會向前移動，就是看上去有一種後輪想要翹起，前輪使勁下壓的感覺。這樣剎車力主要集中在了前輪，前輪所承受與地面的摩擦力肯定就要多一些。
3、因為前輪是轉向輪，轉向時要比後輪額外承受地面的摩擦力，特別是倒車入庫原地打方向時，對輪胎的磨損更嚴重。
12樓：匿名使用者
明顯是前胎的磨損大，控制方向的，一般換胎都是把前面的換到後面的，前面用新的。
汽車後輪胎磨損度不一樣可以一起用嗎
13樓：匿名使用者
不可以一起用。
【車輛更換輪胎的原則】
1.規格相同
不同規格的輪胎其充氣後外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負荷分佈不一樣。
2.結構相同
因子午線胎和斜交胎的胎體結構不同，其緩衝效能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負荷必然不一樣，磨耗也不一致。
3.材質相同
材質主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強度、散熱效能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。
4.層級相同
層級是輪胎的負荷級別，同時確定了相應的氣壓標準，負荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。
5.花紋相同
輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會影響汽車的平順性，緊急剎車時會出現單邊和甩尾現象。
6.品牌相同
生產廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會影響使用效果。
7.氣壓相同
氣壓由層級而定，層級相同的輪胎應保持氣壓一致，氣壓不一致會導致輪胎變形不同。
14樓：卡卡小飛賊
完全沒問題，後面即使沒有紋路了 全平了也沒事，我就開著前輪新的，後輪都是快平的高爾夫一天跑了900多公里高速 還下著中雨，沒什麼事。前驅的保證前輪好就行了，後輪紋路正常市區開影響不大，但對剎車和雨天排水和抓地力有影響，但千萬側面不能有大傷口，那樣的話也最好換了，跑高速有安全隱患了
總之放心開吧，市區走隨你開，高速走你只要不超速也沒什麼事。
15樓：呼和浩特萬通汽修學校
一般情況下是可以使用的。輪胎磨損是有警戒線的，要是磨的位置就可以進行更換了。
16樓：匿名使用者
可以用，不過可能感覺不會很舒服
17樓：桂林市餅
我是左後右前 哈哈 我把舊的放前面 但是車子有一點點跑偏
18樓：匿名使用者
如果不放心就都換了吧，高低不太一樣早晚也得換
19樓：匿名使用者
你好：建議您選擇相同型號的輪胎，可以把兩條新輪胎放到前面，正常磨損的情況下3萬公里輪胎不會出現特別嚴重磨損，更換輪胎後建議做個四輪定位 。
20樓：愛笑的樂於助人
按你說的情況，可以沒問題，你是前置驅動嗎，要把好輪胎換在驅動輪上。理論是唬人的，誰又能把車開到理論油耗。所以說理論是完美的，但不切合實際。
21樓：匿名使用者
可以是可以一起用的，但是不要跑高速什麼的。
22樓：匿名使用者
可以換一下位子，這樣還是可以用一段時間的。
23樓：匿名使用者
從安全考慮，建議都換
24樓：匿名使用者
可以，但是建議還是找專業的換換吧
25樓：匿名使用者
要是不放心的話，還是都換一下吧。
26樓：李家老大耶
我也是同類問題，最後怎麼解決的樓主，求解答
怎樣才能調好四輪定位？
27樓：廣州萬通汽車學校
1、汽車四輪定位作用是:
有利於汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
2、什麼情況下需要做四輪定位
當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。
1) 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損:不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。(輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。
其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。)
2) 車輪振擺:振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺，上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。
與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的**來消除。
3) 車輪跑偏:跑偏是指車輛在徑直道路上行駛，轉向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的:
①輪胎結構(子午胎橫向力)。
②輪胎配合不當或磨損不均勻。
③前輪或後輪定位不當。
④轉向機閥偏離中心。
⑤制動調節不勻稱或制動器拖滯
汽車前胎和後胎哪個磨損更厲害？
28樓：翻滾吧獨角獸
一般來說，採用前輪驅動的車輛，由於前胎在負重、加速、轉向、制動中承受絕大部分的作用力，因此前胎比後胎磨損快，其磨損比可達2:1。
1、我們開的車都是左舵車，沒有例外，司機在左側；還有就是，大多是的乘客，喜歡坐副駕駛，副駕駛有時候代表著一個車的另一個主人的感覺，也許不全對。
2、大多數乘用車，基本上都是前置發動機，發動機不論是怎麼排列，發動機就在前面；包括麵包車也好，mpv也好，這類車的發動機也實際都在前面，就在座位底下，實際也是在前面。
3、90%以上的乘用車，都是前驅車，也就是驅動前輪把車帶走，這個就不用做太多的解釋了，對不對，都明白的道理，也就是所謂的前置前驅車，是佔據一個主流。
4、實際上，左舵車朝左拐彎的時候，或者說掉頭的時候，大部分的重力是在右側輪胎，而且有一個人的槓桿在**。那麼，細心點的車友，會發現，右前側輪胎會磨損的比左前側，磨損得還要快一些。這個道理，也和車的設計有很大的關係。
5、啟動的時候驅動，要用到前輪胎，剎車的時候，全車的重力要用到前輪胎，而且發動機在前面，常年接受亞歷山大。後面也會喜歡發生甩尾現象，後面在剎車的時候，重量太輕了，急剎車都有可能後輪胎都是簡直懸空狀態。
29樓：毛毛zxc蟲
如果是前驅車那就是前輪磨損厲害，後驅車就是後輪磨損厲害。
30樓：yh贏
這要看是前驅還是後驅了，肯定是驅動的那個輪子磨損更厲害了！
汽車前輪磨損比後輪嚴重怎麼維修，前輪胎比後輪胎磨損的厲害怎麼回事
正常情況 此處說的正常情況，指的是沒有特殊駕駛習慣 彈射，漂移，燒胎等 無論前驅還是後驅都是前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是 1 現在多數家用車型發動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重 2 剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，這樣的設計是為了車輛能儘量的...
2023年花冠前輪和後輪的輪胎的尺寸是同樣嗎
前輪和後輪的輪胎的尺寸是同樣的，但花紋不一樣。原配4條輪胎規格相同，更換為前後規格不同的情況，會對車輛產生影響。因為前後軸輪胎規格不同，會造成前後軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機械的問題。前輪輪胎的尺寸是相同的。前輪和後輪的輪胎的尺寸是同樣，但花紋不一樣。當然是一樣的 ...
汽車前輪胎外側出現規則的異常波浪紋磨損,是什麼原因
石家莊萬通汽車學校 導致輪胎磨損異常的原因有哪些？汽車輪胎作為唯一與地面接觸的部件，它的好壞直接關係到是否可以在路面上安全行駛。輪胎損壞的形式有很多種，異常磨損就是其中常見的一種。輪胎異常磨損不僅大大降低了輪胎的使用壽命，而且可能也是車輛存在某些安全隱患的訊號，不得不重視。今天小萬就帶大家瞭解一下導...