1樓：石家莊萬通汽車學校
導致輪胎磨損異常的原因有哪些？汽車輪胎作為唯一與地面接觸的部件，它的好壞直接關係到是否可以在路面上安全行駛。輪胎損壞的形式有很多種，異常磨損就是其中常見的一種。
輪胎異常磨損不僅大大降低了輪胎的使用壽命，而且可能也是車輛存在某些安全隱患的訊號，不得不重視。今天小萬就帶大家瞭解一下導致輪胎異常磨損的幾個原因，別再讓輪胎背鍋了。
一、胎面中部嚴重磨損
胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高於標準壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會使簾線層過度伸張，甚至產生折斷、破損，並且容易在不平路面高速行駛時，由於遇到障礙物衝擊而發生爆裂。
二、胎面兩側嚴重磨損
胎面兩側過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，並會造成胎溫過高而產生爆裂。
三、同軸胎冠外側、內側磨損
胎冠內側磨損異常的主要原因是前輪前束不合格，前輪外傾角過大，前橋變形，破壞了前輪定位關係。
可以看出造成異常磨損的原因有很多種，或胎壓過高過低、或超載、或頻繁使用緊急制動等，很多原因可引起輪胎異常磨損，那麼異常磨損與輪胎花紋有關嗎？其實無直接關係。但是更加合理的花紋排布，可減少輪胎異常磨損，不光花紋，輪胎配方也可影響輪胎磨損程度。
綜上所述，引起車輛偏磨的原因有很多，如果出現輪胎磨損異常，一定要到專業的輪胎店或汽修店查明原因，切不可憑自己主觀臆斷。
2樓：情傷4堞
估計前束跑位了,就會造成這種異常磨損的吃胎現象。
解決辦法就是去正規修理廠或有做四輪定位的輪胎店去做「四輪定位」,重點對前束進行調校。如果輪胎磨偏太歷害就必須換新胎,否則即便調校後,還是會影響輪胎的正常使用和車輛的安全行駛。
麻煩採納，謝謝!
汽車輪胎外側磨損是什麼原因？
3樓：途虎話養車
1、汽車的輪胎氣壓長期處於不正常。
汽車輪胎氣壓就是輪胎的生命，氣壓過低，胎體變形增大，車胎側就容易出現裂口，同時導致車輪胎過度產生熱量，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。
氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損程度；氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
2、前輪定位不準。
前輪定位對輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束主要是加速輪胎內外側的磨損。
3、不良駕駛習慣。
司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能對輪胎的扎破和劃傷，躲避化學遺灑物質對輪胎的黏附，避免對輪胎的腐蝕；行駛在拱度較大的路面時，要儘量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均；合理的裝載是基本常識，一般情況下，超載20％輪胎壽命減少30％，超載40％輪胎壽命減少50％；另外急速轉彎，緊急制動，高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。
4樓：老孔聊車
輪胎磨損異常的原因車輛行駛久了，輪胎必然磨損，不正常的磨損是因為什麼？很簡單！知道這4種情況就夠了；1.
內側或外側偏磨2.啃胎3.胎面中間磨損嚴重4.
