1樓：阿祖聊世事
手動擋汽車在起步時，如何才能又快又穩又不頓挫？
手動擋的車怎麼開換檔的時候沒有頓挫感？
2樓：白痴的姜
換檔沒有頓挫感的技巧：
踩離合，掛空擋，鬆離合同時加油，踩離合，掛×擋。
儘量減少換擋時間，還沒等轉速掉落，就已經換擋完成離合重新接合了。
起步迅猛要先踩油門，再抬離合，踩多少看路況。
找準半聯動點，每次換擋都在那頓一下，適當和油，就不會頓挫。
（1）手動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
（2）自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
手動擋起步時怎麼才能又快又穩又不頓挫？
3樓：阿祖聊世事
手動擋汽車在起步時，如何才能又快又穩又不頓挫？
4樓：猴17939諫補
先踩油門可以讓發動機在基本沒負荷的情況下輕鬆提升轉速，這時候輸出扭矩很大，再抬離合就不用那麼小心翼翼了，因為即便你抬快了發動機扭矩充足也不至於熄火，所以先加油門再抬離合可以更快起步。
5樓：汐
掛一檔踩離合，然後加油門，等發動機轉速提升後開始以較快的速度抬離合，抬到半聯動時部分動力開始傳遞，車輛基本上都開始動起來了，發動機由於加上了負荷轉速開始下降，這時候根據情況再加點油門穩住轉速保證扭矩，然後放慢抬離合的速度，讓動力均勻銜接，基本上就起步成功了。
6樓：誅心小兵
不踩腳剎，改成拉手剎，然後離合半聯動，帶一點油門，起步直接放手剎，跟油門。
7樓：廣州夏茅村廠價印刷畫冊包裝單張檯曆紙袋等
12萬以上有以下兩配置的手波**車超級比自動好開， crv，皓影，等駕試過的人都驚呆了， 手動擋廠家故意試駕難約。 必須關鍵：一必須有斜坡輔助→新手司機不倒溜， 二自動駐車→輕鬆省了拉手剎，加油即走。
手動擋除了大家耳熟能詳的優點：省油耐用，提速快，安全可靠，省買車錢，省日後維護費，駕駛樂趣人車合一等等。還能充分鍛鍊人體雙手雙腳的最佳協調配合能力和運動量，提神醒腦，極大減緩老年痴呆。
缺點，來借你車的新司機少。
8樓：瞿憶蝶
開自己的車掛上檔，鬆離合的時候不要鬆太快了，太快一不小心就過了半聯動位置，就容易熄火。要慢抬離合，仔細感覺半聯動的那個位置在**，多體會幾次心裡就會有數了。抬到半聯動位置，就要穩住左腳，然後右腳從剎車挪到油門上，緩慢加油。
等到車開始緩慢向前走時，再慢慢把剩下的離合鬆掉，鬆離合的同時繼續加油。這時候兩隻腳的動作是同時進行的。這樣車子就能平穩起步不容易熄火或者是猛地向前一衝。
另外，在坡道上起步，開始加油時可以加的稍微大一點。
9樓：愛吧每一天
先踩油門如果配合不好，離合器會被燒掉。
10樓：婷婷生日粗卡
換檔時，車子也容易發生頓挫，尤其是在一二三這些低速檔之間的切換更明顯，四五檔幾乎不怎麼會出現。這種情況也是我們換檔時油門和離合沒有配合好。在一二三低速檔切換時，離合不能放的太快，離合放的太快，油門又沒有跟上就很容易發生頓挫；在四五高速檔切換時，離合放的快點，也不容易發生頓挫，即使有頓挫人也幾乎感覺不到。
油門離合配合的好，開車就不容易頓挫。這兩個之間就是一種此消彼長的關係，鬆離合的同時緩慢加油，二者同時進行最佳。
11樓：知96916閉贗
一擋油門踩太大，掛二擋後油門又太小導致鬆離合時發動機制動力牽制車輛，產生類似踩剎車的頓挫感，乘客會先向前傾。比如有些人一擋起步後大腳油門轉速轟到4000，而換入二擋時油門跟不上，轉速太低，這時候必然會頓挫。解決方法就是一擋起步後不要把轉速提太高，切入二擋後保持同樣的油門深度。
12樓：
先加點油門，轉速達到2k，鬆離合，加一下油門馬上踩離合掛五檔。速度很快。
13樓：但秋白
首先心態不要緊張，要放鬆，心要放鬆腳就放鬆，腳要放鬆油門就會慢慢的給了，不會猛踩油門給熄火！！
