1樓：木氨
有汽油發動機的汽車作為發電廠。當沒有汽油時，沒有能量提供功率。
主流產品在汽車市場。
目前，汽油車，技術和產品非常穩定。沒有太大的缺陷。它也很長一段時間。因此，這種改進已經非常好。
現在為了應對能源。許多國家大力推廣小型位移汽油車，億款也出現了三缸發動機。
汽油車，純電動車，混合汽車，混合插頭，如何選擇？
別克希臘有乙個三缸發動機型號。當然，很多品牌都有，而不是這樣的方式。
缺點：汽油推車絕對是充電的。國家有限的編號政策也是第乙個匆忙。包括大城市車牌**。
純電動車。現在純電動車有乙個大功能，即，有ev **代表數字，如秦ev300，即最高駕駛千公尺是300公里，而ev300。
優勢：該國大力發展並擁有免稅政策支援。純電動汽車，如果家庭充電，通過計算，每公里的消費量為8美分。
缺點：技術成熟度仍然不穩定，後者具有大的開發空間，目前純電電源是過渡產品，從ev150，ev100開始，可以執行150公里，現在400公里，現在400公里，2多年來，你可以說背面有更多公里的電動車。
混合汽車和插入攪拌車。
該模型更像豐田花冠的代表。
在汽車制動過程中加入汽油，在不充電，在汽車制動過程中，在加速期間，自動將制動能量輸送到電池組上，電池組將能量放到電機上，形成雙電源加速度，使發動機始終保持在乙個平均功率輸出的最有效值。
通過電能的輸出和反轉取出加速度和制動能量。
優點：它基本上與汽油發動機的任何環境相當。
缺點：**格，沒有新的能源政策。
插入式混合動力車輛。
擁有上述汽車的所有優點。
缺點：它也是過渡產品，**較高。如果你還不錯。
2樓：職場導師陳元芳
選擇汽油版的車比較好，因為這款車的穩定性還是非常好的，質量也非常的可靠，而且啟動速度也非常快，動力也非常強勁。
3樓：愛貓咪的葉子
我認為是汽油版的車比較好，因為這樣會比較安全，而且提速也比較快，我更喜歡這種車，所以我認為就是這樣。
4樓：李凱旋
汽油版，純電動版雖然確實是環保型汽車，但是貶值率太高，常人無法接受，其次插電混動版它的續航時間不是很理想，主要還是靠汽油。
5樓：愛大樹苗
我覺得現在的話插電混合版的車比較好，這樣的車是有點混合的，在沒有電的時候還可以使用油，在沒有油的時候也可以使用電，這樣的話在一定程度上可以既省電又省油，給我們的生活帶來方便。
6樓：春季的風啊
我覺得選擇純電動版的車比較好開，因為這款車它非常的小，非常的方便，很適合我們開。
7樓：注意防滑
現在的汽油車顯得非常成熟，很少出問題，純電動版現在也是大勢所趨，就是有一些小城市的相關配套措施，做的不好，插電混動吧，現在是比較多的。
8樓：辰楠侃
我比較喜歡汽油版，因為我不會擔心開到半路沒有電，還是喜歡傳統的車。
9樓：你好不好看
我覺得可以選擇純電動版，這樣對我們的生活以及身體都非常好，我願意選擇這種車。
求推薦:現在油電混動汽車買哪款好?
