1樓：咬牙紙紙
汽車點火時間長短不影響發動機。
汽車啟動點火長短都不會影響發動機的，只要能啟動就是沒有問題的。但對用時間長的蓄電池就會有一定的影響，使其快速消耗電能和影響壽命。
2樓：匿名使用者
汽車啟動點火長短都不會念敬遊影響發動機的，只要能啟動就沒有問題，但對用時間長的蓄電稿納池就會仔銷有一定的影響，使其快速消耗電能和影響壽命。
3樓：齊春傑
不影響發動機 對電瓶有一定的影響。
4樓：匿名使用者
對起動機和電瓶有一定影響，最好檢查節氣攜賀州門，轉速感測器和水溫感測器，檢查進氣系統積碳並清潔，檢查氣拍帆缸壓力和配辯蔽氣正時。
5樓：微笑面對
對發動機沒什麼影響，但是起動機是受不了的容易出現問題，對電池也有一定的影冊告瞎響。建議找一下維修看看是什麼導友消致啟州空動時間過長。
汽車冷車啟動時車身抖動持續2、3秒，發動機轉速指標在600轉以下是什麼原因？
6樓：滿意請採納喲
檢查近進氣支管是否有晚上的水凝珠。
早上啟動時多撥幾次鑰匙（要油泵打油到一定壓力）試試。
冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動，一般是很長時間沒發動汽車（比如夜間停車以後）。
冷卻系統的換季保養。
1.先要從外觀檢查水泵的洩水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏的痕跡。如果發現有滲漏，應找出原因後立即排除，千萬不能湊合著開。
2.要檢查防凍液的冰點。一般來說，防凍液的液體冰點比車輛行駛地區的最低氣溫低5至10℃即可。比如：北京地區的車輛，防凍液的冰點在零下25至零下30℃就能保證安全過冬。
3.注意防凍液的液麵高度一般在距離水箱加水口10毫米左右為宜，或者按照補水罐上的標準刻度補加同類的防凍液，千萬不要將防凍液或水加得太滿，要給水箱留有充分的熱膨脹空間。
4.最後還要檢查節溫器。如果節溫器工作不正常，發動機長期處於低溫或高溫下工作，都會加劇發動機的磨損，縮短發動機的壽命，所以，節溫器一定要保證是良好的狀態。
更重要的是節溫器千萬不可拆除。一般的車型拆除節溫器以後，大約在行駛兩至三萬公里內，發動機就會報廢。
7樓：匿名使用者
這沒什麼，冷車啟動的時候是比較困難的，氣溫比較低，所以啟動起來比較費勁，如果夏天常溫出現這種狀況建議你檢查一下機油以及電火花塞的工作是否正常，如果冬天注意更換防凍機油。
8樓：匿名使用者
檢查近進氣支管（空濾處）是否有晚上的水凝珠。再就是早上啟動時多撥幾次鑰匙（要油泵打油到一定壓力）試試。
9樓：方便麵少校
這位人士的愛車你應該檢查一下火花塞，有可能是火花塞的問題。點火不好，更換一套就好了或者氣缸的噴油頭該清洗了。,我的車也出現過這現象，去4s都說沒問題。
10樓：挖抓的包穀粑
怠速太低了。 冷車怠速起碼都在800以上，清洗下節氣門 檢查怠速馬達。火花塞跳火情況怎麼樣？
上次更換火花塞是多少公里？
11樓：匿名使用者
怠速缺缸熄火不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
汽車啟動時點火為什麼要踩離合器？
12樓：途虎話養車
1、降低車輛的磨損，提高啟動成功概率。
汽車點火時踩離合可以減輕發動機的負擔，減少對電瓶，起動機等零部件的磨損。當車輛處於空擋狀態時，儘管發動機的輸入軸齒輪沒有和變速箱的動力輸出齒輪齧合，但是發動機的一部分功率仍然被離合器從動部分之後的離合器從動盤，離合器輸出軸等部件所消耗，特別是在冬季變速箱潤滑油粘稠度增高的情況下，這種動力消耗尤為明顯。而踩下離合啟動車輛時，由於離合器從動裝置後的部件都和發動機動力切割，所以減少了電瓶和起動機的壓力，讓啟動更順暢。
2.預防事故。
一些手動擋駕駛員在停車時喜歡用擋別車，防止車輛溜車，而啟動車輛時，又往往忘記車輛仍處於在擋狀態。如果此時沒有啟動車輛時踩離合的習慣，往往會造成竄車，嚴重時就會發生交通事故。