胎面兩邊磨損嚴重
5樓：夏天肥魚
輪胎經常處於充氣不足的狀態，即壓力不夠。可能的話，按「高速公路」標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利於雨天行駛，抓地性會明顯減弱。
四輪定位不準確，造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上，那麼同側的2個輪子在跑起來的時候就會發生吃胎現象；或者前輪或者後輪，主要是不走直線了，車輛自行矯正 ，造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大，加速磨損。
前束調節不準確,也會造成吃胎。前束就是前輪向內側稍稍傾斜的一個角度，類似內八字，這是高速穩定行車的最佳角度，所有的車都有一個自己的前束角，這個角度沒調整好也會吃胎。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力非同小可。
6樓：大將軍不怕辣
1、輪胎的**部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。
但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振效能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面**部分承擔，形成早期磨損。
2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。
輪胎氣壓高於或低於額定值20%，里程損失20%～25%。
3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左後輪內側，右後輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前後軸不平行，軸距右側比左側大，超過標準。軸距標準（前後橋板簧座處測量）左右最大差值4mm。
解決辦法為：板簧車可通過篩選、調整板簧長度解決。空氣懸架車調整推力杆長度。
5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右後輪內側，左後輪外側異常磨損嚴重。原因是前後軸不平行，軸距左側比右側大，超過標準。
7樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，輪胎異常磨損是與車輛的定位或者其他資料有關，要是輪胎質量問題是可以享受質保的。
8樓：匿名使用者
前束問題就容易造成這個現象,看是單邊還是兩邊都磨損,一般情況下做個四輪定位就ok了;
早點解決,天熱了,輪胎狀況的安全很重要,如漏鋼絲最好更換
9樓：匿名使用者
輪胎前束不對！或者是傾角過大
那衝磨損我們一般叫「吃胎」
10樓：匿名使用者
1 被蹭的
2 有傾角，需要去維修站做個動平衡調整下
11樓：雨琪爾
1、倒車或停車時，車輪外側摩擦到馬路牙子或障礙物；
2、輪胎長期處於壓力不足狀態，就是充氣不夠。
解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力，可以按「高速公路」標準充氣；倒車時把握好距離，不要讓汽車輪胎外側與障礙物發生摩擦。
汽車前輪外側面磨痕是怎麼回事?
12樓：情感碎片
輪胎的磨損有自然磨損和異常磨損。自然磨損是輪胎使用過程中的正常現象，輪胎在出廠前在胎側都標註有磨損極限記號，有的為三角形符號，表明當輪胎花紋磨損到此標記，應更換新胎，因為此時輪胎的排水效能和抗扎效能都會大幅下降。輪胎異常磨損是指正常輪胎在行駛過程中所發生的磨損速度加快，胎面形狀出現異常的狀態。
汽車在正常使用過程中，輪胎損壞的形式很多，但常見的損壞形式是輪胎的異常磨損。它大大縮短了輪胎的正常使用壽命，說明車輛使用中存在隱患，應該根據輪胎的磨損特徵找出原因，採取有效措施及時排除，延長輪胎的使肘壽命。
1．輪胎異常磨損的原因
（1）輪胎胎冠的內側偏磨，呈現內錐體。主要原因有：汽車長期在拱形路面上行駛，不及時換位，車軸兩端向上彎曲變形，使輪胎內側承載過大；前輪外傾角不正確等。
（2）輪胎胎冠外側磨損嚴重，呈現外錐體，則為車輪外傾角失準或長期未換位所致。在輪胎定期換位的情況下，當胎面外側肩部磨損嚴重時，則為外傾角過大；當胎面內側磨損嚴重時，則為外傾角過小。