10樓：網友
油電混動技術比較複雜，15萬以內買不到。7-12萬推薦你買大眾捷達或者飛度之類的，耐用省油，畢竟你手頭也不寬裕。不要買哈佛之類的低價suv，油耗太大，如果你不跑長途的話，買輛純電動的也比較好。
北汽的看看，現在家用車用6-8年基本就要換車了，不然後期維修費用太高。
油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為整合創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。
在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。
1916年8月，世界第一輛油電混合動力汽車問世。這款雙排座的轎車使用操縱桿代替踏板來控制油門。即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽車營銷的乙個亮點。
1920年1月：第一輛充電式汽車問世。它是美國紐澤西州的發明家在早期混合動力汽車設計基礎上的創新之作。
電動馬達直接被安裝在後輪軸上，同時車輛滑行時發電機能直接為蓄電池充電。此外，安裝在車前的4缸汽油發動機也可以在行駛途中為汽車充電。
11樓：網友
不想修車就上豐田卡羅拉雷凌雙擎！全球公認的一流技術。除了豐田本田通用外的混動車型技術都是垃圾！！！
今年準備買車，燃油車，純電車，油電混動，應該如何選擇？
12樓：tlger譚秋娟
純汽油車還是優於純電動和混動車的，現在買車還是買純汽油車吧！開個5年之後，把汽油車換成混動車，10年之後，你就可以上純電動的了！乙個新技術的發展，總需要小白鼠來試驗，買的早的就是最初的小白鼠，產品質量也是最不容易保證的！
如果經濟條件允許，混動汽車最實用。既可以享受到電動汽車的靜謐性、超棒的動力，又可以享受燃油車帶來的便利性，只要有燃油**就不用擔心續航問題、更隨意、自由。
容量越高則體積越大、重量也會隨之增加。因此插電混動汽車純電續航里程都不會太大，基本上都在60㎞～80km之間，最大的比亞迪唐100純電續航100km。如果具備充電條件，市區上下班可以做到零油耗。
電池在使用過程中容量也會逐步衰減，如果意外損壞只能自己掏腰包自費更換。而換電池的**可能比整車**還要高，因為電動車購買時是享受了國家補貼的，而配件電池是沒有補貼的。
但是實際上在複雜路況只有200公里，冬季低溫環境，續航里程更加降低，充電和續航稱為最大。
的問題，充電樁不夠、充電時間長、電池壽命短、低溫效能下降，這些都是問題，一般來說6年以後都面臨著電池更換的問題，這是一大筆費用，因此純電動汽車普遍保值率低。是乙個不可逆的大趨勢，即便目前仍有一些不成熟、不完善的方面，比如充電設施不夠密集、充電速度不夠快、北方冬季對電池的影響等等，不過這些問題早早晚晚都會被解決；當然這一定還需要很長的一段週期。
而油電混從技術上看很好、從用車環境上看也確實匹配咱們的日常出行，只不過油電混貴、且沒有任何補助，所以它的優點也就被其更高的**給削弱了；至於燃油車依然還是目前的主流車型，雖然會逐漸減少。
13樓：小李美死了
應該選擇油電混動的車，因為這些車是最好的，並且也很方便，也會解決了一些生活中的難題。
14樓：愛情來了擋不住
一般燃油車好一些，雖然燃油車費油，但是使用起來是非常不錯的，而且是用的壽命也比較長，而且能跑很遠。
15樓：行樂先生
油電混動的，這樣的車輛既環保又節約，遇到特殊的路段，還可以保證車輛的動能，比較好。
16樓：樂清
我覺得買燃油車比較好，因為現在這類車型很多，並且使用起來很方便。
17樓：按時服藥
當然是可以選擇燃油車的，燃油車價效比更高一些，而且更便宜。
18樓：通通
主要看怎麼用，如果經常長途，暫時還是燃油。
有什麼值得推薦油電混合動力車型？
19樓：網友
因為普通汽車搖號困難，國六標準又被炒的火熱，油電混合動力車輛自18年開始受到的追捧程度提公升了不少，各大汽車廠商也紛紛推出了自己的油電混合動力汽車。而在眾多的油電混合動力車輛中，下面這三款更加值得購買。
東風本田思鉑睿混動版 指導價到萬