13樓：匿名使用者
因為汽車點火必須是在與發動機連線的動力切斷的情況下進行啟動。
踩下離合器，發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。當鬆開離合器，發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
14樓：天枰極度沒品
開車點火時踩離合器，是為了減小起動機的負荷，同時給點火系統輸出更大的電能，以保證發動機有良好的起動狀態，若點火時不踩離合器，就加大了起動機的負荷，給蓄電池造成較大電流的輸出，從而影響了發動機點火效果。
15樓：浪子_回頭
手動擋汽車點火必須是在與發動機連線的動力切斷的情況下進行啟動，也就是空檔時或在踩下離合器的情況下均可以進行點火。
踩死離合就相當於與發動機連線的動力切斷，就可以打火。空擋可以不踩離合點火。
不掛空檔或者不才離合相當於發動機的動力直接傳到輪胎，如果你此時啟動車會前進，並且起動機帶動發動機，通過發動機將動力傳輸到車輪，起動機沒那麼大功率，會燒壞。如果發動機啟動了，車子久直接前進，類似失控狀態。
16樓：匿名使用者
汽車啟動踩離合，首先的有離合可踩，這就鎖定了是【手動檔】車型。
踩離合基於以下三個原因：
踩下離合後，可以中斷動力傳輸，防止掛檔打火可能出現的危險情況。
保護汽車電瓶和發動機起動機。尤其冬天，很多車主知道踩下離合打著火後再鬆開離合，明顯能感覺到發動機比較吃力的聲音發出。說明空檔情況下，變速箱還是有一定負荷的。
那麼如若空檔不踩離合打火，起動機起動負荷就會加大，起動機電流會急劇增大，電瓶瞬時放電比踩離合起動時的放電電流增大許多，電瓶容易虧電，使用壽命減少；同時起動機在不踩離合打火時容易過電流，極端情況可能會燒燬電機。
踩離合打火相比不踩離合打火，發動機在前種情況下起動時間更斷，起動機電流更小。起動機電流一般都在瞬時200a到400a，不同排量電流不同。
通過以上分析，希望眾位車主網友能夠明析【手動檔車即使空檔打火也需要踩離合器的原因】了吧！
17樓：匿名使用者
理解這個問題，首先你要知道發動機的動力是怎樣傳到車輪的，一般前輪驅動轎車的動力傳遞路線是發動機-離合器-變速器-主減速器-半軸-車輪。在這條路線上如果踩下離合器踏板或將變速器掛入空擋，就能使動力的傳輸中斷，也就是說發動機的動力沒法傳到車輪（發動機轉，車輪不轉）。那麼在啟動時為什麼要中斷動力的傳輸呢？
這是因為啟動時發動機是由起動機帶動來轉動，而此時發動機不能對外輸出動力，如果不將發動機對外的傳輸路線中斷，起動機將帶動上述動力傳遞路線（發動機-離合器-變速器-主減速器-半軸-車輪）上的所有部件運轉，這個阻力是非常大的，單靠起動機的動力是無法將發動機起動的。更重要的是在這種情況下起動發動機會直接帶動車輪轉動，也就是說在啟動時車會往前跑，這是非常危險地。
18樓：鑑車幫
手動擋車主注意，為何點火要踩離合，看完才明白為什麼！
19樓：匿名使用者
手動擋的車輛，啟動時需要踩下離合器才會接通發動機起動電路，這種設計是為了防止誤起動。
20樓：匿名使用者
有的車就是這樣設計的 怕在檔上打著火會造成不必要的損失。
21樓：匿名使用者
你的問題本身就是錯的。可以不踩離合。前題是要在空檔位上。
22樓：匿名使用者
手動檔的車啟動時可以不踩離合器的，掛擋的時候才踩離合器呢，一般啟動時踩剎車，自動檔的車因為沒有離合器，所以不用踩，踩剎車就行。
汽車稍用力踩油門的時候發動機會空轉，反應2到3秒鐘才跑起來，詳細理由
23樓：心碎的漣漪
冷車的話，變速箱溫度較低，潤滑不全面，電腦板為了保護變速箱才這樣的。
如果熱車還這樣的話，就要考慮你的變速箱型別了。如果是cvt的話屬於正常現象。cvt承載不了大扭矩功率。也相當於保護變速箱。
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