（3）輪胎的胎冠中部磨損嚴重，即胎面中部磨損。主要原因為輪胎長期在過高胎壓下工作，這樣容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂。另外，車輛過載，在行駛中隨著輪胎內部溫度升高，同樣也會加劇輪胎氣壓的升高。
（4）輪胎胎冠的兩邊磨損嚴重。主要原因是輪胎氣壓長期不足，或輪胎胎面過窄、輪輛過寬，輪胎的磨損主要由胎面兩側承擔。
（5）輪胎區域性磨損嚴重。主要原因為汽車使用中緊急制動較多，制動鼓失圓，輪胎不平衡；輪胎變形等。
（6）前輪胎單側胎肩磨成橢圓形。主要原因是前束值不正確且氣壓不足所致。
（7）輪胎花紋斑狀磨損。車輪總成動平衡不好或車輛減振效能差，使車輛行駛中車輪跳動過大，造成輪胎花紋出現斑狀磨損；也可能是由於汽車長期在稜角石塊路面上行駛所致。
（8）胎面兩邊小花紋或大花紋塊磨成鋸齒形。一般是由於胎面接觸堅硬路面的瞬時，花紋塊的前端受擠壓變形。
（9）胎面磨損痕跡從外向內橫過胎面，外側磨損較嚴重，內側磨損較輕，則為前束過大；如磨損痕跡從內向外橫過胎面，內側磨損較嚴重，外側磨損較輕，則為前束過小。
2．預防及排除措施
（1）輪胎換位及安裝
為了使全車輪胎磨損均衡，避免不正常磨損和損壞，應適時進行輪胎換位，其方法有交叉換位法、迴圈換位法、混合換位法和同軸換位法。其中用得較多的，而且效果較好的是交叉換位法。其優點是：
對拱形路面的適應性好，能更好地保證各條輪胎均衡磨損。換位時不用從輪惘上拆胎調面，並且備胎也可參加換位。交叉換位法應用廣泛。
如果已經選定此法，應始終按所選定的方法換位。車輪向車上裝復時，帶有旋轉方向的輪輞上有「人」字花紋輪胎，應按規定方向裝用。裝後輪雙胎時，兩個氣門嘴應對面（相隔180°）裝入，並且氣門嘴和制動鼓與蹄片的間隙檢查孔要錯開。
後輪雙胎中，高、低壓胎或大、小花紋輪胎不可混裝。若兩胎磨損不均，可將磨損大的裝在外面，以適應拱形路面。
（2）調整轉向盤轉向角度
轉向盤轉向角度過大造成輪胎波浪狀磨損。調整方法是：將汽車停置於平地，保持直線行駛位置。
轉動轉向盤，在一定範圍內車輪並不偏轉，表明轉向盤自由行程很大，但轉動過程中並無卡滯，說明轉向器中齒輪齒條並無異常磨損。將汽車置於舉升架上，檢查轉向連線球頭銷、連線螺栓無鬆曠，表明故障不在此處。綜合以上診斷，結論是轉向器間隙過大，導致轉向盤自由行程過大。
鬆開轉向器上鎖緊螺母，用內六角扳手轉動調整螺栓，消除齒輪與齒條的齧合間隙，然後再將鎖緊螺母鎖緊（注意：不要使調整螺栓同螺母一起轉動）。轉向系統中各運動副均無間隙配合，即轉向盤為無自由行程。
所以一旦感到轉向盤有了自由行程，則要調整和檢查球頭銷、球頭座及彈簧。若是轉向器間隙較大，就可能導致轉向盤產生很大的自由行程（遊隙），這樣在轉向盤轉向時就會有很大的空轉角度，並會產生轉向盤的振顫現象，有可能會出現輪胎胎面波浪形磨損的情況。
（3）前輪前束的調整
前束可以通過調整橫拉桿的長度來加以保證。前束數值一定要按說明書提供的資料進行調整。
開始調整車輪前束時，應將左右車輪輪流用千斤頂頂起離開地面，檢查左右擺動情況。若發現擺動過．大，應對兩輪輪轂內軸承的間隙進行調整。如果曠量不大，就將兩輪全部頂起並擺正，在兩輪胎胎面中心各畫一道直線，用鋼捲尺測量兩線間的距離，記下資料。
將輪胎後方資料減去前方資料所得差值，與規定的前束值進行比較，如數值不符，則用扳手鬆開橫拉桿上接頭鎖緊螺母，旋緊或旋鬆橫向拉桿。當差值小於規定值時將橫向拉桿旋鬆，當差值大於規定值時則將橫向拉桿旋緊。反覆進行，直至調好，最後按規定的轉矩值緊固鎖緊螺母。
（4）合理操作
車輛駕駛時應選擇相對平坦良好的路面，防止路面上的石塊、玻璃等尖銳鋒利的物體刮傷輪胎或使輪胎過度磨損；儘可能減少緊急制動，起步加速時應平穩，汽車轉彎時應減速靠右慢行，隨彎轉動方向，避免急劇轉動方向，以減少輪胎的磨損。
參考
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專業維修捷達 看著像有點吃胎，最好檢查一下地盤。做四輪定位 鹹魚怪咖 你看看生產日期多少，是壓上去的，久了的話就是老化 王富貴姑奶奶 橡膠開裂或者壓到過鐵片類物品 輪胎外側一圈裂紋 輪胎外側有一圈裂紋，說明該輪胎老化了，建議更換。以下五種情況需要換胎了 1 輪胎磨損至磨損極限標誌時必須被停止使用 即...
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