眾所周知，在油電混合動力領域內本田最近幾年一直做得非常不錯，其中雅閣銳·混動和思鉑睿混動版的受關注程度當屬其中佼佼者。之所以不推薦雅閣銳·混動而給大家推薦思鉑睿混動版最根本原因就是因為相對於前者，思鉑睿混動版更加符合節能環保標準能上新能源牌照。如果你準備入手油電混合動力的車，是因為搖號困難想要選擇新能源的綠色牌照，那麼思鉑睿混動版才是最佳選擇。
廣汽豐田-雷凌 指導價到萬
不得不說最近幾年在新能源汽車這一板塊豐田確實做得非常不錯，生產出來值得我們購買的油電混動汽車自然也不再少數。最值得推薦的當屬**相對便宜但各方面非常不錯的同時，外觀高階大氣上檔次的雷凌。
比亞迪秦pro新能源版 指導價到萬
不容否認這幾年日韓汽車廠商在新能源汽車領域一直做得不錯，但我們也不要忽略國產新能源汽車廠商的實力。從當年的f系列的新能源汽車，到如今高居銷量榜前茅的唐、秦等都足以證明了這個國產汽車商家在新能源汽車領域的實力。當然，我不會告訴你其實秦pro新能源版最吸引人的還是其大氣十足的外觀與寬敞的車內空間。
20樓：熱心市民郭某某
隨著汽車技術的高速革新，油電混合技術也隨之蔓延了起來，各個品牌的隨之而至，下面由勤勞的老司機為你推薦幾款油電混合動力的車型，以下排名並無先後。
首先就是豐田凱美瑞了，凱美瑞這輛車一直在中端車型當中銷量十分可觀，現在已經出到第八代了，它混動的車型2019款豪華國v款式的參考**為萬。這輛車具有空調濾清器（預碰撞安全系統等兩點，而且搭載著馬力l4的發動機，保證了動力輸出，而且現在有很高的優惠政策，例如電池無憂計劃不限年限、不限里程延保保障、4年或10萬公里免費基礎保養等優惠。這輛車的外觀方面也十分時尚，非常適合年輕人士。
這款車可以作為推薦車型之一。
21樓：一條酸菜魚
油電混合動力汽車推薦：卡羅拉雙擎、比亞迪唐dm、wey p8、豐田普銳斯、寶馬5系phev。
1、卡羅拉雙擎
造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，不過細節上的差異還是足夠區分兩者，比如雙擎版獨特的藍色標識等等。動力方面搭載一套由阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。
2、比亞迪唐dm
如果細分到插電混合動力，那麼比亞迪唐dm是當之無愧的第一名。雖然唐dm的**偏高，但是無論從外觀還是動力，都能感受到唐dm是值得的。
動力方面搭載了發動機＋雙電機的動力組合，後電機效能有明顯提公升，百公里加速僅需秒，高配版甚至提高到秒，傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。另外唐dm分為dm80和dm100兩款，代表純電動可最大續航里程為80公里和100公里。
3、wey p8
wey p8在前臉沿用了家族式的前大燈設計，大嘴式波浪形進氣格柵設計非常殘暴，不過不可以否認的是極具辨識度。其他方面設計基本和wey家族車型型別，霸氣十足。動力方面，除了沿用wey vv7那臺渦輪增壓發動機之外，增加了一臺15kw的bsg電機，綜合最大功率為250kw，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
4、豐田普銳斯
作為世界上最早實現批量生產的混合動力汽車，豐田普銳斯問世於1997年，截止到現在，普銳斯銷量已經突破300萬輛，佔豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之為「混動神車」。
動力方面，普銳斯混動搭載電機的非插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為73kw，電動機最大功率為60kw，工信部綜合油耗為百公里。
5、寶馬5系phev
外觀方面保持了5系風格，只是在不容易發現的地方增加一些標識，比如前進氣格柵增加藍色豎條，車輛左前方增加充電介面和「i」標識。
動力方面，寶馬530le採用發動機＋電動機的動力組合，傳動系統依舊採用8at變速箱，支援純電動續航里程61公里，官方標稱的綜合油耗為百公里。
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純電動車能不能取代汽油汽車
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