14樓：匿名使用者
開車是個技術活，需要多開多練多總結才能把車開好，這話沒毛病。後來自己開車開的多了，也從一些老司機那裡取了不少經，學了不少經驗。逐漸的總結出了一些適合自己的開車習慣。
起步不再那麼困難，動不動就熄火了。我開的也是手動擋車，起步時我覺得不能像在駕校的時候那樣起步，那樣做很容易就熄火。為啥會這樣呢？
不知大家有沒有發現，駕校的教練車怠速都調的很高，這樣的好處就是不容易熄火。而自家的車，每個車型雖然不一樣，但是普遍會比教練車低。這也就造成我們開教練車不容易熄火，開自家車動不動就熄火。
15樓：消化
我考完駕照有一年多的時間沒有摸過車，猛地一接觸車感覺生疏這是肯定的，怎麼起步，怎麼換檔，什麼時候換檔，換幾檔，這些問題在腦子裡都沒有一個很清晰的意識。油門控制的也不好，力度時大時小，停車時剎車一腳剎得很死，坐車的人感覺很不舒服。熄火是很平常的事情，尤其是起步的時候。
剛開始開車的時候，過紅綠燈是我最害怕的，要是綠燈還好，紅燈的話起步很長時間起不來，要起好幾次。後面的車那個拼命地按喇叭催促，越催越緊張越緊張越是起不來。
16樓：啊
一檔踩到二十，就直接掛三檔，頓挫感百分百消失
17樓：近不得
起步快的方法：先加油門再抬離合，很多人都說起步應該先找到半聯動再加油門，這樣會讓起步變得很慢。因為新手對離合器的控制精度不那麼高，對車輛狀態的感受可能也不那麼敏感，所以他們找半聯動更傾向於原地慢慢抬離合，抬快了怕熄火，等接近半聯動時車輛會有一些細微變化，新手由於經驗的原因可能不那麼容易察覺，所以還要繼續抬，直到車輛開始抖動，發動機轉速明顯下降才確認找到了半聯動，這個過程就浪費了很多時間。
而且即便找到了半聯動這時候發動機已經有部分負荷了，發動機帶負荷去提升轉速肯定更吃力。這樣就導致起步很慢。
18樓：han飄過你的網
起步時候要捨得加油。
19樓：度高格
怎麼沒說如何起步快又穩又不頓挫呢？
20樓：勇敢的向前衝
一踩二掛三加四抬，穩住離合車動了加油走人。
一踩（左腳快速踩夏離合器）
二掛（左帶前推，掛起步放）
三加（右腳加油至踏板三分之一或者五分之三，根據載客和路面坡度確定）四抬（快太至離合器觸點然後穩住再慢抬，直至車輛動起來，全抬離合器加油走）。
三十年的老司機，大解放，不帶同步器手動擋出身。有興趣加關注私聊。
21樓：請叫我我幸福哥
紅綠燈口二檔起步，油門踩到底，誰能和我比！當然我不是計程車，沒這個必要！
22樓：丙荏
一句話，多開車，熟能生巧
手動擋汽車怎麼快速又平穩的起步
23樓：莦
開車在掛一檔和二擋時緩慢的抬離合器就會平穩很多。起步時掛一擋後，如果你不踩油門，慢慢抬離合，車也能走，大家可以試試，通過這個過程找找抬離合的感覺。但是，離合稍微快點，發動機就會被憋滅火。
起步時離合器抬的快，就是給發動機飛輪上突然施加一個較大的阻力，怠速時發動機轉速的穩定是靠電腦自適應調節的，但是怠速時發動機的動力響應慢，所以容易熄火。
開車在起步時踩點油門，把發動機轉速踩到1000多點轉速，再緩抬離合，就不容易熄火。
汽車的離合器本身就是靠摩擦傳遞動力的，在離合完全鬆開之前，飛輪的轉速和摩擦片的轉速是不一樣的，摩擦片是處於打滑狀態。在離合完全鬆開時，飛輪和摩擦片的轉速差越小，行駛越平穩。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
24樓：悅享生活
朋友你好！開車最主要是要有感覺，所謂熟能生巧。手動擋的車什麼時候掛五擋這個沒有很嚴格的限制，但有一個大致的要求，一般四檔跑到60碼就可以掛五檔了，當然不是說很準確的60整，正負5碼的誤差都是可以接受的。
如果你覺得看儀表盤費勁，就聽發動機聲音，一般四檔60碼差不多要達到2000轉速，這個時候發動機會有比較明顯的聲音，這個時候掛五檔。對於剛摸車不久的新手司機，建議在市區開的時候少用五檔，等練得差不多了，到城市快速路上跑一下。找一找高速和低速開車的感覺。
