1樓：匿名使用者
溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。節溫器根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。主要使用的節溫器為臘式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。
當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。
2樓：秒懂百科
節溫器：控制冷卻液流動路徑的閥門
節溫器的作用是什麼？
3樓：夜新聽
節溫器的作用是控制發動機冷卻液及進氣溫度。
4樓：匿名使用者
節溫器的作用是控制發動機冷卻液及進氣溫度。
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。節溫器大多數佈置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
5樓：1天_堂
1、節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
2、簡介
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
3、工作原理
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。節溫器大多數佈置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
6樓：問道花開
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
7樓：機皛原平鬆
節溫器讓發動機的大小水迴圈系統有一個切換，剛開始起步時，汽車為了發動機快速變熱，用小迴圈即可，當水溫高到一定程度的時候需要用大迴圈的冷卻液來平衡水溫，節溫器就開啟了，此時水箱裡的防凍液就和發動機周邊的防凍液一起迴圈了。
8樓：匿名使用者
節溫器功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
9樓：匿名使用者
節溫器(thermostat)
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。
為一自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
通過節溫器的開啟和關閉控制汽車冷卻水的大小迴圈。
10樓：匿名使用者
節溫器根據不同發動機工作溫度需要有不同溫度的節溫器，作用是使發動機保持在合適的溫度。
11樓：匿名使用者
能迅速的提高發動機的溫度
12樓：禮繹跆拳道
節溫器的作用到底是什麼呢？
13樓：匿名使用者
車子的發動機只有在水溫90度左右工作才最適合，而節溫器就是控制水溫到這一溫度的裝置。水溫過低的時候，節溫器關閉，使發動機的冷卻系統不迴圈，冷卻系統不迴圈的時候，發動機因為**燃燒產生的熱量迅速蔓延到各部件，使發動機溫度迅速上升，達到正常工作溫度。這時候，水溫已經能夠傳達到節溫器裡面，節溫器裡面的蠟因為遇熱而膨脹，開啟閥門，使冷卻水開始迴圈，開始散熱、、、周而復始，就能把水溫控制在最佳控制點。
14樓：福州萬通汽車學校
一、汽車節溫器。
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。 因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
二、名詞解釋。
汽車節溫器是指控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。
三、作用。
節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器是什麼?
15樓：福州萬通汽車學校
一、汽車節溫器。
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。 因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
二、名詞解釋。
汽車節溫器是指控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。
三、作用。
節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
16樓：北京萬通汽車學校
汽車節溫器是控制發動機冷卻液大小迴圈的
簡單地說就是讓累冷卻液現在發動機迴圈，溫度達到節溫器的標準值時在經過水箱迴圈
節溫器是什麼有什麼作用？
17樓：三黃玉帝
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
18樓：甘肅萬通
節溫器是汽車冷卻系統的一個元件，其主要作用是控制冷卻系統冷卻液的大小迴圈
19樓：瀋陽萬通汽車學校
節溫器就是控制冷卻液迴圈路線的閥門
20樓：禮繹跆拳道
節溫器的作用到底是什麼呢？
21樓：萌萌的愛新覺羅
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器的作用是調整發動機經散熱水箱進行冷卻。當出水溫水溫，特別是在車輛啟動的過程達到83士3°℃時，節溫器閥門完全中，它能使發動機溫度迅速升高，張開，旁路關閉.全部出水經節溫以減少氣缸的磨損。
其工作原理器閥門排出或流經散熱水箱進行是:當冷卻水處於低溫時，節溫器冷卻。
雙節溫器還有個功能就是節能，對於電控柴油機，水溫是一個很重要的噴油參考訊號，發動機本身工作有一個合適的工作溫度，太高太低了都不好，使用雙節溫器可以實現更加精確的水溫調節控制，有助於節能降低油耗。此外一些車輛使用雙節溫器還可以實現缸體缸蓋分開控制。如果對您有幫助希望您採納，謝謝
節溫器是幹什麼用的？
22樓：匿名使用者
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
23樓：匿名使用者
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入 散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證 發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
汽車上的節溫器作用是什麼，汽車的節溫器起什麼作用
發動機剛啟動時溫度低，需要預熱，散熱器中的冷卻液走小迴圈，到了最佳燃燒溫度防止過熱走大迴圈，節溫器控制管路里的閥門調節溫度。節溫器調整大小迴圈的，當汽車剛啟動溫度較低，節溫器關閉，防凍液只在機體內迴圈，汽車會快速升溫。當發動機溫度上升以後，節溫器開啟，進行大迴圈，也就是經過散熱器，使防凍液經過發動機...
汽車節溫器拆了，對汽車有影響嗎，汽車節溫器拆了，對汽車有影響嗎
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勿忘心安 會出現的症狀 汽車冷車啟動後五分鐘左右，冷卻液溫度就可以達到85 105度正常溫度，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度，就是節溫器出現了故障。故障診斷 1 冷卻液溫度超過110度 停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水 液 管，該管子應該很燙...