1樓：高啟強聊情感
由於飛度自身重量輕，上高速開會有點飄。尤其是新車，新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。
此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以得到進一步增強。
磨合期注意事項。
1、儘量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2、負荷不要過重：新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
2樓：陳立民老師
因為飛度這個車的高速噪音，比較大，跑高速比較吵，所以飛度上高速相對而言較少；
飛度底盤架構非常有特色！發動機托架梁（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻梁連為一體。最後在車尾處慢慢收攏到車輪內側。
而油箱位置則佈置在前排下方；這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前後貫通。
飛度這麼小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其讚不絕口。「四輪四角」的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的，實用性高。
飛度廠家不建議上高速為何
3樓：小南汽車說
飛度廠家不建議上高速是因為：車身太輕、車漆偏薄、死亡率較高、尺寸太小。
1、車身太輕
從本田飛度。
的參數列上就可以看到，這款車的整備質量緩畢拿。
只有1088kg，雖然車身輕巧能夠讓車輛駕駛起來更加靈活，同時也會比較省油，但跑高速的時候車身相對來說比較容易飄，很難給駕駛員帶來安全感。
如果遇到強側風車子還可能會偏離車道。
2、車漆偏薄
在很多人的印象裡日系車。
就是「車漆薄」的代名詞，而很多人都認為車漆的薄厚程度會直接影響車輛的安全性，所以大家都認為像飛度這樣車漆薄的日系車一定是不耐撞的，開這款車出門被人一撞乙個扁，開高速風險太高。
3、死亡率較高
根據海外相關**的一則資料統計可以看到，本田飛度每10億英里路程中致死率高達數褲，雖然該資料的嚴謹性還有待考究，但消費者可不管這麼多，只要看到飛度上榜了就會下意識擾搭認為這款車不安全，開出去容易丟了性命。
4、尺寸太小
飛度是一款小型兩廂車，車輛又矮又短，一般來說越小巧的車越不耐撞，因為尺寸小能夠給車主帶來的緩衝空間有限，從理論上看萬一飛度被大車追尾了，被壓扁的概率可能比其他轎車、suv更大。
如何看待飛度廠家不建議上高速這件事情？
4樓：出岑
這個建議很中肯。由於飛度自身重量輕，上高速開的話，還是有點飄的。所以廠家出於安全考慮，建議不要上高速。
第三代飛度，全新的 直噴，發動機最大功率達96kw/6600rpm，配合全新cvt無級變速器，全新cvt無級變速器帶來有力的加速和超級平順的換擋，並通過g-design shift帶來暢快而動感的駕駛感受。飛度頂配車型配備esc和trc，這兩個系統可以很大程度提高車輛的操控性以及穩定性。
第三代飛度提供7種豐富的車身顏色供消費者選擇，分別是海洋藍、星光銀、新月黃、瑞麗紅、塔夫綢白、絲緞銀、奧夫特黑。採用最新的家族式前臉造型概念，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷。車身側面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設計，帶來讓人躍躍欲試的前衝力，整車設計讓人過目難忘。
5樓：西麼茜麼
不上高速，開什麼汽車？
6樓：生活小學問
飛度高速發飄。而且飛度是一臺a0級轎車，不論是從車身尺寸還是整體的自重，都比普通小轎車要小。在高速行駛時，如果側風較大，或者是與其他大型枯碼車距離較近的話，會明顯感覺到車身不穩。
而且大部分的飛度車型並沒有搭載esp電子穩定系統，在行駛的時候，所有不穩定的感覺都會傳遞給駕駛者，這也是為什麼很多人說飛度高速發飄的原因。
飛度汽車的動力。
飛度搭載的是l15b2自隱渣然吸氣發動機，這款發動機的排量為，排量算是同級別的正常水平（同級別集中在。但是這款搭載了i-vtec和缸內直噴技術的發動機經過調校後，可以提供131馬力、155牛·公尺的動力輸出。
比大部分同價位車型要多出20馬力左右甚至更多，用「碾壓」來形容一點兒也不為過，這也是飛度加速這麼快的主要原因。值得一提的是，飛度的入門級車型也同樣搭載了這款發動機，而7萬元左右其他品牌車型則是更灶敗悄弱的或者了。
7樓：愛生活
1、飛度這款車的高速噪音比較大，高速行駛比較嘈雜，所以飛度上的高速比較小。
2.機箱架構很有特色！發動機托架梁(縱梁)慢慢向兩側開啟，直到到達車門下方，並與門檻梁整體連線。最後，它慢慢聚集到汽車後部的車輪內部。油箱位置在前排下方。
3.基本上，底盤縱梁是從前到後連線的，這是乙個主要特點。結合油箱的佈局，其實整體與別克的encore非常相似。底盤強度其實很高。本田用心良苦。
4、飛度這麼小的車，但坐過內部空間的人大概都對它讚不絕口。「四輪四巨集信角」的設計使其達到了外觀小，內部大的設計目的。實用性不高。
除此之外，飛度的其他版本除了頂配沒搭絕餘有配備esc和trc。這兩個系統可以大大提高車輛的機動性和穩定性。相當於飛度是未馴服的馬。如果高速失去控制，將很難恢復。
這兩個系統是許多同級別車型的標準配置，但本田並不提供飛度作為標準配置。可能也是由於飛度的定位，而本田一直有著買發動機送車的外號，各種降價也是習以為常。一般來說，飛度還可以，但不適合高速跑。
與其知滾走路，不如去上班買菜。
以上內容參考：百科-本田飛度。
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