1樓：丫丫
如果你只是在城區騎行裝擋泥瓦好，長的擋泥瓦比短擋泥瓦擋泥的效果好。
山地車擋泥瓦的作用只限於城區，以十幾公里的時速在平坦整潔的公路上慢慢騎行，被車輪帶起的泥水也都軟弱無力，乖乖的甩在擋泥瓦上，而不會大量濺射到車體或人體上。
如果參加正規的騎行活動，騎行速度要快於通勤騎行，最慢時速也在15公里以上，平均時速20公里左右，灰塵泥水飛濺數量和速度大幅提升。擋泥瓦的遮擋效能會因此而降低，如果你在城市裡擋泥瓦可以遮擋90%的飛濺，在快速騎行狀態下，可能只有60%。
2樓：匿名使用者
山地車擋泥板是個很煩人的東西，一般人的觀點是裝了不好看。不過我覺得，好不好看是其次，主要是山地車本身就不適合裝擋泥板。
首先第一個問題，山地車車架很多都沒有安裝擋泥板的位置，超過1000的前叉也根本無法安裝擋泥板，因為沒有安裝孔，而且山地車安裝擋泥板也會對前叉的避震行程有點干擾。山地車本身的輪胎花紋較深，更容易甩積水，所以要是追求擋泥效果的話，需要安裝類似於旅行車的那種全包擋泥板，這種擋泥板很難安裝在山地車上，因為山地車的後車軸基本都是快拆杆，根本無法固定這種擋泥板，所以很難安裝，而且安裝上去之後，車會變得不倫不類很難看。
而山地車的快拆擋泥板也是很煩人的，首先，快拆擋泥板距離車輪比較遠，擋泥效果很次，其次，快拆擋泥板一般比較貴，而且質量不好的還容易折斷。我曾經買過一個快拆擋泥板，為了擋泥效果把擋泥板調的距離車輪很近，但是擋泥效果還是很不好，騎得快了照樣一身爛泥，索性我就給拆了，現在我一般下雨天就不騎車
山地車我個人認為，不裝擋泥板比較好，因為山地車本身設計的時候就沒怎麼考慮擋泥板的安裝，然後普通的全包擋泥板安不上去，快拆擋泥板又貴效果也不好，還不如不裝。如果非要裝，建議還是裝山地車專用的那種快拆式擋泥板，雖然效果不好，但也比沒有好。不過我覺得與其裝擋泥板，不如換個胎紋比較淺的輪胎，我曾經試過1.
5的光頭胎，下雨天基本不會甩起積水。
3樓：格格
你先穿個雨披試下短的，如果不行，就換長的唄。跟輪胎樣式有關係的
4樓：tommy胖胖
上學的話，因為要估計雨天還是裝著好，如果是穿雨衣的話，不裝也可以，用完之後用水淋一下就乾淨了。
主要還是冒雨的時候，如果沒有擋泥板，後背、屁股以及前輪甩上來的泥水比較困擾。
擋泥板還是裝長的有效，小的基本沒什麼效果
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