慢慢就熟悉了。
那手動擋什麼時候掛五檔呢，通常來講，時速超過60就可以掛五檔。不過手動擋掛檔是個非常靈活的操作，最合理的不僅僅是要看車速，還要看車的轉速。通常來說，一擋起步，稍微一腳油門掛二檔，帶一腳油門掛三擋。
跑到40可以掛四檔，跑到60掛五檔，這是一般的掛法。每個檔位都有活動空間，假如你在超車的時候，完全可以用四檔跑到80，超完車之後，然後再切換到五檔。
手動擋升檔，不光看速度，也看轉速，每個檔位在轉速達到2000轉上下時就可以掛擋了，熟手掛擋更多的是靠感覺，聽聲音。具體到4升5檔，個人認為車速在50到60之間是升檔就可以了，祝早日成為老司機
手動擋車起步是技術配合的活，叫熟能生巧，恰到好處，就能實現又快又穩又不頓挫。怎麼做呢？新手要做好有難度，甚至有的老司機也做不好配合。
車子在停止狀況起步前進用力最大，這個道理人人都懂。所以要用低檔（1檔）起步，上了時速50以上就是最高檔（5檔或6檔），再往上速度靠油門控制油量提高速度。開手動擋的人都知道這個道理。
再說說離合、油門、驅動之間的關係。很多師傅沒有弄明白的，甚至有的老師傅圖省事，起步用2檔，跑到50了還在2檔上，這種情況起步換檔都不會平穩。離合器就是連線發動機與驅動系統的轉換器。
踩下離合，發動機的動力無法驅動車子，發動機處於空轉狀況。油門就是給發動機加油的，油門越大發動轉速越高，動力越大。驅動系統就是把發動機的動力傳遞給車子，驅動力用檔位來控制，傳動齒輪的大小決定力量的大小。
通俗的說法：檔位越低（1檔）動力越大，速度越慢，檔位越高（5檔）動力越小，速度越快。
問題是起步時怎樣平穩，我的體會一定要1檔起步。做到一快二慢三配合。離合器踩不去一定要快，一腳踩到底，不能慢否則會損傷離合片；鬆離合時要慢，輕輕抬起，不能一下鬆完，否則會熄火，或者出現頓挫；油門和抬離合的配合，這是最關鍵的，離合鬆快了油沒跟上會熄火，離合鬆慢了油給大了磨損離合片感覺不穩。
平穩起步後立即換2檔，不能等車速較高了才換檔。當車速較高時加檔同樣會有頓挫感，因為車速大於合適的檔位，換擋時阻礙了車速。有人開車的壞習慣怕麻煩2檔變4檔或3檔變5檔，程式少了，油耗大了。
有的4檔跑到60或更高才換5檔，反爾會感覺停頓了一下，這就是發動機轉速遠遠高於車速才換檔形成的反作用，發動機轉速與車速不匹配同樣磨損離合片。只要配合好了，坐車的人感覺不到駕駛員換擋。
手動擋汽車怎麼快速又平穩的起步，手動擋汽車，如何快速起步？
莦 開車在掛一檔和二擋時緩慢的抬離合器就會平穩很多。起步時掛一擋後，如果你不踩油門，慢慢抬離合，車也能走，大家可以試試，通過這個過程找找抬離合的感覺。但是，離合稍微快點，發動機就會被憋滅火。起步時離合器抬的快，就是給發動機飛輪上突然施加一個較大的阻力，怠速時發動機轉速的穩定是靠電腦自適應調節的，但是...
手動擋車起步容易熄火怎麼辦，新手手動擋起步熄火怎麼辦
江西萬通汽車培訓學院 您好！如果是空擋啟動汽車，記得迅速踩下離合器，將擋位放在1擋。然後慢慢鬆離合器，感覺鬆到哪個位置車輛會開始前進，一旦你感覺到車輪動了，就穩住離合器輕加油門，不要快速鬆離合器，否則車輛會一衝一衝的。換2擋時輕鬆油門，如果一下子鬆油門，有時候也會出現車輛前衝的情況，這時，可以採用一...
手動擋汽車起步步驟，手動擋車點火起步的正確步驟是什麼
途虎話養車 首先，點火前確認檔位已處於空檔。駕考規定，必須要在空檔點火，不然直接扣100分。可見，空檔點火是手動檔汽車點火的前提。特別是對新手而言，一定要逐步養成這個良好習慣。若是處於檔位中點火，沒踩離合的情況下，就會導致車子前衝一段距離，很容易造成追尾。同時，發動機大負荷執行會發生熄火，對發動機造...